JPH035981Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、種々の機械、装置の異常状態の発生
を警報する警報装置に関する。

種々の機械、装置においては、その機械、装置
に課せられた目的を支障なく遂行させるため、異
常状態が発生した場合、速やかにこれを外部に報
知する警報装置が備えられている。このような警
報装置のうち、建設機械に備えられた警報装置を
第１図および第２図に例示して説明する。

第１図は従来の警報装置の１例を示す回路図で
ある。図で、１は建設機械に塔載されている電
源、２はエンジンの冷却水の温度が異常高温にな
つたとき閉じる冷却水温検出スイツチ、３は建設
機械駆動用の作動油が異常高温になつたとき閉じ
る作動油油温検出スイツチ、４は作動油タンク内
の油量が所定の油量より減じたとき閉じる油量検
出スイツチ、５は建設機械に塔載された発電機の
発電状態に異常があつたとき閉じる発電状態検出
スイツチである。６はリレーであり、コイル６ａ
およびこのコイル６ａが励磁されたとき閉じる接
点６ｂを有する。コイル６ａの一端には各検出ス
イツチ２，３，４，５が共通に接続され、他端は
接地されている。又、接点６ｂの一方端子には電
源１が接続されている。７は異常状態の発生を報
知するブザーであり、この一端はリレー６の接点
６ｂの他端に接続されている。８はブザー７の吹
鳴を停止する解除用スイツチである。

建設機械の運転中、異常が生じて各検出スイツ
チ２，３，４，５のうちのいずれか、又は複数の
検出スイツチが閉じると、閉じた検出スイツチか
ら異常信号が出力され、この異常信号はリレー６
のコイル６ａに入力されてこれを励磁する。この
ため、接点６ｂが閉じ、解除用スイツチ８を経て
ブザー７に電源１の電圧が加えられ、ブザーが吹
鳴して外部に異常状態発生を報らせる。これによ
り、建設機械のオペレータはその異常状態に応じ
た措置をとり、異常状態を除去する。

ところで、エンジンのオーバーヒート（冷却水
温の異常上昇）や作動油油温の異常上昇の場合、
オペレータはエンジンを中速以下で運転しながら
機械の動作を停止し、ラジエータやオイルクーラ
ーでエンジン冷却水や作動油を冷却させる措置を
とる。このエンジン冷却水や作動油の冷却は相当
の時間を要し、この間ブザー７が吹鳴を継続する
のは不必要かつ騒々しく、好ましくない。そこ
で、オペレータは解除用スイツチ８を開き、ブザ
ー７を停止する。

しかしながら、このような警報装置には次の欠
点がある。即ち、第１に、上記冷却期間中、解除
用スイツチ８を開いてブザー７を停止しておく
と、その期間中に何らかの原因で他の異常状態、
例えば作動油量が減少するというトラブルが発生
して検出スイツチ４が閉じてもブザー７は吹鳴せ
ず、したがつて異常発生を警報することができな
いという欠点があつた。加えて、第２に、発生し
た異常が修復され、建設機械を通常運転する場
合、オペレータが開かれている解除用スイツチ８
を閉じるのを忘れてそのまま運転を再開してしま
うことがあり、そうすると、次にどの個所かで異
常状態が発生して検出スイツチが閉じてもブザー
７は吹鳴せず、重大な事故につながるという欠点
もあつた。

第２図は従来の警報装置の他の例を示す回路図
である。図で、第１図と同一部分には同一符号が
付してある。９はエンジン冷却水温検出スイツチ
２に直列に接続された解除用スイツチ、１０は作
動油油温検出スイツチ３に直列に接続された解除
用スイツチである。なお、他の各検出スイツチに
ついては、それら各検出スイツチで検出される異
常状態の性格上、上記スイツチ２および３で検出
する異常状態のようにエンジンを運転させたまま
にしておくことは危険であり、エンジンを含むす
べての機械を直ちに停止させる措置がとられるの
で、ブザー７の回路を開く必要はなく、解除用ス
イツチは挿入されていない。

この従来例においては、エンジン冷却水温、作
動油油温が異常に高温となつた場合、その冷却期
間中、解除用スイツチ９，１０を開いておくこと
によりブザー７の吹鳴を停止することができ、
又、その間、他の個所に異常状態が発生して検出
スイツチが閉じるとブザー７が吹鳴するので、新
らたな異常状態の発生を知ることができる。した
がつて、この従来例においては、第１図に示す警
報装置における前記第１の欠点は解消される。

