JPH0313436A - シート材給送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はシート材堆積体からシート材を１枚ずつ分離給
送するシート材給送装置に関する。

上記においてシート材は、例えば複写機・プリンタ・印
刷機などの事務機器、その他の各種のシート材使用機器
において、機器に対して供給する転写紙・感光紙・感熱
紙・静電記録紙・印刷紙・原稿・カード・封筒などの枚
葉紙（カットシート）である。材質は紙には限らない。

（従来の技術） 般に複写機などの事務機器の給紙装置（シート材給送装
置）において、転写紙・感光紙などのシート材（用紙）
は、カセットもしくはデツキのシート材受は基板上に多
数枚積載されており、給紙ローラ等の給送手段によりこ
のシート材堆積体からシート材を１枚ずつ次工程にむけ
て分離給送するようにしている。

この際、シート材の重送を防止するためにシート材堆積
体のシート材給送方向の先端近傍に分離爪を設け、最上
部のシート材が給送される時、その先端部に若干のたわ
みループをつくりつつ分離爪を乗り越す動作をさせるこ
とにより、該最上部のシート材をその下の次位以下のシ
ート材より分離させて１枚のシート材のみが給送される
ようにすることは知られている（分離爪方式）。

第１６図は分離爪方式の給送装置の一例の要部の斜視図
を示している。

１００はシート材受は基板としてのシート材積載台、１
０１はこのシート材積載台を持ち上げ付勢しているばね
、Ｐは該積載台上に積載した一定のサイズのシート材（
カットシート、用紙）、１０２は給送ローラ、１０３は
積載シート材Ｐの給送方向先端辺の左君側隅角部の上面
に係合させた左１ｆ一対の分離爪である。

積載シート材Ｐの先端辺寄りの上面はばね１０１による
シート材積載台持ち上げ力で給送ローラ１０２の下面に
所定の押圧力で接している。或は給送信号毎に給送ロー
ラが下降動作して積載シート材Ｐの上面に所定の押圧力
で接する。

分離爪１０３は軸１０３ａを中心に上下揺動自由であり
、積載シート材Ｐの先端辺隅角部の上面に自重で乗って
係合している。

給送ローラ１０２がシート材給送方向に回転駆動される
と積載シート材Ｐの最上部のシート材Ｐ１にａｎ力で給
送方向への送り出し力が作用する。送りを掛けられた最
上部シート材Ｐ１は府道しようとするか、その先端辺左
右の隅角部が分離爪１０３で受は止められていて前方へ
の移動が阻止されている。そのために給送ローラ１０２
の回転に伴ないこの最上部シート材Ｐ１について分離爪
１０３と給送ローラ１０２との間の分離爪寄り部分にシ
ート材のコシ（コシ）の強さに抗してたわみループＡが
できる。

このたわみループＡの大きさがある程度以上になるとた
わみをもとに戻そうとする反発力により、最上部シート
材Ｐ１の、分離爪１０３で押えられている先端辺左右の
隅角部分が分離爪の下面側から上面側へ自然に抜は外れ
て分離爪を乗り越える。即ち積載シート材Ｐの最上部シ
ート材Ｐ１のみか上記のたわみループＡの形成で分離爪
の拘束から開放されて次位以下のシート材から１枚だけ
分離給送されていく（２点鎖線示）。

（発明か解決しようとする問題点） このような分離爪方式の給紙装置においては１枚ずつ分
離給送すべきシート材が、例えば官製葉書・図書カード
・封筒といった厚手シート材（所謂斤通紙よりもコシの
強いシート材）の場合は、給送ローラ１０２のシート材
送り出し力に対してシート材のコシの強さ（シート材の
硬さ・弾性など）が打ち勝って分離爪１０３と給送ロー
ラ１０２との間に前記のようなシート材のたわみループ
Ａが形成されないか、不十分な形成となり、結局、シー
ト材が分離爪を乗り越えられずに１枚分離給送が不能で
あるか、確実性がないものとなる。シート材に強い給送
力を作用させて分離させようとすると厚手シート材の先
端辺隅角部が分離爪を乗り越える際に角が折れてしまい
、その折れが原因でジャムが発生し、更には、装置故障
を招くこともあった。

そこで厚手シート材の場合にはりタートローラ方式など
の給送装置を使用するようにしているが、該装置は高コ
ストで、大がかりな装置構成のものである欠点がある。

本発明は上記に鑑みてなされたものであって、複雑な構
成・装置を必要としないで厚手の特殊紙を良好なる分離
・給給送装置に給送することが出来るシート材給送装置
を提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本発明は、 シート材堆積体の最上部のシート材に送り出し力を与え
る給送手段と、 シート材堆積体のシート材給送方向先端辺側に位置して
いて首記給送手段で送りの掛けられた最上部のシート材
は通過を許容し、次位以下のシート材は通過を阻止して
シート材を１枚ずつ分離させる隙間部を有するシート材
分離ゲート手段と、該シート材分離ゲート手段よりもシ
ート材給送方向下流側に位置しシート材分離ゲート手段
を通過したシート材を中継ぎ搬送する手段と、前“記シ
ート材分離ゲート手段と該シート材中継ぎ搬送手段との
間のシート材搬送路に配置されたシート材Ｉ兵送防止バ
ッドを有する、 ことを特徴とするシート材給送装置 である。

また本発明は、上記構成のシート材給送装置に関して、
前記重送防止バッドは、シート材分離ゲート手段の隙間
部を出たシート材の給送方向に対する角度θｌが０°≦
θ１≦４５°を満足する角度であること、面記重送防正
パッドをシート材に当接するシート材給送手段のほぼ中
間位置の搬送路ド流に設けること、シート材分離ゲート
手段が、シート材堆積体のシート材給送方向先端辺側両
端に設けられた分離爪に隙間を形成し、その隙間にシー
ト材を通過させることによってシート材を分離すること
、などを特徴としているシート材給送装置である。

