JPH0313637B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、道路の交通渋滞の状況などのいわゆ
る交通情報を受信する装置に関する。

従来より、交通情報を受信する受信機では、交
通情報を受信したとき自動的に該受信機の出力を
スピーカに与えるように切換えて、たとえば一般
のラジオ放送またはテープ再生装置による音楽な
どを聴取している場合でも、交通情報受信時に
は、確実に交通情報を聴取できるようにしたもの
が提案されている。

その一例として、本出願人は、交通情報を送出
するに先立つて、開始識別信号を送出し、受信側
ではこの開始識別信号を検出して交通情報を音響
化する方式をすでに提案した。

しかし、交通情報以外のラジオ放送およびテー
プ再生装置によつて音楽などを楽しんでいるとき
に、このような交通情報が突然に割込んで音響化
されることは、かえつてわずらわしい場合もあ
る。

本発明は、このような従来の問題点に鑑みなさ
れたものであつて、交通情報をその受信時にスピ
ーカにより再生するか、一旦録音装置に録音する
かを選択できるようにするとともに、交通情報の
開始から終了までの一区切りとして録音すること
が可能な交通情報の受信装置を目的とするもので
ある。

本発明は、交通情報の放送開始を示す開始識別
信号、交通情報、および該交通情報の放送終了を
示す終了識別信号を含み、交通情報の送信時に
は、前記開始識別信号、交通情報、前記終了識別
信号の順で送信される交通情報放送を受信する受
信装置であつて、 前記開始識別信号、交通情報、および終了識別
信号を復調するチユーナ２３と、該チユーナ２３
に接続され前記開始識別信号および終了識別信号
を検出して、該開始識別信号を検出してから該終
了識別信号を検出するまで信号を出力する識別回
路３２と、 該識別回路３２に接続された手動操作スイツチ
３４と、 前記チユーナ２３に接続された録音装置４９
と、 前記手動操作スイツチ３４の一方の個別接点３
６に接続され、前記識別回路３２の出力信号によ
り前記チユーナ２３の出力信号をスピーカ３１に
与えるように切換制御する第１の制御手段３８，
４０，３９，２６と、 前記手動操作スイツチ３４の他方の個別接点３
７に接続され、前記識別回路３２の出力信号によ
り該録音装置４９を録音状態に設定する第２の制
御手段４２，４４，４３，４５とを備え、 前記開始識別信号を検出してから前記終了識別
信号を検出するまでの期間、前記録音装置４９に
よつて前記チユーナ２３から出力される交通情報
を録音するようにしたことを特徴とする交通情報
の受信装置である。

第１図は、本発明が関連して実施される道路の
平面図である。高速道路のような自動車専用道路
などの道路は、上り線１と下り線２とが平行して
配置されている。この上り線１および下り線２の
予め定めた交通情報受信領域３，４には、アンテ
ナ５，６が設けられており、このアンテナ５，６
には送信装置７，８から信号が与えられる。

この交通情報受信領域３，４では、第２図に示
されるように開始識別信号９と、交通情報１０
と、終了識別信号１１とが、この順序で、繰返し
て電波で送出される。上り線１に進入する自動車
１２では、料金所などの準備領域１３において、
交通情報受信領域３に発射されている信号を受信
することができるようにその同調周波数を合わせ
る。また下り線２に進入する料金所などの準備領
域１４では、この下り線２に進入する自動車が準
備領域１４に進入したとき、交通情報受信領域４
において発射されている電波を受信することがで
きるように同調周波数を合せる。２つの交通情報
受信領域３，４の搬送波周波数は相互に異なり、
これによつて上り線１および下り線２を走行中に
混信することが防がれる。また一般のラジオ放送
の放送局１５，１６からもまた、その音声や音楽
の送出中に、開始識別信号９と、交通情報１０
と、終了識別信号１１とが送出される。

第３図は、自動車１２に搭載される受信装置の
ブロツク図である。アンテナ２０によつてラジオ
放送局１５，１６からのラジオ放送を受信するこ
とができ、また交通情報受信領域３，４における
電波を受信することができる。アンテナ２０から
の信号は、分波回路２１からチユーナ２２，２３
に与えられる。チユーナ２２，２３によつて復調
された信号は、ライン２４，２５から切換スイツ
チ２６の個別接点２７，２８にそれぞれ与えられ
る。切換スイツチ２６の共通接点２９からの出力
は、増幅回路３０によつて増幅され、スピーカ３
１によつて音響化される。一方のチユーナ２２
は、在来のいわゆるカーラジオなどであつてもよ
く、希望するラジオ放送を聴取するために設けら
れる。もう１つのチユーナ２３は、主として交通
情報を受信するために設けられている。このチユ
ーナ２３は上り線１および下り線２をそれぞれ走
行する際に、交通情報受信領域３，４において交
通情報を聴取することができるようにするため
に、準備領域１３，１４においてその同調周波数
が設定される。このチユーナ２３はまた、ラジオ
放送を聴取することができるように、その同調周
波数が定められてもよい。

