JPH03285604A - 乗用型農作業機の操作レバー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ この発明は、乗用田植機や乗用管理機などの乗用型農作
業機の走行車体側に設けられた操作レバー装置で、特に
、副変速レバーや作業機の駆動や昇降を行う作業機レバ
ーの操作レバー装置に関する。

［従来技術〕 従来、左右一対の前輪と左右一対の後輪が設けられた乗
用型走行車体の後側にリンクを介して農作業機が連結さ
れ、その走行車体上に操縦者の座席が配設され、その座
席の前側にハンドルが立設された乗用型農作業機におい
て、ハンドルの左右一方側に副変速レバーが配設され、
座席の左右−方側に作業機の昇降や駆動入り切りの操作
を行う作業機レバーが配設されたものがあった。

［発明が解決しようとする課題］ 乗用型農作業機を操縦して水田等の圃場内で作業する場
合、一般に圃場内を直進移動しながら作業し、畦際に至
ったら旋回して往路の隣の未作業箇所を復路として再び
作業移動していくというように往復移動しながら作業す
るのがほとんどである。畦際での旋回操作は作業直進移
動中の操作に比べて煩雑である。即ち、まず畦に接近し
てきたら高速から低速へと副変速レバーを操作し、次に
作業機の駆動を切るとともに上昇させるべく作業機レバ
ーを操作し、そして復路の行程へと旋回させるためハン
ドルを切り、再び、作業機を下降させるとともに作業機
の駆動を入りにするべく作業機レバーを操作し、最後に
、低速から高速へと副変速レバーを操作するというよう
に淀みなく連続操作しなければならない。このため、こ
の旋回時の操作をより円滑に、且つ安全に操作できるよ
うにする課題があった。

従来の操作レバー装置は、作業機レバーが一本化され、
且つその操作は作業機駆動入り、作業機の下げ、上げの
順に操作できるようになって、前述の課題はある程度解
消された。しかし、作業機レバーが座席側方に配設され
ているのに対し、副変速レバーはハンドルの側方に配設
されている。

旋回時の操作は、前述のように作業機レバーと副変速レ
バー　そしてハンドルの連続操作となるため、従来のレ
バー配置だとレバーの持ち替え動作が大きくなり円滑な
操作を妨げる問題があった。

［課題を解決するための手段］ 上述の課題を解決するために、この発明は、左右一対の
前輪１５．１５と左右一対の後輪１９．１９が設けられ
た乗用型走行車体１の後側にリンク２２を介して農作業
機２が連結され、前記走行車体１上に操縦者の座席４が
配設され、該座席４の前側にハンドル９が立設された乗
用型農作業機において、ハンドル９の左右−刃側に前後
方向へ操作して順に前記作業機２の上げ、下げ、作業機
２の駆動の切りから入りと切り替えることができる作業
機レバー４３が設けられ、該作業機レバー４３の近傍に
は、その作業機レバー４３と操作方向が並行して低速か
ら高速までの変速操作ができて、且つ低速側の操作方向
が前記作業機レバー４３の作業機駆動入りの操作位置側
と同方向とした副変速レバー４４が設けられたことを特
徴とする乗用型農作業機の操作レバー装置とした。

［発明の効果］ 作業機レバー４３と副変速レバー４４がハンドル９の近
傍に並設されているので、機体の旋回操作時に、互いの
レバーの持ち替えやハンドル操作が容易に行えて操作性
が非常に良い。

更に、副変速レバー４４が、その低速側の操作方向が前
記作業機レバー４３の作業機駆動入りの操作位置側と同
方向となるように設けられている。

これにより、旋回操作に入る時の連続操作で、副変速レ
バー４４の操作を「高速」→「低速」に、次に作業機レ
バー４３の操作を作業機駆動「入り」→「切り」→作業
機「下げ」→「上昇」に操作をする場合、副変速レバー
４４を低速側へ操作したとき、次に持ち替えるべき作業
機レバー４３が作業機駆動「入り」の位置に操作されて
いてすぐ近傍に位置していることになる。また、旋回操
作を糾える時の連続操作は、旋回操作に入る時の連続操
作と逆の操作になるので、同様に作業機レバー４３を作
業機駆動「入り」への操作から、次に持ち替えるべき副
変速レバー４４が低速側に操作されていてすぐ近傍に位
置していることになる。以上のように、旋回時のレバー
操作手順に即した、副変速レバー４４と作業機レバー４
３の構成なので互いのレバーの持ち替えが円滑に行え、
また、Ｕ字状にレバーを操作していくだけなので操作手
順が明瞭で誤操作を防止し、滑らかな旋回時の操作がで
きる。

