JPH03288835A - カメラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ 本発明は、フォーカルプレーンシャッタ等のカメラ用シ
ャッタの２重遮光機構の改良に関するものである。

［従来の技術］ 従来、フォーカルプレーンシャッタにおいて、遮光性を
増すために、アパーチャを先羽根群と後羽根群の両方で
遮るいわゆる２１！遮光シヤツタが存在した。

２重遮光シャッタの１つのタイプは、露光終了直後、後
羽根群がアパーチャを覆ったままの状態のときに、先羽
根群をアパーチャを覆う位置へと移動させるタイプで、
巻上げ時に２重遮光を解除する構造であった。

しかし、近年のカメラはモータドライブ装置内蔵のもの
が一般的で、撮影終了後ただちに壱上げ動作を行ってし
まうため、このタイプの２重遮光シャッタでは、撮影終
了後すぐに２重遮光が解除されてしまうため、遮光の意
味が薄れてしまった。

２重遮光シャッタのもう一つのタイプは、モータ・ドラ
イブ装置内蔵カメラに向いたもので、撮影終了後に後羽
根群をアパーチャを覆う位置に保持したままチャージ動
作を行い、先羽根群がチャージ完了した時点、すなわち
先羽根群もアパーチャを覆った状態でチャージ完了とし
カメラのレリーズ操作を待つ方式である。次にレリーズ
操作が行われるとアパーチャを覆う位置に保持されてい
た後羽根群の保持を解除し、後羽根群がアパーチャから
退避完了後に先羽根群、後羽根群の順で所定のタイミン
グで走行し露光を完了するものである。

しかし、この後者のタイプのシャッタも次のようなカメ
ラにおいては不都合が生じる。

すなわち、カメラにおいては、撮影者がレリーズ操作を
した後に実際の撮影が行われるまでの時間をレリーズ・
タイムラグというが、レリーズタイムラグが少ないほど
、撮影者が撮影しようとした瞬間に近い写真撮影が可能
となる。特にスポーツ写真、レース写真においてはレリ
ーズタイムラグが決定的瞬間をとらえる大きなさまたげ
となる。しかるに上記の後者のタイプのシャッタにおい
ては、レリーズ操作後に後羽根群の退避を行うため、後
羽根群が退避する時間および退避した後羽根群が安定す
るまでの時間がレリーズタイムラグに加わってしまうた
め、決定的瞬間をとらえるには不向きとなる。なお、従
来よりレリーズタイムラグを短くするために、レフレッ
クスミラーを固定し、該主う−の撮影退避運動にかかる
時間をはふくことが知られているが、この種のカメラに
上記の後者のタイプのシャッタは実際上組込むことはで
きない。

そこで、後羽根群の退避動作をレリーズ操作以前に行う
ことを可能とし、レリーズタイムラグに上記後羽根群の
退避動作の時間が加わることを防ぐことが考えられるが
、レリーズ前に後羽根群の退避を行ってしまったのちに
、レリーズ操作を中止した場合（撮影しようと思ったが
良いシーンでないためにそれをやめた時）、シャッタを
また２重遮光にするためには、後羽根群の走行完了状態
を作らなければならない。

すなわち、後羽根群のみ通常のレリーズと同様に走行さ
せて、後羽根群の走行完了状態を作り出すことになる。

そして、その後にもう−０チヤージ動作をして、２重遮
光状態に復帰させる。ただし、このような動作は、撮影
を中止したにもかかわらず羽根群が走行するのであたか
も撮影をしたかのごとき音がレリーズ操作を解除した後
に出て撮影者をまどわせたり、後羽根群だけは通常の撮
影以外の時にも走行しなければならないため、これがた
び重なると後羽根群の破損という事故も起こる可能性が
あった。

［発明が解決しようとする課題］ 上記の問題を解決する為、本出願人により、以下のよう
な提案がなされている。これは後羽根群作動レバーを実
質的に二重化し、シャッタチャージレバーと連動する二
重遮光形成レバーを追加したものである。

