JPH0354968Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0354968Y2 JPH0354968Y2 JP1987038467U JP3846787U JPH0354968Y2 JP H0354968 Y2 JPH0354968 Y2 JP H0354968Y2 JP 1987038467 U JP1987038467 U JP 1987038467U JP 3846787 U JP3846787 U JP 3846787U JP H0354968 Y2 JPH0354968 Y2 JP H0354968Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bolt
- head
- insertion groove
- fitting protrusion
- mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 12
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 12
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は過大な締付力による取付部の破損、ひ
び割れ等を防止し得るようにした部品の固定構造
に関する。
び割れ等を防止し得るようにした部品の固定構造
に関する。
従来から部品をシャーシ等の固定部材に固定す
る場合、ボルトとナツトを使用することが一般的
である。その場合、部品によつてはその取付状態
の外観、体裁をよくし、意匠的効果を高めるため
ボルトが視認されないようにすることが行われ
る。第５図および第６図はこのような部品の固定
構造の従来例を示すもので、１は例えば自動車用
ミラーのハウジング、２は車体、３はハウジング
１の所定箇所に一体に設けられた取付部、４，５
は取付部３を前記車体２に固定するボルトおよび
ナツトである。取付部３の下部にはその一側面に
開口し前記ボルト４の頭部４Ａを収納する収納凹
部６が設けられ、また該取付部３の底面中央部に
は前記収納凹部６と連通しボルト４のねじ部４Ｂ
が挿通されるボルト挿通溝７が形成されている。
ボルト４の頭部４Ａは回転を防止するため四角の
平板状に形成され、ねじ部４Ｂは前記車体２に設
けられた取付用孔８に挿入され、その突出端部は
前記ナツト５が螺着されている。
る場合、ボルトとナツトを使用することが一般的
である。その場合、部品によつてはその取付状態
の外観、体裁をよくし、意匠的効果を高めるため
ボルトが視認されないようにすることが行われ
る。第５図および第６図はこのような部品の固定
構造の従来例を示すもので、１は例えば自動車用
ミラーのハウジング、２は車体、３はハウジング
１の所定箇所に一体に設けられた取付部、４，５
は取付部３を前記車体２に固定するボルトおよび
ナツトである。取付部３の下部にはその一側面に
開口し前記ボルト４の頭部４Ａを収納する収納凹
部６が設けられ、また該取付部３の底面中央部に
は前記収納凹部６と連通しボルト４のねじ部４Ｂ
が挿通されるボルト挿通溝７が形成されている。
ボルト４の頭部４Ａは回転を防止するため四角の
平板状に形成され、ねじ部４Ｂは前記車体２に設
けられた取付用孔８に挿入され、その突出端部は
前記ナツト５が螺着されている。
しかしながら、このような従来の固定構造にお
いてはハウジング１が合成樹脂の成形品である場
合、ナツト５を強く締めつけすぎると、取付部３
の底面板３Ａが大きな圧縮力を受け、ひび割れし
たり、破損するという問題点があつた。一方、ナ
ツト５の締付力が弱い場合は、振動等により緩み
易く、ハウジング１がガタ付きミラーの像がブレ
るという問題点があつた。したがつて、締付け具
合が難しく何らかの対策が要望されている。
いてはハウジング１が合成樹脂の成形品である場
合、ナツト５を強く締めつけすぎると、取付部３
の底面板３Ａが大きな圧縮力を受け、ひび割れし
たり、破損するという問題点があつた。一方、ナ
ツト５の締付力が弱い場合は、振動等により緩み
易く、ハウジング１がガタ付きミラーの像がブレ
るという問題点があつた。したがつて、締付け具
合が難しく何らかの対策が要望されている。
本考案に係る部品の固定構造は上述したような
問題点を解決すべくなされたもので、部品本体の
取付部にボルトの頭部を収納する収納凹部を設
け、取付部の底面に前記収納凹部に連通しボルト
のねじ部が挿通されるボルト挿通溝を設け、前記
ボルトの頭部下面に前記ボルト挿通溝に嵌合する
破損防止用嵌合突起を一体に設け、前記ねじ部を
固定部材の取付用孔に挿通し、その突出端にナツ
トを螺着させるようにしたものである。
問題点を解決すべくなされたもので、部品本体の
取付部にボルトの頭部を収納する収納凹部を設
け、取付部の底面に前記収納凹部に連通しボルト
のねじ部が挿通されるボルト挿通溝を設け、前記
ボルトの頭部下面に前記ボルト挿通溝に嵌合する
破損防止用嵌合突起を一体に設け、前記ねじ部を
固定部材の取付用孔に挿通し、その突出端にナツ
トを螺着させるようにしたものである。
本考案においては破損防止用嵌合突起がナツト
による締付力を受け止め、取付部底面に過大な力
が作用するのを防止する。
による締付力を受け止め、取付部底面に過大な力
が作用するのを防止する。
