JPH0344593Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車における折り畳み自在な二列目
シートに関するもので、特にキヤブオーバ型車の
ように二列目シートの後方に荷物室があり、荷物
室と二列目シート部とを分けるパーテイシヨンバ
ーを有する場合での二列目シートに関するもので
ある。

（従来技術） キヤブオーバ型車のように、二列目シートの後
方に荷物室を設けた車においては、二列目シート
部と荷物室との間にこれらを分けるためのパーテ
イシヨンバーを設け、荷物室の荷物が二列目シー
トの方へ入つてこないようにすることが多い。さ
らに、荷物室のスペースを拡げることのできるよ
うに、二列目シートを折り畳み自在とし、二列目
シートのあつた部分にまで荷物を積むことを可能
にすることも従来から行なわれている。

二列目シートを折り畳み自在とするものとし
て、例えば実開昭58−102333号に開示されている
ように、二列目シートを前脚下端を中心として回
動自在となし、且つシートバツクおよび後脚を折
り畳み自在となし、二列目シートを一列目シート
の後部に折り畳めるようにしたものが提案されて
いる。

このように、二列目シートを折り畳んでこの部
分を荷物室としても使用できるようにした場合、
パーテイシヨンバーは、二列目シートをそのまま
シートとして使用する時には二列目シートと荷物
室の間に位置させ、二列目シートを折り畳んでこ
の部分も荷物室として使用する場合には一列目シ
ートと荷物室との間に位置させることができるよ
うにする必要がある。このため、パーテイシヨン
バーを車体に対し係脱自在とし、二列目シートの
使用の有無に応じて取り付け位置を変えることが
できるようにしたものが従来から用いられてい
る。

しかしながら、二列目シートを折り畳んだ後、
パーテイシヨンバーを取り外し、さらに別の位置
に取り付けなければならず、作業が煩しく時間が
かかるという問題があつた。

（考案の目的） 本考案は上記の問題に鑑み、二列目シートの折
り畳みとパーテイシヨンバーの取付け位置変更を
同時に行なうことができる自動車の二列目シート
装置を提供することを目的とするものである。

（考案の構成） 本考案の二列目シート装置は、通常使用位置か
ら前方へ回動させて、一列目シートの後部に近接
した折り畳み位置にシートボトムおよびシートバ
ツクを略直線状の起立状態で位置せしめることが
できる折り畳み自在な二列目シートと、 車軸方向に延設され、ステーを介して該二列目
シートのシートバツクの上部と連結され、該二列
目シートの通常使用位置において該シートバツク
の後部上方に位置するようにして車体に係止され
る一方、該二列目シートの折り畳み位置において
該二列目シートと共に回動されて前記一列目シー
トの後部上方のルーフ部から所定距離下方に離れ
た位置において車体に係止されるように構成され
た、車体に係脱自在なパーテイシヨンバーと、該
パーテイシヨンバー両端面に各々出没自在に設け
られ、車体係止部に設けられた開口部に突出状態
にて係合して該車体係止部にパーテイシヨンバー
を係止するロツク部材とからなることを特徴とす
るものである。

（実施例） 以下、図面により本考案の実施例について説明
する。

第１図は本考案の二列目シート装置の１実施例
を示す正面図で、自動車のフロア１上に一列目シ
ート２および二列目シート１０が設置されてい
る。二列目シート１０は、前脚１５および後脚１
４に支えられたシートボトム１１と、このシート
ボトム１１の後端に固定された支持ブラケツト３
に下端がピボツト１３ａを中心として矢印Ａで示
すように回動自在に取り付けられたシートバツク
１２とからなる。前脚１５はシートボトム１１に
固定され、下端はピボツト１５ａを介して回動自
在にフロア１と連結し、このためシートボトム１
１は矢印Ｂで示すように回動自在となつている。
後脚１４はピボツト１４ａを介してシートボトム
１１の後端に矢印Ｃで示すように回動自在に取り
付けられている。

一方、シートバツク１２の上端には、ピボツト
３ａを介してステー３の一端が回動自在に取り付
けられ、このステー３の他端には車体左右に延び
るパーテイシヨンバー４が固定されている。ステ
ー３は第３図に示すように、シートバツク１２の
左右端と連結するため２本設けられ、この２本の
ステー３によつてパーテイシヨンバー４が保持さ
れる。パーテイシヨンバー４の両端４ａ，４ｂに
は車体係止部にパーテイシヨンバー４を係止する
ためのロツクピン５，５が突出している。この部
分を、矢印Ｂ−Ｂに沿つた断面図である第３図に
より説明する。パーテイシヨンバー４の端部４ａ
には軸方向の穴４ｄが形成されこの穴４ｄ内にス
プリング６が挿入され、このスプリング６の外側
にロツクピン５が穴４ｄと嵌合して配される。こ
のため、ロツクピン５は外方へのスプリング６の
付勢力を受けるが、ロツクピン５に固定された突
起５ａが、パーテイシヨンバー４の端部４ａにお
いて軸方向に延びる長孔４ｃ内に挿入されて外方
へ突出しており、この突起５ａが長孔４ｃの端部
に当接してロツクピン５が抜け出るのを防止する
ようになつている。この状態では、ロツクピン５
がパーテイシヨンバー４の側端から所定量外方へ
突出し、この突出部が車体に設けられた係止孔と
係止してパーテイシヨンバー４が車体に係止され
るのである。このため、パーテイシヨンバー４の
係止を外すには突起５ａを内方（矢印Ｄの方）へ
動かしてロツクピン５を内方へ引き込めて行な
う。

