JPH0345912Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動二輪車のチエンアジヤスト装置に
関するものである。

（従来の技術） 両持式リヤフオークを備える自動二輪車ではリ
ヤフオークの左右のメンバ後端部間に横架された
固定車軸を前後方向に動かし、車輪を動かしてこ
れに伴うスプロケツトを移動させ、チエンとの間
の弛緩を緊張せしめる機構を採用している。

ところでリヤフオークを片持式とした場合、一
本のメンバからなるリヤフオーク後端部にホルダ
を介して車軸を回転自在に偏心横架し、駆動軸を
なす車軸の一端にスプロケツト、チエンからなる
駆動機構を設け、他端に車輪を設け、車輪の内側
に制動機構が設けられている。そしてこの場合の
チエンアジヤストはホルダを回動させてこれに偏
心支持された車軸を前後させる構造を採用せざる
を得ず、従来ではリヤフオーク後端部の一側にホ
ルダの一端を延出させ、この部分に外周に歯を備
える操作部を設け、工具を歯に係合させ、操作部
を回動させてホルダを回動し、チエンアジヤスト
を行つている。

（考案が解決しようとする問題点） 以上の偏心式チエンアジヤスト機構は、車輪内
側や駆動機構内側にこれら操作機構を配設せざる
を得ず、スペースレイアウト上設置に困難性が伴
い、且つ極めて狭い〓間に工具を差し入れて調整
操作を行うことは作業がしにくく、又操作機構を
設けることにより後車輪廻りの幅が大きくなる虞
れがある。

本考案は以上の問題点を解決すべくなされたも
ので、その目的とする処は、後車軸廻りのスペー
ス上有利であり、駆動機構、制動機構、後輪に配
慮することなくチエンアジヤスト機構を設けるこ
とができるとともに、アジヤスト作業がし易い自
動二輪車のチエンアジヤスト装置を提供するにあ
る。

（問題点を解決するための手段） 以上の問題点を解決するための手段は、片持式
リヤフオークで、該リヤフオーク後端部の車軸支
持部にホルダを回動自在に横架嵌合し、該ホルダ
に車軸を偏心支持させるようにした自動二輪車に
おいて、前記ホルダ外周に開口する如く複数の操
作穴を設けるとともに、前記車軸支持部の周壁の
一部には該操作穴と対応する円周方向に長い長孔
を設けるようにしたことである。

（上記手段による作用） 上記手段によれば、車軸支持部をゆるめ、長孔
に臨む操作穴の一つにバー状の工具を差し入れ、
上或は下に押すことによりホルダは回動し、偏心
支持された車軸が前後に移動する。

（実施例） 次に本考案の好適一実施例を添付図面を参照し
つつ詳述する。

第１図は自動二輪車１の説明的外観側面図で、
フレーム２前部のヘツドチユーブ３に前輪４を支
持するフロントフオーク５をハンドル６により操
向自在に支持し、フレーム２の前部下位にはエン
ジン７を、上位には燃料タンク８を各搭載し、タ
ンク８の後方にはシート９を搭載し、又フレーム
２の中間下部から後方にリヤフオーク１０を揺動
自在に延出し、これの後端で後輪１１を支持し、
図中１２はリヤフオーク１０前部とフレーム間に
介設されたリヤクツシヨン、１３は前部を覆うフ
エアリング、１４は排気管である。

第２図はリヤフオーク後端部の車軸廻りを示
し、リヤフオーク１０は片持式で中空でボツクス
状断面をなし、これの後端部に左右方向に孔のあ
る円筒状支持部１５を一体に形成し、支持部１５
の後端部１５ａは高さ方向の中間部で上下に分割
１５ｂされ、分割部１５ｂを挟む上方の部分１５
ｃ，１５ｄには左右に各二個のボルト取付ボス部
１５ｅ，１５ｅ，１５ｆ，１５ｆが突設されてい
る。

