JPH028842Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH028842Y2 JPH028842Y2 JP19624483U JP19624483U JPH028842Y2 JP H028842 Y2 JPH028842 Y2 JP H028842Y2 JP 19624483 U JP19624483 U JP 19624483U JP 19624483 U JP19624483 U JP 19624483U JP H028842 Y2 JPH028842 Y2 JP H028842Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lid
- insert
- locking
- lid inner
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 9
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 6
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 5
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 5
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 1
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 description 1
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案はリツドインナーの裏面に設けた係止
爪をリツドインサートに設けた係止縁部に係止
し、リツドインサートに設けたコ字形ホルダーに
開閉アームの係止桿を嵌合してコ字形ホルダーの
開放側を閉塞する封止突片をリツドインナーに設
ける点に特徴を有する自動車用コンソールボツク
スに係るものである。
爪をリツドインサートに設けた係止縁部に係止
し、リツドインサートに設けたコ字形ホルダーに
開閉アームの係止桿を嵌合してコ字形ホルダーの
開放側を閉塞する封止突片をリツドインナーに設
ける点に特徴を有する自動車用コンソールボツク
スに係るものである。
従来の自動車用コンソールボツクスは第７図か
ら第９図に図示したように表面を軟質合成樹脂２
１で被覆したリツドインサート２２にリツドイン
ナー２３を取付ける際にリツドインサート２２と
リツドインナー２３との間に開閉アーム２４の１
端の係止桿２５を挾み込んでいる。このリツドイ
ンサート２２とリツドインナー２３との取付けは
リツドインナー２３の両側縁に突設した係止爪２
６を、リツドインサート２２の両側縁の所定の位
置に対向して設けた係止縁部２７に係止し、そし
て開閉アーム２４の近辺は開閉動作をする際に高
荷重を受けるのでリツドインサート２２とリツド
インナー２３とをビス２８で止着する必要がある
ためにリツドインナー２３には多数のビス穴２９
を形成し、リツドインサート２２には多数のボス
３０を形成してビス２８で止着してなる自動車用
コンソールボツクスである。
ら第９図に図示したように表面を軟質合成樹脂２
１で被覆したリツドインサート２２にリツドイン
ナー２３を取付ける際にリツドインサート２２と
リツドインナー２３との間に開閉アーム２４の１
端の係止桿２５を挾み込んでいる。このリツドイ
ンサート２２とリツドインナー２３との取付けは
リツドインナー２３の両側縁に突設した係止爪２
６を、リツドインサート２２の両側縁の所定の位
置に対向して設けた係止縁部２７に係止し、そし
て開閉アーム２４の近辺は開閉動作をする際に高
荷重を受けるのでリツドインサート２２とリツド
インナー２３とをビス２８で止着する必要がある
ためにリツドインナー２３には多数のビス穴２９
を形成し、リツドインサート２２には多数のボス
３０を形成してビス２８で止着してなる自動車用
コンソールボツクスである。
この従来の自動車用コンソールボツクスではリ
ツドインサート２２とリツドインナー２３とをビ
ス止めするのに手間と時間がかかるという欠点が
あるし、またリツドインナー２３の開閉アーム２
４近辺に多数のビス２８の頭が露出して著しく美
感を損ねるばかりでなく、反覆して開閉する際の
衝撃によりビス２８が緩むことによりビス２８の
頭が突出して運転者などの指先きを損傷するおそ
れがあるなどの欠点がある。
ツドインサート２２とリツドインナー２３とをビ
ス止めするのに手間と時間がかかるという欠点が
あるし、またリツドインナー２３の開閉アーム２
４近辺に多数のビス２８の頭が露出して著しく美
感を損ねるばかりでなく、反覆して開閉する際の
衝撃によりビス２８が緩むことによりビス２８の
頭が突出して運転者などの指先きを損傷するおそ
れがあるなどの欠点がある。