以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳
細に説明する。
細に説明する。
第１図は本考案に係る部品の固定構造を示す断
面図、第２図は取付部とボルトの斜視図である。
面図、第２図は取付部とボルトの斜視図である。
なお、図中第５図および第６図に示した従来構
造と同一部品、部分に対しては同一符号を以つて
示し、その説明を省略する。これらの図におい
て、ハウジング１は固定されるべぢ部品本体を、
車体２はハウジング１が固定される固定部材を示
している。ハウジング１に一体に突設された取付
部３は従来構造と同じであり、ボルト４の頭部４
Ａの下面にボルト挿通溝７に嵌合する破損防止用
嵌合突起１０を一体に突設した点が従来構造と相
違している。嵌合突起１０は頭部４Ａの下面でそ
の中央部とある１つの辺の中央部とを結ぶ如く突
設されて、ねじ部４Ｂの後からボルト挿通溝７に
挿入されることにより、該溝の開口端部を塞いで
いる。そして、嵌合突起１０の突出高さＨは取付
部３の底面板３Ａの板厚ｔとほぼ等しい。
造と同一部品、部分に対しては同一符号を以つて
示し、その説明を省略する。これらの図におい
て、ハウジング１は固定されるべぢ部品本体を、
車体２はハウジング１が固定される固定部材を示
している。ハウジング１に一体に突設された取付
部３は従来構造と同じであり、ボルト４の頭部４
Ａの下面にボルト挿通溝７に嵌合する破損防止用
嵌合突起１０を一体に突設した点が従来構造と相
違している。嵌合突起１０は頭部４Ａの下面でそ
の中央部とある１つの辺の中央部とを結ぶ如く突
設されて、ねじ部４Ｂの後からボルト挿通溝７に
挿入されることにより、該溝の開口端部を塞いで
いる。そして、嵌合突起１０の突出高さＨは取付
部３の底面板３Ａの板厚ｔとほぼ等しい。
かくしてこのような構成からなる固定構造にお
いては、ナツト５を締付けた場合、その締付力を
嵌合突起１０が受け止めるため、強く締めすぎて
も取付部３の底面板３Ａには大きな圧縮力が作用
せず、したがつて底面板３Ａの亀裂、破損等を防
止し得る。また、破損等を心配して締付力を加減
する必要がなければ、締付け不足による取付けが
少なくなり、ナツト５の緩みを防止し得る。この
結果、合成樹脂の成形品からなるハウジング１を
車体２に安定かつ確実に固定し得るものである。
いては、ナツト５を締付けた場合、その締付力を
嵌合突起１０が受け止めるため、強く締めすぎて
も取付部３の底面板３Ａには大きな圧縮力が作用
せず、したがつて底面板３Ａの亀裂、破損等を防
止し得る。また、破損等を心配して締付力を加減
する必要がなければ、締付け不足による取付けが
少なくなり、ナツト５の緩みを防止し得る。この
結果、合成樹脂の成形品からなるハウジング１を
車体２に安定かつ確実に固定し得るものである。
第３図は本考案の他の実施例を示すボルトの斜
視図である。この実施例は破損防止用嵌合突起１
０Ａをボルト４の頭部４Ａの下面中央部に、その
全幅に亘つて突設することにより、ボルト４の収
納凹部に対する挿入の方向性を無くするようにし
たものである。ねじ部４Ｂは前記嵌合突起１０Ａ
の中央部に突設され、また取付部の底面板に形成
されるボルト挿通溝はボルト４の頭部４Ａの幅と
ほぼ等しい長さを有している。
視図である。この実施例は破損防止用嵌合突起１
０Ａをボルト４の頭部４Ａの下面中央部に、その
全幅に亘つて突設することにより、ボルト４の収
納凹部に対する挿入の方向性を無くするようにし
たものである。ねじ部４Ｂは前記嵌合突起１０Ａ
の中央部に突設され、また取付部の底面板に形成
されるボルト挿通溝はボルト４の頭部４Ａの幅と
ほぼ等しい長さを有している。
第４図はさらに本考案の他の実施例を示すもの
で、ボルト４の頭部４Ａの下面中央部に円錐状の
破損防止用嵌合突起１０Ｂを一体に突設して、そ
の下端面中央部にねじ部４Ｂを設け、取付部３の
底面板３Ａに設けられるボルト挿通溝７の開口端
の幅Ｗを前記嵌合突起１０Ｂの径Ｄより十分大き
く設定し、該溝７の奥方に至るにしたがつて溝幅
を徐々に狭くし、該溝７の最奥端部分を前記嵌合
突起１０Ｂが嵌合し得る円形とし、最小溝幅Ｗを
前記嵌合突起１０Ｂの径より若干小さく設定し、
該突起１０Ｂを前記溝７の最奥端円形部７Ａに圧
入するようにしたものである。
で、ボルト４の頭部４Ａの下面中央部に円錐状の
破損防止用嵌合突起１０Ｂを一体に突設して、そ
の下端面中央部にねじ部４Ｂを設け、取付部３の
底面板３Ａに設けられるボルト挿通溝７の開口端
の幅Ｗを前記嵌合突起１０Ｂの径Ｄより十分大き
く設定し、該溝７の奥方に至るにしたがつて溝幅
を徐々に狭くし、該溝７の最奥端部分を前記嵌合
突起１０Ｂが嵌合し得る円形とし、最小溝幅Ｗを
前記嵌合突起１０Ｂの径より若干小さく設定し、
該突起１０Ｂを前記溝７の最奥端円形部７Ａに圧
入するようにしたものである。
なお、上記実施例は自動車用ミラーのハウジン
グに適用した場合について説明したが、本考案は
これに何ら特定されるものではなく、各種の樹脂
製部品に対して適用実施し得ることは勿論であ
る。
グに適用した場合について説明したが、本考案は
これに何ら特定されるものではなく、各種の樹脂
製部品に対して適用実施し得ることは勿論であ
る。
以上述べたように本考案に係る部品の固定構造
によれば、ボルトの頭部下面に破損防止用嵌合突
起を一体に突設し、これを部品の取付部底面に設
