JPH01601A - 車両用灯具の反射鏡 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 に産業上の利用分野１ 本発明は自動車など車両に取付けられる灯具にｌＩＱす
るもので、詳細には反射鏡の形成方法に係るものである
。

に従来の技術１ 従来、この種の車両用灯具の反射鏡は基本的に一面の反
射面で形成され、複合反射鏡としたものとしては部分的
に異なる焦点距離のものを組合せるなどして配光特性を
改善したものが知られている。　この例を示すものが第
３図であり電球などの光源２１、正確にはフィラメント
（図示は省略する）を通る照射方向を回転軸とする回転
放物面の反射鏡２２と２３が複合して設けられ、例えば
一方の反射ｔＡ２２は前記光源２１と焦点と一致させて
車両の進行方向前方の照度を確保するようにし、他の一
方の反射鏡２３は前記光源２１よりも後方に焦点がある
ようにして車両の連行方向左右の照度を確保するもので
あり、これら反射鏡２２．２３の前方には更に正確に前
記配光特性を調整するレンズカットが施されたレンズ２
４が取付けられている。

Ｋ発明が解決しようとする問題点】 しかしながら、前記で説明した従来の反射鏡２２．２３
は基本的には一面の回転放物面の反射鏡の技術の延長上
にあるしのであり、例えば近来の自初巾デヂインの主流
である低いボンネットを実現するために、この灯具の高
さＨが極度に制限された第４図に示すような灯具形状と
された場合には照度低下が著しいものとなり、この照匪
低下は幅Ｗ方向に反射鏡２２および２３を延長した程度
では補えず、光源２１自体を消費電力の多い明かるいも
のとすることが必要となり消費電力、発熱の増加など実
用柿、耐久性など全ての面で好ましくないと云う問題点
を生ずるものであった。　この問題点はこの種灯具に通
常に使用されているＣ−６フイラメントと称され反射鏡
２２および２３に対して水平方向左右に配設され、これ
により左右方向には光量の少ないフィラメント２１ａの
時には特に顕箸に生ずるものである。

Ｋ問題点を解決するための手段】 本発明は、前記した従来の問題点を解決するための具体
的手段として、光源の位置を略焦点とし該光源の上方後
面に形成されてこの光源からの光線を反射して直接に照
射光とする回転放物面など適宜な反射面とされた第一の
反射鏡と、前記光源の位置を略焦点とし該光源の下方左
右に一対の受皿状に形成されて前記光源の左右に夫々が
光源像を結像する回転楕円面の反射面とされた第二と第
三の反射鏡と、前記光源像の夫々を略焦点とし前記第一
の反射鏡の左右に夫々が形成されてこの光源像を反射し
て照射光とする回転放物面など適宜な反射面とされた第
四と第五の反！ｌ）１鏡とから成ることを特徴とする車
両用灯具の反射鏡を提供することで、前記した従来の問
題点を解決するものである。

【実　施　例１ 次に、本発明を図に示す一実施例に基づいて詳細に説明
する。

第１図に符号１で示すものは電球などの光源であり、こ
の光源１にはフィラメント１ａがあり、この実施例では
前記した従来例でも説明したＣ−６フイラメントの例で
示しである。　前記フィラメント１ａの後面には例えば
回転放物面など適宜な反射面で形成された第一の反射１
２が設けられ照射方向に光束を反射するものとされるが
、本発明によりこの第一の反１）１！ｆ１２は従来例の
ものと異なり電球取付位置が下方に偏寄させられ回転放
物面の路上半部のみとされている。　尚、実際の実施に
当たっては例えばソケットの取付など設計上の必要に応
じ前記した偏［１を調整したり、或いは水平方向の中心
線下方に適宜に延長形成することは自由である。

更に前記フィラメント１ａの下面には本発明により該フ
ィラメント１ａを通る鉛直線で左右に振分けるようにし
て一対の受皿状で且つ前記フィラメント１ａを夫々が第
一焦点とし、前記フィラメント１ａの左右であり前記第
一の反射鏡２の略左も下端部の前方に夫々の第二焦点１
ｂ、１Ｃを持つ回転楕円の反射面で形成された第二の反
射鏡３と第三の反ＱＨ１ｔ４とが設けられている。　こ
こで一方の前記第二焦点１ｂについて説明すると、この
第二焦点１ｂには前記フィラメント１ａの光源像が前−
記第二の反射！１１３により結像されるものであり、こ
れにより仮想的に第二焦点１ｂの位置（フィラメントが
存在するものとして第二焦点１ｂの位置を焦点とし、該
第二焦点１ｂを通る灯具の照射方向を回転軸とする回転
放物面など適宜の反射面の第四の反射鏡５を設けるもの
であり、このとき前記第二焦点１ｂに生ずる前記光源像
は前記したようにフィラメント１ａに疑似するが第二の
反Ｑ４鏡３で生じるものであるので前記フィラメント１
ａの如くに全方向に光束を放散するもので無く、該第二
焦点１ｂから前記第二の反射１３を見込む立体角の点対
称の方向のみに光束を放射するものとなり、前記第四の
反射鏡５はその方向、即ち前記第二の反Ｄ［３と前記第
二焦−点１ｂで点対称に設けられることが必要であり、
また前記第二の反射１３も適宜に軸を傾けて設けるなど
して前記第四の反射鏡５が例えば車両用灯具として最適
の位置に設けることが可能となるように調整される。　
同様にして他の一方の第二焦点１Ｃに対しても第五の反
射ｖＡ６が設けられるが、前記説明した第四の反射ｖＬ
５とはフィラメント１ａを軸とする対照形であり全（に
同様であるのでここでの詳細な説明は省略する。