この考案は従来の自動車用コンソールボツクス
が有するこれらの欠点に鑑みて、リツドインサー
トにリツドインナーを取付ける際にビスを用いる
ことなく、係止することや開閉アームの１端の係
止桿をリツドインサートとリツドインナーとの間
に確実に装着することなどを目的としたものであ
る。
が有するこれらの欠点に鑑みて、リツドインサー
トにリツドインナーを取付ける際にビスを用いる
ことなく、係止することや開閉アームの１端の係
止桿をリツドインサートとリツドインナーとの間
に確実に装着することなどを目的としたものであ
る。
次にこの考案の自動車用コンソールボツクスを
１実施例について図面とともに説明する。
１実施例について図面とともに説明する。
表面をポリウレタン合成樹脂発泡体などの軟質
合成樹脂１で被覆したリツドインサート２にリツ
ドインナー３を取付ける。このリツドインナー３
の両側縁と両側端に係止爪６を突設し、リツドイ
ンサート２の両側縁と両側端の所定の位置に対応
して係止縁部７を突設する。そしてリツドインナ
ー３の係止爪６と係止爪６との間には突片１０を
突設し、リツドインサート２の係止縁部７と係止
縁部７との間に対応して案内ガイド孔１１を設け
て、リツドインサート２の案内ガイド孔１１にリ
ツドインナー３の突片１０をそれぞれ介入すると
ともに、リツドインサート２の係止縁部７にリツ
ドインナー３の係止爪６をそれぞれ係止して取付
ける。
合成樹脂１で被覆したリツドインサート２にリツ
ドインナー３を取付ける。このリツドインナー３
の両側縁と両側端に係止爪６を突設し、リツドイ
ンサート２の両側縁と両側端の所定の位置に対応
して係止縁部７を突設する。そしてリツドインナ
ー３の係止爪６と係止爪６との間には突片１０を
突設し、リツドインサート２の係止縁部７と係止
縁部７との間に対応して案内ガイド孔１１を設け
て、リツドインサート２の案内ガイド孔１１にリ
ツドインナー３の突片１０をそれぞれ介入すると
ともに、リツドインサート２の係止縁部７にリツ
ドインナー３の係止爪６をそれぞれ係止して取付
ける。
リツドインサート２の回動基部側に１対のコ字
形ホルダー８，８を設けるとともにコ字形ホルダ
ー８，８の開放側の所定の間隔をおいて補助突片
１０を設け、このリツドインサート２のコ字形ホ
ルダー８，８の溝に開閉アーム４の１端の係止桿
５を嵌合する。リツドインナー３にはコ字形ホル
ダー８，８の開放側を閉塞する所定の位置に封止
突片９を設けて、リツドインサート２とリツドイ
ンナー３とを係止する際にリツドインナー３の封
止突片９をリツドインサート２のコ字形ホルダー
８，８と補助突片１０との間に圧入してなる自動
車用コンソールボツクス１２である。なお、符号
１３はテーブルである。
形ホルダー８，８を設けるとともにコ字形ホルダ
ー８，８の開放側の所定の間隔をおいて補助突片
１０を設け、このリツドインサート２のコ字形ホ
ルダー８，８の溝に開閉アーム４の１端の係止桿
５を嵌合する。リツドインナー３にはコ字形ホル
ダー８，８の開放側を閉塞する所定の位置に封止
突片９を設けて、リツドインサート２とリツドイ
ンナー３とを係止する際にリツドインナー３の封
止突片９をリツドインサート２のコ字形ホルダー
８，８と補助突片１０との間に圧入してなる自動
車用コンソールボツクス１２である。なお、符号
１３はテーブルである。
この実施例の自動車用コンソールボツクス１２
において、リツドインサート２のコ字形ホルダー
８，８の溝に開閉アーム４の係止桿５を嵌合し、
リツドインサート２の案内ガイド孔１１にリツド
インナー３の突片１０を介入しながら正確な位置
決めをしてリツドインサート２の係止縁部７にリ
ツドインナー３の係止爪６を係止するとともにリ
ツドインナー３の封止突片９をコ字形ホルダー８
と補助突片１０との間に圧入することによりリツ
ドインサート２とリツドインナー３とは良く係止
し、コ字形ホルダー８の開放側を閉塞したので開
閉アーム４の係止桿５がリツドインサート２のコ
字形ホルダー８，８より外れることがない。
において、リツドインサート２のコ字形ホルダー
８，８の溝に開閉アーム４の係止桿５を嵌合し、
リツドインサート２の案内ガイド孔１１にリツド
インナー３の突片１０を介入しながら正確な位置
決めをしてリツドインサート２の係止縁部７にリ
ツドインナー３の係止爪６を係止するとともにリ
ツドインナー３の封止突片９をコ字形ホルダー８
と補助突片１０との間に圧入することによりリツ
ドインサート２とリツドインナー３とは良く係止
し、コ字形ホルダー８の開放側を閉塞したので開
閉アーム４の係止桿５がリツドインサート２のコ
字形ホルダー８，８より外れることがない。
なお、この実施例ではリツドインサート２に補
助突片１０を設けたものについて説明したが、こ
の補助突片１０は必ずしも必要ではない。
助突片１０を設けたものについて説明したが、こ
の補助突片１０は必ずしも必要ではない。
この考案の自動車用コンソールボツクスはリツ
