JP3051208B2 - 自動車用モールのリップ材料 - Google Patents
自動車用モールのリップ材料Info
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- JP3051208B2 JP3051208B2 JP3177709A JP17770991A JP3051208B2 JP 3051208 B2 JP3051208 B2 JP 3051208B2 JP 3177709 A JP3177709 A JP 3177709A JP 17770991 A JP17770991 A JP 17770991A JP 3051208 B2 JP3051208 B2 JP 3051208B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、オレフィン系重合体を
ベースとするモールと共押出成形が可能で、低温柔軟
性、耐候性に優れた自動車用モールリップ材料に関す
る。
ベースとするモールと共押出成形が可能で、低温柔軟
性、耐候性に優れた自動車用モールリップ材料に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】現在、自動車のウィンドシールドモール
にはポリ塩化ビニルが使用されることが多い。しかしな
がら近年の燃費改善のための軽量化の動きや環境問題か
らの材料のリサイクル化あるいは焼却時における腐食性
ガス発生の防止などの要望から、ポリ塩化ビニルからオ
レフィン系重合体への材料変換が求められるようになっ
てきている。モールをオレフィン系重合体で製造するに
あたって、モールのリップ部をモール本体とは別の材料
で形成させる場合には、モールのリップ部としては、塗
装面等に傷をつけないためにも、柔軟性、とくに低温柔
軟性を有するものが求められている。又、軟質ＰＶＣで
は時々問題となる走行時の異音を軽減させるためにも、
低温時における摩擦係数を軟質ＰＶＣ以上のものとする
ことが望まれた。そしてモール本体に使用されるオレフ
ィン系重合体と共押出することによって両者が強固に接
着したモールを形成できることも勿論必要である。また
製品の精度を高めるためにも加熱収縮が小さいことが望
まれていた。
にはポリ塩化ビニルが使用されることが多い。しかしな
がら近年の燃費改善のための軽量化の動きや環境問題か
らの材料のリサイクル化あるいは焼却時における腐食性
ガス発生の防止などの要望から、ポリ塩化ビニルからオ
レフィン系重合体への材料変換が求められるようになっ
てきている。モールをオレフィン系重合体で製造するに
あたって、モールのリップ部をモール本体とは別の材料
で形成させる場合には、モールのリップ部としては、塗
装面等に傷をつけないためにも、柔軟性、とくに低温柔
軟性を有するものが求められている。又、軟質ＰＶＣで
は時々問題となる走行時の異音を軽減させるためにも、
低温時における摩擦係数を軟質ＰＶＣ以上のものとする
ことが望まれた。そしてモール本体に使用されるオレフ
ィン系重合体と共押出することによって両者が強固に接
着したモールを形成できることも勿論必要である。また
製品の精度を高めるためにも加熱収縮が小さいことが望
まれていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明者らは、かかる
観点からモールのリップ材料として好適なものを見出す
べく検討を行った。その結果、上述の要請をすべて満足
し、しかも耐候性、耐薬品性に優れたリップ材料を見出
すに至った。
観点からモールのリップ材料として好適なものを見出す
べく検討を行った。その結果、上述の要請をすべて満足
し、しかも耐候性、耐薬品性に優れたリップ材料を見出
すに至った。
【０００４】
【課題を解決するための手段】すなわち本発明は、オレ
フィン系熱可塑性エラストマー５５〜９０重量部と（メ
タ）アクリル酸含有量が５〜１５重量％、（メタ）アク