以上のように構成した二列目シート装置が通常
の使用位置にある時は、第１図において実線で示
すように、後脚１４がフロア１に当接し、前脚１
５とともにシートボトム１１を支え、シートバツ
ク１２はシートボトム１１に対して所定の傾きを
有して位置し、ステー３を介してシートバツク１
２の上端と連結されたパーテイシヨンバー４は車
体後部ピラー７に設けた係止孔（図示せず）に両
端のロツクピン５が嵌合して、二列目シートの後
部上方位置に係止されている。これにより、二列
目シートが乗員用のシートとして供されるととも
にパーテイシヨンバー４が荷物室との仕切りとし
て作用し、荷物室内の荷物がシート側に入り込ま
ないようにする。

上記の通常使用位置から、二列目シート１０を
折り畳み折り畳み位置に移して、この部分を荷物
室として使用するには次の操作を行なう。まず、
パーテイシヨンバー４の両端部におけるロツクピ
ン５の突起を内方へ移動させ、ロツクピン５と後
部ピラー７の係止孔との係止を外し、次いでシー
トバツク１２をピボツト１３ａを中心として後方
へ倒す（図中二点鎖線で示す）。そして、この
状態のままシート全体を前脚１５の下端のピボツ
ト１５ａを中心として前方へ回動させ、一列目シ
ート２の後部にほぼ垂直に立つた状態に位置させ
る（図中二点鎖線で示す）。この時、パーテイ
シヨンバー４の両端のロツクピン５を前部ピラー
８を形成した係止孔（図示せず）に係止して、こ
れを一列目シート２の後部上方に位置せしめる。

こうすることにより、二列目シート１０があつ
たスペースを荷物室として使用することができ、
パーテイシヨンバー４は二列目シートとともに移
動させて、一列目シート１０と荷物室とを分ける
パーテイシヨンバーとして用いることができる。
なお、このように車体の前部ピラー８に係止され
たパーテイシヨンバー４にはステー３を介してシ
ートバツク１２、シートボトム１１が連結されて
いるので、シートバツク１２およびシートボトム
１１はこの位置に保持される。すなわち、従来の
車で二列目シート１０を折り畳んだ時には、この
シートを折り畳んだ状態に保持しておくため、何
らかのロツク装置を必要としたのであるが本考案
のシート装置ではパーテイシヨンバー４およびス
テー３がロツク装置としても作用するため、従来
のようなロツク装置を省くことができる。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案の二列目シート装
置ではパーテイシヨンバーが車体に係脱自在で且
つステーを介してシートと連結されているので、
シートを折り畳む時にはパーテイシヨンバーを同
時に移動させることができ操作性が向上する。さ
らに、シートを折り畳んだ時、折り畳み位置で車
体に係止されたパーテイシヨンバーがステーを介
してシートを折り畳み位置に保持するため、シー
トを折り畳み位置に保持するためのロツク装置を
設ける必要がなくなりコスト低減を図ることがで
きる。

本考案によれば、さらに、以下の効果を得るこ
とができる。

すなわち、まず、折り畳み位置において二列目
シートを略直線状とした起立状態にしてパーテイ
シヨンバーを車体に係止するようになつているた
め、このシート面を有効にパーテイシヨン部材と
して活用することができ、かつこれによりステー
長さを短くすることができるので、パーテイシヨ
ン部材（ステー含）を有効にコンパクト化しつ
つ、大きなパーテイシヨン効果を上げることがで
きる。

また、車体に設けた開口部に、パーテイシヨン
バー端面から突出するロツク部材を係止するよう
になつているため、ルーフ部に係止のための係止
部（突起状）を設ける必要がなく、安全上、ある
いは荷物の積み降し上などにおいて問題を生ずる
ことがなく、しかも、係止機構としてもロツク部
材をパーテイシヨンバーに設けるのみですみ簡略
化できる。

さらに、パーテイシヨンバーをルーフ部から所
定距離下方に離して車体に係止するようになつて
いるため、パーテイシヨンバーおよびステー双方
にパーテイシヨン機能があり、全体としてのパー
テイシヨン機能を有効に高めることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の二列目シート装置の１実施例
を示す正面図、第２図は本考案の二列目シートを
示す斜視図、第３図は上記二列目シート装置に用
いるパーテイシヨンバーの端部の断面図である。 ２……一列目シート、３……ステー、４……パ
ーテイシヨンバー、５……ロツクピン、１０……
二列目シート、１１……シートボトム、１２……
シートバツク。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 通常使用位置から前方へ回動させて、一列目シ
   ートの後部に近接した折り畳み位置にシートボト
   ムおよびシートバツクを略直線状の起立状態で位
   置せしめることができる折り畳み自在な二列目シ
   ートと、 車軸方向に延設され、ステーを介して該二列目
   シートのシートバツクの上部と連結され、該二列
   目シートの通常使用位置において該シートバツク
   の後部上方に位置するようにして車体に係止され
   る一方、該二列目シートの折り畳み位置において
   該二列目シートと共に回動されて前記一列目シー
   トの後部上方のルーフ部から所定距離下方に離れ
   た位置において車体に係止されるように構成され
   た、車体に係脱自在なパーテイシヨンバーと、該
   パーテイシヨンバー両端面に各々出没自在に設け
   られ、車体係止部に設けられた開口部に突出状態
   にて係合して該車体係止部にパーテイシヨンバー
   を係止するロツク部材とからなることを特徴とす
   る自動車の二列目シート装置。