JPH0374224A - 自動車の計器板に取付けた作業パネル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車の計器板に取イ１けた作業パネルに関
する。

〔従来の技術〕

周知のように計器板に取付けた作業パネルには、各種の
電装部品、たとえばリレー、警告あるいは表示ランプ、
方向指示器用の制御装置あるいは点滅制御装置、ヒユー
ズなどの部品が装着される。

この目的のために、これらの部品は、電気的な接続用グ
リッドあるいは回路網によって接続されている。作業パ
ネルは、それに装着されたグリッドに、電流を供給する
電源部を備えている。

自動車において、運転者は、作業パネルから独立した支
持部に装着されている、少なくとも１つの電気スイッチ
によって、いくつかの制御機能を処理するのが通例であ
る。

これらのスイッチは、作業パネルと同様に、自動車の配
線器具に、電線で接続されている。たとえば、これらの
スイッチの１つは、ヘッドライトと方向指示器とを組み
合わせて制御する機能を備えている。この組み合わせは
、表示ランプにも適用される。

また、自動車のダツシュボードには、たとえば危険警告
制御スイッチとしての遮断器が取付けられ、この遮断器
は、自動車の配線器具と作業パネルとに接続されている
。

〔発明が解決しようとする課題〕

」二記のような各種の部品は、電圧の増加をもたらせ、
かつ、機械的な組立作業と配線作業を必要とするために
、組立作業が複雑になっている。電気配線作業は、作業
パネルと電源部あるいは制御部品、作業パネルと被制御
部品、及び被制御部品と電源あるいは制御部品とを数多
く接続しなければならない。さらに、一部の配線では、
１つの被制御対象と他のものとを、接続する必要がある
。

本発明は、かかる不都合を改善するために、接続部分の
数を少くし、接続ミスの発生を減少させ、かつ電線の使
用量も少なくした、簡単で経済的な装置を提供すること
を目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

」１記目的を達成するために、本発明は、以下のとおり
に構成される。

自動車の計器板に取付けられ、電装部品（１２）（１３
）・・・を装着して、電気接続グリッドあるいは回路網
（１１）（２９）・・・を介してそれらに給電する作業
パネル（１）（１００）・・・であって、その作業パネ
ル（１）（１００）・・・が、少なくとも１個のスイッ
チ（６）（７）（８）（９）（７０）　（８０）・・・
に接続され、かつ給電部（５）（５０）・・・を備える
ものにおいて、スイッチ（６）（７）（８）（９（７０
）（８０）・・・・が、その配置に応じた形状をなす作
業パネル（１）（１００）・・・の接続用グリッドある
いは回路網（１１）（２９）・・・に、直接的に係合し
て作動するようにしてあることを特徴とする自動車の計
器板に取付けた作業パネル。

この場合において、作業パネルが、スイッチ部である第
１ゾーン（４）（４０）・・・と、作業パネル（１）（
１００）・・・自体で形成される第２ゾーンと、電源部
（５）（５０）・・・である第３ゾーンとで構成される
集合モジュール（２）（２００）・・・の一部を形成し
てもよい。

さらに、作業パネルのスイッチ取付部（４１）に設けた
固定部（２１）に、ステアリングハンドルを挿通ずる透
孔（３１）を設けるとともに、少なくとも１個の給電及
び支持部祠（２２）を接続し、接続回路網（３０１）の
一部をなす蝶番（２０）を介して、少なくとも１個のス
イッチ（２７０）　（２８０）に接続された電源回路を
設けてもよい。

〔作　用〕

作業パネル（１，１００・・・）に、それに装着すべき
　− スイッチ等の電装部品の配置に応じた形状の接続用グリ
ッド（１１，２９・・・）を内臓させ、作業パネルに装
着された各スイッチ等を直接に接続用グリッドに接続す
ることにより、電源側からグリッドを介して各部品に給
電することができる。

