JPH0319505Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は手押運搬車における車輪制動装置に関
するものである。

手押運搬車は物品の積卸の際、車輪の転動を規
制しておくことが望ましく、この制動を行うため
従来から種々方法が用いられてきているが、本考
案はこの車輪の制動を確実に行い、しかも、操作
が簡単な装置を提供することを目的として案出し
たのである。

図面は本考案に係る手押運搬車における車輪制
動装置の一実施例を示し、実施例の運搬車Ａは、
把手３０の両端を下方に屈曲して設けた脚杆３
０′，３０′の下端に螺杆３１，３１を設け、該螺
杆３１，３１を荷台１３後端部において上側から
荷台１３および該荷台１３の下面に重ねた制動基
枠１に貫通させ、制動基枠１より突出する螺杆３
１，３１の先端にナツト３２，３２を螺合して締
付けて荷台１３に把手３０および制動基枠１を固
定したものである。制動基枠１は前記螺杆３１お
よびナツト３２によつて荷台１３に締付けた基板
１′の先端側左右両側に支承部片２，２を吊設し、
該支承部片２，２間の中央部に第一、第二一対の
支持部片１１′，１１′を吊設して構成したもので
ある。

図示３は各支持部片１１，１１′の先端側下端
に設けた切欠２９，２９′に係合して前記支承部
片２，２に架設して制動基枠１に回動自在に支持
させた回動杆で、回動杆３の前記支承部片２，２
の近傍周側に車輪４，４を接離する制動片５，５
を一体に突設し、また、回動杆３の前記支持部片
１１，１１′間の中間部周側に制動片５と同様に
腕片６を一体に突設してある。

９は中央部片９ｂと一対の側部片９ａ，９ａと
から成る断面溝状の仲介片で、該仲介片９の側部
片９ａ，９ａの先端側に前記腕片６の先端を介在
させて接続ピン１０によつて互いに回動自在に枢
着し、また、側部片９ａ，９ａの後端側には駆動
片８の下端を介在させ、該下端と側部片９ａ，９
ａの後端側とを側部片９ａ，９ａ間に架設して固
着した作動杆７によつて互いに回動自在に枢着
し、作動杆７の先端７′は前記仲介片９の側部片
９ａより前記第一支持部片１１方向に突出させ、
係止片１７の垂直部片１７ａの下縁１７a′に接離
するようにしてある。

作動杆７を介して仲介片９に連けいさせた前記
駆動片８は、中間部において前記支持部片１１，
１１′の後端部下方に架設した支持ピン１２によ
つて支持部片１１，１１′に回動自在に枢着され、
荷台１３より後方に突出するように配した上端に
踏み板１４を設けてある。

図示１５は引張りコイルばねで、引張りコイル
ばね１５は、前記支持ピン１２と踏み板１４間の
駆動片８中間部、すなわち駆動片８の上端側の第
二支持部片１１′側の片面に設けた突子２８に一
端１５′を係止し、他の一端１５″を前記基板１′
の後端の屈曲部片１′ａに設けた透孔２７に係止
させて駆動片８と制動基枠１を介した荷台１３と
の間に架設してある。

図示１６は大径部１６ａと小径部１６ｂとから
成る支軸で、支軸１６は大径部１６ａ側を第二支
持部片１１′側に配して第一、第二の支持部片１
１，１１′に架設して固定し、この支軸１６の小
径部１６ｂに係止片１７の前記垂直部片１７ａの
上端を回動自在に支持させてある。

係止片１７は、前記垂直部片１７ａと該垂直部
片１７ａの前記制動片５側の一側を屈曲して前記
作動杆７の基部方向に突出する屈曲部片１７ｂと
から成り、屈曲部片１７ｂを前記支持ピン１２に
常時対向するように配したもので、垂直部片１７
ａの下縁１７a′を屈曲部片１７ｂの下端１７b′よ
り上側に位置させ、該下縁１７a′を前記屈曲部片
１７ｂと交叉する方向に配設し、下縁１７a′と連
続する前記作動杆７の係合切欠１８を、前記垂直
部片１７ａの制動片５側の前記一側に対する他の
一側１７a″に設けてある。

係合切欠１８は、作動杆７の基部側の縁部に傾
斜面１８′を備え、垂直部片１７ａの下縁１７
a′を経て係合切欠１８に係合する作動杆７の先端
７′の係合切欠１８から離脱が円滑に行われるよ
うにしてある。

