JPH0347506Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は両軸受リールのクラツチ機構に関す
る。

（従来の技術） 両軸受リールのクラツチ機構として、スプール
軸の軸芯に沿つてピニオン歯車を摺動させ、それ
によつてスプール軸とピニオン歯車を係脱し、ス
プールへの動力伝達を断続するようにしたものは
特公昭55−28667号公報に提案のものがある。

この特公昭55−28667号公報に記載の構成は、
クラツチをOFFにする場合クラツチがOFFとな
らない箇所が生じないようにするため長さを異に
した２枚の掛止片を用いているもので、それによ
つて無死点クラツチを完成している。

しかしながら、上記発明にあつては構造が複雑
化すると共に、部品点数も多く、組立て製作に手
数を要し、コスト高となる等の不具合を有してい
る。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案は上述した如き従来の事情に鑑み、部品
点数が少なく、構造簡単な無死点クラツチを構成
することにある。

（問題点を解決するための手段） 上記問題点を解決するための本考案の技術的手
段は、クラツチ摺動板に形成した取付片に連結バ
ネを介してスライド板を連結し、そのスライド板
は基板上に長孔によつて揺動自在に軸支すると共
に、スライド板には取付片の内側縁に当接する係
合片及びクラツチ摺動板の二股片先端と衝合する
当接片を設ける。

（作用） 上記手段によれば、クラツチ摺動板を押し下げ
ると、取付片に連結バネを介して連結されたスラ
イド板は該バネの作用で係合片がクラツチ摺動板
における取付片の内側縁に当接し、スライド板の
当接片はクラツチ摺動板の二股片先端と衝合する
位置に揺動されると共に、摺動カムはクラツチ摺
動板の突隆部で押し上げられてピニオン歯車とス
プール軸との係合が解除され、クラツチOFFの
状態となり、そのクラツチOFFの状態はクラツ
チ摺動板と基板とに渉つて取付けた切換バネの弾
発力で維持される。

そして、クラツチOFFの状態はハンドルを釣
糸捲込み方向に回動すると、主歯車と一緒に回転
する逆止め歯車の歯部がスライド板の当接片に衝
合して押し上げ、そのスライド板の当接片がクラ
ツチ摺動板の二股片を更に押し上げ、クラツチ摺
動板に連結された切換バネがデツドポイントライ
ンを越える位置まで押し、それ以降は切換バネの
弾発力でクラツチ摺動板が引き上げられ、クラツ
チONの状態に復帰する。又、クラツチ摺動板を
押し下げてクラツチOFFとする時、逆止め歯車
の歯部に対しスライド板の当接片が衝合する位置
にあつた場合はスライド板が連結バネを圧縮した
り、或いは連結バネの弾発力がスライド板に作用
するなどして揺動し、クラツチOFFの状態が確
立される。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面に基いて説明す
ると、両軸受リールは所定の間隔をおいて対峙さ
せた左右の側枠Ａ，Ｂと、その左右の側枠Ａ，Ｂ
間に回転可能に横架軸承されるスプール１、及び
一方の側枠Ａ内に収納したスプール１の駆動機構
とその駆動経路を継続するクラツチ機構、更にそ
の駆動機構を作動するハンドル２とで構成されて
いる。

側枠Ａ内に設けられる駆動装置はハンドル２と
一体回転する主歯車３、その主歯車３と噛合する
と共に、スプール１のスプール軸１ａと係脱する
ピニオン歯車４とで構成され、この駆動経路を継
続するクラツチ機構はピニオン歯車４を係着保持
した摺動カム５、その摺動カム５をスプール軸１
ａの軸芯方向に沿つて摺動させるクラツチ摺動板
６、クラツチ摺動板６をクラツチON又はクラツ
チOFF方向に付勢する切換バネ７，７′、クラツ
チ摺動板６と係脱するスライド板８、そのスライ
ド板８をクラツチ摺動板のスライド板に連係させ
て揺動させる連結バネ９、スライド板８を蹴り上
げる逆止め歯車１０、及びピニオン歯車４を係合
支承した摺動カム５をクラツチON方向に付勢保
持するコイルスプリング１１，１１′によつて構
成されている。

