JPH028326Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車輌、特に自動二輪車等の照明灯（ヘ
ツドライト）に関する。

（従来技術及びその問題点） 従来、車輌、特に自動二輪車等に装備される照
明灯は、第４図に示すように、ランプバルブ１に
設けたハイビーム用主フイラメント２とロービー
ム用副フイラメント３との２個のフイラメントを
それぞれ回転放物面状リフレクタ４の回転中心軸
５に位置させ、かつ一方の主フイラメント２が焦
点Ｆと一致するように設けられていた。そのた
め、主フイラメント２からのリフレクタ４による
反射光線６は実線で示すように光軸５と平行に進
むが、副フイラメント３からの反射光線７は、鎖
線で示すように光軸５と交差するように進む。こ
の副フイラメント３の光束７によつて生ずる所定
の距離に設けた垂直スクリーン上の配光パターン
は、光軸５を中心としてドーナツ状となり、中央
に暗部が形成され、配光が均等になされないとい
う不具合があつた。

（考案の目的） 本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、配
光パターンを均一化した車輌の照明灯を提供する
ことを目的とする。

（考案の概要） 上記目的を達成するために本考案においては、
開口端にレンズを装着する略回転放物面状のリフ
レクタの回転中心軸上にバルブを配設し、該回転
中心軸を含む水平面に沿つて該リフレクタを、該
バルブのフイラメントの先端に焦点をもつ上部リ
フレクタと該フイラメントの後端に焦点をもつ下
部リフレクタとに分割すると共に、該下部リフレ
クタを該上部リフレクタよりもレンズ方向に偏位
させ、該レンズを該バルブの中心軸を境界線とす
る上２領域において夫々異なるレンズカツトを施
した構成とするものである。

（考案の実施例） 以下本考案の一実施例を添附図面に基づいて説
明する。

第１図は本考案に係る照明灯即ち、ヘツドライ
トの外観図を示し、該ヘツドライト１０は略中央
部にバルブ１４（第２図）を装着した略回転放物
面状のリフレクタ１２の開口端にレンズ１３が嵌
合され、前記バルブ１４はソケツトアセンブリ１
５を介して接続コード１６に電気的に接続されて
いる。かかるヘツドライト１０は図示しないケー
スに収納され、取付部１７にてボルト締め等によ
り該ケースに固着され、ブラケツトを介して車輌
のトツプブリツジ（いずれも図示せず）に配設さ
れ、前記接続コード１６は車輌の電気系統（図示
せず）に接続される。

このヘツドライト１０のリフレクタ１２は第２
図に示すように、所定の曲率にて夫々彎曲形成さ
れた上部リフレクタ１２ａと下部リフレクタ１２
ｂとを該リフレクタ１２の回転中心軸に沿つて接
合して成り、該接合部において、上部リフレクタ
１２ａの反射部１２a′は下部リフレクタ１２ｂの
反射部１２b′よりも段部を介して距離Ｄだけ後方
位置にある。これら上部リフレクタ１２ａと下部
リフレクタ１２ｂの各焦点は夫々F₁，F₂とされ、
F₁≧F₂となるようになされている。

上部リフレクタ１２ａと下部リフレクタ１２ｂ
の接合部略中央には孔１７が穿設され、該孔１７
にはバルブ１４が装着されたソケツトアセンブリ
１５が嵌合装着される。

バルブ１４は中心軸が前記上部リフレクタ１２
ａと下部リフレクタ１２ｂの接合部、即ちリフレ
クタ１２の回転中心軸（光軸Ｌ）と合致するよう
に配設されている。該バルブ１４の中心軸上には
フイラメント１８が配設され、該フイラメント１
８はその一端１８ａが上部リフレクタ１２ａの焦
点F₁に、他端１８ｂが下部リフレクタ１２ｂの
焦点F₂に夫々一致する位置に配設されている。

レンズ１３は、内面（リフレクタ１２対向面）
に全面に亘つて凹状カツトが上下方向且つ左右方
向に多数連設形成されている。この凹状カツトは
例えば第３図に図示のように施され、前記リフレ
クタ１２にレンズ１３を装着した状態において、
光軸Ｌを境界線として上部１３ａと下部１３ｂと
では凹状カツトの大きさが異なり、上部１３ａに
おけるカツト面Ａが下部１３ｂにおけるカツト面
Ｂよりも細かく施されている。