以上の構成により、旋回時に操作する作業機レバー４３
と副変速レバー４４、そしてハンドル９の煩雑な操作が
より円滑に誤操作なく行われるようになり、乗用型農作
業機の操作性が更に向上する。

［実施例］ 乗用型農作業機の一例として乗用型田植機における、こ
の発明の一実施例を図面に基いて詳細に説明する。

１は乗用型走行車体で、後方にリンク２２を介して苗移
植作業機２を連結している。

３はエンジンであって、座席４の下側で、リヤアクスル
ケース５上に搭載されている。エンジン３の側方から上
側はステップフロア６と一体的に設けられたエンジンカ
バー７で覆われている。座席４はそのカバー７の上に設
けられている。また、エンジン３はリコイルスタート式
のエンジンであり、スターター用リコイルロープの牽引
把持部となるノブ８は、エンジンカバー７の前側壁部に
設けられた段差部に右に傾いた状態で取り付は支持され
ている。

９は操縦ハンドルで、座席４の前方に配設され、ミッシ
ョンケース１０の前方に固着されたステアリングギヤケ
ース１１内から上方へ延出したステアリング軸１２の上
端に連結されている。操縦ハンドル９を回動させれば、
ステアリング軸１２も一体的に回動する。

１３は副変速装置で、ミッションケース１０の前側に配
設されている。副変速装置１３には、エンジン３から発
生した回転出力が油圧ポンプ１４の駆動を介して伝動軸
１３ａにより伝動されている。副変速装置１３を介して
ミッション１０に伝えられた動力は走行、作業機系へと
伝達される。

二の副変速装置１３は、エンジン３から動力入力する駆
動軸１３ａとミッション６に動力入力する入力軸１３ｂ
との間をベルトで伝動し、そのベルト伝動において高速
、低速の２段階の減速比を選択的に伝動できるように設
けた構成としている。

即ち、この副変速装置１３の変速機構は、駆動軸１３ａ
に同径のプーリー１３Ｌ、１３Ｈを、入力軸１３ｂに異
形の１３Ｌ′、１３Ｈ°をそれぞれ軸方向に重ねて配設
し、それらプーリーにかけられたベルト１３　Ｌ　”、
１３　Ｈ”にテンションローラーＬ７、Ｈ７て伝動状態
、或は非伝動状態とするテンションを選択的に与える機
構で、高速、低速の二段階に減速比の変更ができる機構
になっている。後側のプーリー１３Ｌ（小径）と１３Ｌ
（大径）に掛けられたベルト１３　Ｌ　”が伝動状態と
なったら、即ちテンションローラーＬ７がベルト１３　
Ｌ　”にテンションをかけるよう作動したら低速変速と
なる。逆に、前側のプーリー１３Ｈ（小径）と１３Ｈ′
に掛けられたベルト１３　Ｈ”が伝動状態となったら、
即ちテンションローラーＨ７がベルト１３Ｈ′″にテン
ションをかけるように作動したら高速変速となる（第３
図）。

尚、この副変速装置１３は、　「高速」　「低速Ｊの２
段変速であるが、複数段の変速装置や無段階の変速装置
でもよく、また前後進の変速操作可能な主変速装置をも
兼ねた変速装置であってもよい。

１５．１５は前輪で、ミッションケース１０の後方に一
体的に固設されたフロントデフケース１６の左右両側に
エクステンションを介して下方向に縦に配設された前輪
伝動ケースの下側ケース１６ａ、１６ａに軸架されてい
る。前輪１５．１５の駆動は、ミッション１０内で減速
された回転動力が、フロントデフケース１６内の差動装
置を介して、エクステンションケースと前輪伝動ケース
１６ａ、１６ａ内の伝動機構を経て、左右の前輪１５．
１５に伝動し駆動される。また、前輪１５．１５は操向
車軸として、ハンドル９の操向操作がステアリング軸１
２で伝達されステアリングギヤケース１１を介し、更に
アーム１７、ロッド１８．１８を介して前輪伝動ケース
１６ａ、１６ａに伝達され、操縦ハンドル９の回動に対
応して前輪１５．１５が回動するようになっている。