（作用） 上記の構成において、給送手段によりシート材堆積体の
最上部のシート材に送り出し力が与えられると、該最上
部シート材の先端部がシート材分離ケート手段の隙間部
（ゲート）を通過して最上部シート材か給送されていく
。

このとき該最上部シート材の下の２枚目以下のシート材
が上記の給送されている最上部シート材との摩擦力で連
れ移動しても該２枚目以下のシート材は最上部シート材
との摩擦力による搬送力ではその先端部がシート材分離
ゲート手段の隙間部を通過することができず、そのため
に給送されていく最上部シート材が２枚目以下のシート
材を連れて出てしまうような電送は生じない。

つまり、前述の分離爪方式のようにシー１〜材にたわみ
ループを形成させて１枚分離給送するのではなく、シー
ト材分離ゲート手段の隙間部を、送り出し力を作用させ
た最上部シート材だけ通過させることによって１枚分離
給送させるからコシが強くて分離爪方式での１枚分離給
送に不適当な図８カート・葉書・封筒などの厚手シート
材を簡単な構成で良好に信頼性よく１枚分離給送させる
ことができる。

しかしながら、このようにゲートを通過させることによ
る分離に於てもシート材に折れ・シワ・ソリなどがある
と、ゲート通過に支障をきたし給送不良を発生すること
がある。例えば、封筒などは幾層にも折り爪なっている
うえ、その紙質は他の用紙に比べ種類も多く、使用環境
でその膨らみも異なる。そのため、給送不良・重送を発
生しないようなゲート量の設定がたいへん難しく、さら
に、給送可能とする封筒種類の制限、使用環境のＩＩＩ
限をも強いられる。

本発明においてはシート材分離ゲート手段で分離しきれ
ずにシート材の重送が生じたとしても、そのＩＲ送レシ
ート材中継ぎ搬送手段に至るまでの間にｍ送シート材の
先端かｔ「送防止パッドにより重送シート材のうちの最
上部シート材だけが重送防ＩＦ−バッドを通過して中継
ぎ搬送手段へ至り、その−ド（ｔｅｌの重送シート材は
重送防止パッドを通過することかできず、該重送防止パ
ッドが２度目のシート材分離手段として作用して重送シ
ート材の分離がなされる。重送分離パッドで通過を止め
られたシート材は次のシート材給送時に最上部のシート
材として給送手段で強い搬送力を受け、て重送防止パッ
ド部を通過して中継ぎ搬送手段へ給送される。

かくして本発明においては、シート材分離ゲート手段を
１回目とし、重送防止パッドを２回目とする２度の分離
手段を通過させることでシート材を分離給送させるので
、重送防止に関して信頼性が向上する。又、ゲート量の
設定を広い方向へ緩和することが可能となることから、
シート材の折れ・シワ・ソリ、あるいはシート材として
の封筒の膨らみなどといった事態が発生しても給送が可
能となる。さらに、この緩和に伴ってゲート作成精度を
ラフなものとすることができコスト的にみてもたいへん
有利であるし、ゲートを通過可能なシート材が増える。

前記したような悪条件を備えている封筒の給送において
も非常に簡単な構成で、種類の限定、使用環境の制限も
なく給送分離が可能となる。さらに、リタードローラな
どの大がかりな装置を必要とせず従氷の給送分離とほぼ
同一のコストで厚手の特殊紙の給送が可能となり、厚手
のシート材を給送可能とすることに伴う装置の大型化は
全くない。

（実施例） 実施例１（第１〜５図） 第１図において、４５はシート材受は基板としてのシー
ト材積載台であり、不図示の押し上げ付勢手段で上方へ
押し上げ付勢されている。Ｐは該積載台４５上に積載し
たシート材（シート材堆積体）、２６は積載シート材の
上方に位置している給送ローラである。この給送ローラ
２６は欠円ローラであり、常時はその欠円側２６ａを下
向きにして積載シート材上面に非接触の回転角姿勢にさ
せて待機させである。該給送ローラ２６がシート材繰り
出し方向に１回転駆動されると円周部２６ｂが積載シー
ト材Ｐの上面に接触して最上部のシート材Ｐｉに摩擦力
で給送方向への送り出し力が作用する。

５０・５０は左右一対のシート材分離ゲート手段として
のシート材分離レバーであり、シート材積載台４５を中
にしてその左右側に配設した不図示の側壁の内面側にそ
れぞれ軸５１を中心に上下揺動自由に支持させである。

この左右の各シート材分離レバー５０・５０は夫々、積
載台４５上の積載シート材Ｐの給送方向前端部に当接し
て積載シート材Ｐの給送方向への移動を規制する第一の
規制部５６（以下、萌端規ル１部材と記す）と、積載シ
ート材Ｐの最上部に当接して積載シート材Ｐの上下方向
を規制する第二の規制部５５（以下、高さ規制部材と記
す）を有している。そして自由状態において左右の各シ
ート材分離レバー５０・５０は自重で軸５１を中心とす
る下方への回動力を有し、積載シート材Ｐの先端辺側左
右隅角部の近くの積載シート材上面部分に夫々高さ規制
部材５５・５５が引っ掛かってのつかった状態にある。