リル酸エステル含有量が５〜３５重量％のエチレン・
（メタ）アクリル酸・（メタ）アクリル酸エステル共重
合体４５〜１０重量部からなる樹脂成分１００重量部に
対し、カーボンブラック１〜５重量部を配合してなる自
動車用モールのリップ材料に関する。
フィン系熱可塑性エラストマー５５〜９０重量部と（メ
タ）アクリル酸含有量が５〜１５重量％、（メタ）アク
リル酸エステル含有量が５〜３５重量％のエチレン・
（メタ）アクリル酸・（メタ）アクリル酸エステル共重
合体４５〜１０重量部からなる樹脂成分１００重量部に
対し、カーボンブラック１〜５重量部を配合してなる自
動車用モールのリップ材料に関する。
【０００５】本発明で用いられるオレフィン系熱可塑性
エラストマーは、ソフトセグメントとしてエチレン・プ
ロピレンゴムのようなオレフィン系ゴムと、ハードセグ
メントとしてポリプロピレン、ポリエチレンのようなオ
レフィン系樹脂を含んでおり、通常オレフィン系ゴムは
部分的に又は高度に架橋されている。そして任意にポリ
イソブチレンのような非架橋ゴムやオイルなどが配合さ
れている。また無水マレイン酸のようなものでグラフト
変性されたものであってもよい。
エラストマーは、ソフトセグメントとしてエチレン・プ
ロピレンゴムのようなオレフィン系ゴムと、ハードセグ
メントとしてポリプロピレン、ポリエチレンのようなオ
レフィン系樹脂を含んでおり、通常オレフィン系ゴムは
部分的に又は高度に架橋されている。そして任意にポリ
イソブチレンのような非架橋ゴムやオイルなどが配合さ
れている。また無水マレイン酸のようなものでグラフト
変性されたものであってもよい。
【０００６】これらの中では、耐熱性、機械的強度など
を考慮すると、ハードセグメントとしてポリプロピレン
を主体とするものを用いるのが好ましい。また２３０
℃、１０ｋｇ荷重におけるメルトフローレートが１〜１
００ｇ／１０分、とくに、１０〜７０ｇ／１０分のもの
を用いるのが好ましい。この硬度は組成により広く変え
ることができるが、本発明においては２３℃におけるシ
ョアＡ硬度が５０〜８０、とくに５５〜７５のものを用
いるのが好ましい。このような熱可塑性エラストマー
は、例えばミラストマー、サーモラン、住友ＴＰＥ、サ
ントプレン、グドマーなどの商品名で市販されており、
市場から容易に入手することができる。
を考慮すると、ハードセグメントとしてポリプロピレン
を主体とするものを用いるのが好ましい。また２３０
℃、１０ｋｇ荷重におけるメルトフローレートが１〜１
００ｇ／１０分、とくに、１０〜７０ｇ／１０分のもの
を用いるのが好ましい。この硬度は組成により広く変え
ることができるが、本発明においては２３℃におけるシ
ョアＡ硬度が５０〜８０、とくに５５〜７５のものを用
いるのが好ましい。このような熱可塑性エラストマー
は、例えばミラストマー、サーモラン、住友ＴＰＥ、サ
ントプレン、グドマーなどの商品名で市販されており、
市場から容易に入手することができる。
【０００７】本発明で用いられるエチレン・（メタ）ア
クリル酸・（メタ）アクリル酸エステル共重合体は、
（メタ）アクリル酸含有量が５〜１５重量％、好ましく
は８〜１２重量％、（メタ）アクリル酸エステル含有量
が５〜３５重量％、好ましくは１０〜２５重量％のもの
である。該共重合体における（メタ）アクリル酸含有量
が前記範囲より少ないとモール本体との接着性が低下
し、また前記範囲より多いと耐熱性が低下するためいず
れも好ましくない。また該共重合体における（メタ）ア
クリル酸エステル含有量が前記範囲より少ないものを用
いると柔軟性が劣り、また前記範囲より多いものを用い
ると耐薬品性、耐熱性が充分でないので、好ましくな
い。（メタ）アクリル酸エステルとしてはとくにアクリ
ル酸の炭素数１〜８のアルキルエステルが好適である。
クリル酸・（メタ）アクリル酸エステル共重合体は、
（メタ）アクリル酸含有量が５〜１５重量％、好ましく
は８〜１２重量％、（メタ）アクリル酸エステル含有量
