JPH035510Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動二輪車のサイドカバーに関する
ものである。

〔従来の技術〕

自動二輪車のサイドカバーは、ボデイ横側、主
にフロントシート下部のボデイフレームなどを覆
つて、フロントシートなどを雨などから保護する
ものであり、従来、例えば実公昭46−27539号公
報、実開昭61−25292号公報記載のように、段差
のない比較的大きな曲率のパネル状に設けられて
おり、嵌込み、ねじ込み、差込みなどの手段でボ
デイフレームに取付けられている。

〔考案が解決しようとする問題点〕 しかし、上記従来の自動二輪車のサイドカバー
によれば、フロントシート下にあるバツテリーの
電解液やリヤブレーキ用オイルリザーバタンクの
オイルを点検する際、サイドカバーをボデイフレ
ームから取外さなければならず、点検作業がきわ
めて面倒である。又、サイドカバーは、タンクの
後方直下にあるため自動二輪車全体の外観に与え
る影響が大きいものの、比較的大きな曲率のパネ
ル状であるため、デザイン上のアクセントに乏し
いきらいがある。更に、サイドカバーは、タンク
に連ねてフロントシート下部を覆うため、この部
分に熱気がこもるおそれがある。

そこで、本考案は、バツテリーの電解液やオイ
ルリザーバタンクのオイルの点検をサイドカバー
の取外しを行うことなくなし得ると共に、デザイ
ン性に優れ、かつ熱気を排出し得るようにした自
動二輪車のサイドカバーを提供しようとするもの
である。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、前記問題点を解決するため、サイド
カバー本体におけるバツテリー及びオイルリザー
バタンクと相当する位置に、後側が前側より内側
となるように屈曲させた屈曲部を設け、前記屈曲
部に後側へ開口させた孔を設けたものである。

〔作用〕

バツテリーの電解液やオイルリザーバタンクの
オイル液面が孔を通して見られ、屈曲部がデザイ
ン上の大きなアクセントとなる。又、エンジンに
よつて温められた熱気が孔から排出される。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面により説明する
と、第１図は第１実施例のサイドカバーを備えた
自動二輪車の後半上部側面図である。

同図において１はボデイフレームで、このボデ
イフレーム１のメインチユーブ１ａには、後方
（第１図においては右方）に向けてやや上向きに
傾斜した面側のシートレールパイプ１ｂの前端部
が枢着されており、それぞれのシートレールパイ
プ１ｂの後端部は、前端部をメインチユーブ１ａ
に枢着したリヤパイプ１ｃの後端部と、三角形状
のステー２を介在せしめ溶接により一体に接合さ
れている。両側のシートレールパイプ１ｂは、前
部及び中間部などを前部クロスバー及び中間部ク
ロスバーなど（いずれも図示せず）により連結さ
れており、メインチユーブ１ａ及びシートレール
パイプ１ｂの上部には、燃料用タンク３、フロン
トシート４及びリヤシート５が適宜に取付けられ
ている。

各シートレールパイプ１ｂの後端中空部には、
ゴム等からなる角柱状の弾性体６が挿入されてお
り、弾性体６の軸心部には、係合孔６ａが設けら
れている。そして、各弾性体６は、シートレール
パイプ１ｂの後端部に側方から貫入したボルト等
の締結具７によりシートレールパイプに固定され
ており、各締結具７の先端部は、両シートレール
パイプ１ｂ間に介在される後部リヤフエンダー８
ａの後部上側に螺入されている。後部リヤフエン
ダー８ａは、前部リヤフエンダー８ｂと組合わさ
れてリヤフエンダー８を構成するもので、その前
部が前記ステー２にボルト等（図示せず）により
取付けられている。

各弾性体６の係合孔６ａには、第１図〜第３図
に示すように、リヤカウル本体９ａ内の後端部
（第２図、第３図においては右端部）両側に設け
た突起９ｂが挿脱可能に挿入されている。リヤカ
ウル本体９ａは、リヤシート５直下の両側及び後
側のシートレールパイプ１ｂや後部リヤフエンダ
ー８ａの一部を覆うリヤカウル９の一部を構成す
るもので、リヤシート５の下面に沿つて前後方向
に挿脱可能なＵ字状に設けられており、その後面
には、テールランプ１０を突出可能とする矩形状
の窓１１が設けられている。

リヤカウル本体９ａの両側前端部付近には、リ
ブ９ｃが一体に設けられており、リブ９ｃには、
後述する如くサイドカバーの係合突起が係合され
る複数の孔１２が設けられている。又、リプ９ｃ
には、サイドカバー取付時の案内を兼ねる取付縁
９ｄが一体に設けられており、この取付縁９ｄに
は、孔１３が設けられている。そして、リヤカウ
ル本体９ａ両側前端部は、取付縁９ｄの孔１３に
挿入したボルトなどの締結具１４の先端部をシー
トレールパイプ１ｂに設けたブラケツト１５に螺
入することによつてシートレールパイプ１ｂに取
付けられている。