チユーナ２３からの出力は識別回路３２に与え
られる。この識別回路３２は、開始識別信号９を
検出したとき、ライン３３から手動操作スイツチ
３４の共通接点３５にハイレベルの信号を導出
し、終了識別信号１１を検出したときライン３３
にローレベルの信号を導出する。切換スイツチ３
４は、個別接点３６，３７を有する。個別接点３
６からの出力は、トランジスタ３８に与えられ
る。トランジスタ３８が導通したとき、リレー３
９のリレーコイル４０が励磁され、これによつて
その励磁期間中だけ切換スイツチ２６の共通接点
２９は個別接点２８に導通する。なお、トランジ
スタ３８、リレー３９、リレーコイル４０および
切換スイツチ２６により第１の制御手段を構成す
る。リレーコイル４０が消磁されているときは、
共通接点２９は個別接点２７に導通している。

個別接点３７にはトランジスタ４２が接続され
る。このトランジスタ４２には直列に、リレー４
３のリレーコイル４４が接続される。リレーコイ
ル４４が励磁されることによつて、切換スイツチ
４５の共通接点４６は個別接点４７に導通し、こ
のリレーコイル４４が消磁されているとき共通接
点４６はもう１つの個別接点４８に導通してい
る。なお、トランジスタ４２、リレー４３、リレ
ーコイル４４および切換スイツチ４５により第２
の制御手段を構成する。録音／再生装置４９は、
電圧源５０から切換スイツチ４５の共通接点４６
および個別接点４７を経て、ライン５１にハイレ
ベルの信号が与えられたとき、チユーナ２３から
ライン２５を介する可調周波数信号を磁気テープ
に録音する。この録音／再生装置４９はまた、切
換スイツチ４５の共通接点４６および個別接点４
８を介して、電圧源５０からライン５２にハイレ
ベルの信号が与えられた状態において、手動スイ
ツチ５３が導通されたとき再生動作を行ない、そ
の磁気テープに録音されている可調周波数信号を
ライン５４に導出するとともに、ライン５５はハ
イレベルの信号を導出してトランジスタ５６を導
通する。このトランジスタ５６の導通によつて、
リレー５７のリレーコイル５８が励磁される。切
換スイツチ５９の共通接点６０は、リレーコイル
５８が励磁されているとき、個別接点６１に導通
し、このときスイツチ６３は導通する。リレーコ
イル５８が消磁されているときには、切換スイツ
チ５９の共通接点６０は、もう１つの個別接点６
２に導通しており、スイツチ６３は遮断してい
る。個別接点６１にはライン５４が接続される。
個別接点６２にはライン２５が接続される。共通
接点６０からの出力は、切換スイツチ２６の個別
接点２８に与えられる。

チユーナ２２によつてラジオ放送を受信してい
るときに、チユーナ２３によつて交通情報が受信
されたとき、その交通情報を割込んで聴取したい
ときには、切換スイツチ３４の共通接点３５を個
別接点３６に導通したままとする。この状態でチ
ユーナ２３が交通情報を含む放送を受信したと
き、識別回路３２は開始識別信号９を検出し、こ
れによつてライン３３にハイレベルの信号が与え
られる。そのためトランジスタ３８が導通しリレ
ーコイル４０が励磁される。これによつて切換ス
イツチ２６の共通接点２９は個別接点２８に切換
わつて導通する。このときリレー４３のリレーコ
イル４４は、消磁されたままであり、したがつて
切換スイツチ４５の共通接点４６は、個別接点４
８に導通している。スイツチ５３は予め遮断され
ており、したがつてリレー５７のリレーコイル５
８は消磁されており、このため切換スイツチ５９
の共通接点６０は個別接点６２に導通している。
このようにしてチユーナ２３からの信号は、ライ
ン２５から切換スイツチ５９，２６を経て増幅回
路３０によつて増幅され、交通情報１０がスピー
カ３１によつて音響化される。

