JPH03281550A - 乗用車用タイヤ - Google Patents
乗用車用タイヤInfo
- Publication number
- JPH03281550A JPH03281550A JP2083497A JP8349790A JPH03281550A JP H03281550 A JPH03281550 A JP H03281550A JP 2083497 A JP2083497 A JP 2083497A JP 8349790 A JP8349790 A JP 8349790A JP H03281550 A JPH03281550 A JP H03281550A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber
- grip performance
- tire
- carbon black
- road surfaces
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims abstract description 33
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims abstract description 33
- PPBRXRYQALVLMV-UHFFFAOYSA-N Styrene Chemical compound C=CC1=CC=CC=C1 PPBRXRYQALVLMV-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 26
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 26
- 239000006229 carbon black Substances 0.000 claims abstract description 22
- 229920003048 styrene butadiene rubber Polymers 0.000 claims abstract description 5
- 229920003244 diene elastomer Polymers 0.000 claims description 4
- LZZYPRNAOMGNLH-UHFFFAOYSA-M Cetrimonium bromide Chemical compound [Br-].CCCCCCCCCCCCCCCC[N+](C)(C)C LZZYPRNAOMGNLH-UHFFFAOYSA-M 0.000 abstract description 6
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 abstract description 6
- 238000002156 mixing Methods 0.000 abstract 2
- 229920002367 Polyisobutene Polymers 0.000 abstract 1
- 150000001993 dienes Chemical class 0.000 abstract 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 7
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 5
- 241000872198 Serjania polyphylla Species 0.000 description 4
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 4
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 4
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000009472 formulation Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- PEDCQBHIVMGVHV-UHFFFAOYSA-N Glycerine Chemical compound OCC(O)CO PEDCQBHIVMGVHV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000003712 anti-aging effect Effects 0.000 description 2
- 239000007864 aqueous solution Substances 0.000 description 2
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 2
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 2
- 238000001179 sorption measurement Methods 0.000 description 2
- 229920003051 synthetic elastomer Polymers 0.000 description 2
- 239000005061 synthetic rubber Substances 0.000 description 2
