JPH03238122A

JPH03238122A - マルチタレットパンチプレス

Info

Publication number: JPH03238122A
Application number: JP3392490A
Authority: JP
Inventors: Morikatsu Matsuda; 守且松田
Original assignee: Amada Co Ltd
Current assignee: Amada Co Ltd
Priority date: 1990-02-16
Filing date: 1990-02-16
Publication date: 1991-10-23
Anticipated expiration: 2014-03-10
Also published as: JP2869129B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［発明の目的］（産業上の利用分野）この発明は、複数組のタレットを備えたマルチタレット
パンチプレスに関する。

（従来の技術）従来のタレットパンチプレスでは、パンチを装着した上
部タレットとダイを装着した下部タレットとが本体フレ
ームに回動自在に１対装着されているものであり、した
がって金型数も例えば５８組と限定されていた。

（発明が解決しようとする課題）しかしながら、定着−した金型より別の種類を必要とす
るときは、その都度パンチング加工を停止して金型交換
を行なう必要があり、そのため、金型交換にかなりの工
数や時間がかかり、また、大型金型を交換するときには
、大きな労力を必要とするので誰れにでも容易に交換す
ることが難しく、そのため生産性の向上が図れないとい
う課題があった。

この発明の目的は上記課題を改善するため、上、下タレ
ットを複数組装着して金型交換の頻度を低減し、パンチ
ング加工中でも地組（予備）の金型交換を可能として、
交換のための工数や時間の省力化を図り、大型金型の交
換も容易にし、誰でも交換でき、生産性の向上を図った
マルチタレットパンチプレスを提供することにある。

［発明の構成］（課題を解決するための手段）上記目的を達成するために、この発明は、パンチとダイ
との協働によってワークにパンチング加工を行なうマル
チタレットパンチプレスにして、本体フレームにタイロ
ッドを介してタレット保持フレームを回転可能に設ける
と共に、このタレット保持フレームに複数のパンチとダ
イをそれぞれ装着した上、下タレットを一対とした複数
のタレットを回転可能に設けてマルチタレットパンチプ
レスを構成した。

また、前記マルチタレットパンチプレスにおいて、タレ
ット保持フレームと複数のタレットとが複数の切換可能
なクラッチを介して１個の駆動モータにより個々に回転
可能に設けられていることが望ましい。

また、前記マルチタレットパンチプレスにおいて、加工
位置にあるタレットが１つの駆動モータで回転可能に、
加工位置にあるタレット以外の複数のタレットとタレッ
ト保持フレームとが複数の切換可能なクラッチを介して
他の駆動モータにより個々に回転可能に設けられている
ことが望ましい。

さらに、前記マルチタレッチパンチプレスにおいて、本
体フレームがＣ型形状フレームで、かつレット保持フレ
ームがスワンネック形状フレームで構成されることがよ
い。

（作用）この発明のマルチタレットパンチプレスを採用すること
により、本体フレームにタイロッドを介してタレット保
持フレームが回転可能に設けられている。このタレット
保持フレームは複数のパンチとダイをそれぞれ装着した
上、下タレットを一対とした複数のタレットが回転可能
に設けられている。

而して、加工位置にある一対のタレットに装着された複
数のパンチとダイとでワークにパンチング加工が行なわ
れる。パンチング加工を行なっている間に、加工位置以
外にあるタレットでは次に必要とされるパンチとダイの
金型が容易に誰でも交換されかつ、大型金型の交換も容
易に行なわれる。しかも、複数のタレットがタレット保
持フレームに回転可能に設けられているから、金型数を
従来より２倍以上装着されるため、金型交換の回数（時
間）並びに工数が低減されると共に生産性の向上が図ら
れる。

（実施例）以下、本発明に係る第１実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。

第１図を参照するに、マルチタレットパンチプレス１は
、上部フレーム３、コラム５、下部フレーム７とで一体
的にＣ型形状に構成されている。

前記上部フレーム３と下部フレーム７の中間部９におい
て、コラム５と反対側の端部付近には上、下部両フレー
ム３．７を緊持するタイロッド１１が回転可能に支承さ
れている。

このタイロッド１１にはタレット保持フレーム１３が固
定されている。このタレット保持フレーム１３は、第３
図に示すように、菱形の上翼１５と、同形の下部↓７と
を中央部において繋結した柱筋１つとによってスワンネ
ック状に形成されている。