しかしながら上記提案では、二重遮光の形成がシャッタ
チャージレバーと連動している為、カメラがチャージさ
れる毎に二重遮光がセットされてしまい、基本的に二重
遮光を必要としない撮影形態、例えば速写モードでは無
駄な動作を行なっていることになる。更に速写の場合を
考えると、二重遮光解除後の後羽根群の安定を待つ時間
だけ、連写コマ速が落ちてしまい、速写コマ速を上げる
上において障害となる。

本発明の目的は、このような従来の問題点を解決し、２
重遮光方式のシャッタの無駄な動作を排除でき、例えば
速写コマ速のアップを図ることができるカメラを提供す
ることにある。

［課題を解決するための手段及び作用コ本発明は、例え
ば撮り光路内にあって、測距素子あるいは測光素子に光
を導き、露光時には前記撮影光路外に退避し、露光終了
後元位置に復帰可能なミラーの退避及び復帰作動に連動
して二重遮光の解除及び形成を行なうようにし、速写時
は前記ミラーを退避状態に維持することによって二！！
遮光の解除状態も維持し、よって無駄な動作が排除され
ると共に、コマ速の向上が達成するものである。

［実　施　例］ 第１図乃至第８図は本発明の一実施例を示す。

本実施例によるカメラの全体的構成を先ず簡単に説明す
る。

本実施例の一眼レフレックスカメラは、第７図に示すよ
うに、ファインダー光学系３０４へ被写体光を導くメイ
ンミラー（半透過ミラー）３００を固定とし、半透過く
ラー３００を透過した被写体光を測光、測距装置へ導く
サブミラー３０５を可動ミラーとし、撮影時に第７図（
ｂ）に示すように退避する。

これらミラーは前板（ｆＩ影レンズとの接合面を構成す
る）と一体的に形成されたミラーボックス内に収容され
ており、該ミラーボックスの後端面に、第４図に示す２
重遮光方式のシャッタ２００が取り付けられる。

第４図に示すシャッタ２００は、カメラ前面から見た状
態を示し、カメラ前面から見た場合に、ミラーボックス
の左側にシャッタ駆動部が配置される。

一方、本実施例においては、ミラーを駆動するモータと
、シャッタを駆動するためのモータとを共用しており、
該モータはカメラ前面から見た場合、セラーボックスの
右側に配置されており、第１図にその配置を示す。

そして、セラーボックスの右側に配置されたモータから
、シャッタ２００のセラーボックス左側に配置されてい
る駆動部への動力伝達は、第３図に示すように、ミラー
ボックス底面側に設けられた機構を介して伝えられるよ
うになっている。

なお、シャッタ２００は、先羽根群２０２と後羽根群２
０１とが上半部分で重なった２重遮光状態とを′！Ｊ４
図（ａ）、第７図（ａ）　に示すように構成するもので
、先羽根群２０２のみで遮光している下半部分に対向し
て上記した可動ミラーが配置され、結果として該下半部
分についても２Ｉｉ遮光が行なわれる。