１９．１９は後輪で、リヤアクスル５の左右両側にエク
ステンションケースを介して設けられた後輪伝動ケース
２０．２０の後方に軸架されている。ミッション６内の
動力はリヤアクスル５に伝達され、リヤアクスル５内の
差動装置を介して後輪伝動ケース２０．２０内の伝動機
構を経て、左右後輪１９．１９に回転が伝えられている
。

２１は油圧ピストンである。油圧ピストン２１の油圧シ
リンダの基部側がリヤアクスル５の後部に軸支され、ピ
ストンロッドの先端が走行車体１と作業機２を連結する
昇降リンク２２のアッパーリンク２２ａの走行車体１側
基部付近に枢着されている。油圧ピストン２１のシリン
ダ内へオイルが流入、流出することによって、ピストン
ロッドが突出、引退し、昇降リンク２２が走行車体１側
を回動支点として上下し、作業機が昇降する。

リンク２２は、−枚の幅広で厚い板バネからなるアッパ
ーリンク２２ａと、２本の鉄鋼角材からなるロアーリン
ク２２ｂ、２２ｂが、走行車体１側の後輪伝動ケース２
０に固着された走行車体側リンクベース２３にリンク回
動支点として連結され、作業機２側には作業機２を左右
ローリング自在に軸支している作業機側リンクベース２
４が連結されている。

２５は作業機伝動軸で、ミッション６内から取り出され
たＰＴＯ軸の回転動力を、作業機２の駆動軸へ自在継手
を介して伝達する。

２６は苗載台で、前側が上位に後側が下位になるよう傾
斜させて植付部伝動ケース２７に固定されているレール
上に左右スライド可能に取り付けられている。伝動ケー
ス２７内の左右往復機構により苗載せ台２６は左右に往
復移動して、植付装置２８・・・にその植え付はサイク
ルに合わせて一株づつ苗を供給する。

植付装置２８・・・は、植付部伝動ケース２６の左右端
側からそれぞれ後方に向かって延びる２本の植付伝動フ
レーム２９．２９の後側に、左右両側２条分づつ取り付
けられ全体で４条植え全装着さ１１− れている。各条の植え付は装置２８・・・は植付伝動フ
レーム２９．２９内のチェーン伝動機構を介して伝動ケ
ース２６の動力が伝達されている。また、植付装置２８
は、回転ケース３０とそれに装着された２基の植付具３
１．３１から構成されている。

この２基の植付具３］、３１のそれぞれに植付爪３１ａ
、３１ａが設けられ、その先端が回転ケース３０の回転
に伴うケース内のギヤ列の回転伝動によって楕円状の軌
跡を描く運動を行い、苗載台２６の苗供給に合わせて一
株づつ苗を取って圃場に植え付けていく。

３２ａ、３２ｂ、３２ｃはそれぞれ左側、中央側、及び
右側の整地フロートで、植付伝動フレーム２９．２９の
下側にそれぞれ吊り下げられ、植え付は圃場の洗面を整
地しながら滑走していく。

３３は操作パネルで、操縦ハンドル９の下側に配設され
て、このパネル３３の下側はパネルカバーで覆われてい
る。

３４はステアリングポストで、前記ステアリング軸１２
を支持している。このポスト３４の外周１２− 付近はポストカバー３４ａで覆われ、そのカバー３４ａ
の左右、前後の幅はハンドル９の外径よりも細く設けら
れている。このポストカバー３４ａの下端基部周辺には
、操縦者の足場となるステップフロア８が座席４の下側
周辺から延設されていて、操縦ハンドル９の周りにも操
縦者が立てるようになっている。

３５は乗車ステップで、走行車体１の座席４の左右側下
方にステップフロア８と一体に設けられている。

３６は前側乗車ステップで、走行車体１の前方の左右両
側に設けられている。この前側乗車ステップ３６．３６
は、重量物で構成されていてバランスウェイトを兼用し
、ミッション６にその基部が固着されていて、乗車ステ
ップ３５．３５からだけでなく、走行車体１の前側から
も乗り降りが容易にできる。

３７はクラッチペダル、３８ａ、３８ｂはそれぞれ後輪
の左右ブレーキペダル、３９はデフロックペダルで、そ
れぞれ操作パネル３３の下方左右側でステップフロア６
上に突設されている。