識別回路３２が終了識別信号１１を検出する
と、ライン３３はローレベルのままとなる。これ
によつてトランジスタ３８が遮断し、リレーコイ
ル４０が消磁されて切換スイツチ２６の共通接点
２９が個別接点２７に切換わつて導通する。こう
して再びチユーナ２２によつて選局されているラ
ジオ放送を聴取することができる。

チユーナ２２によつて聴取しているラジオ放送
が、チユーナ２３によつて交通情報が受信されて
も、割込まれて妨害されないようにするために
は、切換スイツチ３４の共通接点３５を個別接点
３７に導通しておく。これによつてチユーナ２３
からライン２５に導出される信号を受信している
識別回路３２が、開始識別信号９を検出したとき
には、トランジスタ４２が導通し、リレー４３の
リレーコイル４４が励磁される。そのため切換ス
イツチ４５の共通接点４６は、個別接点４７に切
換わつて導通し、録音／再生装置４９は録音が可
能な状態となる。録音／再生装置４９は、チユー
ナ２３からライン２５を介する信号を磁気テープ
に録音し、これによつて交通情報１０が録音され
ることになる。

識別回路３２によつて終了識別信号１１が検出
されると、ライン３３はローレベルとなり、これ
によつてトランジスタ４２を遮断し、リレーコイ
ル４４が消磁する。切換スイツチ４５の共通接点
４６は、個別接点４８に導通した状態に保たれ
る。切換スイツチ２６の共通接点２９は、チユー
ナ２３の受信状態に拘らず個別接点２７に導通し
たままであるので、スピーカ３１からはチユーナ
２２によつて受信されるラジオ放送を継続して聴
取することができる。

交通情報１０が録音／再生装置４９において録
音され、終了識別信号１１が検出された後におい
て、希望する時刻にその録音されている交通情報
を聴取したいときには、スイツチ５３を導通す
る。これによつて録音／再生装置４９は再生動作
を行ない、その録音されている交通情報１０はラ
イン５４を介して切換スイツチ５９の個別接点６
１に導出される。このときライン５５はハイレベ
ルとされ、トランジスタ５６が導通し、リレー５
７のリレーコイル５８が励磁されて切換スイツチ
５９の共通接点６０は個別接点６１に切換わつて
導通する。しかも、リレーコイル５８の励磁によ
つてリレースイツチ６３もまた導通する。そのた
めライン５４からの交通情報を含む再生信号は、
切換スイツチ５９の個別接点６１から共通接点６
０を経てリレースイツチ６３から増幅回路３０に
与えられて、スピーカ３１によつて音響化されて
聴取することができる。

本発明の他の実施例として、チユーナ２２に代
えていわゆるカセツトデツキなどのテープ再生機
であつてもよく、その他の音響源であつてもよ
く、これらの音響源からの信号が切換スイツチ２
６の個別接点２７に与えられるように構成され
る。

本発明の他の実施例として、準備領域１３，１
４は外部からのラジオ放送の電波が遮断されるよ
うに遮蔽され、この遮蔽された準備領域１３，１
４を自動車１２が通過するとき、それらのラジオ
放送の搬送周波数と同一の搬送周波数で交通情報
受信領域３，４において受信可能な受信周波数を
報知する音声によつて変調して送出してもよい。
これによつて、ラジオ放送を聴取しつつ準備領域
１３，１４に進入して来た自動車１２では、運転
者は交通情報受信領域３，４において受信される
ようにチユーナ２３の同調周波数を変更する。そ
のため上り線１および下り線２を走行中に交通情
報受信領域３，４に到達すると、交通情報を聴取
することができる。準備領域１３，１４では、交
通情報受信領域３，４において発射されている電
波と同一の周波数を有する搬送波を可聴周波数信
号で変調して導出しており、これによつて準備領
域１３，１４において交通情報受信領域３，４と
同一の周波数に同調したとき、たとえば「ピー」
という音が聞こえる。これによつて、同調を確実
に行なうことができる。