第２図にポリものは前記に説明したようにして構成した
本発明の車両用灯具の反射鏡を正面視したもので、前記
第一の反射鏡２と第四の反射鏡および第五の反射鏡６と
は図中の符号ｗ−ｘ−ｙ〜２で示す長方形に囲まれる枠
内に形成され、この、長方形ｗ−ｘ−ｙ〜Ｚの前面に適
宜なレンズカットなどが施されたレンズ（図示は省略す
る）が装着され、前記第二の反射球３と第三の反射＆ｎ
４とは車両のボデー内などに埋設される。

図示の例では長方形Ｗ−Ｘ〜ｙ−ｚの短辺Ｗ〜Ｘと長辺
ｘ−ｙの比率は約１：４．５であり、同一の形状とされ
第一の反射鏡２が前記長方形Ｗ〜ｘ−ｙ−ｚ全面に拡大
された従来の構成のものに比較し、本発明では特にＣ−
６形状のフィラメント１ａで光束の多い鉛直軸の上側の
光束を軸を下方に偏寄させた第一の反射鏡２で照）１方
向に反射すると共に、同様に光束の多い鉛直軸の下側の
光束ら楕円反射面の第二の反ＯＡ鏡３、第三の反射鏡４
を介して第四の反ｒＪＪ鏡５と第五の反射鏡６とで照射
方向に照射するものとして略２倍の照射照度を得るもの
と覆る。

尚、説明は本発明が特に顕著に効果を示すＣ−６形状の
フィラメントで行ったが、発明者のこの発明を成すため
の実験、試作およびコンピュータによるシュミレージョ
ンの結果では他の形状のフィラメント、例えば長袖が照
射方向と平行なＣ−８形状のフィラメントにおいても同
様な効果は程度の差はあるものの認められるものであり
、具体的に前記Ｃ−８フイラメントでは略１．５倍の照
射照度の向上が認められ、如何なる形状のフィラメント
に対しても本発明は有効であることが確認された。

に発明の効果１ 以上に説明したように本発明により車両用灯具の反射鏡
を、光源の上方慢面に形成されて光源からの光線を反射
して直接に照射光とする第一の反射鏡と、前記光源の下
方左右に一対の受皿状に形成される回転楕円面の反射面
とされ光源像を形成する第二と第三の反射鏡と、前記第
一の反射鏡の左右に夫々が形成され前記光源像を照射方
向に反射する第四と第五の反射鏡とから成るものとした
ことで、 第一に、近来要求されている高さが極度に制限された灯
具においても光源のフィラメントの光束が最も集中して
いる部分の光を前記第二、第三の反射鏡を介して前記第
四、第五の反射鏡で照射方向に照射するようにして光源
の光束利用率を高くし、例えば光源の消費電力の増加を
必要とせずに所定の明かるさの灯具を実現可能とし、消
費電力の増加、発熱の増加など実用上の問題点を解決す
ると云う優れた効果を察スるものであり、第二に、本発
明により形成された反射鏡の内で直接に照射光を生ずる
もの、即ち、第一、第四、第五の反射鏡は回転放物面あ
るいはこれに類似する反射面の上半部のみの形状となり
、この理由により上向きの迷光を生じ難く対向車に対す
る眩惑の発生も極めて少ない灯具とすることが可能であ
り、交通安全の確保にも優れた効果を奏するものである
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る車両用灯具の反射鏡の一実施例を
要部で示す斜視図、第２図は同じ実施例の正面図、第３
図は従来例の一部を破断して示す斜視図、第４図は極度
に高さ方向が制限されたこの種の灯具を示す説明図であ
る。 １・・・・・・光源 １ａ・・・フィラメント １ｂ、１Ｃ・・・第二焦点 ２・・・・・・第一の反射鏡 ３・・・・・・第二の反射鏡 ４・・・・・・第三の反射鏡 ５・・・・・・第四の反射鏡 ６・・・・・・第五の反射鏡 第１ｒＭ 第２■ ＷＩ３ｆ！１ フ１

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 光源の位置を略焦点とし該光源の上方後面に形成されて
   この光源からの光線を反射して直接に照射光とする回転
   放物面など適宜な反射面とされた第一の反射鏡と、前記
   光源の位置を略焦点とし該光源の下方左右に一対の受皿
   状に形成されて前記光源の左右に夫々が光源像を結像す
   る回転楕円面の反射面とされた第二と第三の反射鏡と、
   前記光源像の夫々を略焦点とし前記第一の反射鏡の左右
   に夫々が形成されてこの光源像を反射して照射光とする
   回転放物面など適宜な反射面とされた第四と第五の反射
   鏡とから成ることを特徴とする車両用灯具の反射鏡。