しかしながら、前記第２の欠点である解除用ス
イツチ９，１０の閉じ忘れという欠点はこの従来
例においても依然として存在し、異常が修復され
て運転が再開された場合、解除用スイツチ９，１
０を閉じ忘れたため、エンジン冷却水温、作動油
油温の異常高温を警報することができず、重大な
事故を発生するという危険があつた。

本考案の目的は、上記従来の欠点を除き、異常
状態の修復中警報部の作動を停止していても、そ
の間に新たな異常状態が発生した場合には警報部
を作動させることができ、かつ、解除用スイツチ
の閉じ忘れによる警報部の不作動という事態の発
生を防止することができる警報装置を提供するに
ある。

この目的を達成するため、本考案は、演算手段
を設け、この演算手段の入力部に入力された信号
と予め定められた設定値とを比較し、入力された
信号が設定他より大であるとき警報部を作動させ
る信号を出力するようにし、前記設定値は、異常
状態発生時検出部から出力される異常信号より小
さな値に設定しておき、演算手段の入力部には異
常信号が入力されるようにするとともに、自動復
帰する開閉器を操作すると所定の検出部に接続さ
れたサイリスタを導通状態にして演算手段の入力
部の入力信号を前記設定値より小さくし、これに
よつて警報部の作動を停止するようにし、又、異
常信号が除去されるとサイリスタを遮断状態とし
て次の異常発生に備えるようにしたことを特徴と
する。

以下、本考案を第３図および第４図に示す各実
施例に基づいて説明する。

第３図は本考案の第１の実施例に係る警報装置
の回路図である。図で、第１図および第２図に示
す部分と同一部分には同一符号が付してある。１
２は各検出スイツチ２，３，４，５とリレー６と
の間に設けられた警報遮断回路であり、演算増幅
器１３、定電圧電源１４、サイリスタ１５，１６
および各抵抗r₁〜r₁₁で構成されている。１３ａ
は演算増幅器１３の入力端子で、検出スイツチ２
とは抵抗r₁，r₂を介して、検出スイツチ３とは抵
抗r₃，r₄を介して、検出スイツチ４とは抵抗r₅を
介して、又、検出スイツチ５とは抵抗r₆を介して
それぞれ接続されている。１３ｂは演算増幅器１
３の反転側入力端子で、定電圧電源の電圧を抵抗
r₈，r₉，r₁₀により所定の電圧とした電圧（設定
値）が入力される。１３ｃは演算増幅器１３の出
力端子であり、リレー６のコイル６ａの一端に接
続されるとともに抵抗r₇を介して電源１に接続さ
れている。１３ｄは演算増幅器１３の電源端子
で、定電圧電源１４に接続され演算増幅器１３の
駆動電源を提供する。１３ｅは演算増幅器１３の
接地端子である。この演算増幅器１３は、入力端
子１３ａに入力される値が反転側入力端子１３ｂ
に入力される値より大きいとき、出力端子１３ｃ
と接地端子１３ｅを接続する機能を有する。又、
反転側入力端子１３ｂに入力される前記設定値は
１又は複数の検出スイツチが閉じたとき入力端子
１３ａに入力される値より小さい値であり、か
つ、サイリスタ１５，１６が単独に又は両者同時
に導通したとき入力端子１３ａに入力される値よ
りも大きな値に設定されている。サイリスタ１５
は抵抗r₁，r₂の中間点と接地との間に接続され、
サイリスタ１６は抵抗r₃，r₄の中間点と接地との
間に接続されている。

１７は自動復帰型の押釦スイツチであり、押釦
を押圧することにより２つの端子間を閉じ、その
押圧を解除することにより押釦は自動的に復帰
し、両端子間も自動的に開放される。押釦スイツ
チ１７の一方端子は電源１に、又、他方端子はサ
イリスタ１５，１６のゲートに接続されている。

次に、本実施例の動作を説明する。建設機械の
いずれの個所にも異常状態が発生せず、各検出ス
イツチがすべて開いている場合には、演算増幅器
１３の入力端子１３ａは抵抗r₁₁により接地され
ているので、その入力値は反転側入力端子１３ｂ
の設定値より低く、したがつて出力端子１３ｃと
接地端子１３ｅとは遮断され、リレー６は励磁さ
れず、ブザー７は作動しない。この状態におい
て、例えばエンジン冷却水が異常高温になると、
エンジン冷却水温検出スイツチ２が閉じて異常信
号が出力され、この異常信号は演算増幅器１３の
入力端子１３ａに入力されるので、入力端子１３
ａの値は反転側入力端子１３ｂの値より大きくな
り、出力端子１３ｃと接地端子１３ｅが接続され
る。したがつて、リレー６が励磁され、ブザー７
が作動して異常状態の発生を警報する。