作業パネルを、スイッチ部の第１ゾーン、作業パネル自
体の第２ゾーン及び電源部の第３ゾーンの３個のゾーン
で構成される集合モジュールの一部として、形成するこ
とにより、各部品に対する給電及び支持部分を、きわめ
てまとまりよく構成できる。

スイッチ部の第１ゾーンに、ハンドル軸を挿通するよう
に配置し、スイッチ（２７０，２８０）をハンドル軸に
近接した位置に、蝶番（２０）により装着することによ
り、運転者が容易にスイッチを操作できるように構成す
る。

〔実施例〕

第１図は、本発明の一実施例を示す断面図で、自動車の
計器板あるいはダツシュボードに取付けられた作業パネ
ル（１）は、作業パネル及びスイッチング板の機能を１
つのモジュールとして組み込まれた集合モジュール（２
）の一部をなしている。

作業パネル（１）は、絶縁材料からなり、たとえば成形
加工により、接続用の回路網つまりグリッド（１１）を
設けである。

集合モジュール（２）は、スイッチングを行なう第１ゾ
ーン（４）を有するケース（３）備えている。

作業パネル（１）は、第２ゾーンを構成し、第３ゾーン
は、電源ゾーン（５）である。

この実施例では、ケース（３）は、絶縁性のプラスチッ
クを用いて、回路網（１１）を支持するカバーで覆われ
た２つの部分、すなわち基板で構成しである。回路網（
１１）は、電気接続のためのものである。

作業パネル（１）は、ケース（３）に固着され、少なく
とも１個のスイッチに接続されている。

第１図において、第１ゾーン（４）には、歯車（６）と
、それに噛み合うラック（７）とがあり、ラック（７）
に取イ１けた接点端子（８）を、電気接続用グリッド（
１１）の導電部（１０）に係合させたスイッチを備えて
いる。

この実施例では、導電部（１０）は、９０度に曲げたグ
リッド（１１）の面に沿って形威しである。かくしてス
イッチは、目的に応じた形状の作業パネル（１）のグリ
ッド（１１）と直接に電気的に接触し、電源部（５）か
らの電流を、グリッド（１１）を介して供給する。

また、ケース（３）は、スイッチの機械的部材である歯
車（６）の指示装置（９）を備えている。このスイッチ
は、たとえば運転者が、ヘッドライトと方向指示器とを
組み合わせて制御するようにしたものである（第２図参
照）。

作業パネル（１）の中心部の両側には、方向指示器の点
滅装置つまりｌ＋Ｊ御部、ヒユーズ、及び表示あるいは
警告ランプを設けである。簡略化のために、第１図では
、これら各種の電装部品は、簡単に、符号（１２）及び
（１３）を付して示しである。これらの部品は、すべて
接続用グリッド（１１）に接続しである。

グリッド（１１）は、プリント回路板で構成してあ　− り、この実施例では、好ましくはプレス加工等で形成し
た導電性金属回路を使用し、絶縁材料のケース（３）に
取付けである。グリッド（１１）は、用途に応じて、１
個又は複数個の接続板を備え、単一の接続板によって、
複合的な制御を行なえるようにしである。

この実施例では、グリッド（１１）は、電装部品を装着
するための、タブ、プラグ及び弾性突起等を備えている
。グリッド（１１）の末端は、電源ゾーン（５）に達し
ており、この部分に、接続装置の一部を構成する入出力
端子（１４）が、９０度方向に向けて設けられている。

この構成によって、モジュール全体を、小型で経済的に
構成することができる。この本発明の全般的な構成によ
り、少なくとも１つの警告ランプあるいはその他の機能
のランプを、スイッチと連動するようにできるという利
点が得られる。

第１図には、電装部品の１つとしての表示ランプ（１３
）を示しである。この表示ランプ（１３）は、グリッド
（１１）に切り欠いて形成したタブにより、グリッドに
直接に取付けられている。

