JPH0322067Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0322067Y2 JPH0322067Y2 JP1986118767U JP11876786U JPH0322067Y2 JP H0322067 Y2 JPH0322067 Y2 JP H0322067Y2 JP 1986118767 U JP1986118767 U JP 1986118767U JP 11876786 U JP11876786 U JP 11876786U JP H0322067 Y2 JPH0322067 Y2 JP H0322067Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stone guard
- fork
- fork pipe
- pipe
- brake hose
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000004575 stone Substances 0.000 claims description 23
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 3
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 3
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は自動二輪車（自動三輪車を含む）のフ
ロントフオークのフオークパイプを保護するスト
ーンガードに関する。
ロントフオークのフオークパイプを保護するスト
ーンガードに関する。
（従来の技術）
自動二輪車のフロントフオークとしてボトムケ
ースにフオークパイプを上方から挿入する正立型
のフロントフオークの他に、アツパーケースに下
方からフオークパイプを挿入する倒立型のフロン
トフオークが知られている。
ースにフオークパイプを上方から挿入する正立型
のフロントフオークの他に、アツパーケースに下
方からフオークパイプを挿入する倒立型のフロン
トフオークが知られている。
また、自動二輪車の前輪の制動装置として油圧
式の制動装置が知られている。この油圧式始動装
置をデイスクブレーキに適用した例を説明すれ
ば、ブレーキレバーと連動するマスターシリンダ
からのブレーキオイルをブレーキホースを介して
キヤリパのシリンダ室に送給し、キヤリパのピス
トンを作動させてブレーキデイスクをパツドにて
挟み、このときの摩擦力で制動するようにしてい
る。
式の制動装置が知られている。この油圧式始動装
置をデイスクブレーキに適用した例を説明すれ
ば、ブレーキレバーと連動するマスターシリンダ
からのブレーキオイルをブレーキホースを介して
キヤリパのシリンダ室に送給し、キヤリパのピス
トンを作動させてブレーキデイスクをパツドにて
挟み、このときの摩擦力で制動するようにしてい
る。
（考案が解決しようとする問題点）
上述した倒立型のフロントフオークはフオーク
パイプが下方に位置しており、このフオークパイ
プ外周面はアツパーケース内周面（ブツシユ）と
摺接する部分であり、且つフオークパイプ外周面
は外部に露出しているので摺接面が小石等によつ
て傷がつきやすい。
パイプが下方に位置しており、このフオークパイ
プ外周面はアツパーケース内周面（ブツシユ）と
摺接する部分であり、且つフオークパイプ外周面
は外部に露出しているので摺接面が小石等によつ
て傷がつきやすい。
一方、油圧式制動装置にあつては、ブレーキホ
ースが前輪に巻き込まれないようにフロントフオ
ークにブレーキホースを取付けるようにしている
が、ブレーキホースも外部に露出しているため傷
つきやすく、また障害物に引つかかり破損するお
それがある。
ースが前輪に巻き込まれないようにフロントフオ
ークにブレーキホースを取付けるようにしている
が、ブレーキホースも外部に露出しているため傷
つきやすく、また障害物に引つかかり破損するお
それがある。
（問題点を解決するための手段）
上記問題点を解決すべく本考案は、倒立型フロ
ントフオークのフオークパイプ前面をストーンガ
ードで覆い、このストーンガードの中側面に長さ
方向に沿つてブレーキホースを収納する凹部を形
成した。
ントフオークのフオークパイプ前面をストーンガ
ードで覆い、このストーンガードの中側面に長さ
方向に沿つてブレーキホースを収納する凹部を形
成した。
（作 用）
ストーンガードによつてフオークパイプの傷つ
きが防止されるとともに、ブレーキホースもスト
ーンガードによつて保護される上、ストーンガー
ドの剛性が確保される。
きが防止されるとともに、ブレーキホースもスト
ーンガードによつて保護される上、ストーンガー
ドの剛性が確保される。
（実施例）
以下に本考案の実施例を添付図面に基いて説明
する。
する。
第１図は本考案に係るストーンガードで適用した
自動二輪車の前部の斜視図、第２図はストーンガ
ードの平断面図であり、自動二輪車のメインフレ
ーム１の前端部にはヘツドチユーブ２が固着さ
れ、このヘツドチユーブ２内にはステアリングシ
ヤフトを回転自在に挿通し、ヘツドチユーブ２か
ら突出したステアリングシフトの上端部にはアツ
パーブリツジ３を、下部部にはロアーブリツジ４
を取付け、アツパーブリツジ３にはハンドル５を
固着し、これらブリツジ３，４にてフロントフオ
ーク６の上部を支持している。
自動二輪車の前部の斜視図、第２図はストーンガ
ードの平断面図であり、自動二輪車のメインフレ
ーム１の前端部にはヘツドチユーブ２が固着さ
れ、このヘツドチユーブ２内にはステアリングシ
ヤフトを回転自在に挿通し、ヘツドチユーブ２か
ら突出したステアリングシフトの上端部にはアツ
パーブリツジ３を、下部部にはロアーブリツジ４
を取付け、アツパーブリツジ３にはハンドル５を
固着し、これらブリツジ３，４にてフロントフオ
ーク６の上部を支持している。
フロントフオーク６は左右一対の油圧緩衝器
７，７にて構成され、油圧緩衝器７はアツパーケ
ース８に下方からフオークパイプ９を摺動自在に
挿入し、このフオークパイプ９下端にて前輪１０
の車軸を支援している。
７，７にて構成され、油圧緩衝器７はアツパーケ
ース８に下方からフオークパイプ９を摺動自在に
挿入し、このフオークパイプ９下端にて前輪１０
の車軸を支援している。
またフオークパイプ９にはブラケツト１１を介
してキヤリパ１２が取付けられ、このキヤリパ１
２には制動時にブレーキデイスク１３を左右から
挟持するパツドが設けられている。
してキヤリパ１２が取付けられ、このキヤリパ１
２には制動時にブレーキデイスク１３を左右から
挟持するパツドが設けられている。
更に、フオークパイプ９前方にはストーンガー
ド１４が配置され、このストーンガード１４はそ