けたボルト挿通溝にボルトのねじ部と共に嵌め込
むように構成したので、ナツトを強く締付けても
取付部底面には大きな圧縮力が作用せず、取付部
の亀裂、破損等を未然に防止し、部品を固定部材
に確実に固定することができる。また、部品に対
しては取付部を設計変更したり加工を施したりす
る必要がなく、単にボルトに嵌合突起を設けるだ
けでよいため、構造が簡単で、既存の部品に対し
てもボルトを交換するだけでよいなど、その実用
的効果は大である。
によれば、ボルトの頭部下面に破損防止用嵌合突
起を一体に突設し、これを部品の取付部底面に設
けたボルト挿通溝にボルトのねじ部と共に嵌め込
むように構成したので、ナツトを強く締付けても
取付部底面には大きな圧縮力が作用せず、取付部
の亀裂、破損等を未然に防止し、部品を固定部材
に確実に固定することができる。また、部品に対
しては取付部を設計変更したり加工を施したりす
る必要がなく、単にボルトに嵌合突起を設けるだ
けでよいため、構造が簡単で、既存の部品に対し
てもボルトを交換するだけでよいなど、その実用
的効果は大である。
第１図は本考案の一実施例を示す断面図、第２
図は取付部とボルトの斜視図、第３図はボルトの
他の実施例を示す斜視図、第４図は本考案のさら
に他の実施例を示す斜視図、第５図は従来例を示
す断面図、第６図は取付部とボルトの斜視図であ
る。 １……ハウジング、２……車体、３……取付
部、４……ボルト、４Ａ……ボルトの頭部、４Ｂ
……ねじ部、５……ナツト、６……収納凹部、７
……ボルト挿通溝、８……取付用孔、１０，１０
Ａ……破損防止用嵌合突起。
図は取付部とボルトの斜視図、第３図はボルトの
他の実施例を示す斜視図、第４図は本考案のさら
に他の実施例を示す斜視図、第５図は従来例を示
す断面図、第６図は取付部とボルトの斜視図であ
る。 １……ハウジング、２……車体、３……取付
部、４……ボルト、４Ａ……ボルトの頭部、４Ｂ
……ねじ部、５……ナツト、６……収納凹部、７
……ボルト挿通溝、８……取付用孔、１０，１０
Ａ……破損防止用嵌合突起。
Claims (1)
- 部品本体の取付部にボルトの頭部を収納し得る
収納凹部を設け、また前記取付部の底面に該凹部
と連通し前記ボルトのねじ部が挿通されるボルト
挿通溝を設け、この溝より突出する前記ねじ部を
固定部材の取付用孔に挿通してその突出端にナツ
トを螺着し部品本体を固定するようにした部品の
固定構造において、前記ボルトの頭部下面に前記
ボルト挿通溝に嵌合する破損防止用嵌合突起を一
体に突設したことを特徴とする部品の固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987038467U JPH0354968Y2 (ja) | 1987-03-18 | 1987-03-18 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987038467U JPH0354968Y2 (ja) | 1987-03-18 | 1987-03-18 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63146216U JPS63146216U (ja) | 1988-09-27 |
| JPH0354968Y2 true JPH0354968Y2 (ja) | 1991-12-05 |
Family
ID=30850743
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987038467U Expired JPH0354968Y2 (ja) | 1987-03-18 | 1987-03-18 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0354968Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4615306B2 (ja) * | 2004-12-21 | 2011-01-19 | 株式会社ファルテック | 車両用成形品 |
| JP4658915B2 (ja) * | 2006-12-11 | 2011-03-23 | 日本高圧電気株式会社 | 検電検相器の取付構造 |
| JP5565634B2 (ja) * | 2011-05-09 | 2014-08-06 | Ｓｍｃ株式会社 | 流体圧機器の接続装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6021338U (ja) * | 1983-07-22 | 1985-02-14 | 三菱重工業株式会社 | ロ−ル |
-
1987
- 1987-03-18 JP JP1987038467U patent/JPH0354968Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6021338U (ja) * | 1983-07-22 | 1985-02-14 | 三菱重工業株式会社 | ロ−ル |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63146216U (ja) | 1988-09-27 |
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