JPH0317024Y2 - - Google Patents

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JPH0317024Y2
JPH0317024Y2 JP1983039759U JP3975983U JPH0317024Y2 JP H0317024 Y2 JPH0317024 Y2 JP H0317024Y2 JP 1983039759 U JP1983039759 U JP 1983039759U JP 3975983 U JP3975983 U JP 3975983U JP H0317024 Y2 JPH0317024 Y2 JP H0317024Y2
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JP
Japan
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sliding door
upper rail
rear end
utility
door device
Prior art date
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JP1983039759U
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JPS59147870U (ja
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Description

【考案の詳細な説明】 本願は引戸の開閉操作を容易にすると共に、開
披状態が簡単に保持し得るように構成した引戸装
置に関するもので、その実施例を以下図面につい
て詳述すると、１は戸口上部を形成する枠体Ａ内
に、引戸２の移動幅のほゞ２倍の長さをもつて配
設された上部レール体で、このレール体１は、そ
の前端部１ａがその後端部１ｂより僅か低くなる
ように傾斜しており、その後端部にはその傾斜方
向と反対方向即ち後向きに傾斜する落込部３が一
体に形成されている。第４図イは上部レール体１
の後端部を屈曲して後方に傾斜する落込部３を、
また同図ロは上部レール体１の走行部１ｃの後端
部を斜状に切欠して落込部３を形成した場合を
夫々示している。４ａ，４ｂは前記引戸２の上部
前後端位置に設けた支持部片で、これに溝付の車
輪５ａ，５ｂが夫々垂直方向で回転自在に軸支さ
れている。前端の車輪５ａは、レール体１の傾斜
に相当して後端の車輪５ｂよりも若干低い位置に
あり、これらの車輪５ａ，５ｂの溝を前記上部レ
ール体１の走行部１ｃに係合することにより、引
戸２が上部レール体１に対し走行可能に吊架され
る。６は前記上部レール体１とほゞ平行状に前記
枠体Ａ内の前方位置に配設された緩衝体で、本例
ではエアシリンダーの場合を示している。７は前
記後端支持部材４ｂに設けた衝合片で、これにマ
グネツト８が取付けられ、このマグネツト８が引
戸２の閉止時に前記緩衝体６の先端部６′本例で
は摺動杆の先端部に衝合して緩衝作用を受けると
共に吸着保持される。なお図示しないが引戸２の
下部は周知のように戸口下部に設けた下部レール
体乃至は案内転輪により走行案内される。
しかして、第１図に示す引戸２の閉止状態から
引戸４を後方に牽引すると、車輪５ａ，５ｂが上
部レール体１に案内されながら走行し、その終端
位置に至つたとき第２図で示すように後位の車輪
５ｂが上部レール体１の後部落込部３に落ち込
み、前後位置の車輪５ａ，５ｂは、レール体１の
前方傾斜部と後方傾斜部とによつて形成された頂
部を挾んで対峙し、この状態で、前位の車輪５ａ
には、前方への移動力が、また後位の車輪５ｂに
は、後方への移動力が夫々作用し、この相対方向
の移動力のバランスによつて引戸２が自然に前後
へ走行するのが阻止され、引戸２は開披状態を保
持する。この場合エアシリンダーの摺動杆が後方
に大きく突出する。次いでこの状態から引戸２を
前方に若干強い力で牽引して後位の車輪５ｂを前
記落込部３より脱出せしめると、上部レール体１
の傾斜によつて引戸２は自動的に或いは極めて軽
い力で前方へ走行し、その終端近くでマグネツト
８が緩衝体６の先端部６′と衝合して緩衝作用を
受けながら閉止位置に達し、引戸２は戸口を閉止
状態とする。なお緩衝体８としてエアシリンダー
のほかに、コイルスプリング或いはゴムなどの弾
性体も使用でき、また緩衝体８を引戸側に、衝合
片７を戸口側に設けてもよいことは勿論である。
以上のように本願によれば、引戸の開披状態に
おいて、前後車輪に相反する方向の移動力が作用
しているので、重い引戸の場合でも、軽い力で引
戸を閉止方向に移動することができると共に、レ
ール体と落込部との各傾斜角の選択により、引戸
の確実な開披状態の保持及び引戸の閉止速度の変
更などが容易にできて極めて便利であるなどの利
点を有する。
【図面の簡単な説明】
図面は本願の実施例を示すもので、第１図は引
戸の閉止状態を示す要部の正面図、第２図は引戸
の開披状態を示す要部の正面図、第３図は要部の
縦断面図、第４図イ，ロはレール部材の部分図で
ある。 図中１は上部レール体、２は引戸、３は落込
部、４ａ，４ｂは支持部片、５ａ，５ｂは車輪、
６は緩衝体、７は衝合片である。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 引戸の上部前後位置に設けた車輪を、戸口側
    に設けた一本の上部レール体に走行自在に係合
    せしめて成る引戸装置において、前記上部レー
    ル体をその前端部がその後端部より若干低くな
    るように傾斜すると共に、その後端部に前記傾
    斜方向と反対方向に傾斜する落込部を形成し
    て、引戸を開披したとき前位の車輪が上部レー
    ル体の傾斜部に、後位の車輪が前記落込部に
    夫々位置するように構成し、かつ、引戸と戸口
    のいづれか一方に衝合片を、その他方に引戸の
    閉止時に衝合片と衝合して緩衝作用を付与する
    緩衝体を夫々設けて成る引戸装置。 (2) 上部レール体の後端部を屈曲して落込部を形
    成した実用新案登録請求の範囲第１項記載の引
    戸装置。 (3) 上部レール体の後端部を切欠して落込部を形
    成した実用新案登録請求の範囲第１項記載の引
    戸装置。 (4) 引戸側に衝合片を、戸口側にエアシリンダー
    の緩衝体を夫々配設して成る実用新案登録請求
    の範囲第１項、第２項または第３項記載の引戸
    装置。
JP3975983U 1983-03-22 1983-03-22 引戸装置 Granted JPS59147870U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3975983U JPS59147870U (ja) 1983-03-22 1983-03-22 引戸装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3975983U JPS59147870U (ja) 1983-03-22 1983-03-22 引戸装置

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Publication Number Publication Date
JPS59147870U JPS59147870U (ja) 1984-10-03
JPH0317024Y2 true JPH0317024Y2 (ja) 1991-04-11

Family

ID=30170395

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JP3975983U Granted JPS59147870U (ja) 1983-03-22 1983-03-22 引戸装置

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JPS59147870U (ja) 1984-10-03

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