JPH035186Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH035186Y2 JPH035186Y2 JP6715184U JP6715184U JPH035186Y2 JP H035186 Y2 JPH035186 Y2 JP H035186Y2 JP 6715184 U JP6715184 U JP 6715184U JP 6715184 U JP6715184 U JP 6715184U JP H035186 Y2 JPH035186 Y2 JP H035186Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear panel
- vehicle body
- luggage compartment
- hinge
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 3
- 239000010985 leather Substances 0.000 description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は２ボツクス車の車体後部に必要に応じ
て荷物室を得られて３ボツクス車として利用でき
る構造に関する。
て荷物室を得られて３ボツクス車として利用でき
る構造に関する。
従来のこの種のものを第１１図に示す。ａはリ
ヤウインド（テールゲート）ははね上げ可能であ
るが、リヤパネル固定で、２ボツクスとしてしか
使えない。ｂはリヤウインドとリヤパネルが一体
のテールゲートがはね上げ可能である。この欠点
は、テールゲートをはね上げたまま走ると(1)荷物
が落ちること，(2)テールゲートに固定されたナン
バプレートが確認できない（道交法違反）ことで
ある。ｃはリヤウインドとリヤパネルが一体のテ
ールゲートが横開き可能であるが、欠点はｂと同
じであり、また左右に観音開きのものも欠点はｂ
と同じである。ｄはリヤウインドは上下へリヤパ
ネルは下方へ開く。欠点はｂと同じである。
ヤウインド（テールゲート）ははね上げ可能であ
るが、リヤパネル固定で、２ボツクスとしてしか
使えない。ｂはリヤウインドとリヤパネルが一体
のテールゲートがはね上げ可能である。この欠点
は、テールゲートをはね上げたまま走ると(1)荷物
が落ちること，(2)テールゲートに固定されたナン
バプレートが確認できない（道交法違反）ことで
ある。ｃはリヤウインドとリヤパネルが一体のテ
ールゲートが横開き可能であるが、欠点はｂと同
じであり、また左右に観音開きのものも欠点はｂ
と同じである。ｄはリヤウインドは上下へリヤパ
ネルは下方へ開く。欠点はｂと同じである。
本考案は上記欠点を排除できる構造を提供する
ことであり、その特徴とするところは、車体後部
にヒンジを介して設けたリヤパネル、同リヤパネ
ル自由端部にヒンジを介して設けられ、後面にナ
ンバプレート及び尾灯を装着したリヤバンパ、一
端を上記車体後部ヒンジ上方の車体に軸設され、
他端を上記リヤパネル自由端部ヒンジより上方の
上記リヤバンパに軸設されたリンク、上記リヤパ
ネルと上記車体との間に介装され、同リヤパネル
の開放時に同リヤパネルをほぼ水平に支持するス
トツパ、および上記リヤパネル開放時の上面に固
定される荷物室及び荷物室カバーを備え、さら
に、上記リヤバンパが上記リンクと、上記車体
と、上記リヤパネルとで平行四辺形リンクを形成
するように構成したことを特徴とする３ボツクス
車の機能を備えたことである。
ことであり、その特徴とするところは、車体後部
にヒンジを介して設けたリヤパネル、同リヤパネ
ル自由端部にヒンジを介して設けられ、後面にナ
ンバプレート及び尾灯を装着したリヤバンパ、一
端を上記車体後部ヒンジ上方の車体に軸設され、
他端を上記リヤパネル自由端部ヒンジより上方の
上記リヤバンパに軸設されたリンク、上記リヤパ
ネルと上記車体との間に介装され、同リヤパネル
の開放時に同リヤパネルをほぼ水平に支持するス
トツパ、および上記リヤパネル開放時の上面に固
定される荷物室及び荷物室カバーを備え、さら
に、上記リヤバンパが上記リンクと、上記車体
と、上記リヤパネルとで平行四辺形リンクを形成
するように構成したことを特徴とする３ボツクス
車の機能を備えたことである。
以下図面を参照して本考案による実施例につき
説明する。
説明する。
第１図ａは本考案による１実施例の装置を設け
て荷物室を格納した状態を示す車体の側面図、第