の下端部が取付金具１５にてキヤリパ１２に支持
されている。尚、ストーンガード１４はブラケツ
ト１１或はフオークパイプ９に直接取付けてもよ
い。ストーンガード１４は樹脂等からなり、その
形状は第２図に示すように両側部１４ａ，１４ａ
が後方に折曲し、この両側部１４ａ，１４ａフオ
ークパイプ９の側部にかかるようにし、また中央
部には長さ方向に凹部１６を形成し、この凹部１
６にキヤリパ１２とハンドル５に設けたマスター
シリンダをつなぐブレーキホース１７を収納して
いる。そして本実施例にあつてはストーンガード
１４の内側面に開口する凹部１６のスリツト１６
ａの幅を絞り、収納したブレーキホース１７が凹
部１６から外れないようにしている。
ド１４が配置され、このストーンガード１４はそ
の下端部が取付金具１５にてキヤリパ１２に支持
されている。尚、ストーンガード１４はブラケツ
ト１１或はフオークパイプ９に直接取付けてもよ
い。ストーンガード１４は樹脂等からなり、その
形状は第２図に示すように両側部１４ａ，１４ａ
が後方に折曲し、この両側部１４ａ，１４ａフオ
ークパイプ９の側部にかかるようにし、また中央
部には長さ方向に凹部１６を形成し、この凹部１
６にキヤリパ１２とハンドル５に設けたマスター
シリンダをつなぐブレーキホース１７を収納して
いる。そして本実施例にあつてはストーンガード
１４の内側面に開口する凹部１６のスリツト１６
ａの幅を絞り、収納したブレーキホース１７が凹
部１６から外れないようにしている。
尚、ストーンガード１４の上部はフリーの状態
としてもよく、またアツパーケース８に摺動自在
に支持するようにしてもよい。
としてもよく、またアツパーケース８に摺動自在
に支持するようにしてもよい。
（考案の効果）
以上に説明した如く本考案によれば、フオーク
パイプの前面をストーンガードにて覆うようにし
たので、摺動面となるフオークパイプの外周面に
傷がつくことがなく、また上記ストーンガード内
側面にブレーキホースを収納する凹部を形成した
ため、ブレーキホースの保護及び位置決めを確実
になすことができ、さらに、ストーンガードの剛
性が確保されるので片持支持取り付けとすること
ができる。
パイプの前面をストーンガードにて覆うようにし
たので、摺動面となるフオークパイプの外周面に
傷がつくことがなく、また上記ストーンガード内
側面にブレーキホースを収納する凹部を形成した
ため、ブレーキホースの保護及び位置決めを確実
になすことができ、さらに、ストーンガードの剛
性が確保されるので片持支持取り付けとすること
ができる。
第１図は本考案に係るストーンガードを適用し
た自動二輪車の前部の斜視図、第２図はストーン
ガードの平断面図である。 尚、図面中６はフオークパイプ、７は油圧緩衝
器、８はアツパーケース、９はフオークパイプ、
１４はストーンガード、１６は凹部、１７はブレ
ーキホースである。
た自動二輪車の前部の斜視図、第２図はストーン
ガードの平断面図である。 尚、図面中６はフオークパイプ、７は油圧緩衝
器、８はアツパーケース、９はフオークパイプ、
１４はストーンガード、１６は凹部、１７はブレ
ーキホースである。
Claims (1)
- アツパーケース内に下方からフオークパイプを
摺動自在に挿入してなるフロントフオークにおい
て、前記フオークパイプの前面はストーンガード
にて覆われ、このストーンガードの内側面にはブ
レーキホースを収納する凹部が長さ方向に形成さ
れていることを特徴とするフロントフオークのス
トーンガード。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986118767U JPH0322067Y2 (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986118767U JPH0322067Y2 (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6324090U JPS6324090U (ja) | 1988-02-17 |
| JPH0322067Y2 true JPH0322067Y2 (ja) | 1991-05-14 |
Family
ID=31005534
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986118767U Expired JPH0322067Y2 (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0322067Y2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0534314Y2 (ja) * | 1986-12-26 | 1993-08-31 | ||
| JPH061917Y2 (ja) * | 1986-12-26 | 1994-01-19 | 本田技研工業株式会社 | 倒立型フロントフォークのプロテクタ |
| JPH088956Y2 (ja) * | 1988-02-26 | 1996-03-13 | スズキ株式会社 | オートバイの前ホークプロテクター取付け構造 |
| JP2770230B2 (ja) * | 1988-06-29 | 1998-06-25 | ヤマハ発動機株式会社 | フロントフオーク |
| JP2657278B2 (ja) * | 1988-07-08 | 1997-09-24 | ヤマハ発動機株式会社 | フロントフオーク |
| JP2639740B2 (ja) * | 1990-03-19 | 1997-08-13 | 株式会社 関芳 | パーティー用光輝和服及び和服備品 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5625989U (ja) * | 1980-07-17 | 1981-03-10 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6130952Y2 (ja) * | 1981-04-02 | 1986-09-09 |
-
1986
- 1986-07-31 JP JP1986118767U patent/JPH0322067Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5625989U (ja) * | 1980-07-17 | 1981-03-10 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6324090U (ja) | 1988-02-17 |
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