第１図において、１０はレンズ取付は用マウント及びミ
ラーボックスを有する前板、２０はミラー駆動を行なう
モータ、３０はモータ２０よりの動力を伝達軸４０へ減
速伝達するギヤ列を有する減速系、５０は伝達軸４０へ
固着されているウオームギヤ、６０はモータ２０の一方
向回転によりつオームギヤ５０を介して反時計方向へ回
転させられるつオームホイールを有するカムギヤであり
、ギヤ内側にはミラー駆動レバー７０を駆動する駆動カ
ム６１が固着されている。７０はくラー駆動レバーで、
前板１０の側壁に軸部７１により回転可能に保持されて
おり、上端部には、カムギヤ６０の駆動カム６１と当接
し、該駆動カム６１により動かされるコロ部７２を有し
、他端には、第１図では不図示のサブミラーアーム３２
０に固着されている駆動ビン３２１に当接してサブミラ
ーを駆動するための駆動腕部７３を有する。ミラー駆動
レバー７０には、シャッタ２００を駆動するためにＩＦ
駆動レバー８０駆動するためのＩＦ駆動軸７４を有して
いる。駆動カム６１により回動されるミラー駆動レバー
７０は、カムギヤ６ｏの反時計方向回転により軸部７１
を回転中心とじで時計方向へ回転する。８０はＩＦ駆動
レバーで、前板１０の側壁上で伝達軸４０．カムギヤ６
０、ミラー駆動レバー７０をカバーする不図示のカバー
板上に、軸部８１により回転可能に保持されており、上
端部には、ミラー駆動レバー７０のＩＦ駈動軸７４と当
接摺動するカム部８２か形成されている。すなわち、Ｉ
Ｆ駆動レバー８０はミラー駆動レバー７０（ＩＦ駆動軸
）の時計方向の回動をカム部８２により受け、反時計方
向へ回動する。また、ＩＦ駆動レバー８０の下端部には
、紙面裏側へ曲がっている立向げ部８３を有し、立向げ
部８３はＩＦ駆動レバー８０の反時計方向の回動により
、シャッタ２００の駆動のためにＩＦピン９１を右方向
へ駆動する。

第２図において、９０はミラーボックスの底面側に設け
られたＩＦレバーで、不図示のカメラ本体側に軸部９２
により回動自在に保持されており、ＩＰ’ｆｆｉ動レバ
ー８０の立向げ部８３側に延びる腕部９０ａに該立向げ
部８３と係合する１Ｆビン９１が固着されている。ＩＦ
レバー９０は、ＩＦピン９１がＩＦ駆動レバー８０１１
：より駆動され、反対側の腕部９０ｂが時計回転に回動
し、後述するシャッタ解除レバー１００の立曲げ部１０
２を左方向へ動かす。

３４３図において、１００はモータ２０とは反対側のミ
ラーボックスの側面に沿って設けられたシャッタ解除レ
バーで、前板１０の側壁へ軸部１０１により回動可能に
軸支されている。シャッタ解除レバー１００は、下端部
に、ＩＦレバー９０の腕部９０ｂと係合する立曲げ部１
０２を有し、右端には後述する連結レバー１１０の連結
ダボ１１０ａと嵌合摺動する二股のカム部１０３を、左
端にはバネ掛は部１０４を有し、連結レバー１１０のバ
ネ掛は部１１５との間に引張りバネ１４０が掛けられて
いる。引張りバネ１４０は、常時、シャッタ解除レバー
１００　と連結レバー１１０を互いに引張り合う方向へ
力をかけているため、シャッタ解除レバー１００は、常
に時計回転方向へ、また連結レバー１１０は反時計回転
方向へ付勢されている。１１０は軸部１１１を中心に回
動する連結レバーで、シャッタ解除レバー１００により
駆動されて両端部に連結されている遮光解除レバー１２
０とボディーレリーズ解除レバー１３０を夫々駆動する
。連結レバー１１０は、シャッタ解除レバー１００のカ
ム部１０３と嵌合摺動する連結ダボ１１０ａを有する腕
部１１２と、遮光解除レバー１２０の長穴カム部１２２
と嵌合摺動する連結ダボ１１０ｂを有する腕部１１３　
と、ボディーレリーズ解除レバー１３０の長穴カム部１
３２と嵌合摺動する連結ダボ１１０ｃを有する腕部１１
４とから成る。カム部１０３は、シャッタ解除レバー１
００が反時計方向へ回動すると、連結レバー１１０を時
計方向へ回動させるようにそのカム面が形成されている
。１２０は後述するシャッタ２００の二重遮光機構を駆
動するための遮光解除レバーで、前板１０に軸部１２１
により回動可能に軸支されている。遮光解除レバー１２
０は、下端部が連結レバー１１０の連結ダボ１１０ｂと
長穴カム部１２２１．：より連結されており、また上端
部、シャッタ２００の遮光レバー２２０と係合する解除
部１２３を有する。また、遮光解除レバー１２０は、連
結レバー１１０が引張りバネ１４０により反時計方向へ
回動するように付勢されているため、連結レバー１１０
により時計方向へ常時回転力が与えられている。１３０
はボディーレリーズ解除レバーで、後述するシャッタ２
００に設けられたボディーレリーズレバ−２１０を駆動
するものであり、前板１０へ軸部ＩＨにより回動可能に
軸支されている。ボディーレリーズ解除レバー１３０は
、上端部が長欠カム部１３２により連結レバー１１０と
連結され、左端部に、ボディーレリーズレバ−２１０を
駆動するための駆動部１３３を有する。