又各前端規制部材５６・５６は積載シート材Ｐの前端面
の左右端側の面部分に対面した状態にある。

第２図は第１図における右側のシート材分離レバー５０
だけの斜視図、第３図は前端規制部材５６と高さ規制部
材５５部分の拡大側面図である。

本実施例に右いて、高さ規制部材５５は積載シート材Ｐ
の給送方向前端部よりも後方で積載シート材Ｐの上下方
向の規制をしている。前端規制部材５６はその上部につ
いて上方に向うにしたかってシート材給送方向前方に斜
面部５６ａとして傾剥させである。前端規制部材５６の
シート材通過面最上部５６ｂ（第３図）と、高さ規；１
ＩＩＪ部材５５の積載シート材当接面５５ａとの間には
シート材進行方向の隙間αを存在させてあり、その隙間
αは積載シート材Ｐのシート材１枚の厚さよりも小さく
設定しである。又前端規制部材５６のシート材通過面最
上部５６ｂと、高さ規制部材５５の積載シート材当接面
５５ａとの間にはシート材進行方向に垂直な隙間βを存
在させてあり、該隙間βは２〜１０ｍｍの範囲に設定し
である。

上記構成のシート材給送装置のシート材１枚分離給送の
過程を第４図により説明する。

まず、給送ローラ２６が駆動されるとこれとの摩擦力に
より積載シート材Ｐの最上位のシート材Ｐ１が送り出さ
れるが、高さ規制部材５５と前端規制部材５６との給送
方向への隙間αはシート材１枚の厚さより小さいため、
給送されるその前方には前端規制部５６がその進行を阻
んでいる。そのため、送り出された最上位シート材Ｐｉ
は前端規制部材５６の斜面部５６ａ上を摺動して登り、
これを乗り越え不図示の中継ぎ搬送ローラへと送り出さ
れる。第４図（ａ）　　　（ｂ）　　　（ｃ）はその様
子を表わしたものであり、給送ローラ２６が回転してい
くに連れて図（ａ）→（ｂ）→（Ｃ）と移り変わってい
く。

図（ａ）はセツティングされた状態である。給送ローラ
２６が回転を始めると最上位シート材ＰＩが給送される
わけであるが、図（ｂ）のように最上位シート材Ｐ１の
送り出しに伴ない２枚目のシート材Ｐ２も最上位シート
材Ｐ１との摩擦力で、最ト位のシート材Ｐ１と同方向に
連れ出される場合かある。しかし、給送ローラ２６の大
きな搬送力を受けた最上位のシート材Ｐ１が前端規制部
材５６の斜面部５６ａを容易に登っていくのに比べると
、シート材間の摩擦力による送り力は弱いため２枚目の
シート材Ｐ２は図（Ｃ）のように１１１端規制部材５６
の斜面部５６ａを乗り越えることか出来ない。このとき
、シート材は屈曲しながら慴動しているわけであるが、
使用シート材のコシの強さに応じて屈曲する位置は様々
である。

しかし、高さ規制部材５５があるため上方への屈１１１
０よ、高さ規制部材５５によりシート材給送方向後方で
は発生することはなく、高さ規制部材５５より１１η方
であるか、または、その前端部ということになる。つま
り、高さ規制部材５５は、シート材の高さを規制すると
共に屈曲位置までも規制している。屈曲する位置が、高
さ規制部材５５より前方で生じる場合に重送する可能性
がある。

そこで、高さ規制部材５５をシート材が本来屈曲する位
置よりも前方で行えば、屈曲位置は高さ規制部材５５前
端部ということになり、斜面部５６ａを乗り越えるのに
大きな力が必要であり重送することはなくなる。しかし
、前方過ぎると今度は最上部シート材Ｐ１も給送ローラ
２６の搬送力でも斜面部５６ａを乗り越えることができ
なくなってしまい給紙不良が発生する。本実施例では、
ｎｉｒ端規制部材５６のシート材通通面最上部５６ｂと
、高さ規制部材５５の積載シート材当接面５５ａとの間
のシート材進行方向に垂直な隙間βを２〜１０ｍｍの範
囲に設定することで重送や給紙不良を発生させずに良好
な給送条件を得ることができた。

つまり、シート材が前端規制部材５６の斜面部５６ａを
摺動しながら乗り越えるのに必要な送り力と、給送ロー
ラの給送力と、シート材間の摩擦力との関係を、給送の
送り力〉乗り越えるのに必要な搬送力〉シート材間の摩
擦力、という関係とすることにより、たわみループを形
成させて分離爪方式にて１枚分離給送させることが不能
もしくは国難な、葉占・図書カート・封筒といった特殊
な１７手シート材であっても簡単な構成で該シート材を
重送させることなしに確実に１枚分離給送させることが
できる。

積載シート材Ｐの消費減少に伴ない、シート材積載台４
５は不図示の押し上げ付勢手段で遂次に持ち上げられる
。これにより積載台４５上の積載シート材Ｐの最上位シ
ート材Ｐ１の先端辺側の高さレベルは、高さ規制部材５
５に押し当てられ常に所定のほぼ一定レベルに維持され
、シート材の１枚分離給送が常に安定に実行される。

しかしこのようにゲート（隙間部）を通過させることに
よるシート材１枚分離給送の場合でも前述したようにシ
ート材に折れ・シワ・ソリなどがあったり、シート材が
封筒などであるときには重送をみることがある。

１Ｒ送は第４図の（ｂ）→（Ｃ）の過程に於て最ｌｘ位
に続く２枚目のシート材Ｐ２も最上位のシート材ＰＩと
の摩擦力で連れ移動して斜面部５６ａを乗り越えること
で生じる。

第５図はこのシート材の連れ重送を重送防止バッド５７
が防止する様子を説明するための図である。

第５図において、２８・５４はシート材中継ぎ搬送手段
としてのシート材搬送ローラ対であり、シート材分離ゲ
ート手段としての部材５５・５６よりもシート材給送方
向下流側に位置している。