次にかかる構成のヘツドライト１０の照射光の
光線の進み具合について説明する。

ヘツドライト１０のバルブ１４に通電される
と、フイラメント１８の一端１８ａは上部リフレ
クタ１２ａの焦点F₁に一致する位置にあるため、
該一端１８ａから上部リフレクタ１２ａの反射部
１２a′に照射される光線L₁は、該反射部１２a′に
て反射後、光軸Ｌに平行な光線となつてレンズ１
３方向に進む。一方、該フイラメント１８の他端
１８ｂから上部リフレクタ１２ａの反射部１２
a′に照射される光線L₂は、該反射部１２a′にて反
射後、光線L₁と夫々角度αをもつて入射し、角
度α′をもつて反射され、レンズ１３方向に進む。

フイラメント１８の他端１８ｂは下部リフレク
タ１２ｂの焦点F₂に一致する位置にあるため、
該他端１８ｂから下部リフレクタ１２ｂの反射部
１２b′に照射される光線L₃は、該反射部１２b′に
て反射後、光軸Ｌに平行な光線となつてレンズ１
３方向に進む。一方、該フイラメント１８の一端
１８ａから下部リフレクタ１２ｂの反射部１２
b′に照射される光線L₄は、該反射部１２b′にて光
線L₃と夫々角度βをもつて入射し、角度β′をもつ
て反射され、レンズ１３方向に進む。

ここで上部リフレクタ１２ａは下部リフレクタ
１２ｂよりも、光軸Ｌ近傍位置において、距離Ｄ
だけ後方に位置しているため、前記角度αは角度
βよりも小さい。即ち、上部リフレクタ１２ａの
反射部１２a′にて反射される光線L₁，L₂の光密度
が下部リフレクタ１２ｂの反射部１２b′にて反射
される光線L₃，L₄の光密度よりも高くなる。

これら光線L₁とL₂のなす反射角度α′と光線L₃
とL₄のなす反射角度β′は、夫々レンズ１３の上部
１３ａと下部１３ｂに連設形成された凹状カツト
面Ａ，Ｂにて屈折され、光線L₁とL₂とは角度θ₁を
もつて、光線L₃とL₄とは角度θ₂をもつてレンズ１
３内を屈折透過する。ここで、角度θ₁，θ₂は角度
α′，β′よりも大きな角度であり、θ₁＝θ₂となるよ
うにレンズ１３の各カツト面Ａ，Ｂを夫々形成す
ることによつて、上部リフレクタ１２ａの反射部
１２a′と下部リフレクタ１２ｂの反射部１２b′に
よつて反射される反射光線L₁〜L₄が均等に拡散
され、照射光密度を均一にすることができる。

なお、レンズカツトは第３図に示すものに限ら
ず、上記実施例における角度α′，β′を角度θ₁，θ₂
（θ₁＝θ₂）とならしめるカツトならいかなる形状
のカツトでもよいことはもちろんである。

（考案の効果） 以上詳述した如く本考案によれば、開口端にレ
ンズを装着する略回転放物面状のリフレクタの回
転中心軸上にバルブを配設し、該回転中心軸を含
む水平面に沿つて該リフレクタを、該バルブのフ
イラメントの先端に焦点をもつ上部リフレクタと
該フイラメントの後端に焦点をもつ下部リフレク
タとに分割すると共に、該下部リフレクタを該上
部リフレクタよりもレンズ方向に偏位させ、該レ
ンズを該バルブの中心軸を境界線とする上下２領
域において夫々異なるレンズカツトを施したの
で、部品点数等を増やすことなく、照射光の照射
光密度及び配光パターンを均一にすることができ
る等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車輌の照明灯の外観図、
第２図は第１図の縦断面図、第３図は本考案のレ
ンズカツトを示す正面図、第４図は従来例を示す
説明図である。 １０……照明灯、１２……リフレクタ、１２ａ
……上部リフレクタ、１２ｂ……下部リフレク
タ、１３……レンズ、１３ａ……上部レンズ、１
３ｂ……下部レンズ、１４……バルブ、Ｌ……光
軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 開口端にレンズを装着する略回転放物面状のリ
   フレクタの回転中心軸上にバルブを配設し、該回
   転中心軸を含む水平面に沿つて該リフレクタを、
   該バルブのフイラメントの先端に焦点をもつ上部
   リフレクタと該フイラメントの後端に焦点をもつ
   下部リフレクタとに分割すると共に、該下部リフ
   レクタを該上部リフレクタよりもレンズ方向に偏
   位させ、該レンズを該バルブの中心軸を境界線と
   する上下２領域において夫々異なるレンズカツト
   を施したことを特徴とする車輌の照明灯。