- ZZMVLMVFYMGSMY-UHFFFAOYSA-N 4-n-(4-methylpentan-2-yl)-1-n-phenylbenzene-1,4-diamine Chemical compound C1=CC(NC(C)CC(C)C)=CC=C1NC1=CC=CC=C1 ZZMVLMVFYMGSMY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- ZCYVEMRRCGMTRW-UHFFFAOYSA-N 7553-56-2 Chemical compound [I] ZCYVEMRRCGMTRW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 244000043261 Hevea brasiliensis Species 0.000 description 1
- 239000005062 Polybutadiene Substances 0.000 description 1
- 102220489978 Protein LTV1 homolog_N25A_mutation Human genes 0.000 description 1
- 235000021355 Stearic acid Nutrition 0.000 description 1
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- XLOMVQKBTHCTTD-UHFFFAOYSA-N Zinc monoxide Chemical compound [Zn]=O XLOMVQKBTHCTTD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 239000010692 aromatic oil Substances 0.000 description 1
- 239000007853 buffer solution Substances 0.000 description 1
- VDETZMGKOHNVOT-UHFFFAOYSA-N butane;styrene Chemical compound CCCC.C=CC1=CC=CC=C1 VDETZMGKOHNVOT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 230000009477 glass transition Effects 0.000 description 1
- 235000011187 glycerol Nutrition 0.000 description 1
- HCFQUUYOZKJEDC-UHFFFAOYSA-M heptyl(trimethyl)azanium;bromide Chemical compound [Br-].CCCCCCC[N+](C)(C)C HCFQUUYOZKJEDC-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 1
- 229910052740 iodine Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011630 iodine Substances 0.000 description 1
- 238000004898 kneading Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 229920003052 natural elastomer Polymers 0.000 description 1
- 229920001194 natural rubber Polymers 0.000 description 1
- 229910052757 nitrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- QIQXTHQIDYTFRH-UHFFFAOYSA-N octadecanoic acid Chemical compound CCCCCCCCCCCCCCCCCC(O)=O QIQXTHQIDYTFRH-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- OQCDKBAXFALNLD-UHFFFAOYSA-N octadecanoic acid Natural products CCCCCCCC(C)CCCCCCCCC(O)=O OQCDKBAXFALNLD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000012188 paraffin wax Substances 0.000 description 1
- 229920002857 polybutadiene Polymers 0.000 description 1
- 229920001195 polyisoprene Polymers 0.000 description 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 239000012744 reinforcing agent Substances 0.000 description 1
- 239000008117 stearic acid Substances 0.000 description 1
- 238000013517 stratification Methods 0.000 description 1
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 description 1