４０はスロットルレバーで、４１はメインスイッチであ
る。

４２は主変速レバーで、前記ハンドル９の左側に延設さ
れている。このレバー４２の基部は、ポストカバー３４
ａの基部の側近から立設され、ポストカバー３４ａの側
部に近接して上方に延びている。レバー４２の上端部は
、ハンドル９の近傍まで延びていて、平面視でハンドル
９の内側に重ならないで、ハンドル９の外側に位置する
よう屈曲して延設されている。この主変速レバーは、ミ
ッションケース１０内の変速ギヤの噛み合い切り替えを
させるシフターに連結されていて、前進２段（作業速（
Ｓｌ）、路上走行速（３２））、後進１段（Ｂ）、中立
（Ｎ）の変速操作ができるようになっている。また、第
５図に示されるように、このレバー４２の操作は前後に
操作するようになっていて、前述のそれぞれの変速レバ
ー位置は、座席側の最後位置から前方へ順に、後進１段
（Ｂ）→作業速（Ｓｌ）→中立（Ｎ）→路上走行速（Ｓ
２））となっている。

４３は作業機レバーで、作業機２を昇降させる油圧シリ
ンダの作動を操作するレバーと、苗植付作業機２を駆動
させる伝動経路に設けられた植付クラッチの入り切りを
操作するレバーとを兼ねた、油圧、植付レバーである。

この作業機レバー４３の回動支点側には一体的に回転す
るレバーアーム４３ａが設けられ、−力、カム軸回りに
摺動回転自在のカム筒４３ｇに丁−ム４．３　ｂが一体
的に設けられていて、そのそれぞれのアーム４３ａ、４
．３　ｂがロッドを介して連結し、作業機レバー４３の
操作に連動してカム筒４３ｇが回転するようになってい
る。カム筒１３ｇには、作業機２昇降用の油圧シリンダ
を作動させる油圧用操作カム４３ｃと、植付作業機２の
植付クラッチを入り切り操作する植付用操作カム４３ｄ
が一体的に設けられている。

油圧用操作カム４３ｃのカム面には油圧用操作アーム４
３Ｃ゛の一端に取り付けられたローラが接当し、また、
アーム４３Ｃ゛の他端には油圧シリンダ２１を作動させ
るパルプに連結する油圧ワイヤー４３　ｃ　”とが連結
している。操作アーム４３ｃ’は操作アーム軸Ｓ２に摺
動回転自在に嵌合した操作アーム筒４３ｃ”′に一体的
に取り付けられている。作業機レバー４３の操作により
、油圧用操作カム４．３　ｃと操作アーム４３Ｃ゛が連
動し、それによって油圧ワイヤー４．３　Ｃ”が引っ張
られたり戻されたりして、油圧バルブが作動し作業機２
が「上げ」、　「下げ」される。

また、植付用操作カム４３ｄのカム面には植付用操作ア
ーム４３ｄ゛の一端に取り付けられたローラが接当し、
また、アーム４３ｄ′の他端には植付クラッチに連結す
る植付クラッチワイヤー４３ｄ゛が連結している。操作
アーム４３ｄ゛は操作アーム軸Ｓ３に摺動回転自在に嵌
合した操作アーム筒４３ｄ”’に一体的に取り付けられ
ている。

作業機レバー４３の操作により、植付用操作カム４３ｄ
と操作アーム４３ｄ°が連動し、それによって植付クラ
ッチワイヤー４３　ｄ　”が引っ張られたり戻されたり
して、植付クラッチが作動し、植１５− 付作業機２の駆動が「入りｊ、　「切りｊされる。

この作業機レバー４３の各レバー操作位置における作動
状態は、第７図に示されるように、作業機レバー４３が
操作最前位置（Ｐｌ）に位置するときは、油圧シリンダ
２１により作業機２を「−ヒげ」るように油圧バルブと
連動連結され、逆に、座席側の操作最後位置（Ｐ４）ま
で引き戻せば、作業機２の駆動が「入り」となっている
ように植付クラッチと連動連結されている。更に、操作
最前位置（Ｐｌ）から操作最後位置（Ｐ４）までの間で
、前側から後側へ順に、作業機２の上下「固定」　（レ
バー位置（Ｐ２））、作業機２の「下げ」（作業機２の
駆動「切り」）（レバー位？１ｉ（Ｐ３））の操作位置
が設けられている。

４４は副変速レバーで、主変速レバー４２と対称的にポ
ストカバー３４ａの左右反対側で、同様にポストカバー
３４ａに沿うようにしてハンドル９の外側、近傍まで延
設されている。