かかる支持部１５の内径部１５ｇに円形で左右
に長さのあるアクスルホルダ１６を回動自在に嵌
合し、ホルダ１６は支持部１５の既述の後端部の
上下の部分１５ｃ，１５ｄのボス部１５ｅ，１５
ｆ…にボルト１７，１７を上から螺合し、螺締す
ることにより挟圧され、支持部１５に締着固定さ
れることとなる。

アクスルホルダ１６には後輪１１の車軸１８を
偏心させて横貫支持せしめ、車軸１８は軸受１
９，２０で回転自在であり、車軸１８の一端側の
延出部１８ａにはハブデイスク２１を介して外側
に車輪１１のデイスク部１１ａを結着支持せし
め、内側にブレーキデイスク２１ａを結着支持せ
しめる。車軸１８の他端延出部１８ｂ上の軸方向
外方にはスプライン嵌合等で被動部材２２を、又
これの手前上には駆動部材２３を軸受２４を介し
て配設し、両部材２２，２３はフランジ２２ａ及
び凹部２３ａに内装したダンパラバー２５で係合
し、駆動部材２３にはスプロケツト２６が連結さ
れ、以上でチエン駆動機構２７を構成し、スプロ
ケツト２６はチエン２８を介してエンジン７のミ
ツシヨンケース出力軸に設けた駆動スプロケツト
２９と連結し、エンジン出力はチエン２８、スプ
ロケツト２６、駆動部材２３、被動部材２２、車
軸１８に伝えられ、後輪１１を駆動する。

以上において、アクスルホルダ１６後半部には
放射状に所定ピツチで複数の操作穴３０…を円周
方向に離間して設け、操作穴３０…は円周上に開
口している。一方、車軸支持部１５の後部５ａで
これの下部１５ｄの左右のボス部１５ｆ，１５ｆ
間には円周方向、即ち上下方向に長い長孔３１を
貫設し、該長孔３１と既述の操作穴３０とは車軸
方向の周位置にあり、長孔３１は操作穴３０が二
個円周方向にラツプする長さとする。

ところでチエンのアジヤスト操作を行うには、
ボルト１７，１７をゆるめて車軸支持部１５の締
付力をゆるめ、長孔３１から丸棒状の工具３２の
先部を長孔３１に臨む穴３０ａ，３０ｂの何れか
に挿入し、工具を例えば第３図の如く下に押す。
これによりホルダ１６は第３図中右方向に回動
し、この結果上方に偏位した車軸１８は右方向に
移動し、チエンを緊張することとなる。このよう
に駆動機構、車輪間の後端外面から後部を差し入
れてチエン緊張の調整作業を行うことができる。

（考案の効果） 以上で明らかな如く本考案によれば、チエンア
ジヤスト機構は駆動機構や車輪、制動機構に無関
係に設けることができて車輪、駆動機構、制動機
構のスペースレイアウト有利であるとともに、作
業は車輪、駆動機構間の後端外面から工具を差し
入れることにより行えるため作業がし易く、又ホ
ルダに穴を、車軸支持部に長孔を設け、工具も棒
状のもので足りるため構造が簡素である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は自動二輪車の側面図、第２図は車軸支持部の横
断平面図、第３図は同縦断側面図で操作の説明
図、第４図は後車軸支持部の後面図、第５図は長
孔と操作穴との展開図である。 尚図面中１は自動二輪車、１０はリヤフオー
ク、１５はホルダ、１８は車軸、３０は操作穴、
３１は長孔である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 片持式リヤフオークで、該フリヤフオーク後端
   部の車軸支持部にホルダを回動自在に横架嵌装
   し、該ホルダに車軸を偏心支持させるようにした
   自動二輪車において、前記ホルダには外周に開口
   する如く操作穴を円周方向に複数設けるととも
   に、前記車軸支持部の周壁の一部には該操作穴と
   対応する円周方向に長い長孔を貫設したことを特
   徴とする自動二輪車のチエンアジヤスト装置。