- 235000014692 zinc oxide Nutrition 0.000 description 1
- 239000011787 zinc oxide Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Tires In General (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は低温から高温までの広い温度範囲にわたって乾
燥路面で高いグリップ性能を有し、かつ湿潤路面でのグ
リップ性能にも優れたゴム組成物より得られるトレッド
を有する高速走行安定性に優れた乗用単用タイヤに関す
る。
燥路面で高いグリップ性能を有し、かつ湿潤路面でのグ
リップ性能にも優れたゴム組成物より得られるトレッド
を有する高速走行安定性に優れた乗用単用タイヤに関す
る。
(従来の技術)
従来、グリップ性能を亮めるにはタイヤトレッド部を構
成するゴム組成物として高スチレン含有率を有するスチ
レン−ブタノエンゴムを含有するか、軟化剤及びカーボ
ンブラックを高充填含有するか、粒子径の小さい(CT
A Bの大きい)カーボンブラックを含有するか、又
はこれらを適当に組み合わせたゴム組成物を選択する方
法が用いられてきた。しかしながら、一般に高スチレン
含有率スチレンーブタジェンゴムを含むトレッドゴムは
、ガラス転移温度(Tg)が高いため、気温・タイヤ温
度・路面温度が低い場合には動的弾性率(E′)が商く
なり、それによりヒステリシス摩擦が小さくなり、乾燥
路面でのグリップ性能、湿潤路面でのグリップ性能が劣
る。粒子径の小さいカーボンブラックあるいはカーボン
ブラックを高充填した配合系を使用した場合も同様の理
由で低温で乾燥路面でのグリップ性能、湿潤路面でのグ
リップ性能が劣るという問題点を有している。
成するゴム組成物として高スチレン含有率を有するスチ
レン−ブタノエンゴムを含有するか、軟化剤及びカーボ
ンブラックを高充填含有するか、粒子径の小さい(CT
A Bの大きい)カーボンブラックを含有するか、又
はこれらを適当に組み合わせたゴム組成物を選択する方
法が用いられてきた。しかしながら、一般に高スチレン
含有率スチレンーブタジェンゴムを含むトレッドゴムは
、ガラス転移温度(Tg)が高いため、気温・タイヤ温
度・路面温度が低い場合には動的弾性率(E′)が商く
なり、それによりヒステリシス摩擦が小さくなり、乾燥
路面でのグリップ性能、湿潤路面でのグリップ性能が劣
る。粒子径の小さいカーボンブラックあるいはカーボン
ブラックを高充填した配合系を使用した場合も同様の理
由で低温で乾燥路面でのグリップ性能、湿潤路面でのグ
リップ性能が劣るという問題点を有している。
(発明が解決しようとする課題)
本発明の目的は低温から高温までの広い温度範囲にわた
って乾燥路面で^いグリップ性能を有し、かつ湿潤路面
でのグリップ性能にも優れたゴム組成物より得られるト
レッドを有する^速走行安定性に優れた乗用車用タイヤ
を提供することにある。
って乾燥路面で^いグリップ性能を有し、かつ湿潤路面
でのグリップ性能にも優れたゴム組成物より得られるト
レッドを有する^速走行安定性に優れた乗用車用タイヤ
を提供することにある。
(課題を解決するための手段)
本発明は結合スチレン含量が20〜50%のスチレン−
ブタジエンゴムの1種以上30〜100重量部、他のジ
エン系ゴム0〜70重量部からなり、そのトータル結合
スチレン含量が15〜45%であるゴム成分に、下記特
性を有するカーボンブラックを配合したゴム組成物より
得られるトレッドを使用したことを特徴とする乗用車用
タイヤに係る。
ブタジエンゴムの1種以上30〜100重量部、他のジ
エン系ゴム0〜70重量部からなり、そのトータル結合
スチレン含量が15〜45%であるゴム成分に、下記特
性を有するカーボンブラックを配合したゴム組成物より
得られるトレッドを使用したことを特徴とする乗用車用
タイヤに係る。
(A)CTAB 100〜】40曽2/
g(B)24M41’)BP 75〜95d/ 1
00g(C) Dsj 5O−70n+*
(D) △Dst 25−4025−40n
、SA(車位曽2/g)−1A (単位−g/g)≦2
グリップ性能は、一般路面において、粘着摩擦とヒステ
リシス摩擦との和である。^速走行安定性に優れた乗用
車用タイヤはこのグリップ性能が低温から高温までの広
範囲で十分に^いレベルにあることが望まれる。そこで
本発明者らは低温でのグリップ性能低下を防ぎかつ低温
から高温までの広い温度範囲にわたって商いグリップ性
能を示すカーボンブラックを開発した。低温時のグリッ
プ性能の低下はヒステリシス摩擦の低下が大きく影響す
る。この低温時でのヒステリシス摩擦の低下を着しく改
良するために、低ストラクチャ−(24M4DBP75
〜95)カーポンプフック(LS−CB)を使用した。
g(B)24M41’)BP 75〜95d/ 1
00g(C) Dsj 5O−70n+*
(D) △Dst 25−4025−40n
、SA(車位曽2/g)−1A (単位−g/g)≦2
グリップ性能は、一般路面において、粘着摩擦とヒステ
リシス摩擦との和である。^速走行安定性に優れた乗用
車用タイヤはこのグリップ性能が低温から高温までの広
範囲で十分に^いレベルにあることが望まれる。そこで
本発明者らは低温でのグリップ性能低下を防ぎかつ低温
から高温までの広い温度範囲にわたって商いグリップ性
能を示すカーボンブラックを開発した。低温時のグリッ