また、副変速切り替えは、副変速レバー４４を前側に操
作すれば、そのレバー支点側の一体回転６− するレバーアーム４．４　ａにより副変速操作カム１３
ｇが回転する。このカム１３ｇはカム軸Ｓ１に摺動回転
自在に嵌合したカム筒１３ｇ′に一体的に取り付けられ
ている。副変速操作カム１３ｇのカム作動面には、低速
用操作アームＬ１のローラーＬ２と高速用操作アームＨ
１のローラーＨ２とが接当している。副変速レバー４４
によってカム筒１３ｇ°が回動し、副変速操作カム１３
ｇが回転すると、各ローラーＬ２、Ｈ２がカム面に沿っ
て摺動し、低速用操作アームＬ１と高速用操作アームＨ
１とが操作アーム軸Ｓ２．８３周りに回動する。各操作
アームＬ１、Ｈｌはそれぞれ操作アーム軸Ｓ２、Ｓ３に
摺動回転自在に嵌合した操作アーム筒Ｌ３、Ｈ３に一体
的に取り付けられている。また、各操作アームＬ１、Ｈ
ｌのローラーＬ２、Ｈ２の取り付は腕部とは反対側の腕
部側に、ロッドＬ４、Ｈ４の一端が連結している。その
ロッドＬ４、Ｈ４の他端には、それぞれ低速用テンショ
ン操作アームＬ５と高速用す゛、ノヨノ操作アームＨ５
ピの連結している。、各テンション操作゛？−ムＬ５、
Ｈ５は、テンションアーム軸Ｓ４に摺動回転自在に嵌合
したテンションアーム筒Ｌ６、Ｈ６に一体的に取り付け
られ、またそのアーム筒Ｌ６、Ｈ６にはそれぞれ低速用
テンションローラＬ７、高速用テンションローラＨ７を
先端側に遊転自在に取り付けた低速用テンションアーム
Ｌ８、高速用テンションアームＨ８が一体的に固着され
ている。各操作アームＬ１、Ｈｌが回動すると、ロッド
Ｌ４、Ｈ４を介して各テンションアーム筒Ｌ８、Ｈ８が
回動する。

操作アームＬ１、ＨｌのローラーＬ２、Ｈ２は、副変速
操作カム１３ｇのカム面の凹凸部に常に互い違いに接当
するようになって、常にテンションローラーＬ７、Ｈｌ
のどちらか一方がベルトテンション状態に、他方が非テ
ンション状態に選択的に作動するようになっている。即
ち、低速用操作アームＬ１のローラーＬ２がカム１３ｇ
の凸部に乗り上げているときは、高速用操作アームＨ１
のローラーＨ２がカム１３ｇの凹部にはまり込む。

凸部に乗り上げた方の低速用操作アームＬ１は口９− ラドＬ４を介して低速用テンションアームＬ１を引っ張
り、低速用テンションローラーＬ７を低速伝動用ベルト
１３Ｌ”が伝動状態となるテンション位置に移動させる
。一方、高速用操作アームＨ１はローラーＨ２がカム１
３ｇの凹部にはまり込んでいるため、ロッドＨ４を介し
て高速用テンションアームＨ７を押し出し、高速用テン
ションローラーＨ７は高速伝動用ベルト１３　Ｈ”の伝
動テンション位置から離れている。この場合に副変速が
「低速」伝動状態となる。逆に、高速用操作アームＨ１
のローラーＨ２がカム１３ｇの凸部に乗り上げていると
きは、低速用操作アームＬ１のローラーＬ２がカム１３
ｇの凹部にはまり込むようになって、副変速が「高速」
伝動状態となる（第３図）。

副変速レバー４４の各レバー操作位置での作動状態は、
第７図に示されるように、前側（レバー位置（Ｐ５））
に操作移動すれば副変速が「高速」に、後側（座席側）
（レバー位置（Ｐ５））に操作移動すれば副変速が「低
速」に変速されるよう一２０＝ になっている。

以上のように、作業機レバー４３と副変速レバー４４は
共に前後方向にレバー操作するように並設され、副変速
レバー４４は作業機レバー４３の外側に配設されている
。また、副変速レバー４４が、その低速側の操作方向が
前記作業機レバー４３の作業機駆動入りの操作位置側と
同方向となるように設けられている。即ち、以上の実施
例では、副変速レバー４４の「低速」のレバー位置と、
作業機レバー４３の作業機駆動「入り」のレバー位置と
が、それぞれのレバー操作範囲の最後位置く座席４側）
に設けられている（第５図、第６図、第７図）。

