JPS6333699Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜考案の分野＞ この考案はハツチバツクタイプの乗用車の車内
後部に装着されて荷物等を覆うカバーシートの係
止装置に関する。

＜従来技術とその問題点＞ ハツチバツクタイプの乗用車の後部は面積も広
いことから、ここに荷物等を置くようにしている
が、車種によつてはこの場所にカバーシート（ト
ノカバー）をかけて上記荷物等を覆うようにした
ものもある。このカバーシートは長手方向一端縁
部を車内に固着するとともに、他端を自由端とし
てあり、この自由端を車内に支持固定するには、
この自由端に支持軸を装着する一方、車内側面に
バネクリツプ式のホルダを固着し、支持軸の両端
を上記各ホルダに弾性係止することにより行つて
いた。

しかしこのような係止手段では車体及び支持軸
の寸法にバラツキがあつた場合など、不都合が生
じ易く、このため例えば支持軸を長めにしてお
き、現物合せで端部を切断するなどしているが、
これでは組立が面倒になり、更にはホルダが室内
壁に突出しているため見栄えが悪く、また上記の
如く弾性係止により止めていたのでは、ある程度
保持強度を必要とするために強固に止める必要が
あるが、これでは取外すときに極めて操作がやり
にくいものとなる。

＜考案の目的＞ この考案は、以上の如き欠点に鑑みなされたも
のであつて、その目的とするところは、車体及び
支持軸の寸法にバラツキがあつた場合でも、常に
一定の保持強度が得られ、しかも取外し時には簡
単な操作で取外しができ、更に室内美観をも向上
せしめたカバーシートの係止装置を提供すること
にある。

＜考案の構成と効果＞ 前記目的を達成するために、本考案は、長手方
向一端を車内に固着され、かつ車内幅とほぼ等し
い幅のカバーシートの自由端縁部に支持軸を装着
するとともに、この支持軸を車内両側面に設けら
れた取付穴に着脱自在に嵌合して上記カバーシー
トを係止する係止装置であつて、上記係止装置は
上記支持軸の少なくとも一端に固着されるシリン
ダ状ケースと、このケース内に介挿された弾性部
材と、この弾性部材の弾性圧により上記取付穴に
向けて常時突出する方向に付勢される突子と、こ
の突子と一体化され、上記ケースの長手方向に形
成された溝に沿つて摺動すべくケース外周に突出
して設けられた操作子と、かつ上記ケースの側端
に螺着されるキヤツプとからなり、上記キヤツプ
の螺着寸法を調整することにより突子の突出位置
を規制するようにしたことを特徴とする。

すなわち、前記構成によれば、以下の格別の作
用効果を持つ。

(a) 支持軸または車内幅寸法がバラツキ、それに
伴い、車内両側面（パーセルサイド）とキヤツ
プ先端との間隙にバラツキが生じた場合、この
間隙による美観の低下や、走行中のガタツキ音
発生という不具合が予想されるが、キヤツプの
螺着寸法を調整することにより、この間隙を常
に適切なものに設定できるため、美観の低下
や、走行中のガタツキ音発生というこれらの不
具合を有効に解決することができ、突子の突出
位置を適切な箇所に位置させることができるた
め、カバーシートの保持強度を常に一定に保持
できる。

(b) カバーシートの取付け、取外しは、操作子を
スライドさせ、突子と取付孔とを係合、あるい
はこの係合を解除させれば良く、操作性が向上
する。

(c) 車内両側部（パーセルサイド）に突子係合用
の取付孔を設ければ良いので、ホルダ等の突起
物がなく、体裁も良く、美観上好ましい。

＜実施例の説明＞ 以下、この考案の一実施例を図面を用いて詳細
に説明する。

第１図はこの考案に係るカバーシートの自由端
付近を示すもので、車内の幅とほぼ同一幅に形成
されたカバーシート１はその一端縁が車内後方に
固着（図示略）されているとともに、このカバー
シート１の自由端縁部にはその幅方向に沿つて支
持軸２が固着され、更に支持軸２の両端部には係
止装置３が嵌挿固着され、車内両サイドに設けら
れた取付穴４に対向している。