建設機械のオペレータはブザー７の作動により
エンジン冷却水の異常高温を知り、その冷却措置
を講じるとともに、ブザー７の吹鳴を停止すべく
押釦スイツチ１７を押圧した後手を離す。押釦ス
イツチ１７の押圧により電源１とサイリスタ１５
のゲートが接続され、サイリスタ１５はそれまで
の遮断状態から導通状態に転じる。このため、エ
ンジン冷却水温検出スイツチ２の出力側は抵抗r₁
およびサイリスタ１５を介して接地され、抵抗
r₁，r₂の中間点はほぼ接地電位となる。したがつ
て、演算増幅器１３の入力端子１３ａに入力され
る値は反転側入力端子１３ｂに入力される設定値
より低くなり、リレー６は非励磁となり、ブザー
７の作動は停止される。押釦スイツチ１７が開放
され、電源１とゲートとの接続が断たれても、一
旦導通したサイリスタ１５はその導通状態を続け
る。

サイリスタ１５が導通状態にあつてブザー７の
作動が停止しているとき、建設機械の他の個所、
例えば作動油の油量に異常が発生すると、油量検
出スイツチ３が閉じ、入力端子１３ａに抵抗r₅を
介して異常信号が入力される。したがつて、入力
端子１３ａの入力値は設定値より大きくなり、リ
レー６が励磁され、ブザー７が作動する。即ち、
エンジン冷却水の冷却期間中ブザー７を停止して
いても、他に異常状態が発生すると支障なくブザ
ー７が作動して異常状態を警報する。

エンジン冷却水が冷却され、その温度が低下す
ると、エンジン冷却水温検出スイツチ２が開放さ
れる。この開放により、電源１、検出スイツチ
２、抵抗r₁、サイリスタ１５の回路が断たれ、サ
イリスタ１５を流れる電流は０となる。このた
め、サイリスタ１５は導通状態から遮断状態に転
じる。したがつて、演算増幅器１３の入力端子１
３ａは抵抗r₁₁により接地され、その入力値は設
定値より小さくなり、さきに述べたと同様の状態
に復帰する。即ち、異常状態が修復されると、本
実施例の警報装置はオペレータの何等の操作も要
することなく自動的に復帰し、次の異常状態の発
生に備えることができる。そして、オペレータ自
身はブザー７の吹鳴を停止するため、押釦スイツ
チ１７を瞬間的に押圧する操作のみでよく、従来
例の装置のように、解除用スイツチの閉成を気に
する必要はなく、その負担が大幅に軽減される。

作動油油温が異常高温となつた場合の動作およ
びエンジン冷却水温と作動油油温が同時に異常高
温となつた場合の動作も、さきに述べた動作と同
じであるので説明は省略する。

このように、本実施例では、演算増幅器の反転
側入力端子に入力される設定値を低い値とし、そ
の出力端子をブザーを作動させるリレーに接続
し、検出スイツチにより異常が検出されたときそ
の異常信号を演算増幅器の入力端子に入力してこ
の入力端子の入力値を前記設定値より大きくし、
これによりブザーを作動させ、又、エンジン冷却
水温検出スイツチと作動油油温検出スイツチの出
力回路にサイリスタを接続し、ブザー作動中、自
動復帰型押釦スイツチによりサイリスタを導通さ
せて入力端子の入力値を設定値より小さくしてブ
ザーを停止させ、さらに、エンジン冷却水温およ
び作動油油温の通常温度への復帰によつてサイリ
スタを遮断状態とするようにしたので、異常状態
の修復中にブザーを停止しておいても、その間に
新たな異常が発生した場合にはブザーを作動させ
ることができ、かつ、異常状態の修復により自動
的に次の異常状態発生に対応することができる。

第４図は本考案の第２の実施例に係る警報装置
の回路図である。図で、第３図に示す部分と同一
部分には同一符号が付してある。１８は正側の出
力端子と負側の出力端子を有する定電圧電源であ
る。１９は演算増幅器であり、入力端子１９ａ、
反転側入力端子１９ｂ、出力端子１９ｃ、正側の
入力端子１９ｄおよび負側の入力端子１９ｅを有
する。入力端子１９ａ，１９ｂに対する接続関係
および入力値関係はさきの実施例における演算増
幅器１３の入力端子１３ａ，１３ｂと同じであ
る。又、入力端子１９ｄ，１９ｅはそれぞれ定電
圧電源１８の正側および負側の出力端子に接続さ
れている。さらに、出力端子１９ｄはダイオード
２０を介してリレー６のコイル６ａの一端に接続
され、コイル６ａの他端は接地されている。演算
増幅器１９はアナログ演算用のものであり、比較
演算回路が使用され、入力端子１９ａの入力値が
反転側入力端子１９ｂに入力される設定値より大
きいとき出力端子１９ｃから正の最大電圧が出力
され、又、入力端子１９ａの入力値が反転側入力
端子１９ｂに入力される設定値より小さいとき出
力端子１９ｃから負の最大電圧が出力される。サ
イリスタ１５，１６、定電圧電源１８、演算増幅
器１９、ダイオード２０および各抵抗によつて警
報遮断回路２１が構成されている。