１図ｂは荷物室を展開した時の状態を示す車体の
側面図、第２図は本考案による１実施例の車体後
部構造を示す斜視図、第３図は第２図のＡ矢視
図、第４図は荷物室本体及びカバーを示す斜視
図、第５図ａは第１図ｂのＢ−Ｂ矢視断面図、第
５図ｂは第５図ａのＣ−Ｃ矢視断面図である。
て荷物室を格納した状態を示す車体の側面図、第
１図ｂは荷物室を展開した時の状態を示す車体の
側面図、第２図は本考案による１実施例の車体後
部構造を示す斜視図、第３図は第２図のＡ矢視
図、第４図は荷物室本体及びカバーを示す斜視
図、第５図ａは第１図ｂのＢ−Ｂ矢視断面図、第
５図ｂは第５図ａのＣ−Ｃ矢視断面図である。
図において、車体１の後部にヒンジＡ６にて回
転可能な如くリヤパネル５を取付ける。リヤパネ
ル５の上部にヒンジＣ１４にて回転可能な如くリ
ヤバンパ８を取付ける。リヤバンパ８の上部と車
体１をそれぞれヒンジＢ，Ｄ，１５，１３を介し
てリンク１１で結合する。リヤパネル５が過度に
回転することを防ぐため車体１との間にストツパ
１７を入れる。車体１にはストライカ１２を備
え、これとかみ合うラツチ７をリヤパネル５に取
付ける。リヤバンパ８の下面凹所に取付けたハン
ドル１６はラツチ７を操作しストライカ１２との
かみ合いを開放できるようにドアやリツドにみら
れる一般的な機構を備える。リヤバンパ８の後面
にナンバプレート９と尾灯１０を取付ける。リヤ
パネル５を倒した場合その上面と車体１の後部の
開口部の周辺に折りたたみ可能な荷物室本体２及
び荷物室カバー３をホツク、ねじまたはフアスナ
等で固定する。荷物室本体２と荷物室カバー３と
はフアスナ等４（またはひも、ホツク等）で開放
可能な如く結合する。
転可能な如くリヤパネル５を取付ける。リヤパネ
ル５の上部にヒンジＣ１４にて回転可能な如くリ
ヤバンパ８を取付ける。リヤバンパ８の上部と車
体１をそれぞれヒンジＢ，Ｄ，１５，１３を介し
てリンク１１で結合する。リヤパネル５が過度に
回転することを防ぐため車体１との間にストツパ
１７を入れる。車体１にはストライカ１２を備
え、これとかみ合うラツチ７をリヤパネル５に取
付ける。リヤバンパ８の下面凹所に取付けたハン
ドル１６はラツチ７を操作しストライカ１２との
かみ合いを開放できるようにドアやリツドにみら
れる一般的な機構を備える。リヤバンパ８の後面
にナンバプレート９と尾灯１０を取付ける。リヤ
パネル５を倒した場合その上面と車体１の後部の
開口部の周辺に折りたたみ可能な荷物室本体２及
び荷物室カバー３をホツク、ねじまたはフアスナ
等で固定する。荷物室本体２と荷物室カバー３と
はフアスナ等４（またはひも、ホツク等）で開放
可能な如く結合する。
荷物室本体２と荷物室カバー３は布、皮、レザ
ーまたはプラスチツク等で作り折りたたみ可能
で、かつ荷物室として使用する場合は所定の形状
を保つのが好ましい。ついては荷物室本体２の上
部にはばね力を有する針金等でできたステイフナ
１８を取付け、リヤパネル５を開くと同時に折り
たたんであつた荷物室が開き所定の形状を保つご
とくする。所定の形状を保つためにはステイフナ
１８は荷物室本体の上部以外の場所へも入れるこ
とが可能である（ステイフナ１８は荷物室の形状
をととのえるために設けるものであり、本考案成
立のための必須条件ではない）。
ーまたはプラスチツク等で作り折りたたみ可能
で、かつ荷物室として使用する場合は所定の形状
を保つのが好ましい。ついては荷物室本体２の上
部にはばね力を有する針金等でできたステイフナ
１８を取付け、リヤパネル５を開くと同時に折り
たたんであつた荷物室が開き所定の形状を保つご
とくする。所定の形状を保つためにはステイフナ
１８は荷物室本体の上部以外の場所へも入れるこ
とが可能である（ステイフナ１８は荷物室の形状
をととのえるために設けるものであり、本考案成
立のための必須条件ではない）。
上述の場合には次の効果がある。
荷物室を折りたたんでおけば、車体全長が短か
くなり狭いスペースでも楽に駐車できる。
くなり狭いスペースでも楽に駐車できる。
リヤパネルを倒せば、２ボツクス車でも３ボツ
クス車に匹敵するトランクスペースが得られる。
クス車に匹敵するトランクスペースが得られる。
フアスナ等４を開いて荷物室カバー３のみを折
りたたみまたは除去すれば、ダブルピツクアツプ
車の如く若干丈の高い物も積載可能となる。
りたたみまたは除去すれば、ダブルピツクアツプ
車の如く若干丈の高い物も積載可能となる。
荷物室使用の有無にかかわらずナンバプレート
