JPH0344949Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、雨戸、扉、パーテイシヨンあるいは
いわゆるサンルーム用の採光用引戸等に用いる引
戸装置に関する。

（従来の技術） 戸体の上部に戸体幅方向に間隔を持たせて２個
の吊車を首振り自在に取付け、各吊車は戸体を案
内する２条の上レールにそれぞれ転動自在に載設
し、該２条の上レールは、戸体収容部の内部に位
置する部分において相互の間隔が拡大されてその
拡大部分は平行をなす引戸装置においては、戸体
の上部の左右に取付られる吊車は、戸体の左右の
側面から同一の位置に取付けられており、このた
め、全戸体を戸体収容部内に収容した時には、戸
体どうしがずれて収容され、このために戸体収容
部内のスペースが有効に利用できないという問題
点がある。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案は、上記した問題点に鑑み、戸体収容部
を有効に利用しうる構成の引戸装置を提供するこ
とを目的とするものである。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、戸体の上部に戸体幅方向に間隔を持
たせて２個の吊車を首振り自在に取付け、各吊車
は戸体を案内する２条の上レールにそれぞれ転動
自在に載設し、該２条の上レールは、戸体収容部
の内部に位置する部分において相互の間隔が拡大
されてその拡大部分は平行をなす引戸装置におい
て、戸体収容部に先に収容される戸体ほど、先に
収容される吊車と先に収容される戸体側面との距
離が小さく、かつ後に収容される吊車と後に収容
される戸体側面との距離が大きくなるように、各
戸体に取付ける吊車の取付け位置を異ならせたこ
とを特徴とするものであり、この吊車の取付け構
造により、戸体は戸体収容部への収容状態におい
て、側面部を揃えることができるので、戸体収容
部内を有効に利用することができるのである。

（実施例） 以下本考案の一実施例を図面により説明する。
第２図は本考案の一実施例を示す全体図であり、
第１図は第２図のＡ−Ａ断面図、第３図は第２図
のＢ−Ｂ断面図であり、これらの図において、１
は複数枚（本例では３枚）の戸体５Ａ〜５Ｃの走
行部Ａおよび障子の装着部Ｂを有する戸枠であ
り、該戸枠１は室内外に並設する上レール２ａ，
２ｂを設ける上枠１ａ、下レール３を設ける下枠
１ｂおよび縦枠１ｃにより構成され、これらの枠
１ａ，１ｂ，１ｃはいずれもアルミニユウム等の
型材により製作される。戸枠１の一端には戸体収
容部４が設けられている。第１図に示すように、
上レールの戸体収容部４の天井部に設けられる上
レールは、室外側レール２ａにつながる部分２
a′が走行部の上レール２ａに対して鈍角をなすよ
うになだらかに曲成され、室内側レール２ｂにつ
ながる部分が、該レール２ｂがそのまま延長され
た部分２b″と、該部分２b″から鈍角をなすように
なだらかに曲成され、前記レール２a′に対する間
隔が拡大されて該レール２a′に対して平行をなす
部分２b′とにより構成される。その結果、戸体収
容部前面４ｃに対して、レール２a′，２b′の戸体
収容部の奥部、すなわち戸体収容部４の前面側が
戸体出入口４ｂ側の戸体側面４ａから遠ざかるよ
うに傾斜している。このような構成をなしている
のは、後述の吊車６ａ〜６ｆを上レール２ａ，２
ｂに載設する関係上、あまり急激に曲成すると、
円滑な走行ができなくなるからである。なお、戸
体走行部Ａの戸体収容部４から離れた戸枠１の部
分を曲成して建物開口部を立体的に形成する場合
もある。また、前記上レール２a′，２b′は全体と
して湾曲させる場合もある。また、障子収容部Ｂ
を第１図の反対側に設け、戸体収容部４の前面
（室外）側を後面（室内側）として構成する場合
もある。

前記上レール２ａ，２ｂは、第３図に示すよう
に、戸枠１の上枠１ａの一部として一体に形成さ
れ、戸体収容部４内の部分はこれらのレール２
ａ，２ｂに連続するように別部材により形成され
る。