前記上翼１５と下部１７との中間において、上翼１５の
両端に設けた軸２１Ａと２１Ｂには回転可能な第１上部
タレット２３Ａと第２上部タレット２３Ｂが、また、下
部１７の両端に設けた軸２５Ａと２５Ｂには回転可能な
第１下部タレット２７Ａと第２下部タレット２７Ｂが、
回転自在に設けられている。

第１上部タレット２３Ａと第１下部タレット２７Ａ、お
よび第２上部タレット２３Ｂと第２下部タレット２７Ｂ
とが、それぞれ上下に対向して設けられており（以後、
前者を第１組、後者を第２組と称呼する）、同期をとっ
て回動されるようになっている。

前記第１上部タレット２３Ａと第２上部タレット２３Ｂ
の円周上には多数個のパンチ２つ（本実施例では、例え
ば従来と同様の５８個とする）が、また、前記第１下部
タレット２７Ａと第２下部タレット２７Ｂの円周上には
、前記パンチ２９と同数のダイ３１とが上下に対応した
位置に装着されている。

前記上部フレーム３には図示を省略したが、電動機より
駆動部材を介してクランク軸３３に係合されたラム３５
が上下動自在に設けられている。

ラム３５の下端には、パンチ２つを打撃するためのスト
ライカ３７が設けられている。

前記下部フレーム７上には固定テーブル３９が設けられ
ており、その固定テーブル３４上にはレール４１が取付
けられている。

固定テーブル３９の左端には、板材（以後、ワークとい
う）Ｗの前後（第１図のＹ軸方向）、左右（Ｙ軸と直交
するＸ軸方向）の移動位置決めを行なうための移動位置
決め装置４３が設けられている。

この移動位置決め装置４３の一部を構成し、かつ、Ｘ軸
方向に延伸したキャレッジベス４５がレール４１上をＹ
軸方向に摺動自在に装架されている。

また、キャレッジベース４５には、ワークＷを把持する
ために複数個のワーククランプ装置４７を備えたキャリ
ッジ４つがＸ軸方向へ移動自在に設けられている。

上記構成によって、ワーククランプ装置４７にクランプ
されたワークＷを、キャレッジベース４５、キャリッジ
４９によってＸ軸、Ｙ軸方向に移動させ、パッチング加
工位置に位置決めさせる。

一方、電動機（図示省略）より駆動部材（図示省略）を
介してクランク軸３３を回転させ、クランク軸３３に係
合したラム３５を介してストライカ３７を上下動させる
。

ラム３５の上下動により第１上部タレット２３Ａのパン
チ２９と第１下部タレット２７Ａのダイ３１とが協働し
てワークＷにパンチング加工を行うものである。

前記タイロッド１１には、その中心に回転軸５１が装着
されており、回転軸５１の上下部は上、下部側フレーム
３，７に設けた軸受（図示省略）に回転自在に軸承され
ている。

回転軸５１は、その下端において下部フレーム７に設け
られたＴ軸モータ５３のモータ軸５５に連結されている
。

第２図を参照するに、前記タレット保持フレーム１３の
上翼には上翼鎖動装置５７が設けられ、また、下部１７
には下部鎖動装置５９が設けられている。

上翼動装置５７は、第２図および第３図に示すように回
転軸５１に２連の上翼主動鎖車６１Ａ１６１Ｂが上下に
対向し、回転自在に取付けられており、上翼主動鎖車６
１Ａと輔２　］、　Ａに取付けられた上翼従動鎖車６３
Ａとの間にはリンクチェーンがエンドレス状に装架され
、また、上翼主動鎖車６１Ｂと軸２１Ｂに取付けられた
上翼従動鎖車Ｂとの間にはリンクチェーンがエンドレス
状に装架されている。

また、下部鎖動装置５９は、上翼鎖動装置５７と同様に
回転軸５１に２連の下部主動鎖車６５Ａ１６５Ｂが上下
に対向し、回動自在に取付けられており、下部主動鎖車
６５Ａは軸２５Ａに取付けられた下部主動鎖車６７Ａと
の間に、また、下部主動鎖車６５Ｂは軸２５Ｂに取付け
られた下部主動鎖車６７Ｂとの間に、それぞれリンクチ
ェーンがエンドレス状に装架されている。