ドインナーに多数設けた係止爪をリツドインサー
トの所定の位置に対応して設けた係止縁部に係止
し、リツドインサートの回動基部側に設けた１対
のコ字形ホルダーに開閉アームの１端の係止桿を
嵌合してコ字形ホルダーの開放側を閉塞する封止
突片をリツドインナーに設けたので開閉アームの
係止桿がリツドインサートとリツドインナーとの
間に確実に装着されて、外れたりするおそれをな
くすることができるし、また従来品のようにビス
を使用することがないためにビスの頭が露出する
ことをなくすことができるとともに反覆して開閉
してもビスが緩んで運転者などの指先を傷付ける
おそれを全くなくすることができるという効果が
ある。
ドインナーに多数設けた係止爪をリツドインサー
トの所定の位置に対応して設けた係止縁部に係止
し、リツドインサートの回動基部側に設けた１対
のコ字形ホルダーに開閉アームの１端の係止桿を
嵌合してコ字形ホルダーの開放側を閉塞する封止
突片をリツドインナーに設けたので開閉アームの
係止桿がリツドインサートとリツドインナーとの
間に確実に装着されて、外れたりするおそれをな
くすることができるし、また従来品のようにビス
を使用することがないためにビスの頭が露出する
ことをなくすことができるとともに反覆して開閉
してもビスが緩んで運転者などの指先を傷付ける
おそれを全くなくすることができるという効果が
ある。
第１図は本考案の斜視図、第２図は開いた状態
の斜視図、第３図と第４図はそれぞれ１部拡大断
面図、第５図は展開斜視図、第６図は要部拡大斜
視図、第７図は従来品の断面図、第８図は開いた
状態の斜視図、第９図は展開斜視図である。 １は軟質合成樹脂、２はリツドインサート、３
はリツドインナー、４は開閉アーム、５は係止
桿、６は係止爪、７は係止縁部、８はコ字形ホル
ダー、９は封止突片。
の斜視図、第３図と第４図はそれぞれ１部拡大断
面図、第５図は展開斜視図、第６図は要部拡大斜
視図、第７図は従来品の断面図、第８図は開いた
状態の斜視図、第９図は展開斜視図である。 １は軟質合成樹脂、２はリツドインサート、３
はリツドインナー、４は開閉アーム、５は係止
桿、６は係止爪、７は係止縁部、８はコ字形ホル
ダー、９は封止突片。
Claims (1)
- 表面を軟質合成樹脂１で被覆したリツドインサ
ート２にリツドインナー３を取付け、かつリツド
インサート２とリツドインナー３との間に開閉ア
ーム４の１端の係止桿５を挾み込んでなるコンソ
ールボツクスにおいて、リツドインナー３に多数
設けた係止爪６をリツドインサート２の所定の位
置に対向して設けた係止縁部７に係止し、リツド
インサート２の回動基端側に設けた１対のコ字形
ホルダー８，８に開閉アーム４の係止桿５を嵌合
してコ字形ホルダー８，８の開放側を閉塞する封
止突片９を前記リツドインナー３に設けることを
特徴とする自動車用コンソールボツクス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19624483U JPS60104350U (ja) | 1983-12-22 | 1983-12-22 | 自動車用コンソ−ルボツクス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19624483U JPS60104350U (ja) | 1983-12-22 | 1983-12-22 | 自動車用コンソ−ルボツクス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60104350U JPS60104350U (ja) | 1985-07-16 |
| JPH028842Y2 true JPH028842Y2 (ja) | 1990-03-02 |
Family
ID=30421146
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19624483U Granted JPS60104350U (ja) | 1983-12-22 | 1983-12-22 | 自動車用コンソ−ルボツクス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60104350U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5911708B2 (ja) * | 2011-11-29 | 2016-04-27 | 小島プレス工業株式会社 | ボックス |
-
1983
- 1983-12-22 JP JP19624483U patent/JPS60104350U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60104350U (ja) | 1985-07-16 |
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