また、第９図に示されるように、作業機レバー４３と副
変速レバー４４の把持部を一本化したレバー４５に構成
にすると、更に、操作性が高まる。

尚、この実施例とは逆に、副変速レバー４４の「低速」
のレバー位置と、作業機レバー４３０作業様駆動「入り
」のレバー位置とを、それぞれのレバー操作範囲の最前
位置（機体前方側）に設けてもよい。このとき、副変速
レバー４４は操作最後位置く座席４側）が「高速」とな
り、作業機レバー４３は、作業機駆動ｒ入り」から座席
側後方から前方へ順に作業機駆動ｒ切り」、作業機「下
げ」→作業機上下「固定」→作業機「上げ」と操作でき
るように構成され、旋回時は逆Ｕ字状にレバーを移動さ
せることになる。

また、副変速レバー４４は、その上端部の上下位置が作
業機レバー４３の上端部の上下位置より下側に位置する
ように配設されている（第６図）。

以上のようにこの発明の実施例は、作業機レバー４３と
副変速レバー４４がハンドル９の近傍に並設されている
ので、機体の旋回操作時に、互いのレバーの持ぢ替えや
ハンドル操作が容易に行えて操作性が非常に良い。

更に、副変速レバー４４が、その低速側の操作方向が前
記作業機レバー４３０作業機駆動入りの操作位置側と同
方向となるように設けられている。

これにより、第７図、第８図に示されるように、旋回操
作に入る時の連続操作で、副変速レバー４４の操作を「
高速」→「低速」に、次に作業機レバー４３の操作を作
業機駆動ｒ入り」→「切り」→作業機「下げ」→「上げ
」に操作をする場合、副変速レバー４４を低速側へ操作
したとき、次に持ち替えるべき作業機レバー４３が作業
機駆動「入り」の位置に操作されていてすぐ近傍に位置
していることになる。また、旋回操作を終える時の連続
操作は、旋回操作に入る時の連続操作と逆の操作になる
ので、同様に作業機レバー４３を作業機駆動「入り」へ
の操作から、次に持ち替えるべき副変速レバー４４が低
速側に操作されていてすぐ近傍に位置していることにな
る。以上のように、旋回時のレバー操作手順に即した、
副変速レバー４４と作業機レバー４３の構成なので互い
のレバーの持ち替えが円滑に行え、また、Ｕ字状にレバ
ーを移動操作していくだけなので操作手順が明瞭で誤操
作を防止し、滑らかな旋回時の操作ができる。

以上の構成により、旋回時に操作する作業機レバー４３
と副変速レバー４４、そしてハンドル９２３− の煩雑な操作がより円滑に誤操作なく行われるようにな
り、乗用型農作業機の操作性が更に向上する。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の一実施例を示す。 第１図二　実施例の乗用型田植機を示す側面図第２図：
　実施例の乗用型田植機を示す正面図第３図：　副変速
装置の構成を示す正面図第４図：　副変速装置の構成を
示す側面図第５図：操作レバー装置を示す平面図 第６図：操作レバー装置を示す側面図 第７図：操作レバーの作動状態チャート図第８図：　旋
回時の操作レバー操作手順を示すチャート図 図中の符号を簡単に説明する。 １：乗用型走行車体　　２：苗植付作業機４：座席　　
　　　　　９：ハンドル １５．１５：　前輪　　　１９．１９：　後輪２４− ２２：　リンク ４３：　作業機レバー ４４：　副変速レバー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）左右一対の前輪１５、１５と左右一対の後輪１９
   、１９が設けられた乗用型走行車体１の後側にリンク２
   ２を介して農作業機２が連結され、前記走行車体１上に
   操縦者の座席４が配設され、該座席４の前側にハンドル
   ９が立設された乗用型農作業機において、ハンドル９の
   左右一方側に前後方向へ操作して順に前記作業機２の上
   げ、下げ、作業機２の駆動の切りから入りと切り替える
   ことができる作業機レバー４３が設けられ、該作業機レ
   バー４３の近傍には、その作業機レバー４３と操作方向
   が並行して低速から高速までの変速操作ができて、且つ
   低速側の操作方向が前記作業機レバー４３の作業機駆動
   入りの操作位置側と同方向とした副変速レバー４４が設
   けられたことを特徴とする乗用型農作業機の操作レバー
   装置。