回転軸５１の上下部には、上翼主動鎖車用のクラッチ装
置６９Ａと下部主動鎖車用のクラッチ装置６９Ｂとが固
定されている。

上翼主動鎖車用のクラッチ装置６９Ａは、上翼主動鎖車
６１Ａを噛鎖させるためのクラッチ片７１Ａと上翼主動
鎖車６１Ｂを噛鎖させるためのクラッチ片７１Ｂとによ
って構成されており、また下部主動鎖車用のクラッチ装
置６９Ｂは下部主動鎖車６５Ａを噛鎖させるためのクラ
ッチ片７３Ａと下部主動鎖車６５Ｂを噛鎖させるための
クラッチ片７３Ｂとによって構成されている。

タイロッド１１の下端にはタイロッド用のクラッチ装置
７５が設けられており、そのクラッチ受け７７がタイロ
ッド１１側に固定され、これに嵌脱自在のクラッチ片７
９がＴ輔モータ５３のモータ軸５５に固定されている。

前記上翼主動鎖車用のクラッチ装置６９Ａ、下部主動鎖
車用のクラッチ装置６９Ｂおよびタイロッド用クラッチ
装置７５の噛鎖、開放動作はすべてＮＣ装置（自動制御
装置）によって操作される。

上記構成によって、第１組の第１上部タレット２３Ａの
パンチ２９と第１下部タレット２７Ａのダイ３１との協
働によってワークＷにパンチング加工を行った後、第２
組の第２上部タレット２３Ｂのパンチ２９と第２下部タ
レッｌ−２７Ｂのダイ３１とによってワークＷに、第１
組とは別サイズのパンチング加工を行う時、まず、上翼
主動鎖車用のクラッチ装置６９Ａのクラッチ片７１Ａと
７１Ｂを上翼主動鎖車６１Ａ、６１Ｂの各クラッチ受け
（図示省略）より開放し、また、下部主動鎖車用のクラ
ッチ装置６９Ｂのクラッチ片７３Ａと７３Ｂを下部主動
鎖車６５Ａ、６５Ｂの各クラッチ受け（図示省略）より
開放する。

さらに、タイロッド用クラッチ装置７５のクラッチ受け
７７に、Ｔ軸モータ５３のモータ？ｔｈ５５に固定され
たクラッチ片７９を噛鎖させる。

次に、Ｔ軸モータ５３を起動し、タイロッド］１を軸と
してタレット保持フレーム１３を回動させ、第２君の第
２上部タレッ）２３Ｂと第２下部タレット２７Ｂをラム
３５の下方に移動させる。

次に、上翼主動鎖車６１Ｂのクラッチ片７１Ｂ１２と下部主動鎖車６５Ｂのクラッチ片７３Ｂを噛鎖させ、
また、モータ軸５５のクラッチ片７つを開放させる。

Ｔ輔モータ５３を起動させて回転軸５１を回転させ、上
翼主動鎖車６１Ｂと上翼従動鎖車６３Ｂおよび下部主動
鎖車６５Ｂと下部従動鎖車６７Ｂを同期して鎖動させ第
２上部タレット２３Ｂと第２下部タレット２７Ｂとを上
下対向して回転させ、ストライカ３７の真下に所望のパ
ンチ２９とダイ３１を位置決めさせる。

さらに、電動機（図示省略）を起動させてラム３５を介
してストライカ３７を上下動させ、パンチ２９とダイ３
１との協働によってワークＷにパンチング加工を行う。

以上説明してきたように、本実施例のマルチタレットパ
ンチプレス１は上記した構成により、第１組のパンチン
グ加工を行った後、第２組のパンチ２９とダイ３１とに
よってワークＷに第１組とは別サイズのパンチング加工
を行うときには、上翼主動鎖車用のクラッチ装置６９Ａ
によって上翼主動鎖車６１Ａ、６１Ｂを開放し、また、
下部主動鎖車用のクラッチ措置６９Ｂによって下部主動
鎖車６５Ａ、６５Ｂを開放する。

さらに、タイロッド用のクラッチ装置７５によってモー
タ軸５５とタイロッド１１とを噛鎖させる。

Ｔ軸モータ５３を起動し、タイロッド１］を軸としてタ
レット保持フレーム１３を回動させ、第２組のタレット
２３Ｂ、２７Ｂとをラム３５の下方に移動させる。

次いで、上翼主動鎖車のクラッチ装置６９Ａによって上
翼主動鎖車６１Ｂと下部主動鎖車６５Ｂを噛鎖させ、ま
た、タイロッド用のクラッチ装置７５によってモータ軸
５５とタイロッド１１を開放させる。