′ｔＳ４図はシャッタ２００をカメラ前面より見た図で
、レリーズ前セツト状態で先羽根群２０２と後羽根ｉ＄
２０１により二重遮光がされている。同図において、後
羽根群２０１はアパーチャ２０３の約半分以上を先羽根
群２０２と重なるように駆動されることにより、シャッ
タ２００の二重遮光を行なう、２１０はボディーレリー
ズレバ−で、前述したボディーレリーズ解除レバー１３
０により時計回転方向へ回動される。２２０は遮光レバ
ーで、前述した遮光解除レバー１２０にて反時計方向へ
回動されることにより、後羽根群２０１を駆動し、二重
遮光を行なう。

第５図は、シャッタ２００の駆動系の一部で、前記ボデ
ィーレリーズレバ−２１０の役割を示すものである。同
図において、ボディーレリーズレバ−２１０は、軸部２
１０ｂにより回動自在に保持されており、反時計回転方
向へ回動するように引張りバネ２１０により付勢されて
いる。またボディーレリーズレバ−２１０は、ボディー
レリーズ解除レバー１３０により時計回転に回動させら
れる腕部２１０ｃと、保持レバー２１１の回動ストッパ
ーである緊定部２１０ｄとを有する。２１１は保持レバ
ーで、軸部２１１ｂにより回動自在に保持され、反時計
回転方向へ回動するように引張りバネ２１１ａにより付
勢されている。また、保持レバー２１１は、前記ボディ
ーレリーズ解除レバー２１０の緊定部２１０ｄに当接し
ているストッパ一部２１１ｃと、電磁石２１４，２１６
のアーマチャー２１３゜２１５を前記電磁石２１４．２
１６へ押圧保持する保持部材２１２を有する。保持部材
２１２は、保持レバー２１１の回動端部２１１ｄに軸部
２１２ａを介して揺動可能に取り付けられている。２１
３は先羽根群２０２の駆動を開始させるための先羽根ア
ーマチャーで、軸部２１３ｂにより回動可能に軸支され
、吸着部２１３Ｃが電磁石２１４に吸着されると共に、
離反バネ２１３ａにより反時計方向の回動力が加えられ
ている。２１５は後羽根群２０１の駆動を開始させるた
めの後羽根アーマチャーで、軸部２１５ｂにより回動可
能に軸支され、吸着部２１５ｃが！磁石２１６に吸着さ
れると共に、離反バネ２１５ａにより反時計方向の回動
力が加えられている。

第６図は、シャッタ２００に設けられた二重遮光機構を
示すものである。２２０は遮光レバーで、軸部２２１に
より回動可能に軸支され、戻しバネ２２０ａにより時計
回転方向へ回動するように付勢されている。遮光レバー
２２０は、遮光解除レバー１２０の解除部１２３に係合
して動かされるインターフェイス部２２３と、後羽根作
動レバー２３０の作動軸２３２と係合し駆動する駆動部
２２２を有する。２３０は後羽根作動レバーで、軸部２
３１により回動自在に軸支されていると共に、復帰バネ
２３０ａにより反時計方向へ回転するように付勢されて
いる。また後羽根作動レバー２３０は、作動軸２３２よ
り後羽根群２０１と連結され、反時計方向への回動によ
り後羽根群２０１による２重遮光を解除する。