プ性能の低下はヒステリシス摩擦の低下が大きく影響す
る。この低温時でのヒステリシス摩擦の低下を着しく改
良するために、低ストラクチャ−(24M4DBP75
〜95)カーポンプフック(LS−CB)を使用した。
また、乾燥路面、湿潤路面で十分なグリップ性能を付与
させるために小粒径(CTAB100〜140)カーボ
ンブラックを使用した。
させるために小粒径(CTAB100〜140)カーボ
ンブラックを使用した。
即ち、低ストラクチャーで且つ小粒径のカーボンブラッ
クを使用した。しかしLS−CBは低温でのヒステリシ
ス摩擦の低下を改良するものの、どうしでも摩耗の低下
を避けることができない。そこで凝集体径、分布を製造
可能な限り小さく(D st 50−70. 八〇 s
t 25−40)することで摩耗性も著しく向上させた
。又カーボンブラックの表面活性をできるだけ小さ((
N2SA−TA≦2)することにより、ヒステリシスロ
スを大きくし、グリップ性能を更に向上させた。
クを使用した。しかしLS−CBは低温でのヒステリシ
ス摩擦の低下を改良するものの、どうしでも摩耗の低下
を避けることができない。そこで凝集体径、分布を製造
可能な限り小さく(D st 50−70. 八〇 s
t 25−40)することで摩耗性も著しく向上させた
。又カーボンブラックの表面活性をできるだけ小さ((
N2SA−TA≦2)することにより、ヒステリシスロ
スを大きくし、グリップ性能を更に向上させた。
本発明においては結合スチレン含量が20〜50%のス
チレン−ブタジエンゴムの11’lfl上30〜+00
mt部、他のジエン系ゴム0〜70重量部からなり、そ
のトータル結合スチレン含量が15〜45%であるゴム
成分を使用する。他のジエン系ゴムとしては天然ゴム(
NR)及び合成ゴムの1種又は2種以上が用いられる。
チレン−ブタジエンゴムの11’lfl上30〜+00
mt部、他のジエン系ゴム0〜70重量部からなり、そ
のトータル結合スチレン含量が15〜45%であるゴム
成分を使用する。他のジエン系ゴムとしては天然ゴム(
NR)及び合成ゴムの1種又は2種以上が用いられる。
合成ゴムとしては例えばポリイソプレンゴム(IR)、
ポリブタノエンゴム(BR)、上記以外のスチレン・ブ
タンエンゴム(SBR)、イソプレン・インブチレンゴ
ム(IIR)、エチレン・プロピレン・ツエンゴム(E
PDM)、これらの変性物、これらのブレンド物等がい
ずれも使用できる。ゴム成分におけるトータル結合スチ
レン含量が15%未満の場合、ヒステリシスロスが太き
くならず、乾燥及び湿潤両路面でのグリップ性能が劣る
。又45%を越える場合はTgが高くなり、低温でのE
゛が大きくなりヒステリシス摩擦が小さくなりグリップ
性能が劣る。
ポリブタノエンゴム(BR)、上記以外のスチレン・ブ
タンエンゴム(SBR)、イソプレン・インブチレンゴ
ム(IIR)、エチレン・プロピレン・ツエンゴム(E
PDM)、これらの変性物、これらのブレンド物等がい
ずれも使用できる。ゴム成分におけるトータル結合スチ
レン含量が15%未満の場合、ヒステリシスロスが太き
くならず、乾燥及び湿潤両路面でのグリップ性能が劣る
。又45%を越える場合はTgが高くなり、低温でのE
゛が大きくなりヒステリシス摩擦が小さくなりグリップ
性能が劣る。
本発明において窒素吸着比表面積はN25Aと略記され
、ASTM r)3037に準拠して測定され、その単
位は一2/gであり、沃素UIIS量はTAと略記され
、J I S K6221に準拠して測定され、その
単位は−gasである。七チルトリメチルアンモニウム
ブロマイド吸着比表面積値はCTABと略記され、AS
TM D3765に準拠して測定され、その単位はII
’ / gであり、24M4DBPはカーボンブラッ
クを165MPaの圧力で4回圧縮した後のノブチル7
タレート吸油量であって、これはカーボンブラックのス
トラフチャーを示し、ASTMD 3493に準拠して
測定され、その単位はd7100gである6凝集体分布
はジョイス・レーブル社製ディスク・セントリ7ユージ
を使用し、エタノール20%水溶液に50mg//どな
るようカーボンブラックを加え良く分散させ、これを試
料とする。デイスフを8000rp−で回転させ、スピ
ン溶液(2%グリセリン溶液)10〜20mZをディス
ク中央開口部に注入し、その後、バッファー液(エタ/
−ル水溶液)を1・l注入し、次いで前記試料を0.5
ml注入し測定する。ここで測定したストークスモード
径(DsL)の分布をグラフに示すと#1図のようにな
り、図に示される半値幅を△Dstと略記し、その単位
は0閣である。
、ASTM r)3037に準拠して測定され、その単
位は一2/gであり、沃素UIIS量はTAと略記され
、J I S K6221に準拠して測定され、その
単位は−gasである。七チルトリメチルアンモニウム
ブロマイド吸着比表面積値はCTABと略記され、AS
TM D3765に準拠して測定され、その単位はII
’ / gであり、24M4DBPはカーボンブラッ
クを165MPaの圧力で4回圧縮した後のノブチル7
タレート吸油量であって、これはカーボンブラックのス
トラフチャーを示し、ASTMD 3493に準拠して
測定され、その単位はd7100gである6凝集体分布
はジョイス・レーブル社製ディスク・セントリ7ユージ
を使用し、エタノール20%水溶液に50mg//どな
るようカーボンブラックを加え良く分散させ、これを試
料とする。デイスフを8000rp−で回転させ、スピ
ン溶液(2%グリセリン溶液)10〜20mZをディス