Ｔ軸モータ５３を起動させて上翼主動鎖車６３および下
部主動鎖車６５Ｂを鎖動させ、第２組のタレット２３Ｂ
と２７Ｂとを上下対向して回動させてストライカ３７の
真下に所望のパンチ２９とダイ３１を位置決めさせる。

　３４さらに、ラム３５を上下動させてストライカ３７により
、パンチ２９とダイ３１との協働によってワークＷにパ
ンチング加工を行う。

以上、この発明に係る第１実施例について述べたが、以
下、第２実施例を図面に基づき詳細に説明する。

なお、第２実施例の構成および作用は前記した第１実施
例と基本的には、はぼ同様であるが、超動機構などにい
くらかの相違があるので、その点を中心に説明する。し
かし、同様の機械要素については必要なもののみ図中に
同一番号を付し、その説明を省略する。

第４図を参照するに、タイロッド１１に固定したタレッ
ト保持フレーム１３内において、タイロッド１１に近接
し、第１組（第４図においてタイロッド１１の左側）、
第２組（タイロッド１１の右側）にタイロッド１１と平
行して垂直に２連の回転軸８１Ａ、８１Ｂを装着する。

回転軸８１Ａ、８１Ｂの上下端は、タレット保持フレー
ム１３に設置した軸受によって回転自在に軸承される。

回転軸８１Ａの上部には上翼主動鎖車６１Ａを装着し、
この上翼主動鎖車６１Ａと、第１タレツト２３Ａの軸２
１Ａに取付けられた上翼従動鎖車６３Ａとの間にリンク
チェーンがエンドレス状に装架される。同様に、回転軸
８１Ａの下部に固定した下部主動鎖車６５Ａと、第１下
部タレット２Ａの軸２５Ａに取付けられた下部従動鎖車
６７Ａとの間にリンクチェーンがエンドレス状に装架さ
れる。

また、回転軸８１Ｂの上下部に上翼主動鎖車６１Ｂと下
部主動鎖車６５Ｂを装設し、それぞれ、上翼従動鎖車６
３Ｂと下部従動鎖車６７Ｂとの間にリンクチェーンが装
架される。

回転１１１１８１Ａ、８１Ｂの下端には、それぞれ従動
歯車８３Ａ、８３Ｂが装着されており、従動歯車８３Ａ
は、サーボモータ８５のモータ軸８７に取付けられた主
動歯車８９に噛合され、また、従動歯車８３Ｂは、ＤＣ
モータ９１のモータ軸９３と直結された歯車軸９５に回
動自在に取付けられ　５６た主動歯車９７に噛合される。

モータ軸９３には主動歯車９つが回動自在に取付けられ
ており、この主動歯車９９は、タイロッド１１の下端に
固定された従動歯車１０１に噛合される。

また、鎖車側の主動歯車９７とＤＣモータ側の主動歯車
９９との間には、切換クラッチ装置１０３が装着されて
いる。

切換クラッチ装置１０３は、その中間に切換えクラッチ
片１０５が歯車軸９５に固定されており、その切換歯に
嵌着されるクラッチ受け１０７は鎖車側の主動歯車９７
に、また、他のクラッチ受け１０９はＤＣモータ側の主
動歯車９つに、それぞれ固定されている。

以上の構成によって第１組のパンチング加工が終った後
、第２組のパンチング加工を行うときは、まず、切換ク
ラッチ装置１０３の切換クラッチ片１０５を作動して鎖
車側の主動歯車９７のクラッチ片１０７より脱出（開放
）させ、ＤＣモータ側の主動歯車９つのクラッチ片１０
９に嵌設（噛鎖）させる。

次に、ＤＣモータ９１を起動させてモータ軸９３を回動
し、主動歯車９９と従動歯車１０１との歯車伝動によっ
てタイロッド１１を軸として、タレット保持フレーム１
３を回動させ、第２組の第２上部タレット２３Ｂと第２
下部タレット２７Ｂとをラム３５の下方に位置決めさせ
る。

このとき、歯車軸９５が回転しても主動歯車９７はクラ
ッチ噛合より開放されているので、回転せず、したがっ
て、第２組側の鎖車伝動は停止する。また、サーボモー
タ８５は消動しであるので、第１組の超動伝動は停止さ
れている。

第２組の上、下部側タレット２３Ｂと２７Ｂとがラム３
５の下方に位置決めされると、切換クラッチ片１０５を
作動させて主動歯車９７のクラッチ受け１０７に嵌設し
、主動歯車９つのクラッチ受け１０９より脱出させる。