５７は部材５５・５６とシート材搬送ローラ対２８・５
４との間のシート材搬送路に配設したシート材重送防止
バッドである。本実施例の該パッド５７は部材５５・５
６のゲートを出た給送シート材の給送方向に対する角度
θ１を０°≦０１≦４５゜ に設定してこのバッド５７を通過した給送シート材の先
端がシート材搬送ローラ対２８・５４のニップ部へ進入
していく関係構成にしである。又該バッド５７はシート
材に当接するシート材給送ローラ２６のほぼ中間位置の
シート材搬送路下流に設けである。

而して第５図（ａ）で示すように最上位のシート材Ｐ１
と、その給送に伴って連れ出された次位のシート材Ｐ２
はその先端が重送防止パッド５７に当接する。そして、
さらなる給送ローラ２６の回転により、それに当接し十
分な搬送力を与えられた最上位シート材Ｐｉは第５図（
ｂ）→（Ｃ）に図示するように重送分離パッド５７に先
端を当接させながら取込防止パッド５７を通過すること
ができるが、シート材間の摩擦力で連れ出された次位の
シート材Ｐ２は重送防止パッド５７を通過することはで
きない。

以」−説明したように、もし万一、部材５５・５６で分
離しきれずに連れ重送を起しても、連れ出されたシート
材Ｐ２は重送防止バッド５７を通過することはできず最
上位のシート材Ｐ１だけを搬送ローラ対２８・５４にく
わえ込ませ、最上位のシート材Ｐｉたけ画像形成部等の
処理部へ送り込むことができる。

重送防止バッド５７で通過を阻止されたシート材Ｐ２は
次のシート材給送時に最上部のシート材として給送ロー
ラ２６で十分な搬送力を受けて重送防止パッド５７を通
過し、搬送ローラ対２８・５４にくわえ込まれて給送さ
れる。

実施例２（第６図） 本例は部材５５・５６からシート材搬送ローラ対２８・
５４へ至るシート材搬送路に対して重送防止パッド５７
を着脱自在としている。重送防止パット５７の裏面側に
係合足部５７ａを具備させ、搬送路上の不動部材６０に
係合溝６０　ａを具備させ、この溝６０ａにバッド５７
の係合足部５７ａを係合させることでパッド５７を不動
に取付は状態となし、また、足部５７ａをたわませて、
その係合を解除することによって簡単に取り外すことが
可能となっている。このように重送防止パット５７を着
脱自在とし、重送防上パットの摩擦部５７ｂの面積、材
質、給送方向に対する傾斜角等を異ならせた幾つかの重
送防止パット５７を用意しておけば、使用するシート材
にたいしての最適な重送防止パットの条件をその都度設
定し直すことが容易に出来る。さらに重送分離バッド５
７はシート材か給送される度に、そのシート材にこすら
れる部分であるので、他の部品と比較して寿命か短い。

この実施例のように、この寿命サイクルの短い重送防止
バッドを着脱可能とすれば、１■送防止パツド５７だけ
の寿命交換が容易である。

また、重送を防止するという重要な役割はあるものの、
搬送路に設けられていることから、とうしても重送を防
止した後の搬送の抵抗となる。そこで、ゲートで十分に
分離でき、重送防ＩＦ手段の不要なシート材を使用する
ときには搬送の抵抗となる重送防止バッド５７を取外し
たうえで給送出来るというメリットも出てくる。

実施例３（第７図） 本実施例は、ゲートを通過して給送されてきたシート材
を重送分離バッド５７に圧接する圧接部材６１を有し、
さらに、該圧接部材６１が第７図（ｂ）に矢印ａで示す
ように揺動可能な構成になっている。

給送ローラの回転によりゲートを通過したシー部材は、
重送防止パッド５７に当接して行くわけであるが、重送
防止パット５７に当接する先端の位置は使用環境もしく
はシート材自体の変形状態により、期待している位置と
はだいぶ遠い位置に給送される場合がある。特に、封筒
などの場合はそれ自体の変形が、他のシート材に比べて
著しく重送分離バッド５７を空振りしてしまう可能性も
ある。

しかし、本実施例では、シート材の先端が重送防止パッ
ド５７を空振りするようなシート材の変形がひどい場合
でも、給送されてきたシート材は圧接部材６１により必
ず重送防止パット５７にガイドされる。そして、圧接部
材６１の自重もしくは弾性力による重送防止バッド５７
への圧接力でシート材先端は必ず重送防止パッド５７に
圧接するようになっているので、なお−・層に重送防止
の信頼性が向上する。

また、シート材が重送防止パッド５７に圧接されること
から、重送防止パッド５７に対するシート材の押圧力が
均一でないと、こんどは斜行という問題が発生してしま
うが、第７図（ｂ）に示すように圧接部材６１が軸６２
を中心に揺動し、押圧力が均一になるような構成とすれ
ばそのような心配もなくなる。

ここで、圧接部材６１が揺動するような構成にしたが、
重送防止パット５７が揺動し、押圧力が均一になるよう
にしてもよい（図示せず）。

また、圧接部材６１の重送防止パット５７への圧接部を
ローラなどの回動する機構とすれば、圧接部材６１を設
けたことにより増加した搬送抵抗も軽減され都合がよい
（図示せず）。

実施例４（第８図） シート材分離ゲート手段５０・５５・５６について萌述
実施例１のものは給送ローラ２６で送り出した最上位シ
ート材Ｐ１の先端部を前端規制部材５６の斜面部５６ａ
を乗り越えるように押し上げる構成となっている。シー
ト材Ｐ１の先端は斜面部５６ａを乗り越えようとする時
に斜面から抗力を受け、受ける抗力とシート材のコシの
強さの関係から屈曲するポイントが決まる。そこで、屈
曲するポイントが斜面部を乗り上げるシート材萌端部よ
り遠くなれば、シート材が受ける抗力のモーメントは一
定であることから同一の搬送力を持ってしても、かなり
厚手のシート材でも屈曲し斜面部５６ａを乗り越えてい
く。

