JPH0313383Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は車室内空気排出装置を備えたドアミ
ラーに関するものである。

自動車においては、煙草の煙等による室内の空
気汚れ防止あるいはウインドの曇り防止のため
に、室内の空気を強制的に排出する必要があり、
この考案はドアミラーの一部を改良することよ
り、室内空気を排出するようにするものである。

従来の技術 従来、車室内の排気はフロントドアのウインド
先端に設けた三角窓を開いて行つていたが、近
時、コストダウンあるいはデザイン上の理由等よ
り三角窓が廃止され、該三角窓取付部にドアミラ
ー取付部材を取り付けてドアミラーを取り付けて
いる。このように、通常、車では吸気装置はある
が排気装置はないため、室内の汚れた空気を排気
するにはドアのガラスをあけるしかなく、不便と
なつている。一方、高級車では車内後部に排気装
置を取り付けたものがあるが、デザイン上および
取付スペースの点より問題があると共に、後方視
界をさえぎり、かつ、該排気装置の開閉弁を運転
席からリモートコントロールで操作する必要があ
り装置が複雑となる問題がある。

近時、特公昭59−24004号公報において、第４
図に示すごとく、ドアミラー１のバイザー２の前
面２ａに空気取入孔３を、後面２ｂに空気排気孔
４を設けた「自動車用ベンチレーシヨン」が提案
されている。該構造では、空気取入孔３から流入
した空気が直接空気排気孔４へ流出せずに室内へ
開閉弁６を通つて流入させるために、バイザー２
内に前室５Ａと後室５Ｂとを隔離する隔離板７を
設ける必要がある。該隔離板７を設けるとバイザ
ー２内に収納するミラー駆動機構の設置スペース
との取り合いで問題があると共に、構造が複雑で
コスト高となり、かつ、前部空気取入孔３より雨
水等が侵入する問題がある。尚、第４図中、８は
三角窓パツチ、９はウインドガラス、１０は車室
内に開口した空気取入口、１１はミラーである。

考案の目的 この考案は上記した従来の問題点を解消せんと
するものであり、空気の取り入れについては、自
動車の前部より取り入れるものが従来よりあるた
めに不要であり、よつて、排気のみに着目し、従
来のドアミラーに若干の改良を加えるだけで車室
内の空気を強制的に排出可能とするものである。
かつ、該排気を適宜な時に必要に応じて出来るよ
うにするものである。

考案の構成 この考案は上記した目的を達成するためになさ
れたものであり、ミラーを保持するミラーホルダ
ーと、該ミラーホルダーを回転可能に支持して収
納するミラーバイザーと、該ミラーバイザーを前
後方向に可倒自在に保持してドアに取り付けるミ
ラーステーとより構成されるドアミラーにおい
て、 上記ミラーホルダーとミラーバイザーとの間の
全周に空気の通る隙間を設け、かつ、ミラーバイ
ザーのミラーステーとの接合面にミラーバイザー
側通気孔を設けると共に該ミラーバイザー側通気
孔と対面するミラーステー１３に車室内に連通す
るミラーステー側通気孔を設けて、これらミラー
バイザー側通気孔とミラーステー側通気孔とを連
通し、さらにミラーステー側通気孔にミラーステ
ー取付部材に設けた通気路用円筒部を嵌合し、該
円筒部の内端を室内側に突出させ、その先端部に
断面円形の開閉弁を内嵌固定する一方、該開閉弁
の車室内面に接するように、上記通気路用円筒部
の先端部に断面円形の開閉弁操作部を回転自在に
外嵌し、これら開閉弁および開閉弁操作部に放射
状の通気穴を穿設し、車室内側より開閉弁操作部
を回転して上記通気穴を互いに一致させて開口
し、あるいは不一致と閉鎖して車室内の排気を制
御しえる構成としていることを特徴とする車室内
空気排出装置を備えたドアミラーを提供するもの
である。

実施例 以下、この考案を第１図から第３図に示す実施
例により詳細に説明する。

図中、１２はフロントドアのウインドガラス前
端の三角隅部に設けるミラーステー取付部材、１
３は該ミラーステー取付部材１２に固定してドア
の外側に設するミラーステー、１４は該ミラース
テー１３に前後方向に可倒自在に保持されるミラ
ーバイザー、１５は該ミラーバイザー１４内に回
転自在に保持されて収納されるミラーホルダー、
１６は該ミラーホルダー１５に嵌合保持されるミ
ラーである。