次に、ＤＣモータ９１を起動させて主動歯車９７を回転
させ、回転軸８１Ｂを介して超動伝動を行い、第２上部
タレット２３Ｂのパンチ２つと第２下部タレット２７Ｂ
とを上下対向のまま、同期して前記ストライカパンチ３
７の真下に位置決めさせる。

さらに、電動機（図示省略）を起動させてラム３５を上
下動させ、パンチ２９とダイ３］−との協働によってワ
ークＷにパンチング加工を行う。

なお、金型交換については例えば第１図の右端取付けら
れたビーム１１１の先端に手動式フォーリングブロック
１１３を取付け、その下端のロープ１１５の先端に設け
られたフック１１７を従業員１１９が、パンチ２９の上
部に取付けられたパンチ嵌脱補助具１２１に引掛け、手
動式フォークリングブロック１１３を手動でパンチ嵌脱
補助具１２１とともにパンチ２９をパンチ孔より引抜き
（あるいは嵌設）する。

一方、ダイ３１の下部に小型ジヤツキ１２３を配置′し
、ジヤツキ１２３の上端に設けた押し棒１２５をタレッ
トの下部よりダイ孔に押Ｉ、込み、小型ジヤツキ１２３
を上昇させてダイ３１を押し出す。

この金型交換作業は、パンチング加工中でも行うことが
できる。

以上説明してきたように、本第２実施例のマルチタレッ
トパンチプレスは上記した構成より、第１組のパンチン
グ加工を行った後、第２組のパンチ２９とダイ３１とに
よってワークＷに第１組とは別サイズのパンチング加工
を行うときは、切換クラッチ装置１０３によって鎖車側
の主動歯車９７を開放させる。

次にＤＣモータ９１を起動させて主動歯車９９と従動歯
車１０１との歯車伝動によってタイロッド１１を軸とし
てタレット保持フレーム１３を回動させ、第２組のタレ
ット２３Ｂと２７Ｂとをラム３５の下方に位置決めさせ
る。

第２組のタレット２３Ｂと２７Ｂがラム３５の下方に位
置すると、切換タレット装置１０３を作動させて主動歯
車９つを開放させる。

次に、ＤＣモータ９１を起動させ、歯車伝動によって回
転軸８１Ｂを回転させて上翼主動鎖車６１Ｂと下部主動
鎖車６５Ｂによる鎖車伝動を行い、１　つ　０タレット２３Ｂと２７Ｂとを上下対向して回動させ、ス
トライカ３７の真下に所望のパンチンチ２９とダイ３１
を位置決めさせる。

さらに、ラム３５を上下動させてストライカ３７により
、パンチ２９とダイ３１との協働によってワークＷにパ
ンチング加工を行う。

また、本体フレームの構造は、Ｃ型形状に構成されてお
り、１方をタイロッドで結ばれているので、本体フレー
ムの剛性は向上される。

また、Ｃ型形状の本体フレームを２個、お互いに正逆嵌
め合うことによって製作さが確認できると共に側板材料
の歩留りの向上を図ることができる。

さらに、タレット保持フレーム１−３をスワンネック状
としたので熱影響等による上下タレットの芯ずれをなく
す等の効果が得られる。

以上本発明の実施例を図面により詳細に説明してきたが
、具体的な構成は、この実施例に限定されるものではな
く、本発明の要旨を逸脱しない範囲における設計変更が
あっても本発明に含まれる。

例えば本実施例では、２組の上下部タレットを用いて説
明してきたが、なにも２個に限られるものではなく、例
えば第５図（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）に例示するように３
組、４組、あるいは６組としてもよい。要は、金型数を
多くして金型交換の頻度を低減するように構成されれば
よい。

ちなみに従来の単一型式のタレットでは、金型数は例え
ば５８個であるが、本第１．第２実施例では２組のため
、金型数は例えば１１６個（５８×２）であり、第５図
（Ａ）の３組では例えば１７４個（５８Ｘ３）　、第５
図（Ｂ）の４組では例えば２３２個（５８Ｘ４）　、ま
た、第５図（Ｃ）の６組では例えば３４８個（５８Ｘ　
６）である。

また、本実施例では、タレットの回転に超動装置を用い
ているが、なにも超動装置に限られるものでなく、ベル
ト伝動装置あるいは歯車伝動装置としてもよい。要は、
タレット保持フレーム］−３の回動とタレットの伝動と
を確実に行い、タレットの交換と位置決めを正確に行う
ものであればよい。

