JPH0342872Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は、シートバツクの骨格を構成するシー
トフレームと、該フレームの後部に固定された外
枠パツドと、シートバツクの外側部を構成し、後
部が切欠状に開放されているメインパツドと、メ
インパツドを覆い、周縁部が取付部材を介してシ
ートフレームに係止された表皮と、シートバツク
後部に取付けられたバツクボードとを有する車両
用座席のシートバツクに関する。

従来技術 車両の車室に配置される上記形式のシートバツ
クは従来より周知であり、フレームの後部に固定
された外枠パツドはシートバツク背面のクツシヨ
ン性を高める働きをなす。従来の外枠パツドはシ
ートバツクの両側部領域に配置された一対の部材
から成り、これら部材は互いに離間した別部材と
して構成されている。

一方、シートバツク上部のメインパツド部分を
包むように覆つた表皮は、メインパツド後部の開
放部を区画するメインパツド縁部に沿つて巻き込
まれ、表皮周縁部が取付部材を介してシートフレ
ームに係止されている。その際表皮にたるみやし
わができることを防止する目的で、表皮は強く張
られた状態でその周縁部がシートフレームに係止
される。このため、メインパツド縁部に当つた表
皮部分が該パツドを押し付けてこれを圧縮させる
ことになる。これによりメインパツド縁部とバツ
クボードとの間に隙間ができ、シートバツクの見
ばえが低下する恐れがあつた。

目 的 本考案の目的は、上記従来の欠点を除去した冒
頭に記載した形式のシートバツクを提供すること
である。

構 成 本考案は上記目的を達成するため、外枠パツド
がシートバツクの各側部領域に互いに離間して配
置された一対の縦枠部と、両縦枠部に一体に連設
されていてシートバツクの上部領域を横方向に延
びる横枠部とを有し、前記表皮が両縦枠部と横枠
部に巻き付けられて、その周縁部がシートフレー
ムに係止されている構成を提案する。

実施例 以下、本考案の実施例を図面に従つて説明し、
併せて上述した従来の欠点を図面に即してより具
体的に明らかにする。

第１図は車両の車室に配置される座席のシート
バツク１を後方から見た外観斜視図、第２図はそ
の分解斜視図であり、第３図はシートバツク１を
前方より見た破断斜視図である。

シートバツク１は、第２図及び第３図に明示す
る如くその骨格を構成するシートフレーム２を有
し、このフレーム２は矩形状に延びるパイプ３
と、このパイプ３の上部３ａに固着された例えば
板金から成る芯材４と、パイプ３の各側部３ｂに
固定され、かつこれら側部３ｂの間を延びる複数
のスプリング５を有している。

シートフレーム２の後部には外枠パツド６が設
けられ、このパツド６はシートバツク１の各側部
領域に互いに離間して配置された一対の縦枠部６
ａと、これら縦枠部６ａの上部に一体に連設され
た横枠部６ｂとから成り、その全体が門型をなし
ている。外枠パツド６は硬質発泡体等の比較的硬
質なパツド材料から構成され、その内部にパツド
６の全長に亘つて延びる例えば金属ないしは合成
樹脂製のワイヤ、棒材又は板状体等から成るイン
サート部材７が一体成形により埋設されており、
この部材７により外枠パツド６の剛性が高められ
ている。

外枠パツド６の各縦枠部６ａは、パイプ３の各
側部３ｂに第４図に示す如く密着し、外枠パツド
６とそのインサート部材７に穿設された孔８にね
じ９が通され、該ねじ９がパイプ３の側部３ｂに
螺着されている。これにより外枠パツド６がパイ
プ３、すなわちシートフレーム２の後部に強固に
固定される。外枠パツド６の横枠部６ｂはシート
バツク１の上部領域を横方向に延びている。

１０はシートバツク１の外側部を構成するメイ
ンパツドであり、このパツド１０は軟質発泡体等
の比較的軟質なパツド材料から構成され、その後
部には切欠かれた状態に開放した開放部２１が形
成されている。メインパツド１０は特に第３図に
明示するように、上記開放部２１を後に向けた状
態でシートフレーム２を覆い、該パツド１０の上
部１０ａは芯材４を包み込むように覆つている
（第５図も参照）。

メインパツド１０の表面は表皮１１によつて覆
われ、この表皮１１の周縁部は第４図及び第５図
に示す如く外枠パツド６の両縦枠部６ａと横枠部
６ｂに巻き付けられ、表皮周縁部の端末部に取付
けられた例えばフツク１２により構成される複数
の取付部材が、シートフレーム２のパイプ３に固
着されたワイヤ１３，１４から成る係止部材に係
留されている。このように表皮１１はその周縁部
がシートフレーム２に係止される。

シートバツク１の後部にはバツクボード１５が
次のように取付けられている。すなわち、このボ
ード１５は外枠パツド６の内側に嵌め込まれ、該
ボード１５の内側の面に固定されたクリツプ１６
（第２図）が芯材４に穿設された係止孔１７に係
入し、しかもボード１５の内側面に突設された爪
部材１８が、パイプ３の下部３ｃに固着されたワ
イヤ１９の係合部１９ａに係合し、ボード１５が
シートフレーム２に固定される。表皮１１のの下
部周縁もこのワイヤ１９にフツク１２（第３図）
を介して係止される。

