JPH03132443A - ライセンスプレート照射用ランプの取付構造 - Google Patents
ライセンスプレート照射用ランプの取付構造Info
- Publication number
- JPH03132443A JPH03132443A JP1268076A JP26807689A JPH03132443A JP H03132443 A JPH03132443 A JP H03132443A JP 1268076 A JP1268076 A JP 1268076A JP 26807689 A JP26807689 A JP 26807689A JP H03132443 A JPH03132443 A JP H03132443A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- key cylinder
- license plate
- lamp
- mounting hole
- back door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000001678 irradiating effect Effects 0.000 title claims description 5
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 12
- 230000002265 prevention Effects 0.000 abstract description 3
- 230000002146 bilateral effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000012779 reinforcing material Substances 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
この発明はライセンスプレート照射用ランプの取付構造
に関する。
に関する。
〈従来の技術〉
従来のライセンスプレート照射用ランプの取付構造とし
ては、例えば第４図〜第６図に示すようなものがある（
特開昭６３−１７９２５８号公報参照）。■は［バック
ドアＪとしてのトランクリッドで、アウタパネル２と、
該アウタパネル２に接合されたインナパネル３とから構
成されている。
ては、例えば第４図〜第６図に示すようなものがある（
特開昭６３−１７９２５８号公報参照）。■は［バック
ドアＪとしてのトランクリッドで、アウタパネル２と、
該アウタパネル２に接合されたインナパネル３とから構
成されている。
インナパネル３には左右両側にだけ作業開口４がそれぞ
れ形成されている。アウタパネル２の後方には前側へ向
けて突出するフランジ５が周囲に形成された開口６を設
けである。また、このフランジ５の上部の左右両側部分
にはそれぞれ切欠部７が形成されている。そして、前記
開口６の内部側には、前記フランジ５と重ね合わせて接
合するフランジ８を一体的に備えたベースパネル９が取
付けである。このベースパネル９の左右両側には上下に
それぞれ孔１１が形成してあり、この孔１１に、フィニ
ッシャ１２の両端部へ予め固定しておいた専用ネジ１３
を取付けていた。このようにして取付けられたフィニッ
シャ１２にはライセンスプレート１４が既知の手段によ
り取付けられていると共に、このフィニッシャ１２の上
部には前記フランジ５の切欠部７に相当する開口１５が
左右両側に形成されている。
れ形成されている。アウタパネル２の後方には前側へ向
けて突出するフランジ５が周囲に形成された開口６を設
けである。また、このフランジ５の上部の左右両側部分
にはそれぞれ切欠部７が形成されている。そして、前記
開口６の内部側には、前記フランジ５と重ね合わせて接
合するフランジ８を一体的に備えたベースパネル９が取
付けである。このベースパネル９の左右両側には上下に
それぞれ孔１１が形成してあり、この孔１１に、フィニ
ッシャ１２の両端部へ予め固定しておいた専用ネジ１３
を取付けていた。このようにして取付けられたフィニッ
シャ１２にはライセンスプレート１４が既知の手段によ
り取付けられていると共に、このフィニッシャ１２の上
部には前記フランジ５の切欠部７に相当する開口１５が
左右両側に形成されている。
そして、ベースパネル９のフランジ８の上部には、方形
状の取付孔１６がそれぞれ設けである。
状の取付孔１６がそれぞれ設けである。
この取付孔１６には前記ライセンスプレート１４を夜間
に明るく照らすためのランプ１７がそれぞれ組付けであ
る。このランプ１７はハーネス１８を介して自動車の電
源部に接続されている。そして、このランプ１７は交換
・修理できるように、取付孔１６から車外側へ容易に取
外せるようになっている。
に明るく照らすためのランプ１７がそれぞれ組付けであ