第７図は、前板１０の主う一ボックス内及びシャッタ２
００の断面図である。３００は撮影レンズより入光りし
た大束の一部をファインダー光学系３０４へ導びき、残
りをフィルム面へ透過させるように構成しである半透過
ミラーで、主ミラー枠３０２上へ形成した薄Ｍ３０３を
半透過ミラー処理にしている。半透過ミラー３００は、
前板１０へ固着されている固定ダボ３０１ａ、３０１ｂ
上へのせられ、上方より押え枠３１０に取り付けられた
押えバネ３１３により固定ダボ３０１ａ、３０１ｂへ押
しつけることにより固定される。半透過ミラー３００を
固定する押え枠３１０は、上端部のヒンジ部３１１と下
端部の固定ビス３１２により前板１０に固定される。

３２０はサブミラーアームで、前板１０に固定されたア
ームヒンジ軸３２２により回動可能に軸支されている。

サブミラーアーム３２０の先端部には、前板１０の下部
へ配設されている不図示の測光・測距装置へ半透過ミラ
ー３００を透過した光束の一部を導びくためのサブミラ
ー３０５を固定したサブミラー受板３３０を回動可能に
軸支するためのサブミラーヒンジ３２３を有している。

またサブミラーアーム３２０の中央部には、ミラー駆動
レバー７０によりサブミラーアームを時計方向へ駆動さ
せるための駆動ビン３２１が固着されている。３２４は
、サブミラーアーム３２０反時計回転方向へ付勢しアッ
プ状態を保持しておくためのアームバネで、一端をサブ
ミラーアーム３２０へ他端を前板１０のミラーボックス
側面に固定されているトーションスプリングである。サ
ブミラー３０５を固定し°〔いるサブミラー受板３３０
は、前板１０に固定されているアップ付勢バネ３４０に
より、サブミラー受板３３０に固着されているサブミラ
ー駆動ピン３３１が当接付勢され、ザブミラーヒンジ３
２３を中心として時計回転方向へ付勢される。また、サ
ブミラー受板３３０は、前板１０のミラーボックス側壁
に固定された偏心軸を有するストッパーダボ３６０へ当
接し保持される。

上記構成において、レリーズ動作が開始されると、モー
タ２０に通電が行なわれ、モータ２０の駆動力が減速系
３０．伝達軸４０、ウオームギヤ５０を介してカムギヤ
６０に伝達され、カムギヤ６０が反時計方向へ回転をは
じめる（第１図（ａ）　、　（ｂ）　）。カムギヤ６０
の回転によりミラー駆動レバー７０が時計方向へ回動し
、サブミラーアーム３２０の駆動ビン３２１を押し下げ
、サブミラーアーム３２０とサブミラー受板３３０がダ
ウンを開始する。一方、ミラー駆動レバー７０のＩＦ駆
動軸７４により、ＩＦ駆動レバー８０を反時計方向へ回
転させはじめる。

第１図（ｂ）に示すように、カムギヤ６０は、ミラー駆
動レバー７０のコロ部７２が、駆動カム６１のカムトッ
プに来ると、不図示の位相検知手段によりカムトップ位
置が検知され、モータ２０の通電が断たれ駆動カムがス
トップし、第７図（ｂ）　に示すようにサブミラーアー
ム３２０　とサブミラー受板３３０はミラーボックス下
方へ退避し、ダウンを完了させる。この時サブミラー受
板３３０は、前板１０に固定された板バネであるダウン
付勢バネ３５０によりサブミラー駆動ビン３３１を反時
計方向へ付勢しダウン状態を保持する。

ミラー駆動レバー７０の駆動は同時にＩＦ駆動レバー８
０を反時計回転方向へ回動させるため、第２図（ｂ）　
に示すように、ＩＦレバー９０を時計回転方向へ回動さ
せる。