が５〜３５重量％、好ましくは１０〜２５重量％のもの
である。該共重合体における（メタ）アクリル酸含有量
が前記範囲より少ないとモール本体との接着性が低下
し、また前記範囲より多いと耐熱性が低下するためいず
れも好ましくない。また該共重合体における（メタ）ア
クリル酸エステル含有量が前記範囲より少ないものを用
いると柔軟性が劣り、また前記範囲より多いものを用い
ると耐薬品性、耐熱性が充分でないので、好ましくな
い。（メタ）アクリル酸エステルとしてはとくにアクリ
ル酸の炭素数１〜８のアルキルエステルが好適である。
【０００８】該共重合体としてはまた、成形性、機械的
強度等を考慮すると１９０℃、２１６０ｇ荷重における
メルトフローレートが０．１〜５０ｇ／１０分、とくに
０．５〜３０ｇ／１０分のものを用いるのがよい。
強度等を考慮すると１９０℃、２１６０ｇ荷重における
メルトフローレートが０．１〜５０ｇ／１０分、とくに
０．５〜３０ｇ／１０分のものを用いるのがよい。
【０００９】本発明において、オレフィン系熱可塑性エ
ラストマーとエチレン・（メタ）アクリル酸・（メタ）
アクリル酸エステル共重合体の配合比率は、前者５５〜
９０重量部、好ましくは６０〜８０重量部に対し、後者
４５〜１０重量部、好ましくは４０〜２０重量部であ
る。オレフィン系熱可塑性エラストマーの使用量が前記
範囲より少ないと、耐熱性が充分でなく、またその使用
量が前記範囲を越えると、異形押出性、光沢、耐傷性が
悪化し、摩擦係数も低下するためリップとして用いた場
合、異音発生の原因となるので好ましくない。
ラストマーとエチレン・（メタ）アクリル酸・（メタ）
アクリル酸エステル共重合体の配合比率は、前者５５〜
９０重量部、好ましくは６０〜８０重量部に対し、後者
４５〜１０重量部、好ましくは４０〜２０重量部であ
る。オレフィン系熱可塑性エラストマーの使用量が前記
範囲より少ないと、耐熱性が充分でなく、またその使用
量が前記範囲を越えると、異形押出性、光沢、耐傷性が
悪化し、摩擦係数も低下するためリップとして用いた場
合、異音発生の原因となるので好ましくない。
【００１０】本発明においては、上記オレフィン系熱可
塑性エラストマーとエチレン・（メタ）アクリル酸・
（メタ）アクリル酸エステル共重合体からなる樹脂成分
１００重量部に対し、カーボンブラックを１〜５重量
部、好ましくは１．５〜４重量部を配合することによ
り、黒色に着色され、耐候性、寸法安定性の優れたリッ
プ材料が得られる。カーボンブラックの配合は、マスタ
ーバッチを用いる方法が最適である。希釈用に用いる樹
脂として上記の樹脂成分の一部を充当することができる
が、他の樹脂、例えば他のエチレン共重合体を用いても
よい。 本発明のリップ材料には、前記した必須成分に
加え、酸化防止剤、耐候安定剤などの添加剤が任意に配
合されていてもよい。
塑性エラストマーとエチレン・（メタ）アクリル酸・
（メタ）アクリル酸エステル共重合体からなる樹脂成分
１００重量部に対し、カーボンブラックを１〜５重量
部、好ましくは１．５〜４重量部を配合することによ
り、黒色に着色され、耐候性、寸法安定性の優れたリッ
プ材料が得られる。カーボンブラックの配合は、マスタ
ーバッチを用いる方法が最適である。希釈用に用いる樹
脂として上記の樹脂成分の一部を充当することができる
が、他の樹脂、例えば他のエチレン共重合体を用いても
よい。 本発明のリップ材料には、前記した必須成分に
加え、酸化防止剤、耐候安定剤などの添加剤が任意に配
合されていてもよい。
【００１１】本発明のリップ材料は、オレフィン系重合
体をベースとするモール本体材料と共押出して軽量なモ
ールを形成できる。このようなモール本体材料として
は、オレフィン系熱可塑性エラストマーを主成分とする
組成物が好適であり、エチレン・（メタ）アクリル酸共
重合体とオレフィン系熱可塑性エラストマーとの組成物
あるいはそれにカーボンブラック重量部を配合した樹脂