第４図は識別回路３２の具体的な構成を示す。
チユーナ３２からの出力は、フイルタ１３０，１
３１およびレベル設定回路１５３に与えられる。
フイルタ３０，３１は、周波数1，2を有する識
別信号をそれぞれ選択して導出する。フイルタ１
３０，１３１からの出力は、検波回路１３２，１
３３に与えられる。検波回路１３２は、カツプリ
ングコンデンサ１５１と、検波ダイオード１５２
と、積分コンデンサ１３６とを含む。検波回路１
３３は、検波回路１３２と同一の構造を有する。
検波回路１３２，１３３からの出力は、比較回路
１３４，１３５の一方の入力に与えられる。比較
回路１３４，１３５の他方の入力には、レベル設
定回路１５３から検波回路１５４を介する信号が
与えられる。検波回路１５４は、検波回路１３
２，１３３と同一構造を有する。比較回路１３
４，１３５からの出力は、時間判定回路１３７，
１３８にそれぞれ与えられる。

時間判定回路１３７は、抵抗１３９と、積分コ
ンデンサ１４０と、比較回路１４１と、抵抗１３
９に並列に接続されたダイオード１４２とを含
み、比較回路１４１の一方の入力には積分コンデ
ンサ１４０からの出力が与えられる。比較回路１
４１の他方の入力には、端子１４３から予め定め
たレベルの信号が与えられる。もう一つの時間判
定回路１３８は時間判定回路１３７と同様の構造
を有する。

時間判定回路１３７からの出力は、単安定回路
１４４を介してANDゲート１４５の一方の入力
に与えられるともに、直接にANDゲート１４６
の一方の入力に与えられる。時間判定回路１３８
からの出力は、単安定回路１４７を介してAND
ゲート１４６の他方の入力に与えられるととも
に、直接にANDゲート１４５の他方の入力に与
えられる。ANDゲート１４５の出力は、フリツ
プフロツプ１４８をセツトし、ANDゲート１４
６からの出力はフリツプフロツプ１４８をリセツ
トする。トランジスタ２１（第２図参照）はフリ
ツプフロツプ１４８からのセツトの出力によつて
導通する。

単安定回路１４４は、たとえば第５図のよう
に、ダイオード１１０と、積分コンデンサ１１１
と、積分コンデンサ１１１とともに時定数回路を
構成する抵抗１１２と、積分コンデンサ１１１を
強制的に瞬時放電するトランジスタ１１３とを含
み、ANDゲート１４５のしきい値によつて積分
コンデンサ１１１の出力がレベル弁別される。

第６図を参照して、チユーナ２３によつて受信
しているとき、第６図１に示す信号がチユーナ１
０から導出された場合を想定する。フイルタ１３
０は、可聴周波数1を有する識別信号のみを選択
して、検波回路１３２に与える。これによつて積
分コンデンサ１３６の出力、すなわち検波回路１
３２の出力は、第６図２のようになる。可聴周波
数1を有する識別信号は、レベル設定回路１５３
から検波回路１５４に与えられて比較回路１３４
の弁別レベルを定める。可聴周波数1を有する識
別回路のみが受信されているときには、検波回路
１５４からの出力したがつて比較回路１３４の弁
別レベルは低い。そのためこの弁別レベルを超え
る可聴周波数1の識別信号が検波回路１３２から
与えられたとき、比較回路１３４は第６図３の波
形を導出する。この比較回路１３４からの出力
は、抵抗１３９を介して積分コンデンサ１４０に
よつて積分される。積分コンデンサ１４０の出力
波形は、第６図４に示される。積分コンデンサ１
４０の出力が、端子１４３に与えられた弁別レベ
ルを時間Ｔ１経過後に超えたとき、比較回路１４
１は第６図５に示される波形を有する信号を導出
する。このようにして可聴周波数1の識別信号が
時間Ｔ１以上続いて受信されたときにのみ、比較
回路１４１が出力を導出する。単安定回路１４４
は第６図９に示すように予め定めたパルス幅Ｗ７
を有するパルスを導出する。このパルス幅Ｗ７の
期間中において、次に述べるように可聴周波数2
を有する識別信号が受信検出されることになる。

可聴周波数2を有する識別信号がチユーナ２３
から出力されると、その識別信号はフイルタ１３
１によつて選択され、検波回路１３３によつて検
波される。検波回路１３３からの出力は、第６図
６に示される。比較回路１３５からの出力は第６
図７に示されており、時間判定回路１３８からの
出力は第６図８に示される。時間判定回路１３８
からの出力は、可聴周波数2を有する識別信号が
時間Ｔ２以上続いたときに出力を導出する。この
ようにしてANDゲート１４５からは、第６図１
０に示す波形が得られる。そのためフリツプフロ
ツプ１４８がセツトされてチユーナ２３からの交
通情報が切換えスイツチ１１から増幅回路１６を
経てスピーカ１７から出力される。