上述したことは、シート材最上部の高さを規制している
位置と、シート材のｎη端を規制している距離と、使用
するシート材のコシとの関係をいってる。それは、シー
ト材が屈曲するポイントより後方でシート材の高さを規
制している場合は問題ないが、屈曲するポイントより前
方で高さ規制をしている場合に、屈曲するポイントは高
さを規制しているポイントとなってしまう。

本実施例（第８図）はそういったことをがんがえて、高
さ規制部材５５をシート材給送方向前後に位置変更調節
可能にして部材５５・５６との間のシート材進行方向に
垂直な隙間βを大小調節することによりシート材の屈曲
するポイントを調整するようにしたものである。

第８図は高さ規制部材５５を位置変更調節可能に具備さ
せたシート材分離レバー５０の斜視図を示している。即
ち高さ規制部材５５はレバー５０とは別部材にし、この
部材５５に前後方向の長講穴５５ｂを具備させ、この長
溝穴５５ｂをレバー５０側に設けたポス５０ａに係合さ
せることでレバー５０に対して高さ規制部材５５を該長
溝穴５５ｂとポス５０ａとにより一定の高さを維持させ
ながら且つ長溝穴５５ｂの長さ範囲でシート材給送方向
面後に慴動自由に具備させである。該部材５５を萌進動
させて面端規制部材５６に近づけた位置に移動させるこ
とで両部材５５・５６間の隙間βが小さくなる。逆に部
材５５を後退勤させて前端規制部材５６から遠のか′せ
た位置に移動させることで隙間βは大きくなる。部材５
５は摺動させて移動させた位置に不図示の固定手段で不
動に保持させることができる。

上述したように、斜面部５６ａを乗り上げるシート材端
部から離れた位置で高さ規制をすればシート材は乗り上
げ易くなり、逆に近い距離で高さ規；ｔａｌｌをすれば
乗り上げて行きずらくなる。つまリ、極厚なシート材を
使う場合は前端規制部材５６と高さ規制部材５５を離し
た第８図の２点鎖線で示した位置に部材５５を設定し、
薄紙に近い用紙を使用する場合は、前端規制部材５６に
高さ規制部材５５を近づけた実線で示した位置に部材５
５を設定してシート材給送を行えば給紙不良、電送とい
ったトラブルをある程度薄い用紙から極厚な用紙に至ま
で、さらに回避することが出来る。

実施例５（第９図） 本実施例は、重送を回避するため、斜面部５６ａに工夫
を凝らした例である。即ち斜面部５６ａの最上位のシー
ト材Ｐ１が当接する部分と、２枚目Ｐ２以降のシート材
が当接する部分との摩擦力を違えている。最上位のシー
ト材が当接する斜面部分は滑りやすくするために摩擦係
数μｍを低く、２枚目Ｐ２以後のシート材が当接する斜
面部部分は滑り難く摩擦係数μ２を大きくする（μｍ〈
μ２）。

本実施例は斜面部５６ａの、シート材Ｐの２枚［ＩＰ２
以降が当接する斜面部分にいくつかの溝５８を形成させ
ている。最上位のシート材Ｐ１の先端が当接する斜面部
分は溝なしの斜面であるから容易に滑って行けるが、２
枚目以降のシート材が当接する斜面部分には溝５８があ
るため、登って行こうとしてもそれが抵抗となって斜面
５６ａを乗り越えることはできないため、最上位のシー
ト材Ｐ１に連れ出されることはない（第９図（ａ）→（
ｂ））。

そして、最上位のシート材Ｐ１が送り出された後は、シ
ート材積載台４５が押し上げ付勢手段で上方へ押し上げ
られることで２枚目のシート材Ｐ２か溝５８のない高さ
に位置し同じ事が繰り返される（　（ｃ））。そのとき
、斜面部５６ａは給送方向１１ｆ方に傾斜しているので
積載シート材Ｐが上方に押し上げられる際に問題はない
。

実施例６（第１０図） 上記実施例では斜面部５６ａの摩擦係数を部分的に違え
るために溝５８を設けたが、２枚目以降のシート材が当
接する斜面部分に抵抗を持たせるのは、これに限られる
ものではない。本実施例では、２枚目以降のシート材の
先端が当接する斜面部分にＪＳＦＳ部材５９を設けてい
る。このＰＪ擦部材５９の摩擦係数は斜面部５６ａを形
成している部材より大きく設定しである。そのため、餌
記実施例５と同様な効果があるうえに、この摩擦部材５
９ケ交換可能とし、使用するシート材に応じて適切な摩
擦部材を設定すれば尚−層の信頼性が得られる。

実施例７（第１１〜１５図） 本実施例は、本発明に従うシート材給送装置Ａと、これ
を組合せた本体装置としてのレーザービームプリンタＢ
の一例を示すものである。

第１１図は両装置Ａ−Ｈの縦断側面図である。

本実施例のシート材給送装置Ａは本体装置としてのプリ
ンタＢとは別体で、該プリンタＢに対して組合せて使用
する着脱自在のオプショナルなユニット装置として構成
されており、据え台Ｃ上にシート材給送装置Ａを載置し
、該シート材給送装置Ａのトに本体装置としてのプリン
タＢを該プリンタＦ面ｆｌｉ＋の下向き突起１８をシー
ト材給送装置ＡのＶ面板２１ｎ１に設けた受は穴２４に
嵌入係合させて位置決め載置することにより、シート材
給送装置ＡとプリンタＢとが互いに組合せ状態にされる
。

１９はプリンタ底面に設けた給送シート材受入［１であ
り、プリンタ内部に配置されたシート材給送ローラ１０
とシート材搬送ローラ１２とのニップ部位置に対応する
プリンタ底面位置に設けである。