以下、そのクラツチ機構を更に詳しく説明する
と、ピニオン歯車４を一体的に係合支承した摺動
カム５はその左右両側を基板１２上に起設した支
持杆１３，１３′に上下動可能に嵌合され、且つ
その摺動カム５上面と皿板１４との間にはコイル
スプリング１１，１１′が弾圧装着されて摺動カ
ム５が常時下方へ付勢、即ちピニオン歯車４がス
プール軸１ａと係合する方向へ押圧付勢してあ
る。

クラツチ摺動板６は金属平板を平面略Ｙ字形に
形成して直杆片６ｂの一側に二股片６ｃを分岐形
成し、直杆片６ｂの中程にはその長手方向に沿つ
て案内孔１５が開穿されて基板１２上に起立固定
してある案内杆１６に嵌合され、二股片６ｃには
適宜折り曲げて後方に至るに従い上向きに傾斜し
た突隆部１７が一体的に設けられると共に、二股
片６ｃは基板１２上に起設した支持杆１３，１
３′の基部間に嵌合され、これによつてクラツチ
摺動板６の摺動方向が規制されており、更に基板
１２上に一端を係着した切換バネ７，７′の他端
が二股片６ｃの後端基部に係着され、その切換バ
ネ７，７′のデツドポイントラインの前後位置に
おいて正・逆方向に作用する弾発力によりクラツ
チ摺動板６がクラツチON、クラツチOFFの両方
向に付勢保持される。

又、上記クラツチ摺動板６の二股片６ｃの外側
に取付片６ａが並列状となして一体に突出形成さ
れ、その取付片６ａの先部に連結バネ９を介して
スライド板８が連結されている。

スライド板８は金属平板を用いて平面略矩形に
形成され、一方の短辺の側縁に二股片６ｃの先端
と衝合する当接片１８が直角に起曲形成されると
共に、その当接片１８と対角線上の他方短辺の側
部には係合片１９が直角に起曲形成してあり、且
つ短辺間には長辺に沿つて長孔２０が開穿されて
基板１２に起立したピン２１に揺動自在に嵌合支
持されると共に、当接片１８が形成された短辺の
反対側部と取付片６ａ先端とに渉つて略Ｖ字形の
連結バネ９が連結されている。図中、２２は逆止
め爪で逆止め歯車１０の回動方向によつて自動的
に引き寄せ又は押し出されるようになつている。
２３はクラツチ摺動板６に取付けた操作ボタンで
ある。

次にクラツチ機構のON、OFFについて説明す
ると、先ず第１図に図示せるクラツチONの状態
からクラツチOFFにする場合、そのクラツチON
の状態ではスライド板８は何等拘束されていない
ため連結バネ９の弾発力で長孔２０の上側がピン
２１と係合した状態に保持され、クラツチ摺動板
６を押動すると二股片６ｃに形成した突隆部１７
がピニオン歯車４を係着保持した摺動カム５をス
プール軸１ａの軸芯に沿つて上方へ押し上げ、ス
プール軸１ａとピニオン歯車４の係合状態を解除
すると同時に、クラツチ摺動板６の取付片６ａに
連結バネ９で連結されたスライド板８は該連結バ
ネ９のバネ作用でスライド板８の係合片１９が取
付片６ａの内側縁に当接して位置、方向が決定さ
れ、スライド板８の当接片１８に二股片６ｃの先
端が衝合すると同時に、クラツチ摺動板６の押し
込み状態は切換バネ７，７′の弾発力で維持され、
クラツチOFFの状態が確立される。そのクラツ
チOFFの状態においてもスライド板８は連結バ
ネ９の弾発力で長孔２０の上側がピン２１と係合
した状態に保持されている。（第４図参照） 上記のクラツチOFFをクラツチONに復帰させ
る時はハンドル２を正回転方向に回動し、逆止め
歯車１０を同方向（矢印方向）に回転させると、
逆止め歯車１０の歯部がスライド板８の当接片１
８を押し上げ、更にその当接片１８はクラツチ摺
動板の二股片６ｃの先端に衝合してクラツチ摺動
板６を押し上げ、それに伴ない切換バネ７，７′
はデツドポイントラインを越える位置まで押し上
げられた後は該切換バネ７，７′の弾発力で元の
状態に復帰される。上記の動作中スライド板８は
連結バネ９の弾発力で長孔２０の上側がピン２１
と係合する方向に付勢されているが、逆止め歯車
１０の回転により歯部で当接片１８が長孔２０の
長手方向に押し上げられ、それによるスライド板
８の移動は長孔２０の下側がピン２１と係合する
位置までおこなわれ、当接片１８は逆止め歯車１
０の歯部から離れる。（第５図参照） そして、上記のスライド板８は連結バネ９のバ
ネ作用でクラツチ摺動板６の移動方向と逆方向に
付勢され、且つピン２１を中心として回動して逆
止め歯車１０と離反した状態に維持され、第１図
の状態に復帰する。