第３図（ｂ）において、シャッタ解除レバー１００は、
ＩＦレバー９０の動きにより引張りバネ１４０の力に抗
して反時計方向へ回動されるので、シャッタ解除レバー
１００に連結されている連結レバー１１０もそのカム部
１０３の作用により引張りバネ１４０の力に抗して時計
回転方向へ回動する。すなわち、引張りバネ１４０は、
サブミラーのダウン駆動によりシャッタ解除レバー１０
０と連結レバー１１０によりバネ力がチャージされる。

また連結レバー１１０の駆動に伴ない、連結レバー１１
０に連結されている遮光解除レバー１２０と、ボディー
レリーズ解除レバー１３０を各々反時計方向に回動する
。反時計方向に回動したボディーレリーズ解除レバー１
３０は、第４図（ｂ）及び第５図（ｂ）　に示すように
、シャッタ２００のボディーレリーズレバ−２１０を引
張りバネ２１０ａのバネ力に抗し時計回転方向へ回動す
る。その際、保持レバー２１１のストッパ一部２１１Ｃ
と緊定部２１０ｄとの当接が外れ、保持レバー２１１は
引張りバネ２１１ａのバネ力により反時計方向へ回動し
、先羽根アーマチャー２１３と後羽根アーマチャー２１
５のロック保持を解除する。

電磁石２１４，２１５は、通電により磁力を発生させる
タイプのものであり、カメラの作動シーケンス上では、
ボディーレリーズレバ−２１０が作動する以前に通電が
おこなわれるようになっており、ボディーレリーズレバ
−２１０が作動し、保持レバー２１１によるアーマチャ
ー２１３，２１５の保持が解除されてもアーマチャー２
１３，２１５は電磁石２１４，２１５へ吸着保持され続
け、シャッタ作動信号により各々電磁石の通電をＯｆｆ
　Ｌ、羽根走行（露光）を行なう（第５図（Ｃ））。

次に、シャッタ２００の２重遮光解除ついて説明する。

第６図（ａ）　　に示すように、遮光レバー２２０は戻
しバネ２２０８により時計方向へ付勢されているが、遮
光解除レバー１２０により時計方向への回動が阻止され
ている。また、後羽根作動レバー２３０も復帰バネ２３
０ａに抗しながら二重遮光位置にて遮光レバー２２０に
より保持され、シャッタ２００は、第４図（ａ）　　に
示すような二重遮光を行なう。この状態により、前述し
たサブミラーの駆動が行なわれることにより、第６図（
ｂ）に示すように、遮光解除レバー１２０は下方へ退避
をする。遮光レバー２２０は戻しバネ２２０ａにより時
計方向へ回動し、後羽根作動レバー２３０の保持を解除
する。２重遮光状態での保持を解除された後羽根作動レ
バー２３０は、復帰バネ２３０ａにより反時計回転方向
へ後羽根群２０１と元に駆動され、後羽根走行前にセッ
トされ二重遮光は解除される。

このように、モータ２０の駆動で、第７図（ｂ）　　に
示すようにサブミラーがミラーボックス下方へ退避する
と共に、シャッタ２００のボディーレリーズレバ−２１
０と遮光レバー２２０が駆動され、２重遮光の解除とシ
ャッタ先、後羽根群の走行準備がなされ、電磁石２１４
，２１６の作動で露光が行なわれる。