ク中央開口部に注入し、その後、バッファー液(エタ/
−ル水溶液)を1・l注入し、次いで前記試料を0.5
ml注入し測定する。ここで測定したストークスモード
径(DsL)の分布をグラフに示すと#1図のようにな
り、図に示される半値幅を△Dstと略記し、その単位
は0閣である。
本発明においてはカーボンブラックとして上記のような
特定のものをゴム成分100重llsに対して、好まし
くは50〜110重量部使用するが、それについて以下
に説明する。
特定のものをゴム成分100重llsに対して、好まし
くは50〜110重量部使用するが、それについて以下
に説明する。
(A)CTAB 100〜140醜2/gCTAB
が100未満の場合、ヒステリシスロスが大きくならず
、十分に高い乾燥路面及び湿潤路面でのグリップ性能が
得られない。140を越えると低温でE゛が大きくなり
ヒステリシス摩擦が着しく小さくなり乾燥路面及び湿潤
路面でのグリップ性能が劣る。
が100未満の場合、ヒステリシスロスが大きくならず
、十分に高い乾燥路面及び湿潤路面でのグリップ性能が
得られない。140を越えると低温でE゛が大きくなり
ヒステリシス摩擦が着しく小さくなり乾燥路面及び湿潤
路面でのグリップ性能が劣る。
(B)24M4DBP 75〜95m1/ 100
g24M 4 D B Pが75未満の場合、モノユラ
スが低下し摩耗性が着しく劣る。95を越えると低温で
E゛が大きくなりヒステリシス摩擦が小さくなり、乾燥
路面及び湿潤路面でのグリップ性能が劣る。
g24M 4 D B Pが75未満の場合、モノユラ
スが低下し摩耗性が着しく劣る。95を越えると低温で
E゛が大きくなりヒステリシス摩擦が小さくなり、乾燥
路面及び湿潤路面でのグリップ性能が劣る。
(C) Dst 50−750−70n
ΔDst 2525−40n s t * ΔDs
tがそれぞれ50n−及び25n−未満の場合、CTA
Bが100〜140m2/gのレベルでの製造が非常に
困難となる。又、70n−および40n@を越えると、
(A )、(B )の条件を満たすカーボンブラックを
使用した場合でも耐摩耗性が劣る。
ΔDst 2525−40n s t * ΔDs
tがそれぞれ50n−及び25n−未満の場合、CTA
Bが100〜140m2/gのレベルでの製造が非常に
困難となる。又、70n−および40n@を越えると、
(A )、(B )の条件を満たすカーボンブラックを
使用した場合でも耐摩耗性が劣る。
(単位m2/g)−IA−I As2
N2SA−IAが2を超えるとヒステリシスロスが大き
くならず、乾燥路面及び湿潤路面でのグリップ性能が劣
る。
くならず、乾燥路面及び湿潤路面でのグリップ性能が劣
る。
本発明においては上記ゴム成分にカーボンブラックをゴ
ム成分100重量部に対して50〜110重量部配合す
置部が好ましい、カーボンブラックがこの範囲内にある
とタイヤのグリップ性能及び耐摩耗性能が優れている。
ム成分100重量部に対して50〜110重量部配合す
置部が好ましい、カーボンブラックがこの範囲内にある
とタイヤのグリップ性能及び耐摩耗性能が優れている。
また、70マチイツク系オイルをゴム成分100重量部
に対して、10〜100重量部配合す置部が好ましい、
この範囲では未加硫ゴムの加工性が優れ、タイヤの耐摩
耗性及びグリップ性能が優れている。
に対して、10〜100重量部配合す置部が好ましい、
この範囲では未加硫ゴムの加工性が優れ、タイヤの耐摩
耗性及びグリップ性能が優れている。
尚、本発明では温度をタイヤ温度として説明しているが
、もちろん気温等による温度変化についても同等である
。又、低温とは0〜40℃の温度を意味し、商温とは4
0℃を超え100℃までの温度を意味する。
、もちろん気温等による温度変化についても同等である
。又、低温とは0〜40℃の温度を意味し、商温とは4
0℃を超え100℃までの温度を意味する。
本発明のタイヤは上記成分を通常の加工装置、例えばロ
ール、バンバリーミキサ−、ニーグーなどにより混練す
ることにより得られるゴム組成物を、タイヤのトレッド
部に使用することにより得られる。
ール、バンバリーミキサ−、ニーグーなどにより混練す
ることにより得られるゴム組成物を、タイヤのトレッド
部に使用することにより得られる。
また上記成分の他に公知の加硫剤、加硫促進剤、加硫促
進助剤、加硫遅延剤、補強剤、充填剤、老化防止剤、粘
漬付与剤等を添加できることは勿論である。上記ゴム組
成物を用いる以外、タイヤの製造は公知の方法に従って
行うことができる。
進助剤、加硫遅延剤、補強剤、充填剤、老化防止剤、粘
漬付与剤等を添加できることは勿論である。上記ゴム組
成物を用いる以外、タイヤの製造は公知の方法に従って
行うことができる。
(発明の効果)
本発明の乗用車用タイヤは低温から^温までの広い温度
範囲にわたって乾燥路面で高いグリップ性能を有し、か
つ湿潤路面でのグリップ性能にも優れ、更には耐摩耗性
にも優れる。
範囲にわたって乾燥路面で高いグリップ性能を有し、か
つ湿潤路面でのグリップ性能にも優れ、更には耐摩耗性
にも優れる。
(実 施 例)
以下に実施例及び比較例を挙げて説明する。尚、単に部
とあるは重量部を示す。
とあるは重量部を示す。
実施例及び比較例
第1表に記載のゴム各部、カーボンブラック各部、アロ
マティック系オイル各部、亜鉛華3部、ステアリン酸2
部、老化防止剤(サントフレックス13)1部、パラフ
ィンワックス1部、加硫促進剤(CB S )1.4部
及び硫黄2部を、バンバリーミキサ−により均一に混練
しゴム組成物を得、これをトレッドとするタイヤを常法