戸体５Ａ〜５Ｃは、第３図に示すように、いず
れも型材でなる上下の横桟７と左右の縦桟８とを
図示しないねじで連結してなる枠内に、前後２枚
の薄板９を設け、その薄板９内に発泡材１０を充
填したものを示しているが、この戸体の構造とし
てはこの例以外に、透明パネルを用いたもの、格
子を用いたもの等、用途に応じて種々のものが採
用される。

各戸体５Ａ〜５Ｃの上部には、戸体幅方向に間
隔を有して、第１図に示すように、それぞれ吊車
６ａ，６ｂ，６ｃ，６ｄ，６ｅ，６ｆを首振り自
在に取付ける。この吊車６ａ〜６ｆの取付け構造
を第３図により吊車６ａに代表させて説明する
と、戸体５の上桟７の最上板部７ａには戸体の幅
方向に長孔１１（第１図参照）を設け、前記最上
板部７ａ上にブツシユ１２を載せ、該ブツシユ１
２にボルト１３を挿通すると共に、最上板部７ａ
の下面に当てたナツト１４に螺合し、ボルト１
３、ナツト１４を締付けることにより、ブツシユ
１２を長孔１１の任意の個所に固定し、該ブツシ
ユ１２に吊車６ａの取付け枠１６の円筒部１６ａ
を回動自在に嵌合し、該取付け枠１６に外方に突
出するように横軸１７を取付け、該横軸１７に吊
車６ａを回転自在に取付けてなる。本実施例にお
いては、このような吊車６ａ〜６ｆの取付け構造
とすることにより、全戸体５Ａ〜５Ｃについての
取付け部（長孔１１）の構造を画一化し、同一の
工程で製造できるようにしている。

このようにして戸体５Ａ〜５Ｃに取付けられる
吊車６ａ〜６ｆは、戸体収容部に後に収容される
吊車６ａ，６ｃ，６ｅが室外側のレール２ａない
しはレール２a′上に転動自在に載設され、他方の
吊車６ｂ，６ｄ，６ｆ、すなわち戸体収容部４に
先に収容される吊車は、室内側のレール２ｂない
しレール２b″，２b′に転動自在に載設する。な
お、１８は前記取付け枠１６の側面に横方向に回
転自在に取付けられ、上レール２ａ，２a′（また
は２ｂ，２b″，２b′）の側面に転動自在に接触す
ることにより、戸体５Ａ〜５Ｃの移動を円滑化す
るローラである。

これらの吊車６ａ〜６ｆは、第１図および第５
図に示すように、全戸体５Ａ〜５Ｃを収容したと
き、最奥部、すなわち最先に収容される戸体５Ａ
の先に収容される吊車６ｂと先に収容される戸体
側面との距離ａ１は、次の戸体５Ｂの先に収容さ
れる吊車６ｄと先に収容される戸体側面との距離
ａ２より小さく、該距離ａ２は、最後に収容され
る戸体５Ｃの先に収容される吊車６ｆと先に収容
される戸体側面との距離ａ３より小さい（ａ１＜
ａ２＜ａ３）。

また、最奥部、すなわち先に収容される戸体５
Ａの後に収容される吊車６ａと後に収容される戸
体側面との距離ｂ１は、次の戸体５Ｂの後に収容
される吊車６ｃと後に収容される戸体側面との距
離ｂ２よりも大きく、該距離ｂ２は、最外部、す
なわち最後に収容される戸体５Ｃの後に収容され
る吊車６ｅと後に収容される戸体側面との距離ｂ
３よりも大きい（ｂ１＞ｂ２＞ｂ３）。

