JPS5851109Y2 - オ−トバイの後輪ブレ−キホ−ス保持装置 - Google Patents
オ−トバイの後輪ブレ−キホ−ス保持装置Info
- Publication number
- JPS5851109Y2 JPS5851109Y2 JP10029380U JP10029380U JPS5851109Y2 JP S5851109 Y2 JPS5851109 Y2 JP S5851109Y2 JP 10029380 U JP10029380 U JP 10029380U JP 10029380 U JP10029380 U JP 10029380U JP S5851109 Y2 JPS5851109 Y2 JP S5851109Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake hose
- swing arm
- holding device
- rear wheel
- hose holding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案はオートバイの後輪ブレーキホース保持装置の
改良に関する。
改良に関する。
最近のオートバイは車輪のブレーキに油圧ブレーキが用
いられることがあり、その場合、ブレーキホースヲスイ
ングアーム等に締着金具で固定しているため、締着金具
が多く、製作に手間がかかり、組付けも面倒で、コスト
高になっている。
いられることがあり、その場合、ブレーキホースヲスイ
ングアーム等に締着金具で固定しているため、締着金具
が多く、製作に手間がかかり、組付けも面倒で、コスト
高になっている。
この考案はかかる点に鑑み、安価にできるように改善し
たもので、以下図面に示す本考案の実施例について説明
する。
たもので、以下図面に示す本考案の実施例について説明
する。
前端を車体１に回動自在に軸着し、クッションユニット
２によって揺動できるようにしたスイングアーム３の後
端に、後輪４の車輪５が取着される。
２によって揺動できるようにしたスイングアーム３の後
端に、後輪４の車輪５が取着される。
後輪４にはブレーキディスク６が取着され、このブレー
キディスク６を跨いで、キャリパ７は一端を車軸５に軸
支され、外端−側をトルクリンク８を介して、スイング
アーム３の前部に連結させである。
キディスク６を跨いで、キャリパ７は一端を車軸５に軸
支され、外端−側をトルクリンク８を介して、スイング
アーム３の前部に連結させである。
トルクリンク８の前端はスイングアーム３の前部上面に
固着した凹字状断面の保持片９に軸１０で軸着する。
固着した凹字状断面の保持片９に軸１０で軸着する。
キャリパ７とブレーキマスクシリンダ１１はブレーキホ
ース１２で連結する。
ース１２で連結する。
ブレーキホース１２はスイングアーム３の上面に沿わせ
前部は保持片９の間を通し、中央部訃よび後部はクリッ
プ１３でスイングアーム３に固定する。
前部は保持片９の間を通し、中央部訃よび後部はクリッ
プ１３でスイングアーム３に固定する。
作用について説明する。
ブレーキホース１２は保持片９およびクリップ１３で、
スイングアーム３に固定されるので、スイングアーム３
が揺動しても振れ動かない。
スイングアーム３に固定されるので、スイングアーム３
が揺動しても振れ動かない。
そしてブレーキホース１２の前部は保持片９の間を通、
すだけで保持でき、又、保持片９の間を通るので場所を
とらない。
すだけで保持でき、又、保持片９の間を通るので場所を
とらない。
ブレーキホース１２は保持片９にトルクリンク８の前端
を取着する前に挿入すれば、簡単に挿通できる。
を取着する前に挿入すれば、簡単に挿通できる。
以上説明したように、この考案は、スイングアームの前
部上面に凹字状断面の保持片を固着してトルクリンクの
前端を軸着し、スイングアームの上面に沿わせたブレー
キホースを保持片の間を通すようにしたので、ブレーキ
ホースの前部は保持片の間に挿通するだけで保持できて
、組付けが簡単になり、場所もとらない。
部上面に凹字状断面の保持片を固着してトルクリンクの
前端を軸着し、スイングアームの上面に沿わせたブレー
キホースを保持片の間を通すようにしたので、ブレーキ
ホースの前部は保持片の間に挿通するだけで保持できて
、組付けが簡単になり、場所もとらない。
そしてブレーキホースを保持するクリップの数を少くで
きて、部品点数を少くシてコストダウンができると共に
、組付は作業も簡単になって能率アップになる 又 ブ
Ｏル −キホースと後輪との隙間も十分確保できて安全である
。
きて、部品点数を少くシてコストダウンができると共に
、組付は作業も簡単になって能率アップになる 又 ブ
Ｏル −キホースと後輪との隙間も十分確保できて安全である
。
図は本考案の一実施例を示し、第１図は全体側面図、第
２図は要部の平面図、第３図は同側面図、第４図は第３
図Ａ−Ａ矢視−拡大図である。 ３・・・・・・スイングアーム、８・・・・・・トルク
リンク９・・・・・・保持片、１２・・・・・・ブレー
キホース。
２図は要部の平面図、第３図は同側面図、第４図は第３
図Ａ−Ａ矢視−拡大図である。 ３・・・・・・スイングアーム、８・・・・・・トルク
リンク９・・・・・・保持片、１２・・・・・・ブレー
キホース。
Claims (1)
- スイングアームの前部上面に凹字状断面の保持片を固着
してトルクリンクの前端を軸着し、スイングアームの上
面に沿わせたブレーキディスヲ保持片の間を通すように
したことを特徴とするオートバイの後輪ブレーキホース
保持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10029380U JPS5851109Y2 (ja) | 1980-07-16 | 1980-07-16 | オ−トバイの後輪ブレ−キホ−ス保持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10029380U JPS5851109Y2 (ja) | 1980-07-16 | 1980-07-16 | オ−トバイの後輪ブレ−キホ−ス保持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5722492U JPS5722492U (ja) | 1982-02-05 |
| JPS5851109Y2 true JPS5851109Y2 (ja) | 1983-11-21 |
Family
ID=29461875
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10029380U Expired JPS5851109Y2 (ja) | 1980-07-16 | 1980-07-16 | オ−トバイの後輪ブレ−キホ−ス保持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5851109Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6034104A (ja) * | 1983-08-05 | 1985-02-21 | 株式会社ホクエイ | 馬鈴薯種子切断供給装置 |
| JPS6058006A (ja) * | 1983-09-07 | 1985-04-04 | 株式会社ホクエイ | 馬鈴薯種子供給装置 |
| JPH0790822B2 (ja) * | 1988-02-22 | 1995-10-04 | 川崎重工業株式会社 | 自動二輪車のホースクランプ及びその製造方法 |
-
1980
- 1980-07-16 JP JP10029380U patent/JPS5851109Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5722492U (ja) | 1982-02-05 |
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