又、操作ボタン２３を押動してクラツチ摺動板
６を押し下げた時、スライド板８の当接片１８と
逆止め歯車１０の歯部とが衝合する位置にある場
合、スライド板８はクラツチ摺動板６のスライド
及び連結バネ９のバネ作用によつて逆止め歯車１
０の歯部上に乗り上げ、クラツチ摺動板６は切換
バネ７，７′の弾発力で押し下げ方向に付勢され
てクラツチOFFの状態が形成される。（第６図参
照） そこで、ハンドル２を正回転方向に僅か回動す
ると、逆止め歯車１０が矢印方向に回転し、逆止
め歯車１０の歯部とスライド板８の当接片１８と
は離れると共に、連結バネ９の矢印方向への弾発
力によつてスライド板８はピン２１を中心として
揺動され、当接片１８は二股片６ｃの先部に当接
される（第７図参照）。従つてあとは第４の状態
と同じになり、ハンドル２の回動によつてクラツ
チONに復帰する。即ち、逆止め歯車１０がどの
ような位置にあつてもクラツチOFF、クラツチ
ONが可能となる。

（考案の効果） 本考案のクラツチ機構は以上詳述した如く、ク
ラツチ摺動板に形成した取付片に連結バネを介し
てスライド板を連結し、そのスライド板は基板上
に長孔によつて揺動自在に軸支すると共に、スラ
イド板には取付片の内側縁に当接する係合片及び
クラツチ摺動板の二股片先端と衝合する当接片を
設けたものであるから、逆止め歯車がどのような
状態にあつても、クラツチ摺動板を押動すること
によつてスプール軸とピニオン歯車との係合を解
除できると共に、そのクラツチ解除（クラツチ
OFF）の状態は切換バネのデツドポイントライ
ンを越えて作用する押し下げ方向への弾発力によ
つて、確実にクラツチOFF状態を維持できる。

従つて、従来の無死点クラツチ機構により部品
点数少なく、構造簡単でコスト安く、且つコンパ
クト構造のクラツチ機構を提供できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図はクラ
ツチON状態の一部切欠正面図、第２図は同一部
切欠平面図、第３図はスライド板部分を示す一部
切欠側面図、第４図はクラツチOFFとした状態
の一部切欠正面図、第５図はハンドルの回動でク
ラツチOFFをクラツチONに戻す状態の一部切欠
正面図、第６図及び第７図は逆止め歯車の歯部上
にスライド板が乗り上げた状態でクラツチOFF
とした一部切欠正面図である。 図中、１ａ：スプール軸、２：ハンドル、４：
ピニオン歯車、５：摺動カム、６：クラツチ摺動
板、６ｃ：二股片、７，７′：切換バネ、８：ス
ライド板、９：連結バネ、１０：逆止め歯車、１
２：基板、１３，１３′：支持杆、１７：突隆部、
１８：当接片、１９：係合片、２０：長孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スプール軸に係脱するピニオン歯車を支持した
   摺動カムの左右両側を基板上に起立固着した支持
   杆に上下弾発動自在に取付け、その摺動カムの下
   面と基板との間に、前記摺動カムを軸芯方向に沿
   つて摺動させる突隆部を有したクラツチ摺動板を
   摺動自在に取付けると共に、クラツチ摺動板の二
   股片と並列状となして取付片を一体に突出形成
   し、更に基板上には取付片の内側縁に当接する係
   合片及び二股片先端に衝合する当接片を有したス
   ライド板を、該基板に起立固着したピンに長孔に
   よつて揺動自在に支持し、そのスライド板の当接
   片寄りとクラツチ摺動板の取付片とを略Ｖ字形を
   した連結バネで連結し、クラツチ摺動板と基板と
   の間に該クラツチ摺動板をクラツチON、クラツ
   チOFFの両方向に弾発力が作用する切換バネを
   取付け、クラツチOFFの状態におけるスライド
   板の当接片は逆止め歯車の回動により歯部で押し
   上げられるようにしたクラツチ機構。