また、本実施例では、タレット保持フレーム１３の回動
と、タレット回転の切換えを移動式クラッチ片による単
一切換クラッチ装置を用いたが、なにも単一切換スイッ
チ装置に限られるものではなく、円すい式クラッチ装置
、円板式クラッチ装置あるいは遠心式クラッチ装置を用
いてもよい。

要は、タイロッドの回動とタレットの伝動とを確実に切
換えるものであればよい。

［発明の効果］以上のごとき実施例の説明により理解されるように、こ
の発明によれば、本体フレームにタイロッドを介してタ
レット保持フレームが回転可能に設けられている。この
タレット保持フレームには複数のパンチとダイをそれぞ
れ装着した上、下タレットを一対とした複数のタレット
が回転可能に設けられている。

而して、加工位置にある一対のタレットに装着された複
数のパンチとダイとてワークにパンチング加工が行われ
る。パンチング加工を行っている間に、加工位置以外に
あるタレットでは次に必要とされるパンチとダイの金型
が容易に誰でも交換することができる。特に大形金型の
交換も容易に行うことができる。また、交換時における
タレット内の金型を１目で把持てきる。

しかも、複数のタレットがタレット保持フレームに回転
可能に設けられているから、金型数を従来より２倍以上
装着されるため、金型交換の回数（時間）並びに工数を
低減することができると共に生産性の向上を図ることが
できる。

タレット保持フレームと複数のタレットとが複数の切換
可能なクラッチを介して１個の駆動モータにより個々の
回転可能に設けられているから、駆動装置のコストが安
価で済む。また、加工位置にあるタレットが１つの駆動
モータで回転可能に、加工位置にあるタレット以外の複
数のタレットとタレット保持フレームとが複数の切換可
能なクラッチを介して他の駆動モータにより個々に回転
可能に設けられているから、駆動装置のコストが上述の
ものより高くつくが、加工中に使用しているタレットと
交換するタレットとが別個駆動の為、　３４金型交換時の省力化と安全性の高い面で優れている。

また、本体フレームの構造が、Ｃ型形状に構成され、一
方をタイロッドで連続したことにより、本体フレームの
剛性を確保し、素材の歩留りの向上を図ることができる
。

さらにタレット保持フレームをスワンネック状としたの
で、熱影響などによる上、下タレットの芯ずれをなくす
などの効果を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明のマルチタレットパンチプレスの第
１実施例における側面図、第２図は、第１実施例の要部
の側面図、第３図は、第２図の■−■矢視図、第４図は
この発明の第１図に代る第２実施例における側面図、第
５図は、マルチタレットのいくつかを例示した平面図（
第２図の■■矢視図）であって、（Ａ）図は３組、（Ｂ
）図は４組、（Ｃ）図は６組を、それぞれ示すものであ
る。１・・・マルチタレットパンチプレス、１１・・・タイ
ロッド、１３・・・タレット保持フレーム、２つ・・・パンチ、　　　　　３１・・・ダイ、６９Ａ
・・・上翼主動鎖車用のクラッチ装置６９Ｂ・・・下部
主動鎖車用のクラッチ装置７５・・・タイロッド用のク
ラッチ装置、１０３・・・切換クラッチ装置。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）パンチとダイとの協働によってワークにパンチン
グ加工を行なうマルチタレットパンチプレスにして、本
体フレームにタイロッドを介してタレット保持フレーム
を回転可能に設けると共に、このタレット保持フレーム
に複数のパンチとダイをそれぞれ装着した上、下タレッ
トを一対とした複数のタレットを回転可能に設けてなる
ことを特徴とするマルチタレツトパンチプレス。
（２）前記請求項（１）において、タレット保持フレー
ムと複数のタレットとが複数の切換可能なクラッチを介
して１個の駆動モータにより個々に回転可能に設けられ
ていることを特徴とするマルチタレットパンチプレス。
（３）前記請求項（１）において、加工位置にあるタレ
ットが１つの駆動モータで回転可能に、加工位置にある
タレット以外の複数のタレットとタレット保持フレーム
とが複数の切換可能なクラッチを介して他の駆動モータ
により個々に回転可能に設けられていることを特徴とす
るマルチタレットパンチプレス。
（４）前記請求項（１）において、本体フレームがＣ型
形状フレームで、かつタレット保持フレームがスワンネ
ック形状フレームで構成されていることを特徴とするマ
ルチタレットパンチプレス。