組成物を例示することができる。特に（メタ）アクリル
酸含有量が５〜１８重量％のエチレン・（メタ）アクリ
ル酸共重合体５０〜９０重量部とオレフィン系熱可塑性
エラストマー５０〜１０重量部からなる樹脂成分１００
重量部に対し、カーボンブラック１〜５重量部を配合し
た樹脂組成物はそれ自体で自動車用モールとして使用す
ることができるが、この樹脂組成物をモール本体材料と
し、リップ部分に本発明のリップ材料を使用すれば、塗
装面に傷がつきにくいという利点がある。
体をベースとするモール本体材料と共押出して軽量なモ
ールを形成できる。このようなモール本体材料として
は、オレフィン系熱可塑性エラストマーを主成分とする
組成物が好適であり、エチレン・（メタ）アクリル酸共
重合体とオレフィン系熱可塑性エラストマーとの組成物
あるいはそれにカーボンブラック重量部を配合した樹脂
組成物を例示することができる。特に（メタ）アクリル
酸含有量が５〜１８重量％のエチレン・（メタ）アクリ
ル酸共重合体５０〜９０重量部とオレフィン系熱可塑性
エラストマー５０〜１０重量部からなる樹脂成分１００
重量部に対し、カーボンブラック１〜５重量部を配合し
た樹脂組成物はそれ自体で自動車用モールとして使用す
ることができるが、この樹脂組成物をモール本体材料と
し、リップ部分に本発明のリップ材料を使用すれば、塗
装面に傷がつきにくいという利点がある。
【００１２】
【実施例】以下実施例により本発明を具体的に説明す
る。
る。
【００１３】本発明における物性測定方法は次の通りで
ある。 １．ＭＦＲ ＪＩＳ Ｋ７２１０に準拠、試験温度１９０℃、荷重２
１６０ｇで測定。 ２．硬度（ショアＡ） ＡＳＴＭ Ｄ２２４０に準拠、試験温度２３℃、−２０
℃で測定。 ３．曲げ剛性率 ＪＩＳ Ｋ７１０６に準拠、試験温度２３℃で測定。 ４．摩擦係数 ＪＩＳ Ｋ７１２５に準拠、試験温度２３℃及び−２０
℃、相手材料 塗装鋼板、荷重２００ｇ、試験速度１５
０ｍｍ／ｍｉｎで測定。 ５．加熱収縮率 長さ約１０ｃｍに切断した２色モールを８０℃のオーブ
ン中に２時間放置し、加熱前と加熱後のリップ部長さか
ら収縮率を求めた。 ６．耐薬品性 ガードワックス、ワックスリムーバー、ガソリン及びウ
ィンド洗浄液を脱脂綿を用いて２色モールリップ部に夫
々塗布し、８０℃のオーブン中に６時間放置した後のリ
ップ部表面の状態を目視にて観察した。 ７．光沢 ２色モールリップ部表面の光沢を目視にて評価した。
ある。 １．ＭＦＲ ＪＩＳ Ｋ７２１０に準拠、試験温度１９０℃、荷重２
１６０ｇで測定。 ２．硬度（ショアＡ） ＡＳＴＭ Ｄ２２４０に準拠、試験温度２３℃、−２０
℃で測定。 ３．曲げ剛性率 ＪＩＳ Ｋ７１０６に準拠、試験温度２３℃で測定。 ４．摩擦係数 ＪＩＳ Ｋ７１２５に準拠、試験温度２３℃及び−２０
℃、相手材料 塗装鋼板、荷重２００ｇ、試験速度１５
０ｍｍ／ｍｉｎで測定。 ５．加熱収縮率 長さ約１０ｃｍに切断した２色モールを８０℃のオーブ
ン中に２時間放置し、加熱前と加熱後のリップ部長さか
ら収縮率を求めた。 ６．耐薬品性 ガードワックス、ワックスリムーバー、ガソリン及びウ
ィンド洗浄液を脱脂綿を用いて２色モールリップ部に夫
々塗布し、８０℃のオーブン中に６時間放置した後のリ
ップ部表面の状態を目視にて観察した。 ７．光沢 ２色モールリップ部表面の光沢を目視にて評価した。
【００１４】実施例１ オレフィン系熱可塑性エラストマー（ミラストマー５０
３０Ｂ、三井石油化学工業（株）製、以下ＴＰＯ−１と
略す。）、エチレン・メタクリル酸、アクリル酸ｎ−ブ
チル共重合体（メタクリル酸８ｗｔ％，アクリル酸ｎ−
ブチル２０ｗｔ％、以下Ｅ・ＭＡＡ・ｎＢＡ−１と略
す。）及びカーボンマスターバッチ（カーボンブラック
量３６ｗｔ％、エチレン・酢酸ビニル共重合体ベース、
以下ＣＭＢ−１と略す。）とを７０：３０：１０の重量
比で混合してスクリュー式単軸押出機（スクリュー径４
０ｍｍ、Ｌ／Ｄ＝２８）に供給し、樹脂温度１８０℃で
