JPH0353958Y2 - - Google Patents

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JPH0353958Y2
JPH0353958Y2 JP1987164861U JP16486187U JPH0353958Y2 JP H0353958 Y2 JPH0353958 Y2 JP H0353958Y2 JP 1987164861 U JP1987164861 U JP 1987164861U JP 16486187 U JP16486187 U JP 16486187U JP H0353958 Y2 JPH0353958 Y2 JP H0353958Y2
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Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案はタンデムブレーキ倍力装置に関し、よ
り詳しくはハブとナツトとの連結構造に関する。
「従来の技術」 従来のタンデムブレーキ倍力装置として、バル
ブボデイの軸部に嵌合されてそのバルブボデイか
ら前方へ抜出るのを防止されたハブと、このハブ
の先端部外周に螺着された該ハブをバルブボデイ
に固定するナツトと、基部を上記ハブの先端部内
に摺動自在に嵌合したプツシユロツドとを備えた
ものが知られている（実開昭60−15735号公報）。
「考案が解決しようとする問題点」 ところで、上記ナツトに弛み止めを施す場合に
は、ナツトとハブのねじを不完全ねじとしたり、
或いはハブに弛み止めリングを回転不能に取付け
るとともに、上記ナツトに凹部を形成し、上記弛
み止めリングの一部を押圧変形させてそれをナツ
トの凹部に係合させる等の手段が考えられる。
しかしながら不完全ねじの場合には、ナツトと
ハブとを強い締付力で螺合させる必要があるが、
そのハブはバルブボデイの軸部に嵌合されている
のでそれを保持するのが困難となる。他方、ハブ
に弛み止めリングを設ける場合には部品点数が増
大してコストアツプの要因となる。
また一般に、上記プツシユロツドの基部がハブ
から脱落しないようにするために適宜の脱落防止
手段を設けているが、通常はこの手段を設けるた
めに部品点数が増大しており、やはりコストアツ
プの要因となつていた。
「問題点を解決するための手段」 本考案はそのような事情に鑑み、上記ナツトの
所要位置複数箇所に凹部を形成し、かつ上記ハブ
の凹部との対面部分に、半径方向内方へ膨出し上
記プツシユロツドの基部に当接してその抜出しを
防止するストツパ部と、半径方向外方へ膨出し上
記凹部内に係合されて該ハブとナツトとを一体に
連結する回り止め部とを形成するようにしたもの
である。
「作用」 上記構成によれば、上記ナツトの所要位置に凹
部を形成し、かつハブの所要位置に半径方向の内
方および外方に突出するストツパ部と回り止め部
とを形成するだけで、プツシユロツドの基部がハ
ブから脱落するのを防止できるとともにナツトが
ハブに対して弛むのを防止することができるよう
になり、したがつて部品点数の増大を招くことな
く安価に製造することができる。
「実施例」 以下図示実施例について本考案を説明すると、
第１図において、フロントシエル１とリヤシエル
２とで構成した密封容器内はセンタープレート
３、フロントダイアフラム４およびリヤダイアフ
ラム５により４つの室Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄに区画して
いる。
上記密封容器の軸部にはバルブボデイ６を摺動
自在に配設してあり、このバルブボデイ６内に弁
機構７を収納している。そして上記バルブボデイ
６の軸部にハブ８をシール部材９により気密を保
つて嵌合し、その右端部に設けた係合部８ａをバ
ルブボデイ６に形成した係合凹部６ａに係合させ
て上記ハブ８が左方向に抜け出ないようにすると
同時に、バルブボデイ６とハブ８とが相対的に回
転しないようにしている。
上記ハブ８に形成した係合部８ａは、第２図に
示すように、ハブ８の右端部両側に半径方向外方
に向けて突出形成してあり、他方、バルブボデイ
６にはその係合部８ａの通過を許容する軸方向溝
６ｂを形成するとともに、その軸方向溝６ｂから
90度回転させた位置に係合部８ａが係合する上述
の係合凹部６ａを形成している。したがつて、上
記ハブ８の係合部８ａを軸方向溝６ｂ内に通過さ
せた後、90度回転させてその係合部８ａを係合凹
部６ａ内に係合させれば、ハブ８のバルブボデイ
６に対する抜け出しを防止できると同時に、ハブ
８がバルブボデイ６に対して相対的に回転するの
を防止することができる。
上記ハブ８の外周にはセンターボデイ１０を嵌
装してあり、このセンターボデイ１０の右端面と
上記バルブボデイ６の左端面との間に上記リヤダ
イアフラム５およびリヤパワーピストン１１の各
内周部を挟持させるとともに、そのセンターボデ
イ１０の左端面と上記ハブ８に螺合したナツト１
２との間にフロントパワーピストン１３の内周部
を挟持させ、この状態でナツト１２を締付けるこ
とにより、上記ハブ８の係合部８ａとナツト１２
との間で、バルブボデイ６、リヤダイアフラム
５、リヤパワーピストン１１、センターボデイ１
０、フロントパワーピストン１３を相互に一体に
連結している。