により得た。
マティック系オイル各部、亜鉛華3部、ステアリン酸2
部、老化防止剤(サントフレックス13)1部、パラフ
ィンワックス1部、加硫促進剤(CB S )1.4部
及び硫黄2部を、バンバリーミキサ−により均一に混練
しゴム組成物を得、これをトレッドとするタイヤを常法
により得た。
乾燥路面グリップ性能評価
サーキットにて乾燥路面のグリップ性能評価をドライバ
ー5人のフィーリング評価で行った。タイヤ温度の低い
(0〜40“CHラップ目のフィーリングとタイヤの暖
まってきた(40〜100℃)5ラツブ目のフィーリン
グを5点満点でドライバー5人の平均を求め、配合No
、1を100として指数表示した。
ー5人のフィーリング評価で行った。タイヤ温度の低い
(0〜40“CHラップ目のフィーリングとタイヤの暖
まってきた(40〜100℃)5ラツブ目のフィーリン
グを5点満点でドライバー5人の平均を求め、配合No
、1を100として指数表示した。
湿潤路面グリップ性能評価
サーキットにて湿潤路面のグリップ性能評価を制動距離
から求めた。 40.60及び80km/hの各速度か
ら湿潤路面で急制動を与え完全に停止するまでの距離を
求め、配合No、1を100として指数表示した。
から求めた。 40.60及び80km/hの各速度か
ら湿潤路面で急制動を与え完全に停止するまでの距離を
求め、配合No、1を100として指数表示した。
耐摩耗性評価
実車にて1万kI11走行後の浅溝より摩耗11III
当りの走行距離を求め、配合No、1を100として指
数表示した。数字はいずれも大きい程良好である。
当りの走行距離を求め、配合No、1を100として指
数表示した。数字はいずれも大きい程良好である。
第
表
第
表
(続き)
第
表
(続I&)
第1表において、配合N011は市販のカーボンブラッ
ク(N220)であり、これをフントロール配合とした
。表中のタイヤ性能において、乾燥路面及V湿潤路面グ
+7ツプ性能、耐摩耗性が100以下では天川性に乏し
いが、本発明のタイヤでは全て100より大の乾燥路面
及び湿潤路面グリップ性能、耐摩耗性を有している。詳
細に説明をすると、配合No、2はCTABが大きすぎ
るため低温時のグリップ性能が劣る。配合N013はC
TABが小さすぎるためグリップ性能のレベルが低い。
ク(N220)であり、これをフントロール配合とした
。表中のタイヤ性能において、乾燥路面及V湿潤路面グ
+7ツプ性能、耐摩耗性が100以下では天川性に乏し
いが、本発明のタイヤでは全て100より大の乾燥路面
及び湿潤路面グリップ性能、耐摩耗性を有している。詳
細に説明をすると、配合No、2はCTABが大きすぎ
るため低温時のグリップ性能が劣る。配合N013はC
TABが小さすぎるためグリップ性能のレベルが低い。
配合No、4は24M 4 D B Pが小さすぎるた
め摩耗性が劣る。配合No、5は24M 4 D B
Pが大きすぎるため配合No、2と同様に低温時のグリ
ップ性能が劣る。配合No、6はDst、△DsLが大
きすぎるため配合No、4と同様に摩耗性が劣る。配合
No、7はN25AiAが大きすぎるため配合No、3
と同様にグリップ性能のレベルが低い。配合No、8゜
9はポリマーの結合スチレン含量が特許請求の範囲から
はずれているため目的のタイヤ性能が得られない。以上
の結果からも本発明の乗用車用タイヤは低温から高Wま
Cの広い温度範囲にわたって乾燥路面で高いグリップ性
能を有し、かつ湿潤路面でのグリップ性能にも優れ、更
には耐摩耗性にも優れることが明らかである。
め摩耗性が劣る。配合No、5は24M 4 D B
Pが大きすぎるため配合No、2と同様に低温時のグリ
ップ性能が劣る。配合No、6はDst、△DsLが大
きすぎるため配合No、4と同様に摩耗性が劣る。配合
No、7はN25AiAが大きすぎるため配合No、3
と同様にグリップ性能のレベルが低い。配合No、8゜
9はポリマーの結合スチレン含量が特許請求の範囲から
はずれているため目的のタイヤ性能が得られない。以上
の結果からも本発明の乗用車用タイヤは低温から高Wま
Cの広い温度範囲にわたって乾燥路面で高いグリップ性
能を有し、かつ湿潤路面でのグリップ性能にも優れ、更
には耐摩耗性にも優れることが明らかである。
第1図はカーボンブラックの凝集体分布を示すグラフで
ある。 (以 上) 出 願 人 東洋ゴム工業株式会社 代 理 人
ある。 (以 上) 出 願 人 東洋ゴム工業株式会社 代 理 人
Claims (1)
- (1)結合スチレン含量が20〜50%のスチレン−ブ
タジエンゴムの1種以上30〜100重量部、他のジエ
ン系ゴム0〜70重量都からなり、そのトータル結合ス
チレン含量が15〜45%であるゴム成分に、下記特性
を有するカーボンブラックを配合したゴム組成物より得
られるトレツドを使用したことを特徴とする乗用車用タ
イヤ。 (A)CTAB100〜140m^2/g (B)24M4DBP75〜95ml/100g (C)Dst50〜70nm (D)ΔDst25〜40nm (E)N_2SA(単位m^2/g)−IA(単位mg
/g)≦2
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2083497A JPH03281550A (ja) | 1990-03-29 | 1990-03-29 | 乗用車用タイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2083497A JPH03281550A (ja) | 1990-03-29 | 1990-03-29 | 乗用車用タイヤ |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH03281550A true JPH03281550A (ja) | 1991-12-12 |