シャッタ２００が作動し露光が完了すると、モータ２０
は再び回転しカムギヤ６０をサブミラーダウン時と同一
方向へ回転させるため、ミラー駆動レバー７０はカム６
１のトップ部よりはずれ、サブミラーアーム３２０のア
ップ作動と共に反時計方向へ回転し初期位置へ復帰する
。また、ＩＦ駆動レバー８０％　ＩＦレバー９０も同様
に前回とは反対方向へ移動し初期位置へ復帰する。ＩＦ
レバー９０の動きにより、シャッタ解除レバー１００と
連結レバー１１０は、引張りバネ力により互いに引き合
う方向へ回転すると共に、遮光レバー１２０とボディー
レリーズ解除レバー１３０も駆動され、また、シャッタ
２００のボディーレリーズレバ−２１０と遮光レバー２
１０も各々初期位置へ復帰する。シャッタ２００は、不
図示のチャージ機構によりシャッタ作動前の状態へセッ
トされる。この時、不図示のチャージ機構は、保持レバ
ー２１１を引張りバネ２１１ａに抗し時計回転方向へ回
転させ、アーマチャー２１３，２１５を電磁石２１４，
２１６へ吸着保持させる。また、後羽根作動レバー２３
０は、復帰バネ２３０ａより復帰させられるが、駆動途
中に遮光レバー２２０がセットされているため２重遮光
状態で停止する。

以上、説明したように駆動することにより、サブミラー
のダウンにより、２重遮光を解除しシャッタ走行準備状
態にセットすると共に、サブミラーアップにより再び二
重遮光を行なう。

また、本実施例においては、シャッタ２００の二重遮光
は、第８図に示すように、カメラ本体４００のアパーチ
ャー４０１に対して、サブミラーアーム３２０とサブミ
ラー受板３３０によりアパーチャー４０１の下部的２／
３をおおいかくしているため、シャッタ２００の後羽根
群２０１と先羽根群２０２シよる二重遮光は、アパーチ
ャー４０１の上部１／２をかくすように構成している。

［発明の効果コ 以上説明したように本発明によれば、ミラーの退避及び
復帰作動に連動して二重遮光の解除及び形成を行なうよ
うにしたので、ミラーを退避状態に維持することによっ
て二重遮光の解除状態も維持される為、例えば連写など
の基本的に二重遮光を必要としない撮影で無駄な動作を
排除でき、耐久性等の向上が図られるという効果がある
。更に、連写の場合には二ｍ！遮光解除後の後羽根群の
安定を待つ時間が必要でなくなる為、その分速写コマ速
のアップが達成できるという大きな効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第８図は本発明の一実施例を示し、第１図（
ａ）　、　（ｂ）はサブミラー駆動機構の作動状態を示
す側面図、第２図（ａ）　、　（ｂ）はＩＦレバーの作
動状態を示す平面図、第３図（ａ）　、　（ｂ）はシャ
ッタ解除機構の作動状態を示す側面図、第４図（ａ）　
、　（ｂ）はシャッタの正面図、第５図（ａ）　、　（
ｂ）　、　（ｃ）はボディーレリーズレバ−の作動状態
を示す平面図、第６図（ａ）　、　（ｂ）は遮光レバー
の作動状態を示す平面図、第７図（ａ）　、　（ｂ）は
サブミラーの作動状態を示す断面図、第８図はカメラの
背面側の部分透視図である。 １０・・・前板　　　　　２０・・・モータ６０・・・
カムギヤ　　　７０・・・くラー駆動レバー８０・・・
ＩＦ駆動レバー ９０・・・ＩＦレバー ０Ｇ １０ ３０ ００ １０ ２０ ・・・シャッタ解除レバー ・・・連結レバー　　１２０・・・遮光解除レバー・・
・ボディーレリーズ解除レバー ・・・シャッタ ・・・ボテイーレリーズレバ− ・・・遮光レバー　　４００・・・カメラ本体他４名 第 １ 図（ａ） 第 図（ａ） 第 図（ｂ） 第 ３ 図（ａ） ０ 第 図（ａ） 第 図（ｂ） 第 図（ｂ） ２０ 第 ８ 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １　撮影光路内に配置され、露光時には撮影光路外に退
   避可能な可動ミラーを駆動するミラー駆動機構に連動し
   て、先羽根群と後羽根群とを有し該後羽根群により２重
   遮光状態を保持可能とするシャッタを駆動制御するカメ
   ラであって、該シャッタを駆動制御する手段は、該可動
   ミラーが露光退避位置状態では該後羽根群による２重遮
   光状態を解除するように構成したことを特徴とするカメ
   ラ。