シートバツク１は上述のように構成され、着座
者が表皮１１の上からメインパツド１０に背をの
せたとき、パツド１０とスプリング５とによつて
着座者に快いクツシヨン感を与えることができ
る。またシートフレーム２のパイプ後部は外枠パ
ツド６によつて覆われているので、シートバツク
背面のクツシヨン性も得られる。

上記シートバツクによれば従来の如き見ばえの
低下を防止することができるが、この利点から明
らかにするため、先にも説明した従来のシートバ
ツクの一例を、第６図乃至第８図に基いてより具
体的に説明する。

第６図から判るように従来のシートバツク１に
おける外枠パツド１０６は、パイプ３の各側部３
ｂに取付けられた２つの部材１０６ａから成り、
これらの部材１０６ａは第７図に示すようにブチ
ルテープ、あるいは両面接着テープ２０によつて
パイプ３の側部３ｂに固定されている。すなわ
ち、従来の外枠パツドは本考案における横枠部が
設けられておらず、したがつてメインパツド１０
の上部１０ａを覆つた表皮１１は、第８図に示す
ように該パツド１０の開放部２１を区画するパツ
ド縁部２２に沿つて巻き込まれ、その最先端に取
付けられたフツク１２がパイプ３に固着されたワ
イヤ１４に係止されている。ところが表皮１１は
たるみやしわができないように強く張られた状態
でメインパツド１０に装着されるため、パツド１
０の縁部２２に当つた表皮部分が縁部２２を強く
押し込む。これによりパツド１０の縁部２２は第
８図に鎖線で示す自然状態から実線のように圧縮
変形し、よつてこの部分とバツクボード１５との
間に大きな隙間Ｇができ、シートバツクの外観が
低下する。ところが本考案に係るシートバツク１
においては、その外枠パツド６が横枠部６ｂを有
していて、表皮１１の周縁部は第３図及び第５図
に明示するようにこの横枠部６ｂに巻き込まれ、
周縁部最先端のフツク１２がワイヤ１４に係止さ
れており、しかも外枠パツド６は比較的硬質のパ
ツド材から成るため、表皮１１を強く引張つてこ
れを装着しても、表皮１１に圧接した外枠パツド
６は、第５図から判るように大きく圧縮すること
はない。したがつて従来のように隙間ができるこ
とはなく、シートバツクの見ばえの低下を阻止で
きる。特に図示した実施例では、外枠パツド６に
硬質のインサート部材７が埋設されていて、これ
がパツド６の剛性を高めているため、表皮１１の
周縁部により押圧されたパツド６の圧縮変形をよ
り確実に抑制でき、効果的に隙間Ｇの形成を防止
することができる。剛質のインサート部材７を設
け、その形状及び配設位置を適宜設定することに
よつて、外枠パツド６を軟質な材料によつて構成
したときも、表皮１１による加圧力によつて、パ
ツド６が大きく圧縮変形することを防止すること
が可能である。

また第６図乃至第８図に示した従来の外枠パツ
ド１０６は、接着テープ等によつてパイプ３に接
合されていたため、外枠パツド１０６を接合する
際の接合位置のばらつきによつて、該パツドの取
付位置が変動する恐れがあるが、第２図乃至第６
図に示した外枠パツド６はそのインサート部材７
と共に、ねじによつてパイプ３に固定されるの
で、パツド６の取付位置がばらつくことはなく、
隙間Ｇの形成をより確実に防止できる。またイン
サート部材７を設ければ、横枠部６ｂを直接フレ
ーム２が支持していなくとも、横枠部６ｂが変形
する恐れをなくすことができ、門型形状の外枠パ
ツド６をその形態を確実に保持しながら、シート
フレーム２に固定しておくことができる。

上記実施例は外枠パツド６を門型に形成した
が、第２図に鎖線で示したパツド下部６ｃを両縦
枠部６ｂに一体に追加し、好ましくはこの下部６
ｃにもインサート部材７を延長させることができ
る。

効 果 本考案によれば、簡単な構成によつてバツクボ
ードとこれに隣接する表皮との間に隙間ができる
不都合を防止でき、シートバツクの見ばえを向上
させることが可能となつた。

【図面の簡単な説明】

第１図はシートバツクを後方より見た斜視図、
第２図は第１図に示したシートバツクの分解斜視
図、第３図はシートバツクを前方より見たときの
破断斜視図、第４図は第１図の−線断面図、
第５図は第１図の−線断面図、第６図は従来
のシートバツクの、第２図と同様な分解斜視図、
第７図及び第８図は第６図に示した従来のシート
バツクにおける、第４図及び第５図にそれぞれ相
当する断面図である。 １……シートバツク、２……シートフレーム、
６……外枠パツド、６ａ……縦枠部、６ｂ……横
枠部、１０……メインパツド、１１……表皮、１
５……バツクボード。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シートバツクの骨格を構成するシートフレーム
   と、該フレームの後部に固定された外枠パツド
   と、シートバツクの外側部を構成し、後部が切欠
   状に開放されているメインパツドと、メインパツ
   ドを覆い、周縁部が取付部材を介してシートフレ
   ームに係止された表皮と、シートバツク後部に取
   付けられたバツクボードとを有する車両用座席の
   シートバツクにおいて、 前記外枠パツドがシートバツクの各側部領域に
   互いに離間して配置された一対の縦枠部と、両縦
   枠部に一体に連設されていてシートバツクの上部
   領域を横方向に延びる横枠部とを有し、前記表皮
   が両縦枠部と横枠部に巻き付けられて、その周縁
   部がシートフレームに係止されていることを特徴
   とする前記シートバツク。