次に、本実施例の動作を説明するが、その動作
はさきの実施例の動作とほとんど同じであるので
簡略に述べるに止める。各検出スイツチ２，３，
４，５が開放されているときには入力端子１９ａ
の入力値は設定値より小さいので、出力端子１９
ｃからは負の最大電圧が出力され、リレー６は非
励磁、ブザー７は不動作となる。エンジン冷却水
温検出スイツチ２が異常高温を検出して閉じる
と、入力端子１９ａに異常信号が出力され、その
入力値は設定値より大きくなり出力端子９ｃから
は正の最大電圧が出力され、リレー６が励磁され
ブザー７が作動する。押釦スイツチ１７を瞬間的
に押圧するとサイリスタ１５が導通状態となり入
力端子１９ａの入力値が設定値より小さくなり、
ブザー７は停止する。この状態で他に異常状態が
発生すると、入力端子１９ａの入力値が大となり
ブザー７が作動する。エンジン冷却水が冷却さ
れ、その温度が通常温度に復すると検出スイツチ
２が開放され、導通状態のサイリスタ１５が遮断
状態となり、警報装置は自動的に次の異常状態に
対応することができる態勢となる。

このように、本実施例では、さきの実施例と同
じサイリスタ、押釦スイツチを備え、かつ、定電
圧電源に駆動され入力端子の入力値が設定値より
大きいとき正の最大電圧を出力してブザーを作動
させる演算増幅器を設けたので、さきの実施例と
同じ効果を奏する。

なお、上記実施例の説明においては、建設機械
に備えられた警報装置について述べたが、他の
種々の機械、装置に適用できることは当然であ
り、異常状態もこれら機械、装置に対応したもの
となり、したがつて、サイリスタが接続される検
出部もこれに応じたものとなる。又、異常状態を
検出する検出部は、単に検出スイツチとして説明
したが、半導体を用いた電圧出力形センサ等種々
の形態のセンサを用いることができる。さらに、
ブザーに代えて表示装置を用いることもできる。

以上述べたように、本考案では、検出部から出
力される異常信号より小さな設定値を有し、入力
部の入力値が設定値より大きいとき警報部を作動
させる信号を出力する演算手段を設け、入力部に
異常信号が入力されるようにするとともに、所定
の異常信号出力回路にサイリスタを接続し、自動
復帰する開閉器の操作によりサイリスタを導通さ
せて入力部の入力値を設定値より小さくし、又、
異常信号が除去されるとサイリスタを遮断状態に
復帰させるようにしたので、異常状態の修復中に
警報部の作動を停止しても、その間に新たな異常
が発生した場合には警報部を作動させることがで
き、かつ、異常状態の修復により自動的に次の異
常状態発生に対応することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は従来の警報装置の回路
図、第３図および第４図はそれぞれ本考案の第
１、第２の実施例に係る警報装置の回路図であ
る。 ２……エンジン冷却水温検出スイツチ、３……
作動油油温検出スイツチ、４……油量検出スイツ
チ、５……発電状態検出スイツチ、６……リレ
ー、７……ブザー、１３，１９……演算増幅器、
１４，１８……定電圧電源、１５，１６……サイ
リスタ、２０……ダイオード。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 異常が検出されたとき異常信号を出力する複数
   の検出部と、これら検出部の少なくとも１つから
   前記異常信号が出力されたとき作動する警報部と
   を有する警報装置において、前記異常信号を入力
   する入力部およびこの入力部に入力された信号が
   前記異常信号より小さい予め定められた設定値よ
   り大きいときのみ前記警報部を作動させる信号を
   出力する演算手段と、自動復帰する開閉器と、前
   記検出部のうち所定の検出部の出力回路に接続さ
   れるとともに前記開閉器が操作されたとき導通状
   態となつて前記入力部の入力信号を前記設定値よ
   り小さい値に維持しかつ前記異常信号の除去によ
   り遮断状態に復帰するサイリスタとを設けたこと
   を特徴とする警報装置。