１６はフロントシート４の下部のボデイフレー
ム１などを覆う合成樹脂製のサイドカバーで、こ
のサイドカバー１６のサイドカバー本体１６ａの
後端部（第１図においては右端部）には、第４図
〜第６図に示すように、前記リヤカウル９の取付
縁９ｄ（第２図参照）と係合される切欠き１７を
形成したリブ１６ｂが一体に設けられており、リ
ブ１６ｂには、リヤカウル９のリブ９ｃの孔１２
（第２図参照）に挿脱自在に係合される後部係合
突起１６ｃが一体に突設されている。又、サイド
カバー本体１６ａの前部外側には、比較的大きな
曲率の凹部１６ｄが形成されており、この凹部１
６ｄの上部の内側（第５図においては上側）に
は、上部係合突起１６ｅ（第７図参照）が一体に
突設されており、かつ凹部１６ｄの下部には、こ
のサイドカバー本体１６ａをボデイフレーム１
（第１図参照）にねじ止めするためのボルト孔１
８が設けられている。

一方、フロントシート４直下に配設されるバツ
テリー１９及びリヤブレーキ用オイルリザーバタ
ンク２０（第１図参照）と相当するサイドカバー
本体１６ａの中間部付近には、第１図、第４図、
第９図及び第１０図に示すように、後側が前側よ
り内側となるように屈曲させた屈曲部１６ｆが、
幅方向（第４図においては上下方向）の一部に設
けられており、この屈曲部１６ｆには、後側に開
口させた孔２１が設けられている。

しかして、上記サイドカバー１６は、後部係合
突起１６ｃをリヤカウル９のリブ９ｃの孔１２に
装着したゴム製のグロメツト（図示せず）に挿着
すると共に、上部係合突起１６ｅをボデイフレー
ム１に設けたブラケツト（図示せず）のグロメツ
トに挿着し、かつボルト孔１８から挿入したボル
トなどの締結具２２の先端部をメインチユーブ１
ａに螺入することにより、ボデイフレーム１に取
付けられる。

なお、第１図において２３はナンバープレート
２４の照明装置、２５はウインカーである。

上記構成の自動二輪車のサイドカバーにおいて
は、バツテリー１９の電解液及びオイルリザーバ
タンク２０のオイルの液面は、サイドカバー１６
の孔２１を通して後側から観察され、かつ孔２１
からエンジンによつて温められた熱気が排出され
る。又、屈曲部１６ｆがデザイン上の大きなアク
セントとなる。

第１１図は第２実施例のサイドカバーの側面図
で、第２実施例のサイドカバー１６′は、第１実
施例のものが、サイドカバー本体１６ａの幅方向
の一部に屈曲部１６ｆを設けたのに対し、サイド
カバー本体１６ａの幅方向全幅に及んで屈曲部１
６′ｆを設け、換言するとサイドカバー本体１６
ａの中間部付近をクランク状に屈曲し、この屈曲
部１６′ｆに後側に開口させた孔２１′（第１２
図、第１３図参照）を設けたものである。

他の構成及び作用は第１図実施例のサイドカバ
ー１６と同様であるので、同一の構成部材などに
は同一の符号を付してその説明を省略する。

〔考案の効果〕 以上のように本考案によれば、サイドカバー本
体の孔を通してバツテリーの電解液やオイルリザ
ーバタンクのオイルの液面が観察されるので、従
来のようにサイドカバーを取外すことなくバツテ
リーの電解液などの点検を行うことができる。
又、サイドカバー本体の屈曲部がデザイン上のき
わめて大きなアクセントとなるので、自動二輪車
の外観に多大の好影響を与えることができる。更
に、又、エンジンによつて温められた熱気が孔か
ら排出されるので、ライダーの乗り心地を良好な
ものとすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は第１実施例のサイドカバーを備えた自
動二輪車の後半上部側面図、第２図及び第３図は
リヤカウルの底面図及び側面図、第４図、第５図
及び第６図は第１実施例のサイドカバーの側面
図、平面図及び底面図、第７図、第８図、第９図
及び第１０図はそれぞれ第４図における−線
拡大断面図、−線拡大断面図、−線拡大
断面図及び−線拡大断面図、第１１図は第２
実施例のサイドカバーの側面図、第１２図及び第
１３図は第１１図におけるXII−XII線拡大断面図及
び−線拡大断面図である。 １６ａ，１６′ａ……サイドカバー本体、１６
ｆ，１６′ｆ……屈曲部、１９……バツテリー、
２０……オイルリザーバタンク、２１，２１′…
…孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) サイドカバー本体におけるバツテリー及びオ
   イルリザーバタンクと相当する位置に、後側が
   前側より内側となるように屈曲させた屈曲部を
   設け、前記屈曲部に後側へ開口させた孔を設け
   たことを特徴とする自動二輪車のサイドカバ
   ー。 (2) 前記屈曲部が、サイドカバー本体の幅方向の
   一部に設けられている実用新案登録請求の範囲
   第１項記載の自動二輪車のサイドカバー。 (3) 前記屈曲部が、サイドカバー本体の幅方向全
   幅に及んで設けられている実用新案登録請求の
   範囲第１項記載の自動二輪車のサイドカバー。