この引戸装置は、第２図のように全戸体５Ａ〜
５Ｃが走行部Ａ上にある状態から、戸体５Ａ〜５
Ｃを、吊車６ａ〜６ｆをレール２ａ，２ｂ上にて
転動させつつ移動させ、さらに吊車６ａ〜６ｆに
首振り動作をさせながら、戸体収容部４内のレー
ル２a′，２b′上を転動させて第１図に示すように
重ねた状態で収容できるが、前記寸法ａ１〜ａ
３、ｂ１〜ｂ３を適当に選択することにより、各
戸体５Ａ〜５Ｃの端部を揃えることができ、戸体
収容部４の内面との間の余裕αを考慮しても、戸
体収容部４の幅Ｗ１をほぼ戸体５Ａ〜５Ｃの幅Ｌ
＋2αにおさえることができる。このように、全
体の幅を小さくすることができるので、戸体収容
部４内の有効利用が図れる。

一方、従来の構造、すなわち、戸体側面から吊
車取付け位置が各戸体について同じである構造を
採用した場合には、第６図に示すように、各戸体
５Ａ〜５Ｃについて側面の位置がずれてくるた
め、戸体収容部４の幅Ｗ２は、そのずれにより生
じた長さ、すなわちΔLが加わり、Ｗ２＝Ｌ＋ΔL
＋2αとなり、その結果、戸体収容部内の余裕は
少なくなる。

なお、第３図において、１９は下枠１ｂに設け
られる凹溝状の下レール３に回転自在に嵌合さ
れ、戸体５Ａ〜５Ｃの移動を円滑化する下部ロー
ラであり、該下部ローラ１９は各戸体５Ａ〜５Ｃ
の下桟７の下面の左右２個所に取付けた軸２０に
回転自在に取付けてある。

さらに本考案において、各戸体５Ａ〜５Ｃはそ
れぞれ単独で動かすようにしてもよいが、連動さ
せるようにすることにより、開閉操作が容易とな
るので、戸体どうしを連動させる機構を設けてい
る。この連動機構について、第３図および第４図
により説明する。この実施例の連動機構２４は、
移動連結子２５と、固定連結子２６と、連結リン
ク２７とにより構成され、移動連結子２５は、矩
形状をなす基板２５ａの上下面に複数個の転動子
２５ｂをそれぞれ取付けると共に、その基板２５
ａに長孔２５ｃを設けて形成されており、この移
動連結子２５は、戸体５Ａ〜５Ｃの上桟７および
下桟７にその全長にわたつて設けられたガイド２
１に沿つて移動自在に係合されている。なお、前
記転動子２５ｂの代わりにスライダーを取付けて
もよい。固定連結子２６はほぼＬ字形をなす金属
板であつて、戸体５Ａのガイド２１内を移動する
移動連結子２５をリンク２７を介して取付けた固
定連結子２６はねじ２８により戸体５Ｂに取付け
られ、また、戸体５Ｂのガイド２１内を移動する
移動連結子２５をリンク２７を介して取付けた固
定連結子２６は戸体５Ｃに取付けられる。しか
も、固定連結子２６は、戸体５Ｂ，５Ｃの縦桟８
に設けた凹部８ａ、および縦桟８に取付けたコー
ナーピース３１に設けた凹部３１ａにわたつて収
容されている。そして、連結リンク２７は、その
一端部を固定連結子２６の水平部に枢軸２９を介
して回動自在に取付けると共に、他端部に取付け
た枢軸３０を移動連結子２５の長孔２５ｃに移動
自在に係合させて設けられている。この連結リン
ク２７は、前記コーナーピース３１の溝３１ｂに
出入自在であり、従つて以上の構成の連動機構２
４は、前記溝３１ｂ、凹部８ａおよび３１ａによ
り、走行部Ａにおいて、戸体５Ａ〜５Ｃの厚み以
内に納められるようになつている。