なお、同図においては片側のみ表われている
が、両端とも同一構成なので他方側を省略してあ
る。

上記係止装置３は第２図に示すように、上記支
持軸２にその一端を螺着されたシリンダ状ケース
５と、このケース５内に介挿された弾性部材すな
わち圧縮コイルバネ６と、このバネ６に押圧され
て突出方向に付勢される突子７と、上記ケース５
の他端側に螺着され、突子７の突出位置を規制す
るキヤツプ８とを備える。

また、上記突子７はケース５内に摺動自在に嵌
挿されたピストン状の基部７ａと、この基部７ａ
の先端に一体に形成され、上記キヤツプ８を突出
して設けられた係止ピン７ｂと、上記基部７ａの
後位側に一体に形成された操作子７ｃとからな
り、かつこの操作子７ｃはケース５の長手方向に
沿つて切欠形成された摺動溝５ａよりケース５の
外周に突出して設けられ、この操作子７ｃを指等
で押え、摺動操作することにより、上記バネ６の
バネ圧に対して係止ピン７ｂをケース５内に没入
させるようになつている。

したがつて、上記カバーシート１を車内にセツ
トするには、支持軸２の一方側端部の係止ピン７
ｂを一方の取付穴４に嵌合し、かつこれをその取
付穴４に向けて押付けた状態で、他方側の係止ピ
ン７ｂをケース５内に没入させつつ他方側の取付
穴４にその先端を位置させれば、この係止ピン７
ｂは取付穴４に突出し、上記カバーシート１の自
由端部をセツト状態に係止することができる。

なお、このとき支持軸並びに車内幅寸法にバラ
ツキがあつた場合、例えばパーセルサイド９とキ
ヤツプ８との間隙ｄが必要以上にあいた場合等、
カバーシート１の保持強度を充分に保つことがで
きなくなり、またこの間隙ｄにより美観の低下及
び走行振動に伴うガタツキ音が発生する等の不具
合が生じるという難があつた。

しかしながら本考案に係る係止装置３にあつて
は、ケース５にキヤツプ８が回動自在に螺着され
ているので、キヤツプ８を回動させて係止装置３
の寸法を自在に調節することができるので、上記
間隙ｄを適切なものに設定することが可能とな
り、よつてカバーシート１の保持強度を常に一定
に保つことができるとともに、美観の向上を図
り、かつ走行中の振動によるガタツキ音を防止す
ることができる。

またセツト状態からカバーシート１を取外すに
は上記操作子７ｃをバネ圧に対して引けば、支持
軸２の一方端は簡単に取付穴４から外すことがで
き、その後の操作は前記と逆にすることによりカ
バーシート１を取外すことができる。

なお、上記実施例における説明では、この考案
に係る係止装置を支持軸両端に設けるようにして
あるが、一端側に設けても上記と同一効果を得る
ことは勿論である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係るカバーシートの自由端
部付近の斜視図、第２図は同係止装置の縦断面図
である。 １……カバーシート、２……支持軸、３……係
止装置、４……取付穴、５……ケース、５ａ……
摺動溝、６……バネ、７……突子、７ｃ……操作
子、８……キヤツプ、９……パーセルサイド、ｄ
……間隙。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 長手方向一端を車内に固着され、かつ車内幅と
   ほぼ等しい幅のカバーシートの自由端縁部に支持
   軸を装着するとともに、この支持軸を車内両側面
   に設けられた取付穴に着脱自在に嵌合して上記カ
   バーシートを係止する係止装置であつて、上記係
   止装置は上記支持軸の少なくとも一端に固着され
   るシリンダ状ケースと、このケース内に介挿され
   た弾性部材と、この弾性部材の弾性圧により上記
   取付穴に向けて常時突出する方向に付勢される突
   子と、この突子と一体化され、上記ケースの長手
   方向に形成された溝に沿つて摺動すべくケース外
   周に突出して設けられた操作子と、かつ上記ケー
   スの側端に螺着されるキヤツプとからなり、上記
   キヤツプの螺着寸法を調整することにより突子の
   突出位置を規制するようにしたことを特徴とする
   カバーシートの係止装置。