上記弁機構７を構成する弁プランジヤ２０の右
端部は図示しないブレーキペダルに連動させた入
力軸２１に連結してあり、左側先端はハブ８内に
設けたリアクシヨンデイスク２２の端面に対向さ
せている。このリアクシヨンデイスク２２の反対
側の端面は、基部２３ａを上記ハブ８の大径部８
ｄ内に摺動自在に嵌合したプツシユロツド２３の
右端面に接触させてあり、このプツシユロツド２
３の先端はシール部材２４を介してフロントシエ
ル１の軸部から摺動自在に外部に突出させてい
る。そしてタンデムブレーキ倍力装置を搬送する
際に、上記プツシユロツド２３が揺動してシール
部材２４が損傷されることを防止するために、フ
ロントシエル１にプロテクター２５を設けてい
る。
上記弁プランジヤ２０がハブ８から抜け出るの
を防止するキー部材２６は、バルブボデイ６およ
びハブ８にそれらの半径方向に貫通させて上記弁
プランジヤ２０に連動させてあり、かつ、図示し
ない適宜の抜止め手段によつてバルブボデイ６か
ら抜け落ないようにしている。
さらに、前述した室Ａは常時負圧が導入される
定圧室となつており、この定圧室Ａはフロントシ
エル１に取付けた負圧導入管３０を介して図示し
ないインテークマニホールドに連通している。ま
たこの定圧室Ａは上記フロントパワーピストン１
３に穿設した透孔３１、センターボデイ１０に形
成した第１通路３２を介して常時定圧室Ｃに連通
している。
またこれらの定圧室Ａ，Ｃは、リヤパワーピス
トン１１に穿設した孔３３、バルブボデイ６に形
成した通路３４、上記弁機構７の弁体３５と弁座
３６との間〓およびバルブボデイ６に形成した半
径方向通路３７を介して変圧室Ｄに連通可能とな
つており、さらにこの変圧室Ｄはバルブボデイ６
に形成した通路３８およびセンターボデイ１０に
形成した第２通路３９を介して変圧室Ｂに常時連
通している。
然して第３図、第４図に示すように、上記ナツ
ト１２の左端部には所要位置複数箇所に、図示実
施例では４箇所の等間隔位置に凹部１２ａを形成
している。そして上記ハブ８には、直径方向に対
向する２つの凹部１２ａに対面する対面部分に、
半径方向外方へ膨出して各凹部１２ａ内に位置
し、それによりハブ８とナツト１２とを一体に連
結して両者の弛みを防止する回り止め部８ｂを形
成している。他方、上記ハブ８の他の２つの凹部
１２ａに対面する対面部分には、半径方向内方へ
膨出するストツパ部８ｃを形成してあり、各スト
ツパ部８ｃを上記プツシユロツド２３の基部２３
ａに当接可能としてその抜出しを防止している。
上記回り止め部８ｂおよびストツパ部８ｃは、
上記ナツト１２をハブ８に所要トルクで締付けた
後に、前方から所要の治具を挿入してハブ８の先
端部所要位置を押圧することによつて容易に形成
することができる。
そして本実施例では、上記プツシユロツド２３
の基部２３ａリアクシヨンデイスク２２に当接し
ている通常の状態を基準として、上記ストツパ部
８ｃをその基部２３ａから所要距離ｌだけ離隔さ
せて形成している。そして上記ハブ８やバルブボ
デイ等を左方の前進端に位置させてプツシユロツ
ド２３を大きく傾斜させることにより、対向する
一対のスツトパ部８ｃの間に上記基部２３ａを通
過させてプツシユロツド２３を取出せるように
し、それによつて上記リアクシヨンデイスク２２
を交換することができるようにしている。
「考案の効果」 以上のように、本考案によれば、極めて簡単な
構成でプツシユロツドの基部がハブから脱落する
のを防止できるとともに、ナツトがハブに対して
弛むのを防止することができるので、部品点数の
増大を招くことなく安価に製造することができる
という効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の一実施例を示す断面図、第２
図はバルブボデイ６とハブ８との連結部を示す分
解斜視図、第３図は第１図の要部の拡大図、第４
図は第３図の左側面図である。 １……フロントシエル、２……リヤシエル、６
……バルブボデイ、６ａ……係合凹部、８……ハ
ブ、８ａ……係合部、８ｂ……回り止め部、８ｃ
……ストツパ部、１２……ナツト、１２ａ……凹
部、２３……プツシユロツド、２３ａ……基部。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 バルブボデイの軸部に嵌合されてそのバルブボ
    デイから前方へ抜出るのを防止されたハブと、こ
    のハブの先端部外周に螺着されて該ハブをバルブ
    ボデイに固定するナツトと、基部を上記ハブの先
    端部内に摺動自在に嵌合したプツシユロツドとを
    備えるタンデムブレーキ倍力装置において、 上記ナツトの所要位置複数箇所に凹部を形成
    し、かつ上記ハブの凹部との対面部分に、半径方
    向内方へ膨出し上記プツシユロツドの基部に当接
    してその抜出しを防止するストツパ部と、半径方
    向外方へ膨出し上記凹部内に係合されて該ハブと
    ナツトとを一体に連結する回り止め部とを形成し
    たことを特徴とするタンデムブレーキ倍力装置。
JP1987164861U 1987-10-28 1987-10-28 Expired JPH0353958Y2 (ja)

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