この実施例では、グリッド（１１）は、作業パネル（１
）の外面に沿って設けてあり、ケース（３）に超音波溶
接等の公知手段によって取付けた突出部に挟持しである
。この突出部は、第１ゾーン（４）に単に成形によって
設けてもよい。

表示ランプ（１３）は、ケース（３）の上面に突出させ
て、容易に交換したり、簡単に配線したりできるように
しである。表示ランプ（１３）には、端子ピンを介して
給電されることは、云うまでもない。

一般的には、この表示ランプ（１３）は、計器板あるい
は集合モジュールに一体的に組み込む必要はない。

第３図は、集合モジュール（２）の外観を示すものであ
る。

第２図において、符号（２００）で示すモジュールには
、複数個のスイッチ（７０）　（８０）を設けである。

好ましくは、このモジュールは、ステアリングハンドル
に設けられる。

第２図では、方向指示器点滅装置、リレー、ブザー等の
各種の電装部品を、符号（９０）で示しである。（３０
）はヒユーズ、（６０）は危険表示器である。

スイッチ（７０）及び（８０）は、それぞれ点灯用、方
向指示器用、ヘッドライト及びテールランプ用、及び前
後のワイパー用のスイッチからなっている。

スイッチ（８０）には、通常の手法により、柄杆（１８
）を設けてあり、柄竿（１８）には、警告ホーン用ボタ
ン（８３）、ヘッドライト切換え（デイマー）用リング
（８１）及び前後のフオッグランプ制御用リング（８２
）を設けである。スイッチ（７０）の柄杆（１７）には
、調節用リング（７１）を設けである。

第２図において、作業パネル（１００）は、集合モジュ
ール（２００）の一部を構成しており、この実施例では
、作業パネルの前面（すなわち、運転者側）にスイッチ
取付部（４０）を設けである。モジュール（２００）は
、雄型コネクタ（５０）を備える給電部と、作業パネル
（１００）を含んでいる。

符号（６１）で示す自動車の配線接続具は、雄型コネク
タ（５０）に係合する雌型コネクタ（６０）を備えてお
り、両コネクタ（５０）（６０）は、作業パネル（１０
０）に整合させて配設しである。

雄型コネクタ（５０）のケースは、作業パネル（１００
）と一体向に底形してあり、このコネクタの接続片は、
接続回路網を構成するものである。

第２図には、この回路網の一部をなすヒユーズ（３０）
を、符号（２９）で示すソケットに装着する状態を示し
である。

モジュールのスイッチ取付部（４０）の中央には、ハン
ドル軸を押通ずる透孔（３１）（この実施例では、単な
る孔）を設けである。異なる構成のスイッチ（７０）及
び（８０）を、透孔（３１）の両側に配置しである。

前述のように、この実施例では、作業パネルの接続用グ
リッド又は回路網は、金属の導電性回路の形態に作られ
、プレス加工等による切欠きを備え、絶縁材料のケース
内に装着しである。

グリッドは、好ましくは２個所でケースに溶着するか、
あるいはケースの突出部によって所定位置に保持しであ
る。取付けた状態では、グリッドは、コネクタ（５０）
からスイッチ取付部（４０）に沿う。

その形状は、各種の部品の取付位置に応じて定め１１ られ、１個もしくは複数の接続板を形成している。

第３図は、本発明の他の実施例を示すもので、符号（１
１０）で示す作業パネルは、自動車の計器板（１１１）
に取付けである。このために、作業パネル（１１０）は
、１個もしくは複数個のコネクタ（１５）を用いて、計
器板（１１１）に固着しである。計器板の形式は、自動
車の車種に応じて選定され、符号（３００）で示す集合
モジュールの上方に、適宜の手段で取付けである。

第４図に示す他の変形例では、上述と同様な作業パネル
（１２０）の前面のスイッチ取付部（４１）の固定部（
２１）には、少なくとも１個の給電及び支持部材（２２
）を接続しである。支持部材（２２）には、接続用グリ
ッド（３０１）の一部をなす蝶番（２０）を介して給電
される、少なくとも１個のスイッチ（２８０）（２７０
）を備える給電回路を装着しである。