溶融混練した後押出機から出るストランドを切断してペ
レット化した。得られたペレットをプレスシートに成形
して、硬度、曲げ剛性率、摩擦係数などを測定した。
３０Ｂ、三井石油化学工業（株）製、以下ＴＰＯ−１と
略す。）、エチレン・メタクリル酸、アクリル酸ｎ−ブ
チル共重合体（メタクリル酸８ｗｔ％，アクリル酸ｎ−
ブチル２０ｗｔ％、以下Ｅ・ＭＡＡ・ｎＢＡ−１と略
す。）及びカーボンマスターバッチ（カーボンブラック
量３６ｗｔ％、エチレン・酢酸ビニル共重合体ベース、
以下ＣＭＢ−１と略す。）とを７０：３０：１０の重量
比で混合してスクリュー式単軸押出機（スクリュー径４
０ｍｍ、Ｌ／Ｄ＝２８）に供給し、樹脂温度１８０℃で
溶融混練した後押出機から出るストランドを切断してペ
レット化した。得られたペレットをプレスシートに成形
して、硬度、曲げ剛性率、摩擦係数などを測定した。
【００１５】また、２色モール成形用異形押出機を用い
て、上記の組成物をリップ部とし、オレフィン系熱可塑
性エラストマー（ミラストマー８０３２Ｎ、三井石油化
学工業（株）製、）、エチレン・メタクリル酸共重合体
（メタクリル酸９ｗｔ％，）及びカーボンブラックの２
０：８０：１０（重量比）の混合物からなる樹脂組成物
をモール本体部とする２色モールを成形し、加熱収縮
率、耐薬品性及び光沢を評価した。この結果を表１に示
す。
て、上記の組成物をリップ部とし、オレフィン系熱可塑
性エラストマー（ミラストマー８０３２Ｎ、三井石油化
学工業（株）製、）、エチレン・メタクリル酸共重合体
（メタクリル酸９ｗｔ％，）及びカーボンブラックの２
０：８０：１０（重量比）の混合物からなる樹脂組成物
をモール本体部とする２色モールを成形し、加熱収縮
率、耐薬品性及び光沢を評価した。この結果を表１に示
す。
【００１６】実施例２ 実施例１で用いたＴＰＯ−１の代りに、オレフィン系熱
可塑性エラストマーとしてミラストマー５５３０Ｎ（三
井石油化学工業（株）製、以下ＴＰＯ−２と略す）を用
いて、実施例１で用いたＥ・ＭＡＡ・ｎＢＡ−１及びＣ
ＭＢ−１とを７０：３０：１０の重量比で混合して実施
例１と同様の混練、成形、評価を行った。結果を表１に
あわせて示す。
可塑性エラストマーとしてミラストマー５５３０Ｎ（三
井石油化学工業（株）製、以下ＴＰＯ−２と略す）を用
いて、実施例１で用いたＥ・ＭＡＡ・ｎＢＡ−１及びＣ
ＭＢ−１とを７０：３０：１０の重量比で混合して実施
例１と同様の混練、成形、評価を行った。結果を表１に
あわせて示す。
【００１７】比較例１ 実施例２で用いたＴＰＯ−２、Ｅ・ＭＡＡ・ｎＢＡ−１
及びＣＭＢ−１を４０：６０：１０の重量比で混合し
て、実施例１と同様の混練、成形、評価を行った結果を
表２に示す。このモールは実施例２で得られたモールに
比べて加熱収縮率が大きく、耐熱性が劣っていた。
及びＣＭＢ−１を４０：６０：１０の重量比で混合し
て、実施例１と同様の混練、成形、評価を行った結果を
表２に示す。このモールは実施例２で得られたモールに
比べて加熱収縮率が大きく、耐熱性が劣っていた。
【００１８】比較例２ 実施例２で用いたＴＰＯ−２、Ｅ・ＭＡＡ・ｎＢＡ−１
及びＣＭＢ−１を９５：５：１０の重量比で混合して実
施例１と同様の混練、成形、評価を行った結果を表２に
示す。
及びＣＭＢ−１を９５：５：１０の重量比で混合して実
施例１と同様の混練、成形、評価を行った結果を表２に
示す。
【００１９】このモールは、実施例２で得られたモール
に比べて静摩擦係数が小さく、また光沢が劣っていた。
に比べて静摩擦係数が小さく、また光沢が劣っていた。
【００２０】比較例３ ２３℃における硬度（ショアＡ）６５の軟質ポリ塩化ビ
ニル（以下ＰＶＣ−１と略す。）について、摩擦係数を
測定したところ、表２に示すとおり実施例１，２に比べ
て低い値を示していた。
ニル（以下ＰＶＣ−１と略す。）について、摩擦係数を
測定したところ、表２に示すとおり実施例１，２に比べ
て低い値を示していた。