る。このランプ１７はハーネス１８を介して自動車の電
源部に接続されている。そして、このランプ１７は交換
・修理できるように、取付孔１６から車外側へ容易に取
外せるようになっている。
一方、ライセンスプレート１４の上方位置のアウタパネ
ル２には、トランクリッドｌを開閉操作するためのキー
シリンダ１９が中央に取付けである。このキーシリンダ
１９はキーロッド２０によりベルクランク２１を回動さ
せ、該ベルクランク２１に係合しているロッキングプレ
ート２２を回動させることにより、ロック２３の図示せ
ぬロック爪を回動させて車体側のストライカ２４に対す
るロック・解除を行なえるようになっている。
ル２には、トランクリッドｌを開閉操作するためのキー
シリンダ１９が中央に取付けである。このキーシリンダ
１９はキーロッド２０によりベルクランク２１を回動さ
せ、該ベルクランク２１に係合しているロッキングプレ
ート２２を回動させることにより、ロック２３の図示せ
ぬロック爪を回動させて車体側のストライカ２４に対す
るロック・解除を行なえるようになっている。
〈発明が解決しようとする課題〉
このように従来の技術にあっては、ランプ１７を交換や
修理のために取付孔１６から車外側へ容易に取外せるよ
うになっていた。ところが、このようにランプ１７を取
付孔１６から外してしまうと、ランプ１７の取外し後に
露呈する取付孔１６からキーシリンダ１９が望めること
となるので、このキーシリンダ１９を取付孔１６から操
作することによりトランクリッドｌをキー無しで開けら
れることになり、盗難防止の面で不備であった。
修理のために取付孔１６から車外側へ容易に取外せるよ
うになっていた。ところが、このようにランプ１７を取
付孔１６から外してしまうと、ランプ１７の取外し後に
露呈する取付孔１６からキーシリンダ１９が望めること
となるので、このキーシリンダ１９を取付孔１６から操
作することによりトランクリッドｌをキー無しで開けら
れることになり、盗難防止の面で不備であった。
この発明はこのような従来の技術に着目してなされたも
のであり、防盗性に優れたライセンスプレート照射用ラ
ンプの取付構造を提供せんとするものである。
のであり、防盗性に優れたライセンスプレート照射用ラ
ンプの取付構造を提供せんとするものである。
〈課題を解決するための手段及び作用〉この発明に係る
ライセンスプレート照射用ランプの取付構造は、上記の
目的を達成するため、ランプ取付用の取付孔とキーシリ
ンダとの間に仕切壁を設けたものである。従って、ラン
プを取外した後の取付孔からキーシリンダを操作するこ
とができない。
ライセンスプレート照射用ランプの取付構造は、上記の
目的を達成するため、ランプ取付用の取付孔とキーシリ
ンダとの間に仕切壁を設けたものである。従って、ラン
プを取外した後の取付孔からキーシリンダを操作するこ
とができない。
く実 施 例〉
以下この発明の好適な一実施例を第１図〜第３図に基づ
いて説明する。尚、従来と共通する部分には同一の符号
を付し、重複する説明は省略する。
いて説明する。尚、従来と共通する部分には同一の符号
を付し、重複する説明は省略する。
ベースパネル２５の上部フランジ２６に設けられた左右
両側の取付孔２８には、そのキーシリンダ１９側（即ち
、中央側）の−辺に、それぞれ先端部を曲折部２９とし
た「仕切壁」としての長尺フランジ３０が一体的に立設
されている。この長尺フランジ３０の先端に形成した曲
折部２９はアウタパネル２の内側に接合されている。従
って、この長尺フランジ３０が一種の補強材となって、
アウタパネル２の張り剛性が向上する。
両側の取付孔２８には、そのキーシリンダ１９側（即ち
、中央側）の−辺に、それぞれ先端部を曲折部２９とし
た「仕切壁」としての長尺フランジ３０が一体的に立設
されている。この長尺フランジ３０の先端に形成した曲
折部２９はアウタパネル２の内側に接合されている。従
って、この長尺フランジ３０が一種の補強材となって、
アウタパネル２の張り剛性が向上する。
そして、取付孔２８の左右両側にはそれぞれネジ孔３１
が形成してあり、このネジ孔３１にランプ３２の両端に
通したネジ３３を螺合することにより、ランプ３２を取
付孔２８に対して取付けている。また、このランプ３２
のハーネス３４の途中に設けられたコネクタ３５にはク
リップ部３６が一体的に形成してあり、該クリップ部３
６を前記長尺フランジ３０に形成した小孔３７に係入さ
せることにより、コネクタ３５を長尺フランジ３０に対
して取付けられるようになっている。このように、コネ
クタ３５をランプ３２の真近位置に固定できるため、ラ
ンプ３２からコネクタ３５に至るまでのハーネス３４が
車両走行中にトランクリッド３８内空間でばたつくこと
を防止でき、且つコネクタ３５の位置が取付孔２８から
近い分だけ取付孔２８から行うコネクタ３５の着脱作業
も行い易くなる。
が形成してあり、このネジ孔３１にランプ３２の両端に