支持部材（２２）は、電気を接続し、かつ、機械的に支
持するための板材を備えている。この板材は、対応する
スイッチ（２８０）又は（２７０）を取付けるとともに
、スイッチ自体の（回路網あるいは電源回路２ への接続のための）電気配線部品になっている。

第４図において、スイッチ取付部（４１）は、作業パネ
ル（１２０）の前面に、作業パネル本体に対して９０度
の角度に形成してあり、作業パネルの前面に、スイッチ
（２７０）及び（２８０）と、それらに対する配線を支
持するようにしである。

これらの配線は、作業パネル（１２０）自体に接続され
た固定部（２１）と、固定部（２１）の両側に配置した
２組の支持部材（２２）との、３つの部分からなってい
る。以下、説明の便宜のために、固定部（２１）を中央
部（２１）とし、支持部（２２）を旋回部（２２）と称
することとする。

中央部（２１）には、ハンドル軸（図示省略）が押通さ
れる透孔（３１）を設けである。

各旋回部（２２）には、スイッチ（２７０）　（２８０
）の中の１個を取付け、このスイッチを回路網に接続す
る配線を備えている。より詳しく言うと、旋回部（２２
）の絶縁性のケースは、スイッチ取付部（４０）と対向
し、かつ、回路網への配線を容易に接続できるように間
隔をあけた面を備えている。

各旋回部（２２）の絶縁部分は、接続回路網を強固にし
、かつ、蝶番（２０）部分で折り曲げ得るようになって
いる。

他の形式の支持手段、たとえば、絶縁性のピンあるいは
軸によって、旋回部（２２）の接続回路網を強固に形成
し得ることは、云うまでもない。

接続回路網は、スイッチ（２７０）及び（２８０）の背
面側に設置され、スイッチに対する電気接点を備えてい
る。これらの回路網は、第４図示のように、中央固定部
（２１）を経て、接続グリッド（３０１）に接続しであ
る。接続グリッド（３０１）は、これに適する形状にし
てあり、接続回路網は、グリッドの延長部を構成してい
る。

かくして、グリッド（３０１）を蝶番（２０）部分で折
り曲げて、スイッチ（２７０）及び（２８０）の柄杆（
１７０）（１８０）の位置を、それぞれ図示のような、
自動車の形式に応じた姿勢に設置することが可能になる
。

集合モジュール（４００）のスイッチ取付部（４１）は
、柄杆（１７０）及び（１８０）の末端の位置をハンド
ル車の縁から離して、操作できるように構成しである。

個々の車体のスイッチの位置は、支持部材（２２）の方
向によって決められる。

第４図において、想像線で示すスイッチ（２３）は、ス
テアリングホイールに対して決められた位置に移動させ
た状態を示している。

スイッチを保持し、位置決めする手段、及びスイッチ（
２７０）と（２８０）とを作業パネル（１２０）に対し
て固定する手段は、重要な特徴である。たとえば、蝶番
（２０）を車体の形式に応じて折り曲げた後、符号（２
４）で示すカバーで覆って、作業パネル（１２０）に対
するスイッチの位置を固定するようにしてもよい。この
固定手段は、適宜のものでよく、たとえば、ネジ止め式
、接着式、スナップ式止め具等でもよい。固定部（２１
）は、作業パネル（１２０）の本体部に固定しておくこ
とが望ましい。

他の変形例では、スイッチ（２７０）　（２８０）を、
それらのケース（２７）又は（２８）によって、作業パ
ネル（１２０）の所要位置に保持するようにしである。

このために、ケース（２７）又は（２８）の形状を、旋
回部（２２）が作業パネル（１２０）と固定部（２１）
に対して所５ 要位置に折り曲げられた位置に、保持するように形成し
である。