Family
ID=13804118
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2083497A Pending JPH03281550A (ja) | 1990-03-29 | 1990-03-29 | 乗用車用タイヤ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH03281550A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005023144A (ja) * | 2003-06-30 | 2005-01-27 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
JP2005126556A (ja) * | 2003-10-23 | 2005-05-19 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ |
JP2006152079A (ja) * | 2004-11-26 | 2006-06-15 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 高性能タイヤ用ゴム組成物およびそれからなるタイヤ |
-
1990
- 1990-03-29 JP JP2083497A patent/JPH03281550A/ja active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005023144A (ja) * | 2003-06-30 | 2005-01-27 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
JP2005126556A (ja) * | 2003-10-23 | 2005-05-19 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ |
JP2006152079A (ja) * | 2004-11-26 | 2006-06-15 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 高性能タイヤ用ゴム組成物およびそれからなるタイヤ |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3406105B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP3350291B2 (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
JPH0461022B2 (ja) | ||
JP4278212B2 (ja) | 重荷重用タイヤ又はその更生タイヤ用のトレッドゴム組成物 | |
JP2999128B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JPS6210250B2 (ja) | ||
JP2003155383A (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
JP3811548B2 (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
JP3506542B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JPH0776634A (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
JPS62143947A (ja) | タイヤトレツド用ゴム組成物 | |
JPH03281550A (ja) | 乗用車用タイヤ | |
JPH08225684A (ja) | ゴム組成物及び該ゴム組成物を用いたタイヤトレッド及び該トレッドを有するタイヤ | |
JPH07118453A (ja) | タイヤトレッドゴム組成物 | |
JPH07149954A (ja) | トレッドゴム組成物 | |
JP2002179844A (ja) | タイヤ用ゴム組成物 | |
JP2000007832A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JPS61133245A (ja) | タイヤトレツド用ゴム組成物 | |
JP2006089636A (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物及び空気入りタイヤ | |
JP2002226631A (ja) | タイヤ用ゴム組成物 | |
JP3515826B2 (ja) | トレッド用ゴム組成物 | |
JP2006291105A (ja) | トレッド用ゴム組成物及び空気入りタイヤ | |
KR100205480B1 (ko) | 실리카함유 타이어 트래드용 고무조성물 | |
JP3410984B2 (ja) | ゴム組成物 | |
JP2001064443A (ja) | ゴム組成物および空気入りタイヤ |