【００２１】
【表１】
【００２２】
【表２】
【００２３】
【発明の効果】本発明によれば、耐候性、耐薬品性、低
温柔軟性に優れた加熱収縮の少ないリップ材料が提供で
きる。本発明のリップ材料は、走行時の異音発生傾向
は、軟質ＰＶＣよりも低減されている。
温柔軟性に優れた加熱収縮の少ないリップ材料が提供で
きる。本発明のリップ材料は、走行時の異音発生傾向
は、軟質ＰＶＣよりも低減されている。
【００２４】本発明のリップ材料は、オレフィン系重合
体をベースとするモール本体材料と共押出して軽量なモ
ールを形成できる。このようなリップ材料は、ウィンド
シールドモールのリップに有用である。
体をベースとするモール本体材料と共押出して軽量なモ
ールを形成できる。このようなリップ材料は、ウィンド
シールドモールのリップに有用である。
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) C08L 23/08 C08K 3/04 C08L 23/00 B60R 13/04
Claims (1)
- 【請求項１】 オレフィン系熱可塑性エラストマー５５
〜９０重量部と（メタ）アクリル酸含有量が５〜１５重
量％、（メタ）アクリル酸エステル含有量が５〜３５重
量％のエチレン・（メタ）アクリル酸・（メタ）アクリ
ル酸エステル共重合体４５〜１０重量部からなる樹脂成
分１００重量部に対し、カーボンブラック１〜５重量部
を配合してなる自動車用モールのリップ材料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3177709A JP3051208B2 (ja) | 1991-06-24 | 1991-06-24 | 自動車用モールのリップ材料 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3177709A JP3051208B2 (ja) | 1991-06-24 | 1991-06-24 | 自動車用モールのリップ材料 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH051182A JPH051182A (ja) | 1993-01-08 |
| JP3051208B2 true JP3051208B2 (ja) | 2000-06-12 |
Family
ID=16035739
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3177709A Expired - Fee Related JP3051208B2 (ja) | 1991-06-24 | 1991-06-24 | 自動車用モールのリップ材料 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3051208B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000100522A (ja) | 1998-09-18 | 2000-04-07 | Yazaki Corp | シールドコネクタ |
| JP4705711B2 (ja) * | 2000-07-11 | 2011-06-22 | 三井・デュポンポリケミカル株式会社 | アイオノマー組成物及びその用途 |
| JP4939257B2 (ja) | 2007-02-28 | 2012-05-23 | 富士通コンポーネント株式会社 | コネクタ |
-
1991
- 1991-06-24 JP JP3177709A patent/JP3051208B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH051182A (ja) | 1993-01-08 |
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