この給送シート材受入口１９は、シート材給送装置Ａの
トにプリンタＢが上記のように位置決め載置されたとき
、シート材給送装置Ａ側に配設されていて該装置の上面
板２１の前辺部に位置しているシート材搬送ローラ対２
日・５４の上方に対向位置する。

■、プリンタＢ ｌはプリンタの外装筒であり、本例プリンタは図面上右
端面側か前面である。ＩＡはプリンタ前面板であり、該
前面板はプリンタ外装筒１に対して下辺側のヒンジ軸Ｉ
Ｂを中心に２点鎖線水のように倒し開き操作、実線水の
ように起し閉じ操作自由である。プリンタ内に対するプ
ロセスカートリッジ２の着脱操作やプリンタ内部の点検
・保守等は前面板ＩＡを倒し開いてプリンタ内部を大き
く開放することにより行われる。

プロセスカートリッジ２は本例のものはカートリッジハ
ウジング２ａに感光トラム３・帯電ローラ４・現像器５
・クリーナ６の４つの作像プロセス機器を内包させてな
るもので、プリンタ前面板ＩＡを２点鎖線水のように倒
し開いてプリンタ外装筒１内の所定の収納部に対して着
脱自在である。カートリッジ２はプリンタ内に正規に装
着されることによりカートリッジ側とプリンタ側の両者
側の機械的駆動系統・電気回路系統が相互カップリング
部材（不図示）を介して結合して機械的・電気的に一体
化する。

７はプリンタ外装筒１内の奥側に配設したレーザービー
ムスキャナ部であり、半導体レーザー・スキャナモータ
７ａ・ポリゴンミラー７ｂ・レンズ：＠７０等から構成
されており、該スキャナ部７からのレーザービームＬが
プリンタ内に装着されているカートリッジハウジング２
ａの露光窓２ｂからハウジング２ａ内にほぼ水平に進入
し、ハウジング内に上下に配設されているクリーナ６と
現像器５との間の通路を通って感光ドラム３の左側面の
露光部３ａに入射し、感光ドラム３而が母線方向に走査
露光される。

シート材搬送ローラ１２はプリンタ外装筒１仰１に設け
られている。１３はプリンタ前面板ＩＡの内側でシート
材給送ローラ１０の上方に配設した転写ローラ、１５ａ
・１５ｂはプリンタ前面板ＩＡの内側上部に設けた定着
ローラ対、１４は転写ローラ１３と定着ローラ対１５ａ
・１５ｂ間に設けたシート材ガイド板、１６は定着ロー
ラ対１５ａ・１５ｂのシート材出口側に配設したシート
材排出ローラ、１７は排出シート材受はトレイである。

プリンタの制御系に画像形成スタート信号が人力される
と、感光ドラム３が矢示の反時計方向に所定の周速度で
回転駆動され、その周面が帯電ローラ４で正又は負の所
定極性に一様帯電される。帯電ローラ４は所定の電圧を
印加した導電性部材であり、感光ドラム３は該ローラに
より所謂接触（又は直接）帯電方式で帯電処理される。

該帯電ローラ４は感光ドラム３に従動回転させてもよい
し、逆方向に回転駆動させてもよいし、非回転のものに
してもよい。又摩擦帯電部材であってもよいし、コロー
ラナ帯電器にしてもよい。

次いで回転感光ドラム３の一様帯電面に対して露光部３
ａにおいて、前記レーザービームスキャナ部７から出力
される画像情報の時系列電気画素信号に対応した画素レ
ーザー光りが入射して、ドラム３面がドラム母線方向に
順次に該レーザー光りによる主走査を受けることにより
感光ドラム３面に画像情報の静電潜像が形成されていく
。

そのドラム３面の潜像は現像器５の現像スリーブ（又は
ローラ）５ａに担持されている現像剤により順次にトナ
ー現像されていく。５ｂは現像剤（トナー）ｔの収納室
、５ｃは該現像剤収納室内の現像剤攪拌搬送部材であり
、矢示方向に回転駆動されて収納室５ｂ内の現像剤ｔを
攪拌すると共に、現像スリーブ５ａ側へ現像剤を逐次に
補給搬送する。

一方、シート材給送装置Ａにおいて該装置内に収納され
ている積載シート材Ｐが１枚分離給送され、プリンタＢ
の底面の給送シート材受入口１９からプリンタＢ内へ導
入される。その導入シート材が給送ローラ１０と搬送ロ
ーラ１２間に挟まれてプリンタＢ内へ引き込まれ、感光
トラム３と転写ローラ１３との対向接触部（転写部）へ
向けて感光トラム３の回転周速度と同じ一定速度で給送
されていく。その給送途中でローラ１ｏと転写ローラ１
３間のシートパスの所定の位置に配設したシート材セン
サＰＨにより該センサ位置に給送シート材の先端が到達
したことが検知される。そのシート材先端検知信号によ
り前記レーザービームスキャナ部７による感光ドラム３
面に対する画像情報の走査露光（画像情報書き込み）が
開始されるタイミング関係になっている。

転写部へ給送されたシート材は感光ドラム３と転写ロー
ラ１３の間を順次に通過していく過程で転写ローラ１３
に印加される電圧（トナーとは逆極性の電圧）と転写ロ
ーラの感光ドラム３に対する圧接力とにより感光ドラム
３面側のトナー像の転写を順次に受ける。転写ローラ１
３への電圧印加は給送シート材の先端辺が感光ドラム３
と転写ローラ１３との接触部（転写部）に到達したとき
行われる。転写ローラ１３はコローラナ帯電器であって
もよい。