通したネジ３３を螺合することにより、ランプ３２を取
付孔２８に対して取付けている。また、このランプ３２
のハーネス３４の途中に設けられたコネクタ３５にはク
リップ部３６が一体的に形成してあり、該クリップ部３
６を前記長尺フランジ３０に形成した小孔３７に係入さ
せることにより、コネクタ３５を長尺フランジ３０に対
して取付けられるようになっている。このように、コネ
クタ３５をランプ３２の真近位置に固定できるため、ラ
ンプ３２からコネクタ３５に至るまでのハーネス３４が
車両走行中にトランクリッド３８内空間でばたつくこと
を防止でき、且つコネクタ３５の位置が取付孔２８から
近い分だけ取付孔２８から行うコネクタ３５の着脱作業
も行い易くなる。
そして、何よりも取付孔２８とキーシリンダ１９との間
がこの長尺フランジ３０にて仕切られることとなるので
、ランプ３２を取外した後に露呈する取付孔２８からは
キーシリンダ１９を望むことができず、取付孔２８から
手や各種工具等を差し込んだとしてもキーシリンダ１９
を操作することはできない。従って、この取付孔２８か
らキーシリンダ１９をイタズラされて、トランクリッド
３８をキー無しで開けられるようなことはなく防盗性に
優れる。
がこの長尺フランジ３０にて仕切られることとなるので
、ランプ３２を取外した後に露呈する取付孔２８からは
キーシリンダ１９を望むことができず、取付孔２８から
手や各種工具等を差し込んだとしてもキーシリンダ１９
を操作することはできない。従って、この取付孔２８か
らキーシリンダ１９をイタズラされて、トランクリッド
３８をキー無しで開けられるようなことはなく防盗性に
優れる。
尚、以上の説明において、長尺フランジ３０をベースパ
ネル２５の取付孔２８の一辺へ一体的に形成したが、取
付孔２８とキーシリンダ１９との間に設けられる仕切壁
であれば、ベースパネル３０との一体・別体は問わない
。また、キーシリンダやランプ取付用の取付孔が、バッ
クドアでなく、自動車の車体後部に取付けられた場合に
も、同様に取付孔とキーシリンダとの間に仕切壁を設け
れば良い。
ネル２５の取付孔２８の一辺へ一体的に形成したが、取
付孔２８とキーシリンダ１９との間に設けられる仕切壁
であれば、ベースパネル３０との一体・別体は問わない
。また、キーシリンダやランプ取付用の取付孔が、バッ
クドアでなく、自動車の車体後部に取付けられた場合に
も、同様に取付孔とキーシリンダとの間に仕切壁を設け
れば良い。
〈発明の効果〉
この発明に係るライセンスプレート照射用ランプの取付
構造は、以上説明してきた如き内容のものなのであって
、ランプ取付用の取付孔とキーシリンダとの間に仕切壁
を設けたので、ランプを取外した後の取付孔からキーシ
リンダを操作することができず防盗性に優れる。
構造は、以上説明してきた如き内容のものなのであって
、ランプ取付用の取付孔とキーシリンダとの間に仕切壁
を設けたので、ランプを取外した後の取付孔からキーシ
リンダを操作することができず防盗性に優れる。
また、実施例の如く、取付孔の一辺に一体形成した仕切
壁の先端をバックドアを構成するアウタパネルの内側面
に接合することにより、該仕切壁が補強材となってアウ
タパネルの張り剛性が向上することとなる。
壁の先端をバックドアを構成するアウタパネルの内側面
に接合することにより、該仕切壁が補強材となってアウ
タパネルの張り剛性が向上することとなる。
更に、ランプ用ハーネスのコネクタを仕切壁に取付ける
ことにより、ランプから該コネクタに至るまでのハーネ
スが車両走行中にバックドア内空間でばたつ（ことを防
止でき、且つコネクタの位置が取付孔から近くなるので
、取付孔から行うコネクタの着脱作業も行い易くなる。
ことにより、ランプから該コネクタに至るまでのハーネ
スが車両走行中にバックドア内空間でばたつ（ことを防
止でき、且つコネクタの位置が取付孔から近くなるので
、取付孔から行うコネクタの着脱作業も行い易くなる。
第１図はこの発明の一実施例に係るライセンスプレート
照射用ランプの取付構造を示す断面図、第２図は第１図
中矢示■−■線に沿う断面図、第３図はベースパネルの
斜視図、 第４図は従来例を示す自動車後部の斜視図、第５図は第
４図中矢示■−■線に沿う断面図、そして 第６図は第４図中矢示ＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である
。 １４− ライセンスプレート １９−・ キーシリンダ ２８−・・ 取付孔 ３０−° 長尺フランジ（仕切壁） ２ ８ ランプ トランクリッド （バックドア） 第 １ 図 特開平３ １３２４４３ （５）
照射用ランプの取付構造を示す断面図、第２図は第１図
中矢示■−■線に沿う断面図、第３図はベースパネルの
斜視図、 第４図は従来例を示す自動車後部の斜視図、第５図は第