交通情報のラジオ放送が終了したときには、可
聴周波数2，1を有する識別信号が、この順序
で、チユーナ２３から導出される。可聴周波数2
を有する識別信号が検出されたとき、単安定回路
１４７からは予め定めたパルス幅Ｗ８を有する信
号が導出される。パルス幅Ｗ８はパルス幅Ｗ７と
等しくてもよい。この単安定回路１４７から出力
が導出されている期間中において、可聴周波数1
を有する識別信号が検出されると、ANDゲート
１４６からの出力はフリツプフロツプ１４８をリ
セツトさせる。

上述の実施例では、可聴周波数1，2を含む広
い周波数帯域にわたる周波数スペクトルを有する
信号がチユーナ２３から導出された場合には、レ
ベル設定回路１３２から検波回路１５４を介する
信号のレベルすなわち比較回路１３４，１３５の
弁別レベルは高い。そのため比較回路１３４，１
３５の出力はローレベルのままである。このよう
にして可聴周波数1，2の周波数スペクトルのみ
を有する識別信号がチユーナ２３によつて受信さ
れたときのみ、比較回路１３４，１３５からハイ
レベルの出力が前述のように得られる。このこと
によつて交通情報の誤検出が防止される。また時
間判定回路１３７，１３８では、可聴周波数1，
2が時間Ｔ１（第６図５参照）以上および時間Ｔ
２（第６図８参照）以上、それぞれ持続したとき
に初めて時間判定回路１３７，１３８から出力が
得られる。そのため交通情報の誤検出を一層確実
に防止することが可能である。さらに単安定回路
１４４，１４７の働きによつて可聴周波数1，2
を有する識別信号が予め定めた時間Ｗ７，Ｗ８内
に連続して発生されることによつて初めてフリツ
プフロツプ１４８が動作する。これによつてもま
た交通情報の誤検出が更に一層確実に防がれる。

時間判定回路１３７に含まれるダイオード１４
２は、比較回路１３４の出力がローレベルになる
と直ちにコンデンサ１４０の電荷を放電する働き
を果す。そのため次に入力される比較回路１３４
の出力を抵抗１３９を介してコンデンサ１４０に
よつて確実に積分することができ、正確な時間Ｔ
１を得ることができる。

識別信号の可聴周波数1，2は第１式を満たす
和音の関係に選び、良好な聴覚を得るようにして
もよい。

2＝1.5・1 …(1) 1はたとえば900Hzであり、2は1.350Hzである。

開始識別信号における持続期間Ｗ１，Ｗ３の信
号の間に休止期間Ｗ２があることを検出し、これ
によつて誤検出を一層確実に避けるために次のよ
うに構成される。

検波回路１５４からの出力は、比較回路１５６
の一方の入力に与えられる。この比較回路１５６
の他方の入力には予め定めた弁別レベルを定める
電圧Vr１が与えられる。比較回路１５６は、検
波回路１５４からの出力が電圧Vr１に対応した
弁別レベルを越えるとき、ハイレベルの信号を
ANDゲート１５７に与える。時間判定回路１３
７からの出力は、微分回路１５８に与えられる。
微分回路１５８の出力は、比較回路１５９の一方
の入力に与えられる。比較回路１５９の他方の入
力には弁別レベルを決定する電圧Vr２が与えら
れる。比較回路１５９は、微分回路１５８からの
出力が電圧Vr２に対応した弁別レベル以上であ
るときに、ハイレベルの信号をANDゲート１５
７に導出する。前述の微分回路１５８は、時間判
定回路１３７の立ち上がりおよび立ち下がり時に
ハイレベルおよびローレベルの微分パルスをそれ
ぞれ導出する。このようにして比較回路１５９か
らは、時間判定回路１３７の立ち下がり時にハイ
レベルのパルスが導出される。ANDゲート１５
７の出力は、パルス整形回路１６０に与えられ
て、パルス幅が予め定めた値に整形されて単安定
回路１４４のトランジスタ１１３（第５図参照）
に与えられる。単安定回路１４４は、パルス整形
回路１６０からの出力に応答してリセツトし、そ
の出力をローレベルとする。