図示１９前記支軸１６の小径部１６ｂに巻回し
たねじりコイルばねで、該コイルばね１９の一端
１９′を支持部片１１，１１′間に架設した受止杆
２０に係止させ、他の一端１９″は係止片７の垂
直部片１７ａの前縁に係止させ、このコイルばね
１９によつて係止片１７は支軸１６を支点に前記
駆動片８の引張りコイルばね１５による回動付勢
方向と同方向に回動付勢されている。

しかして、駆動片８に設けた踏み板１４を踏む
と、駆動片８は支持ピン１２を支点に引張りコイ
ルばね１５に抗して回動し、この駆動片８の回動
によつて仲介片９は作動杆７を介して前進し、こ
の前進によつて腕片６は回動し、腕片６は回動杆
３に突設してあるので、回動杆３に設けた制動片
５は同時に回動して車輪４に圧接して車輪４の転
動を規制する一方、作動杆７は係止片１７を押圧
し、係止片１７は作動杆７に対する当接位置が移
動しつつねじりコイルばね１９に抗して支軸１６
を支点に回動し、前記制動片５の車輪４に対する
圧接状態時に、当接位置が係合切欠１８に至り、
この係合切欠１８に作動杆７の先端７′が係合し
て車輪４の転動規制状態を維持するのである。

そして、踏み板１４を再度踏むと、駆動片８は
さらに回動し、このとき、制動片５の車輪４への
圧接によつて係合切欠１８部位置において係止片
１７を押圧し、この押圧によつて作動杆７の先端
７′は係合切欠１８の周縁に設けた傾斜縁１８′に
沿つて移動、すなわち、係止片１７をねじりコイ
ルばね１９に抗して支持片１１方向に瞬間的に揺
動せしめ、作動杆７と係合切欠１８との係合状態
は解放され、この係合状態の解放によつて各部材
は再び原位置に復帰するのである。

本考案は前記の通りの構成であるから、踏み板
を踏むことによつて制動片が車輪に圧接して該車
輪の転動を規制すると共に、作動杆が係止片の係
合切欠に係合して該規制状態を維持し、再び踏み
板を踏むことによつて作動杆と係合切欠との係合
状態が解放され、かつ、制動片の車輪に対する規
制が解放され、従つて、単に踏み板を踏むだけ
で、車輪を転動規制と該解放を行うことができる
から、操作が簡単である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る手押運搬車における車輪制
動装置の一実施例を示し、第１図は車輪を解放し
た状態の断面図、第２図は第１図−′線断面
図、第３図は車輪の転動を規制している状態を示
す断面図、第４図は第３図−′線断面図、第
５図は第４図の状態から車輪を解放する状態に移
行する状態の断面図、第６図は背面図、第７図は
手押運搬車の側面図、第８図は一部の分解斜視図
である。 ３……回動杆、４……車輪、５……制動片、６
……腕片、７……作動杆、８……駆動片、９……
仲介片、１１，１１′……支持片、１４……踏み
板、１５……引張りコイルばね、１７……係止
片、１７ａ……垂直部片、１７ｂ……屈曲部片、
１８……係合切欠、１９……ねじりコイルばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上端に踏み板を設けた駆動片の中間部を、荷台
   の下面に設けた支持部片に支持ピンによつて回動
   自在に枢着し、該駆動片の前記中間部と踏み板と
   の間に一端を係止した引張りコイルばねの他の一
   端を前記荷台側に係止し、前記駆動片の下端と仲
   介片の後端を、先端が係止片の垂直部片の下縁に
   接離する作動杆によつて互いに回動自在に枢着
   し、前記仲介片の先端と腕片の先端を接続ピンに
   よつて互いに回動自在に枢着し、前記荷台の下面
   側に回動自在に横設した回動杆の周側に、車輪に
   接離する制動片を前記腕片と共に一端に突設する
   と共に、前記垂直部片と該垂直部片の前記制動片
   側の一側を屈曲して前記作動杆の基部方向に突出
   させて前記支持ピンに常時対向するように設けた
   屈曲部片とで成り、かつ、屈曲部片の下部を該屈
   曲部片に対して交叉する方向に配した前記垂直部
   片の下縁より下方に突出させて係止片を構成し、
   この係止片の垂直部片の上端を前記作動杆の上方
   において前記支持部片に支軸によつて回動自在に
   枢着し、前記作動杆が係離する係合切欠を垂直部
   片の制動片側の前記一側に対する他の一側に設
   け、前記支軸に巻回したねじりコイルばねの一端
   を前記支持部片に、他の一端を前記垂直部片の前
   縁にそれぞれ係止した手押運搬車における車輪制
   動装置。