JPH03140331A - 外装部品 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、耐候性、耐熱性、耐油性、低温柔軟性などの
優れた特性を兼ね備えた車両、建物等の外装部品に関す
る。なお本発明における外装部品は、モール、ガスケッ
ト、ウェザ−ストリップ、ガラスラン、水切などを包含
する概念で用いられる。

〔従来の技術〕

ウィンドシールドモールドの如く自動車の窓ガラス周辺
の部材としてポリ塩化ビニル樹脂が多用されている。こ
の用途においてはこすれ音、きしみ音などが発生するこ
とが問題視されており、この解決策としてこすれ合う部
分に潤滑剤を塗布したり、潤滑剤を配合したりする方法
が提案されているが（例えば特開昭６３−１７５０３０
号公報）、未だ充分な効果を達成しているとは言えない
、この代替品としては単純にきしみ音発生を防止できれ
ば足りるというものではなく、外装品として使用すると
ころから、優れた外観、耐候性を満足することは勿論の
こと、広い温度範囲にわたり柔軟性を保つことにより、
シール材としての機能を保持し、また組立作業も容易に
行いうることが望まれていた。さらに長期にわたってシ
ール材としての機能を保障するためには、優れた耐クリ
ープ特性が要求されていた。しかるに従来、このような
緒特性を有する外装品は知られていなかった。

〔発明の概要〕

本発明者らは、上述した用途における従来の各種材料の
欠点を認識した上で、これに代る優れた特性を有する材
料を求めて探索を行った結果、後述する特定の配合物を
使用するときにその目的が達成できること、またこのよ
うな配合物が他の車両用外装部品や住宅・ビルディング
などの建築用ガスケットなどにも有用であることを見出
すに至り、本発明に到達した。すなわち本発明は、塩化
ビニル系重合体及び塩素化゛ポリオレフィン系エラスト
マーからなる群より選ばれる塩素含有重合体（Ａ）及び
ポリエステルエラストマー及びエチレン・アルキルアク
リレート・−酸化炭素共重合体からなる群より選ばれる
軟質重合体（Ｂ）とからなる樹脂組成物を用いることを
特徴とする車両、建物等の外装部品である。

本発明においては、（Ａ）成分として塩化ビニル系重合
体、塩素化ポリオレフィン系エラストマーあるいは両者
の混合物が用いられる。ここに塩化ビニル系重合体は、
塩化ビニルの単独重合体あるいは塩化ビニルとこれと共
重合しうる他のコモノマーとの共重合体である。該共重
合体におけるコモノマーとしては、エチレン、プロピレ
ン、スチレンなどの不飽和炭化水素類、酢酸ビニル、プ
ロピオン酸ビニルのようなビニルエステル類、アクリル
酸メチル、アクリル酸エチル、メタクリル酸メチル、マ
レイン酸ジエチルのような不飽和カルボン酸のエステル
、ビニルメチルエーテルのようなビニルエーテル類、ア
クリロニトリルのような不飽和ニトリル類、塩化ビニリ
デンなどを例示することができる。これらは例えば３０
重量％以下、好ましくは２０重量％以下の割合で共重合
されていてもよい。

また塩素化ポリオレフィン系エラストマーとしては、塩
素化ポリエチレン、クロロスルホン化ポリエチレンなど
を利用できる。塩素化ポリエチレンは、例えば塩素を３
０〜４５重量％の割合で含有し、クロロスルホン化ポリ
エチレンは、例えば塩素を２５〜４５重量％、硫黄分を
０．５〜１．３重量％の割合で含有するものを使用する
ことができる。

本発明においては、上記（Ａ）成分に、ポリエステルエ
ラストマー、エチレン・アルキルアクリレート・−酸化
炭素共重合体あるいはこれらの混合物である軟質重合体
（Ｂ）が配合される。

ポリエステルエラストマーは、ジカルボン酸と、短鎖グ
リコールと分子量が４００〜６０００のポリオキシアル
キレングリコールとから導かれるポリエステルエーテル
であって、ジカルボン酸と短鎖グリコールとから誘導さ
れる短鎖エステル単位が１５〜９５重量％、ジカルボン
酸とポリオキシアルキレングリコールから導かれる長鎖
エステル単位が５〜８５重量％の如き量て存在する。

上記ジカルボン酸の代表例は、テレフタル酸、イソフタ
ル酸、セバシン酸、アジピン酸などであるが、他の芳香
族、脂環族又は脂肪族のジカルボン酸であってもよい、
短鎖グリコールとしては、エチレングリコール、プロピ
レングリコール、１．４−ブタンジオール、シクロヘキ
サンジメタツール、ヘキサメチレングリコールなどを例
示できる。さらにポリオキシアルキレングリコールとし
ては、ポリオキシエチレングリコール、ポリオキシプロ
ピレングリコール、ポリオキシテトラメチレングリコー
ル、ポリオキシエチレンオキシプロピレングリコールな
どを例示できる。これら各構成成分は、勿論２種以上使
用されていてもよい。