この連動機構２４の作用について説明すると、
第１図のように、戸体収容部４内に全戸体５Ａ〜
５Ｃが収容された状態においては、連結リンク２
７は、第１図に示すように、先に収容される戸体
の先に収容される戸体側面側に位置し、それぞれ
戸体５Ｃ，５Ｂに取付けられた連結リンク２７の
先端の転動子２５ｂは、それぞれ戸体５Ｂ，５Ｃ
のガイド２１の先に収容される側に収容されてい
る。ここでまず戸体５Ｃを矢印４０に示すように
走行部Ａ側に移動させると、戸体５Ｃに取付けら
れた連結リンク２７の先端の転動子２５ｂは、戸
体５Ｂのガイド２１に沿つて転動し、戸体５Ｃの
みが移動する。そして、移動中の転動子２５ｂが
戸体５Ｂのガイド２１の端部に当接すると、戸体
５Ｂが連結リンク２７を介して引張られ、戸体５
Ｂも戸体収容部４から引出され、走行部Ａにおい
ては、第２図に示すように、戸体の表裏面に対し
て傾斜して形成されている戸体側面どうしが緩衝
兼シール部材４２を介して当接した状態で移動す
る。同様に、最奥部の戸体５Ａも引出されて移動
する。第２図のように、全戸体５Ａ〜５Ｃが建物
開口部すなわち走行部Ａにある状態から戸体収容
部４に収容する場合は、前記と逆の動作により戸
体５Ａ〜５Ｃが戸体収容部４内にて重ねて収容さ
れる。

第７図は本考案の他の実施例を示す戸体収容部
４内上レールの配置図であり、本実施例は、戸体
収容部４の内部の室外側レール２ａにつながる上
レール２a′は上レール２ａの延長上にあるように
構成し、室内側レール２ｂにつながる部分は、室
内側上レール２ｂに対して鈍角をなすように傾斜
した部分２b″と、その部分２b″の先端からさらに
鈍角をなすように曲成して前記延長部分２a′と平
行をなすように、かつ間隔を拡大して形成された
部分２b′とからなるものであり、その結果、前記
実施例と同様に、上レールは、戸体収容部の内部
に位置する部分において相互の間隔２a′，２b′が
拡大されてその拡大部分は平行をなすと共に、戸
体収容部前面４ｃに対して、レールの戸体収容部
奥部の部分が戸体出入口４ｂ側の戸体側面４ａか
ら遠ざかるように傾斜して設けられるので、前記
のように吊車の取付け位置を異ならせることによ
り、戸体収容部４の幅を小さくすることができ
る。

以上本考案を実施例により説明したが、本考案
を実施する場合、走行部Ａの上レール２ａ，２ｂ
は室内外方向に異なる位置に設ける必要はなく、
上下２段のレールとして構成することもできる。
また、前記連動機構２４を設けた場合には、モー
タ等によつて自動的に開閉するような構成も採用
できる。

（考案の効果） 以上述べたように、本考案においては、戸体収
容部に先に収容される戸体ほど、先に収容される
吊車と戸体の先に収容される側面との距離が小さ
く、かつ後に収容される吊車と戸体の後に収容さ
れる側面との距離が大きくなるように、各戸体に
取付ける吊車の取付け位置を異ならせたので、戸
体を戸体収容部に収容した状態においては、戸体
側面の位置を揃えることができ、戸体収容部を有
効に利用することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す第２図Ａ−Ａ
断面相当の平面断面図、第２図は該実施例の斜視
図、第３図は第２図のＢ−Ｂ断面図、第４図は該
実施例における連動機構を示す分解斜視図、第５
図は該実施例の戸体収容部における戸体の上レー
ルへの装着位置関係を示す平面図、第６図は従来
の戸体収容部における戸体の上レールへの装着位
置関係を示す平面図、第７図は本考案の他の実施
例であり、戸体収容部内のレールの配置を示す平
面図である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 戸体の上部に戸体幅方向に間隔を持たせて２個
   の吊車を首振り自在に取付け、各吊車は戸体を案
   内する２条の上レールにそれぞれ転動自在に載設
   し、該２条の上レールは、戸体収容部の内部に位
   置する部分において相互の間隔が拡大されてその
   拡大部分は平行をなす引戸装置において、戸体収
   容部に先に収容される戸体ほど、先に収容される
   吊車と先に収容される戸体側面との距離が小さ
   く、かつ後に収容される吊車と後に収容される戸
   体側面との距離が大きくなるように、各戸体に取
   付ける吊車の取付け位置を異ならせたことを特徴
   とする引戸装置。