上記ミラーステー取付部材１２は外板１２ａ
と、車室内に面する内板１２ｂと、外板と内板と
の間のステー取付板１２ｃとより構成している。
上記外板１２ａにはステー取付板１２ｄを穿設す
ると共に、該ステー取付穴１２ｄと対向した部位
の内板１２ｂに、直交する方向に伸びる通気路を
形成する円筒部１２ｅを設け、かつ、該円筒部１
２ｅを通すためにステー取付板１２ｃに円筒部挿
通穴を穿設している。上記円筒部１２ｅの外側部
は上記円筒部挿通穴およびステー取付穴１２ｄを
遊挿して外側に穴出する一方、室内側に僅かに突
出する先端部１２ｆの第３図Ａ，Ｂに示すごとく
断面円形の開閉弁１９を内嵌固定し、かつ、該開
閉弁１９の内面と接する第３図Ｃに示すごとき断
面円形の開閉弁操作部２０を外嵌している。これ
ら開閉弁１９と開閉弁操作部２０は図示のごとく
放射状に複数個の通気穴１９ａ，２０ａを穿設し
ており、開閉弁操作部２０を回転操作することに
より、通気穴１９ａ，２０ａを一致させて連通さ
せて開口し、あるいは不一致として遮断して閉鎖
するようにしている。

上記ステー取付部材１２に対してミラーステー
１３は、その内方へ突出して取付部１３ａを外板
１２ａのステー取付穴１２ｄを貫通させて、内部
のステー取付板１２ｃにビス１８で固定してお
り、該取付部１３ａに上記円筒部１２ｅを内嵌さ
せている。ミラーステー１３には円筒部１２ｅと
接する部位にミラーステー側通気孔１３ｂを設け
ている。該ミラーステー１３の下端部には外側に
水平に突出したアーム部１３ｃを形成し、該アー
ム部１３ｃの上面に筒状の回転軸部１３ｄを立設
している。

上記ミラーステー１３に対して、ミラーバイザ
ー１４をその下側部に穿設した取付穴１４ｄに上
記回転軸部１３ｄを貫通させ、該回転軸部１３ｄ
の上端に取り付けたバネ受け２１と取付穴１４ｄ
の内面に設けたバネ受け２２との間に節度バネ２
３を縮装することにより、ミラーバイザー１４を
ミラーステー１３に前後方向に回転可能に取り付
けている。該ミラーバイザー１４はミラーステー
１３の湾曲した外側面と接合する内側部１４ａ
に、ミラーステー側通気孔１３ｂと連通して車室
内側に向かうミラーバイザー側通気孔１４ｂを穿
設している。よつて、車室内から排出された空気
は開閉弁操作部２０、開閉弁１９、円筒部１２
ｅ、ミラーステー側通気孔１３ｂ、ミラーバイザ
ー側通気孔１４ｂを経て、ミラーバイザー１４内
の隙間Ｓから押し出されようにしている。

上記ミラーバイザー１４には、前側部内面にミ
ラーホルダー支持部１４ｃを突設し、該支持部１
４ｃにピボツト軸受部２５ａを設けた軸受材２５
をビス２６で固定しており、該ピボツト軸受部２
５ａにミラーホルダー１５の背面に形成したピボ
ツト１５ａを回転自在に嵌合している。該ミラー
ホルダー１５ではミラー１６を嵌合保持してい
る。ミラーバイザー１４の後側開口端と対向する
ミラーホルダー１５のミラー保持部の外周全体と
の間には空気が通る隙間Ｓが生じている。該隙間
Ｓはミラーホルダー１５がピボツト１５ａを支点
として前後左右に傾動するため、従来より設けら
れているもであるが、該隙間Ｓは従来の巾より空
気排出用に若干広くしてもよく、また、従来のま
までも良い。