転写部を通過したシート材は感光ドラム３面から分離さ
れてガイド板１４に案内されて定着ローラ対１５ａ・１
５ｂへ導入される。定着ローラ対１５ａ・１５ｂのうち
シート材の像転写面に接触する側のローラ１５ａはハロ
ゲンヒータを内蔵させた加熱ローラであり、シート材の
裏面側に接触する（１１１１のローラ１５ｂは弾性体製
の加圧ローラであり、像転写を受けたシート材は該ロー
ラ対１５ａ・１５ｂを通過していく過程で転写トナー像
か熱と圧力でシート材面に定着され、排出ローラ１６で
トレイ１７上に画像形成物（プリント）として排出され
る。

トナー像転写後の感光ドラム３面はクリーナ６のクリー
ニングブレート６ａにより転写残りトナー分やその他の
汚染物の拭掃除去を受けて清浄面化され繰り返して像形
成に供される。

Ｈ、シート材給送装置Ａ 該シート材給送装置Ａは、少なくともシート材給送手段
及びその駆動手段を有するシート材フィーダ２０と、該
シート材フィーダに出し入れ可能なシート材収納部とし
てのシート材カセット４０とからなる。

第１２図・第１３図は夫々フィーダ２０の正面図と縦断
面図を示している。第１４図・第１５図は夫々シート材
カセットの左側面図と縦断面図を示している。

フィーダ２０は、左右一体の平行台座２１Ｌ・２１Ｒ１
該両台座を結合している上面板、欠円形の給送ローラ２
６、台座内に収めた給送ローラ駆動手段（不図示）、シ
ート材搬送ローラ対２８・５４の一方のローラ２８、な
どを有してなる。

フィーダ上面板２１の下面、据え台Ｃの上面、左右の台
座２１Ｌ・２１Ｒの内側面で構成される空間部にフィー
ダ正面側からシート材カセット４０が挿入（第１１図）
されて装着され、逆に引くことにより抜き出される。

シート材カセット４０は、カセット本体ケース４１、該
ケース内に配設されていて、後辺側４５ａを支点にして
上下揺動自由のシート材受は基板（シート材積載台）と
しての中板４５、この中板４５の先端側を持ち上げ付勢
する、軸４６ａを中心に起倒回動自由の加圧レバー４６
、この加圧レバー４６をばね４９を介して起倒回動させ
る加圧軸４７、カセット本体ケース４１の左右側壁４１
ｂ・４１ｃの各内面側に軸５１を中心に上下回動自由に
設けた左右一対のシート材分離レバー５０・５０、シー
ト材搬送ローラ対２８・５４の他方のローラ５４、なと
を有してなる。

シート材Ｐはカセット本体ケース４１内の中板４５上に
積載してカセット内に納められる。左右対のシート材分
離レバー５０・５０は前記実施例１乃至同６に示したも
のと同様の構成を有するもので、第一の規制部としての
前端規制部材５６と第二の規制部としての高さ規制部材
５５を具備している。又、該部材５５・５６とシート材
搬送対２８・５４との間のシート材搬送路にはシート材
重送防止パット５７を配設しである。

カセット４０がフィーダ２０から抜き外されているとき
、又カセット４０がフィーダ２０に対して十分に押し込
み駆動されて正規に装着されるに至る直前時点までは中
板４５は加圧レバー４６による持ちｔげ回動力を受けず
カセット本体ケース４１の底板４１ｅ上に第１５図のよ
うに倒れ込んだ姿勢のままに保持され、該中板４５上の
積載シート材Ｐも水平姿勢でカセット本体ケース４１内
に納まっている。そのためフィーダ２０内に対するカセ
ット４０の押し込み移動過程ではカセット本体ケース４
０内の収納積載シート材Ｐの最上位シート材の上面は前
記シート材給送ローラ２６の下向き欠円側２６ａから下
方に十分に離間した関係にあり、カセット４０側の積載
シート材Ｐの最上位シートの上面とフィーダ２０側の給
送ローラ２６との干渉はない。

つまりフィーダ２０側の給送ローラ２６を欠円形ローラ
にし、その欠円側２６ａを常時は下向きとした回転角姿
勢で回転停止状態に保たせることにより、フィーダ上面
板２１の下面、据え台Ｃの上面、左右の台座２１Ｌ・２
１Ｒの内側面で構成されるシート材カセット収納空間２
３についてその高さ寸法を大きくすることができ、それ
だけカセット４０のシート材積載収納容量を増加させる
ことが可能となる。カセット４０がフィーダ２０に対し
て十分に押し込み移動されて正規に装着される直前時点
でカセットの左右側壁４１ｂ・４１ｃから外方に突出し
ている加圧軸４７の左右両端部４７Ｌ・（４７Ｒ）が夫
々、フィーダ２０の左ノｉ台座２１Ｌ・２１Ｒの内面（
！−１に設けたカム溝３３・３３に係合し、引き続くカ
セット４０の押し込み移動力により加圧軸４７の左右両
端部４７Ｌ・　（４７Ｒ）がカムン片３３・３３により
下方へ押圧力を受け、加圧軸４７がそれを係合させであ
る斜め上下方向溝孔４８に沿って上端側終点から下端側
終点へ下降動じていく。この加圧軸４７の下降動に伴な
い引っ張りコイルばね４９を介して加圧レバー４６が支
軸４６ａを中心に時計方向へ回動されて、レバー４６の
水平腕４６ｂが起きトがり方向に回動して該腕４６ｂに
よりシート材Ｐが積載されている中板４５が後辺部４５
ａを支点として先端辺側か持ち上げられ面上がりの傾斜
姿勢に回動していく。

そしてカセット４０を十分に押し込み移動したカセット
装着完了時点で加圧軸４７がそれを係合させである斜め
上下方向溝孔４８の下端側終点に至り、その左右両端部
４７Ｌ・（４７Ｒ）がカム溝３３・３３の下位終端３３
ａ・３３ａでホールトされて戻り止めされる。