本発明で用いられるエチレン・アルキルアクリレート・
−酸化炭素共重合体は、エチレン、アクリルアクリレー
ト及び−酸化炭素を、例えば、反応温度１５０〜２５０
°Ｃ５反応圧力５００〜３０００　ｋｇ／ｃ−の如き条
件でランダム共重合することによって得ることができる
。上記アルキルアクリレートとしては、アクリル酸エス
テルのみならずメタクリル酸エステルを包含する概念で
用いられており、具体的には（メタ）アクリル酸メチル
、（メタ）アクリル酸エチル、（メタ）アクリ酸イソブ
チル、（メタ）アクリル酸ｎ−ブチル、（メタ）アクリ
ル酸２−エチルヘキシルなどを例示できる。これらの中
では、低温柔軟性の点からアクリル酸の１級エステルを
用いるのが好ましい。

前記共重合体中の各成分の重合割合としては、エチレン
が４０〜９２重量％、好ましくは５０〜７０重量％、ア
ルキルアクリレートが５〜５０重世％、好ましくは２０
〜４０重量％、−酸化炭素が３〜２０重量％、好ましく
は５〜１５重量％である。またこの共重合体としては、
１９０°Ｃ１２１６０ｇ荷重におけるメルトフローレー
トが、０．１〜２００ｇ７１０分、とくに１〜１００ｇ
／１０分程度のものを使用するのが好ましい。

成分（Ａ）及び成分（Ｂ）は、それぞれ２種以上用いて
もよい０例えば（Ａ）として塩化ビニル系重合体と塩素
化ポリオレフィン系エラストマーの任意割合の混合物を
用いてもよく、また（Ｂ）成分としてポリエステルエラ
ストマーとエチレン・アルキルアクリレート・−酸化炭
素共重合体の任意割合の混合物を用いることができる。

成分（Ａ）と成分（Ｂ）の配合比率は、両者の合計量を
１００重景部とした場合、（Ａ）成分を１５〜９０重量
部、好ましくは２５〜８０重量部に対し、（Ｂ）成分を
１０〜８５重量部、好ましくは２０〜７５重量部とする
のがよい。

成分（Ａ）及び／又は（Ｂ）は部分的に架橋されていて
もよい。このような部分的な架橋は、（Ａ）（Ｂ）両成
分の配合の前、配合と同時にあるいは配合の後で行うこ
とができる。とくに成分（Ｂ）としてエチレン・アルキ
ルアクリレート・−酸化炭素共重合体を用いる場合には
、耐熱性あるいは弾性を付与するために部分架橋を行う
方が好ましい、架橋の程度としては、例えばゲル化率が
５〜９０％の如き量とすることができる０部分的な架橋
は周知の方法で行うことができる０例えば過酸化物を用
いる方法、電子線照射による方法、ジアミンを用いる方
法などが利用できる。

本発明の樹脂組成物には、使用目的に応じ、各種の充填
剤や配合剤を配合することができる。このような添加剤
の例としては、シリカ、タルク、クレイ、炭酸カルシウ
ム、酸化チタン、カーボンブランク、酸化防止剤、紫外
線吸収剤、耐候安定剤、可塑剤、例えばＰＶＣ用に一般
的に用いられているポリエステル系可塑剤、フタル酸系
可塑剤などを例示することができる。これらの充填剤や
配合剤の合計添加量は、（Ａ）（Ｂ）両成分の合計量１
００重量部に対し、例えば１００重量部以下の量で使用
することができる。

本発明においては、前記したような成分で構成される樹
脂組成物を、自動車、トラックなどの車両及び−ｆＧ住
宅やビルディングのような建物の外装部品に用いるもの
である。樹脂組成物としては、部品の種類によっても若
干異なるが、ショアＡ硬度が５０〜９５程度となるよう
に調整したものを用いるのが好ましい、外装部品の具体
例としては、ウィンドシールドモールド本体及び／又は
リップ、ウィンドシールドモールドコーナー、バンパー
モール、サイドモール及びその端末、ドアウィンド水切
、グラスランチヤンネル、ウエザーストリップ、その他
モール、ガスケット、水切などの類である。

〔発明の効果〕

本発明の外装部品は、耐候性、耐熱性、耐油性、耐クリ
ープ性など耐久性に優れており、外気温度が変化しても
物性変化が少なく、シール機能が安定しており、また冬
期における組立作業が困難になることはない、特にガラ
ス周辺部品においてはこすれ音、きしみ音などの発生を
阻止できるなど優れた効果を示す、さらに成形加工が容
易である上に、従来から多用されているポリ塩化ビニル
樹脂と共押し出しが可能で層間接着力も優れているので
、ポリ塩化ビニル樹脂と積層した外装部品とすることも
できる。

例えばウィンドシールドモールド本体を、ポリ塩化ビニ
ル樹脂で構成し、リップ部分を本発明品とする積層品あ
るいは住宅用硬質ＰＶＣ窓枠のガスケットを本発明品と
する積層品は共押し出しによって製造することができる
。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）塩化ビニル系重合体及び塩素化ポリオレフィン系
   エラストマーからなる群より選ばれる塩素含有重合体（
   Ａ）及びポリエステルエラストマー及びエチレン・アル
   キルアクリレート・一酸化炭素共重合体からなる群より
   選ばれる軟質重合体（Ｂ）とからなる樹脂組成物を用い
   ることを特徴とする車両・建物等の外装部品。
2. （２）（Ａ）及び／又は（Ｂ）が部分的に架橋されてい
   ることを特徴とする請求項（１）記載の外装部品。