４図中矢示■−■線に沿う断面図、そして 第６図は第４図中矢示ＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である
。 １４− ライセンスプレート １９−・ キーシリンダ ２８−・・ 取付孔 ３０−° 長尺フランジ（仕切壁） ２ ８ ランプ トランクリッド （バックドア） 第 １ 図 特開平３ １３２４４３ （５）
Claims (1)
- バックドア又は車体後部にバックドア開閉操作用のキ
ーシリンダを取付けると共に該キーシリンダ近辺に取付
孔を形成し、そして該取付孔にライセンスプレート照射
用ランプを取付けたライセンスプレート照射用ランプの
取付構造において、上記取付孔とキーシリンダとの間に
仕切壁を設けたことを特徴とするライセンスプレート照
射用ランプの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26807689A JPH0771911B2 (ja) | 1989-10-17 | 1989-10-17 | ライセンスプレート照射用ランプの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26807689A JPH0771911B2 (ja) | 1989-10-17 | 1989-10-17 | ライセンスプレート照射用ランプの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03132443A true JPH03132443A (ja) | 1991-06-05 |
| JPH0771911B2 JPH0771911B2 (ja) | 1995-08-02 |
Family
ID=17453551
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26807689A Expired - Lifetime JPH0771911B2 (ja) | 1989-10-17 | 1989-10-17 | ライセンスプレート照射用ランプの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0771911B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0967098A3 (de) * | 1998-06-26 | 2001-08-29 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Fahrzeugklappe mit Schliesszylinder und Kennzeichenleuchte |
| DE102010015676A1 (de) * | 2010-04-21 | 2011-10-27 | Audi Ag | Laderaumklappe für Fahrzeuge |
| FR2992266A3 (fr) * | 2012-06-20 | 2013-12-27 | Renault Sa | Agencement pour vehicule automobile configure de sorte a proteger un dispositif de verrouillage, vehicule equipe de l'agencement |
-
1989
- 1989-10-17 JP JP26807689A patent/JPH0771911B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0967098A3 (de) * | 1998-06-26 | 2001-08-29 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Fahrzeugklappe mit Schliesszylinder und Kennzeichenleuchte |
| DE102010015676A1 (de) * | 2010-04-21 | 2011-10-27 | Audi Ag | Laderaumklappe für Fahrzeuge |
| FR2992266A3 (fr) * | 2012-06-20 | 2013-12-27 | Renault Sa | Agencement pour vehicule automobile configure de sorte a proteger un dispositif de verrouillage, vehicule equipe de l'agencement |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0771911B2 (ja) | 1995-08-02 |
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