くさび形の追加部材を挿入するようにしてもよい。この
場合、旋回部（２２）は、対応するスイッチ（２７０）
又は（２８０）を支持する必要はない。

上述説明で理解されるように、各スイッチの電気接点を
構成する機械的部分は、ケース（２７）又は（２８）に
収容され、スイッチの電源部あるいは接続部は、旋回部
に固着しであるケース（２７）　（２８）の旋回部の側
面部分を通して配線しである。

旋回部（２２）を所要位置とした後、スイッチ（２７０
）と（２８０）を保持し位置決めする手段は、スイッチ
の位置を固定するとともに、それらを保護する手段とな
ることにも留意するべきである。

本発明は、」二連の各実施例に限定されるものではなく
、特に、各旋回部（２２）に、複数種のスイッチを設置
することも可能である。同様に、旋回部（２２）の接続
回路網及び蝶番（２０）も、標準化することができる。

車体の形式に基づいて、スイッチやその他の制御６ 御部組の設置個数を、必要に応じて増減してもよい。給
電部分は、すべての部材に共通なものとすることができ
る。

ヒユーズ（３０）も標準化することができる。たとえば
第５図は、接続グリッドのヒユーズ（３０）の取付部（
５３）を示す。ヒユーズ（３０）を操作パネル上に固定
する位置に、ヒユーズの保持部（５５）を設けである。

操作パネルの組立に際して、取付部（５３）を、符号（
５４）で示すように切欠くか、あるいは切欠かないで、
電気接続部を形成することができる。

給電及び支持板あるいは旋回部（２２）の数は、適用状
態に応じて選定される。固定部（２１）は、必ずしも中
央部に配置しなくてもよく、透孔（３１）を設けた位置
に応じて、他の固定部分に移してもよい。

スイッチ取付部は、（第１図ないし第４図に示すように
）作業パネルに対して、必ずしも９０度の角度に設ける
必要はなく、たとえば作業パネルと同一面であってもよ
い。

第６図は、さらに他の変形例を示すもので、符号（５０
０）で示す集合モジュールを、作業パネルを構成する２
つの分岐した作業パネル（１３０）と、スイッチ取付部
（４０）とで、Ｕ字状に形成しである。

作業パネル（１３０）の先端には、コネクタ（１５０）
を設けである。かくして、モジュール（５００）は、第
１の給電ゾーンたるコネクタ（１５０）と、２個の作業
パネル（１３０）で形成される第２ゾーンと、第３のス
イッチ取付部（４０）との３個のゾーンで構成しである
。

この変形例では、作業パネル（１３０）である分岐腕の
一方に、ヒユーズ（３１）とリレー（３２）とを取付け
、他方に、方向指示器の点滅装置（３３）と、スイッチ
取付部（４０）にわたる危険報知ブザー装置（６０）と
を取付けである。

〔発明の効果〕

（ａ）作業パネルに接続用グリッドを組み込むことによ
り、スイッチ等の電装部品を、まとまりよく配置して取
付けることができる。

（ｂ）作業パネル自体及びスイッチ部品等の電装部品を
、１個の集合モジュールとして形成し、接続用グリッド
を介して配線できるようにしであるため、電圧低下を防
止することができ、簡単でかつ経済的な構成である。