一方、シート材分離レバー５０・５０はその延長部５３
・５３を受は止めている加圧軸４７が上記のように溝孔
４８に沿って下降動じていくことによりその下降貼ぎめ
初期において支軸５１５１を中心に時計方向へ下降回動
するけれども、該加圧軸４７の下降にともなう中板４５
の先端辺側の持ち上げ回動で逆に上昇していく積載シー
ト材Ｐの先端辺側隅角部の近くのシート材上面部分に高
さ規制部材５５・５５が受は止められてそれ以後の下降
回動は阻止され、加圧軸４７は引き続く下降動でレバー
延長部５３・５３と縁が切れる。シート材分離レバー５
０・５０はレバー延長部５３・５３が加圧軸４７と縁か
切れることにより自重で積載シート材Ｐに対してのつか
って第１図示のセツティング状態になる。

かくして、フィーダ２０側のシート材給送ローラ２６の
１回転駆動がなされるたびにフィーダ２０に装着されて
いるカセット４０内の積載収納シート材Ｐが１枚ずつ面
述実施例１乃至同６に述べた原理で分離給送されて重送
防止バッド５７、搬送ローラ対２８・５４、人［１１９
の経路でプリンタＢ側へ給送され、その給送シート材に
対する画像形成が順次に実行される。

カセット４０内の積載収納シート材Ｐの消費減少に伴な
い、中板４５は加圧レバー４６が引っ張りコイルばね４
９のチャーシカで遂次に時計方向に回動して行くことに
より遂次に持ち上げ回動される。これにより中板４５上
の棹載シート材Ｐの最上位シート材の先端辺側の高さレ
ベルは、高さ規制部材５５に押し当てられ常に所定のほ
ぼ一定レベルに維持され、シート材の１枚分離給送が常
に安定に実行される。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明によると、分離爪式でシー
ト材にたわみループを形成させての１枚分離給送が不可
能な図書カードや葉書、あるいは封筒といった特殊な厚
手のシート材を非常に簡単な構成で信頼性よく１枚分離
給送することか可能となり、リタードローラなどの大が
かりな装置を必要とせず、従来の分離爪方式とほぼ同一
のコストで厚手の特殊シート材の給送が可能となり、厚
手のシート材を給送可能とすることにともなう装置の大
型化は全くない。

例えば、分離爪方式で分離給送を行っている自動給送装
置に於て、厚手シート材の給送を行うにあたって分離爪
の先端部形状を本発明に従って変更するたけで従来の給
送装置とほぼ同一の構成で厚手のシート材を給送するこ
とが可能になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は第１の実施例装置の要部の斜視図、第２図はシ
ート材分離レバーの斜視図、第３図は該レバーの要部の
側面図、第４図（ａ）　　　（ｂ）（ｃ）はシート材１
枚分離給送の過程図、第５図（ａ）　・（ｂ）・（ｃ）
は重送防止バッドの作用説明図、第６図はバッドを着脱
自在とした第２の実施例装置の要部の図、第７図（ａ）
はゲートを通過したシート材を重送防止パッドに圧接す
る圧接部材を付加した第３の実施例装置の要部の側面図
、同図（ｂ）はその斜視図、第８図は第４の実施例装置
のシート材分離レバーの斜視図、第９図（ａ）・（ｂ）
・（Ｃ）は第５の実施例装置のシート材１枚分離給送の
過程図、第１０図は第６の実施例装置の要部の図、第１
１図は第７の実施例装置としてのシート材給送装置と、
これに組合せたレーザービームプリンタとの縦断側面図
、第１２図・第１３図は夫々該シート材給送装置のフィ
ーダの正面図と縦断面図、第１４図・第１５図はシート
材カセットの左側面図と縦断面図、第１６図は従来の分
離爪方式のシート材給送装置の例の要部の斜視図である
。 Ａはシート材給送装置、Ｂは装置本体としてのプリンタ
、２０はフィーダ、２６は給送ローラ、４０はシート材
カセット、４５はシート材積載台、５５は高さ規制部（
第二の規制部）、５６はｎ「端規；ジノ部材（ＴｒＪ−
の規制部）、５７はシート材１ｒ送防止バツト、Ｐは積
載シート材。 Ｑ ２８ ７２ 邦 １２ 図 フｎ 茅 ３ 図

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）シート材堆積体の最上部のシート材に送り出し力
   を与える給送手段と、 シート材堆積体のシート材給送方向先端辺側に位置して
   いて前記給送手段で送りの掛けられた最上部のシート材
   は通過を許容し、次位以下のシート材は通過を阻止して
   シート材を１枚ずつ分離させる隙間部を有するシート材
   分離ゲート手段と、該シート材分離ゲート手段よりもシ
   ート材給送方向下流側に位置しシート材分離ゲート手段
   を通過したシート材を中継ぎ搬送する手段と、 前記シート材分離ゲート手段と該シート材中継ぎ搬送手
   段との間のシート材搬送路に配置されたシート材重送防
   止パッドを有する、 ことを特徴とするシート材給送装置。
2. （２）前記重送防止パッドは、シート材分離ゲート手段
   の隙間部を出たシート材の給送方向に対する角度θ１が ０゜≦θ１≦４５° を満足する角度であることを特徴とする請求項１記載の
   シート材給送装置。
3. （３）前記重送防止パッドをシート材に当接するシート
   材給送手段のほぼ中間位置の搬送路下流に設けることを
   特徴とする請求項１記載のシート材給送装置。
4. （４）シート材分離ゲート手段が、シート材堆積体のシ
   ート材給送方向先端辺側両端に設けられた分離爪に隙間
   を形成し、その隙間にシート材を通過させることによっ
   てシート材を分離することを特徴とする請求項１記載の
   シート材給送装置。