上記した構造よりなるドアミラーにおいては、
車両が第２図中矢印Ｘ方向前進すると、ドアミラ
ーの前側部に風圧Ｙが作用し、後側は負圧とな
る。よつて、車室内の開閉弁操作部２０を回転し
て開閉弁１９と通気穴２０ａ，１９ａとを一致さ
せて弁を開くと、車室内の空気はドアミラー後面
側が負圧であるため、円筒部１２ｅ、ミラーステ
ー側通気孔１３ｂ、ミラーバイザー側通気孔１４
ｂ、ミラーバイザー１４内を通つて、ミラーホル
ダー１５との隙間Ｓより外側に排出される。

尚、この考案は上記実施例に限定されず、ドア
ミラーの三角隅部に取り付ける代わりに、ドアボ
デーに取り付けても良く、その場合、ドアボデー
に上記ステー取付部材１２と同様なミラーステー
取付穴、円筒部、開閉弁、開閉操作部を設けると
良い。また、上記実施例ではミラーステーとミラ
ーバイザーとは別体としているが、これらを一体
としてもよい。

効 果 以上の説明より明らかなように、この考案に係
る車室内空気排出装置を備えたドアミラーによれ
ば、ドアミラーの前後に発生する高圧と負圧とを
利用して車室内空気の排出のみを図るために、ミ
ラーバイザーとミラーステーの接合面に車室内に
向く通気孔を穿設すると共にミラーステーの車室
内に面する部位に開閉弁とその操作部を設けるだ
けであるため、従来のドアミラーに僅かの改良を
施すだけで良く、構造簡単で容易に実施出来る。
また、風圧を利用するものであるため、動力を用
いずに常に車室内の汚れた空気を排出することが
出来る。更に、運転席側方に位置する開閉弁操作
部を回転するだけで排気およびその停止をこおな
うことができ、操作も極めて簡単となる等の種々
の効果を有するものである。更にまた、開閉弁お
よび開閉弁操作部を断面円形として、開閉弁操作
部を回転して開閉しているため、取付スペースを
とらない利点も有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例を示めすドアミラー
の一部断面正面図、第２図は第１図の水平断面
図、第３図Ａは上記実施例の開閉弁と開閉弁操作
部の取付状態を示す断面図、第３図Ｂは第３図Ａ
の右側面図、第３図Ｃは第３図Ａの左側面図、第
４図は従来例を示すドアミラーの断面図である。 １２……ミラーステー取付部材、１２ｅ……円
筒部、１３……ミラーステー、１３ｂ……ミラー
ステー側通気孔、１４……ミラーバイザー、１４
ｂ……ミラーバイザー側通気孔、１５……ミラー
ホルダー、１６……ミラー、１９……開閉弁、２
０……開閉弁操作部、Ｓ……隙間。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ミラー１６を保持するミラーホルダー１５と、
   該ミラーホルダー１５を回転可能に支持して収納
   するミラーバイザー１４と、該ミラーバイザー１
   ４を前後方向に可倒自在に保持してドアに取り付
   けるミラーステー１３とより構成されるドアミラ
   ーにおいて、 上記ミラーホルダー１５とミラーバイザー１４
   との間の全周に空気の通る隙間Ｓを設け、かつ、
   ミラーバイザー１４のミラーステー１３との接合
   面にミラーバイザー側通気孔１４ｂを設けると共
   に該ミラーバイザー側通気孔１４ｂと対面するミ
   ラーステー１３に車室内に連通するミラーステー
   側通気孔１３ｂを設けて、これらミラーバイザー
   側通気孔１４ｂとミラーステー側通気孔１３ｂと
   を連通し、さらに、該ミラーステー側通気孔１３
   ｂにミラーステー取付部材１２に設けた通気路用
   円筒部１２ｅを嵌合し、該円筒部１２ｅの内端を
   室内側に突出させ、その先端部１２ｆに断面円形
   の開閉弁１９を内嵌固定する一方、該開閉弁１９
   の車室内面に接するように、上記先端部１２ｆに
   断面円形の開閉弁操作部２０を回転自在に外嵌
   し、これら開閉弁１９及び開閉弁操作部２０に放
   射状の通気穴１９ａ，２０ａを穿設し、車室内側
   より開閉弁操作部２０を回転して上記通気穴１９
   ａ，２０ａを一致させて開口し或いは不一致とし
   て閉鎖して車室内の排気を制御し得る構成として
   いる車室内空気排出装置を備えたドアミラー。