（ｃ）電気の接続部分の数が少なくてすみ、かつ、集中
しているので、製作及び保守が容易である。

（ｄ）作業パネルの形状を、自動車の形式に応じて選定
することにより、広範囲の車種に適用することができる
。

（ｅ）警告や表示用のランプ、スイッチ、ヒユーズ、方
向指示器点滅装置等の各種の電装部品を、集合モジュー
ルに取付けて、接続用グリッドを介して直接に給電する
ことができるため、製作及び保守が容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の一実施例の集合モジュールの断面図
、 第２図は、本発明の第２実施例の集合モジュールを示す
斜視図、 第３図は、本発明の第３実施例の集合モジュールを示す
斜視図、 ９− 第４図は、本発明の第４実施例におけるスイッチ取付部
を示す部分平面図、 第５図は、ヒユーズ取付部を示す部分斜視図、第６図は
、他の変形例を示す斜視図である。 （１）作業パネル　　　　（２）集合モジュール（３）
ケース （４）スイッチ部（第１ゾーン） （５）給電部（第２ゾーン） （６）歯車　　　　　　　（７）ラック（８）接点端子
　　　　　（９）指示装置（１０）導電部　　　　　　
（１１）グリッド（１２）電装部品　　　　　（１３）
表示ランプ（１４）入出力端子　　　　（１５）コネク
タ（１７）　（１８）柄杆　　　　　（２０）蝶番（２
１）固定部　　　　　　（２２）支持部材（２３）スイ
ッチ　　　　　（２４）カバー（２７）　（２８）ケー
ス　　　　（２９）ソケット（３０）ヒユーズ　　　　
　（３１）透孔（４０）（４１）スイッチ取付部（５０
）雄型コネクタ（５３）取付部　　　　　　（５５）保
持部０− （６０）雌型コネクタ　　　（６１）配線接続具（７０
）　（８０）スイッチ　　　（９０）電装部品（１００
）　（１１０）　（１２０）　（１３０）作業パネル（
１１１）計器板　　　　　　（１５０）コネクタ（１７
０）（１８０）柄杆　　　　（ＺＯＯ）集合モジュール
（２７０）　（２８０）スイッチ　　（３００）集合モ
ジュール（３０１）接続用グリッド （４００）　（５００）集合モジュール（１氾１″？：
３） 手続補正書 （方式） 事件の表示 平成２年特許願第１３１４４５号 ２゜ 発明の名称 自動車の計器板に取付けた作業パネル ３゜ 補正をする者 事件との関係　特許出願人 名　称　　ヴアレオ　ネマン ４、代理人 （発送日 平底２年８月２８日） 補正の対象 明細書の「発明の詳細な説明」の欄 ７、 補正の内容 して、　「３、 発明の詳細な説明ｊを挿入する。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）自動車の計器板に取付けられ、電装部品（１２）
   （１３）・・・を装着して、電気接続グリッドあるいは
   回路網（１１）（２９）・・・を介してそれらに給電す
   る作業パネル（１）（１００）・・・であって、その作
   業パネル（１）（１００）・・・が、少なくとも１個の
   スイッチ（６）（７）（８）（９）（７０）（８０）・
   ・・に接続され、かつ給電部（５）（５０）・・・を備
   えるものにおいて、スイッチ（６）（７）（８）（９（
   ７０）（８０）・・・・が、その配置に応じた形状をな
   す作業パネル（１）（１００）・・・の接続用グリッド
   あるいは回路網（１１）（２９）・・・に、直接的に係
   合して作動するようにしてあることを特徴とする自動車
   の計器板に取付けた作業パネル。
2. （２）作業パネルが、スイッチ部である第１ゾーン（４
   ）（４０）・・・と、作業パネル（１）（１００）・・
   ・自体で形成される第２ゾーンと、電源部（５）（５０
   ）・・・である第３ゾーンとで構成される集合モジュー
   ル（２）（２００）・・・の一部を形成していることを
   特徴とする請求項（１）記載の自動車の計器板に取付け
   た作業パネル。
3. （３）作業パネルのスイッチ取付部（４１）に設けた固
   定部（２１）に、ステアリングハンドルを挿通する透孔
   （３１）を設けるとともに、少なくとも１個の給電及び
   支持部材（２２）を接続し、接続回路網（３０１）の一
   部をなす蝶番（２０）を介して、少なくとも１個のスイ
   ッチ（２７０）（２８０）に接続された電源回路を備え
   ることを特徴とする請求項（２）記載の自動車の計器板
   に取付けた作業パネル。