チユーナ２３から、ライン１４に第７図１で示
される正常な波形を有する開始識別信号が導出さ
れた場合を想定する。この場合、検波回路１５４
から比較回路１５６には第６図２で示される信号
が与えられる。比較回路１５６の出力は第７図３
に示されるとおりである。時間判定回路１３７は
第７図４で示される信号を導出し、単安定回路１
４４に与えるとともに、微分回路１５８に与え
る。微分回路１５８の出力は、第７図５に示され
ている。微分回路１５８および比較回路１５９の
働きによつて、比較回路１５９からANDゲート
１５７には、第７図４で示されるパルスの立ち下
がり時にパルスが導出される。ANDゲート１５
７の出力はローレベルのままであり、そのためパ
ルス整形回路１６０からの出力は第７図７で示さ
れるパルスが導出される。そのため単安定回路１
４４のトランジスタ１１３は遮断しており、その
出力は、第７図８で示されるように期間Ｗ７だけ
ハイレベルである。時間判定回路１３８の出力は
第７図６に示されている。そのためANDゲート
１４５からは第７図９で示されるパルスが導出さ
れ、フリツプフロツプ１４８がセツトされる。

開始識別信号に含まれる休止期間Ｗ２において
第８図１で示されるように信号が混入している場
合を想定する。検波回路１５４の出力は第８図２
に示され、比較回路１３４の出力は第８図３のと
おりであり、時間判定回路１３７の出力は第８図
４のとおりである。微分回路１５８の出力は第８
図５に示されるとおりである。ANDゲート１５
７は、比較回路１５６からのハイレベルのままで
ある信号と比較回路１５９からのパルスとに応答
してハイレベルのパルスを導出する。パルス整形
回路１６０は、第８図７に示されるパルスを導出
して、単安定回路１４４のトランジスタ１１３を
導通させる。そのためコンデンサ１１１が放電さ
れ、単安定回路１４４の出力は、第８図８で示さ
れるようにごく短時間だけハイレベルになつた
後、ローレベルに強制される。時間判定回路１３
８の出力は、第８図６で示されている。ANDゲ
ート１４５の出力は、第８図９のようにローレベ
ルのままであり、フリツプフロツプ１４８はセツ
トされない。このようにして休止期間Ｗ２に、周
波数信号があるときにはフリツプフロツプ１４８
がセツトされず、開始識別信号の誤検出が防がれ
る。

以上のように本発明によれば、交通情報をその
受信時にスピーカにより再生するか、一旦録音装
置に録音するかを手操作スイツチにより聴取者が
選択できるので、他の音響源からの音響が意図せ
ずして中断されることがなくなり、また交通情報
を録音する場合、その開始から終了までを一区切
りとして録音されるので、録音された交通情報を
後で聞く場合でもその内容を確実に把握できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明が実施される道路の簡略化した
平面図、第２図は交通情報１０を含む信号の波形
図、第３図は受信装置のブロツク図、第４図は識
別回路３２の具体的な構成を示すブロツク図、第
５図は単安定回路１４４の具体的な電気回路図、
第６図〜第８図はその識別回路３２の動作を説明
するための波形である。 １……上り線、２……下り線、３，４……交通
情報受信領域、９……開始識別信号、１０……交
通情報、１１……終了識別信号、２２，２３……
チユーナ、３０……増幅回路、３１……スピー
カ、３２……識別回路、４９……録音再生装置。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 交通情報の放送開始を示す開始識別信号、交
   通情報、および該交通情報の放送終了を示す終了
   識別信号を含み、交通情報の送信時には、前記開
   始識別信号、交通情報、前記終了識別信号の順で
   送信される交通情報放送を受信する受信装置であ
   つて、 前記開始識別信号、交通情報、および終了識別
   信号を復調するチユーナ２３と、該チユーナ２３
   に接続され前記開始識別信号および終了識別信号
   を検出して、該開始識別信号を検出してから該終
   了識別信号を検出するまで信号を出力する識別回
   路３２と、 該識別回路３２に接続された手動操作スイツチ
   ３４と、 前記チユーナ２３に接続された録音装置４９
   と、 前記手動操作スイツチ３４の一方の個別接点３
   ６に接続され、前記識別回路３２の出力信号によ
   り前記チユーナ２３の出力信号をスピーカ３１に
   与えるように切換制御する第１の制御手段３８，
   ４０，３９，２６と、 前記手動操作スイツチ３４の他方の個別接点３
   ７に接続され、前記識別回路３２の出力信号によ
   り該録音装置４９を録音状態に設定する第２の制
   御手段４２，４４，４３，４５とを備え、 前記開始識別信号を検出してから前記終了識別
   信号を検出するまでの期間、前記録音装置４９に
   よつて前記チユーナ２３から出力される交通情報
   を録音するようにしたことを特徴とする交通情報
   の受信装置。