と尾灯が車体後部に見やすく配置できる（道路交
通法第55条には「尾灯やナンバプレートを確認す
ることができないことになるような積載をしては
ならない」と規定されている）。
と尾灯が車体後部に見やすく配置できる（道路交
通法第55条には「尾灯やナンバプレートを確認す
ることができないことになるような積載をしては
ならない」と規定されている）。
客室と連続して使えば長尺物も積載可能とな
る。
る。
第１図ａは本考案による１実施例の装置を設け
て荷物室を格納した状態を示す車体の側面図、第
１図ｂは荷物室を展開した時の状態を示す車体の
側面図、第２図は本考案による１実施例の車体後
部構造を示す斜視図、第３図は第２図のＡ矢視
図、第４図は荷物室本体及び荷物室カバーを示す
斜視図、第５図ａは第１図ｂのＢ−Ｂ矢視断面
図、第５図ｂは第５図ａのＣ−Ｃ矢視断面図であ
る。 １……車体、２……荷物室本体、３……荷物室
カバー、５……リヤパネル、８……リヤバンパ、
９……ナンバプレート、１０……尾灯、１７……
ストツパ。
て荷物室を格納した状態を示す車体の側面図、第
１図ｂは荷物室を展開した時の状態を示す車体の
側面図、第２図は本考案による１実施例の車体後
部構造を示す斜視図、第３図は第２図のＡ矢視
図、第４図は荷物室本体及び荷物室カバーを示す
斜視図、第５図ａは第１図ｂのＢ−Ｂ矢視断面
図、第５図ｂは第５図ａのＣ−Ｃ矢視断面図であ
る。 １……車体、２……荷物室本体、３……荷物室
カバー、５……リヤパネル、８……リヤバンパ、
９……ナンバプレート、１０……尾灯、１７……
ストツパ。
Claims (1)
- 車体後部にヒンジを介して設けたリヤパネル、
同リヤパネル自由端部にヒンジを介して設けら
れ、後面にナンバプレート及び尾灯を装着したリ
ヤバンパ、一端を上記車体後部ヒンジ上方の車体
に軸設され、他端を上記リヤパネル自由端部ヒン
ジより上方の上記リヤバンパに軸設されたリン
ク、上記リヤパネルと上記車体との間に介装さ
れ、同リヤパネルの開放時に同リヤパネルをほぼ
水平に支持するストッパ、および上記リヤパネル
開放時の上面に固定される荷物室及び荷物室カバ
ーを備え、さらに、上記リヤバンパが上記リンク
と、上記車体と、上記リヤパネルとで平行四辺形
リンクを形成するように構成したことを特徴とす
る３ボツクス車の機能を備えたボツクス車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6715184U JPS60179583U (ja) | 1984-05-10 | 1984-05-10 | ３ボツクス車の機能を備えたボツクス車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6715184U JPS60179583U (ja) | 1984-05-10 | 1984-05-10 | ３ボツクス車の機能を備えたボツクス車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60179583U JPS60179583U (ja) | 1985-11-28 |
| JPH035186Y2 true JPH035186Y2 (ja) | 1991-02-08 |
Family
ID=30600703
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6715184U Granted JPS60179583U (ja) | 1984-05-10 | 1984-05-10 | ３ボツクス車の機能を備えたボツクス車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60179583U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4726361B2 (ja) * | 2001-09-04 | 2011-07-20 | 本田技研工業株式会社 | 折り畳み二輪車両を四輪車両に搭載するための搭載構造 |
-
1984
- 1984-05-10 JP JP6715184U patent/JPS60179583U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60179583U (ja) | 1985-11-28 |
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