JP2607414B2 - 前照灯 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、リフレクタの前方にメ
インフィラメントとサブフィラメントを有する所謂ダブ
ルフィラメントバルブを設けた前照灯において、該ダブ
ルフィラメントバルブの照射光をリフレクタの内面に形
成した複数の放物反射鏡面の反射複合作用によって照射
パターンを切り替えるように構成した車両用の前照灯に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より自動二輪車等の車両に搭載する
前照灯において、リフレクタの前方にダブルフィラメン
トバルブを配設し、該ダブルフィラメントバルブのメイ
ンフィラメントとサブフィラメントを切り替え点灯して
「一般走行ビーム」と「すれ違い走行ビーム」に照射光
束を変更使用する構造の前照灯が使用されている。即
ち、この種の前照灯においては、そのリフレクタ５１の
前方に配設されるダブルフィラメントバルブ５０は、図
１４乃至図１６に示すように、該リフレクタ５１（焦点
位置Ｆ）の内面に形成し、上下で焦点距離を異にする複
合反射鏡面５１ａ，５１ｂ（焦点距離ｆ１，ｆ２）に対
し、メインフィラメント５２をその光軸Ｌ上に位置する
と共に、該メインフィラメント５２位置から上方に離間
δした位置にサブフィラメント５３が位置するように構
成してある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
前照灯の構造では、図１７及び図１８の配光パターンに
示すように、サブフィラメント５３を点灯したときの
「すれ違い走行時の配光パターン（図１８）」が水平レ
ベルＨＬ下に位置している。しかし、メインフィラメン
ト５２を点灯したときの「一般走行時の配光パターン
（図１７）」は、水平レベルＨＬ上に位置するようにな
るため、すれ違い時の配光パターンにおいて、リフレク
タ５１の下側の反射鏡面５１ｂによる配光部が山形に形
成され、該配光パターンの上縁が水平にならなくなるた
め、すれ違い走行時の配光パターンにおいて明暗の差、
即ちカットラインが不明確になり、また例えばこのよう
な構造の前照灯を自動二輪車等に搭載したような場合、
車体のバンク（傾斜走行）時等に前方視認性が低下する
等の問題があった。

【０００４】このため従来、図１９及び図２０に示すよ
うに、単一の放物反射鏡面５１ｃを形成したリフレクタ
５１の光軸Ｌに対してダブルフィラメントバルブ５０の
メインフィラメント５２の取り付け位置をδだけ下側に
ずらせ、サブフィラメント５３位置が該リフレクタ５１
の光軸Ｌ上においてその焦点Ｆ上に位置するように構成
したものも使用されている。

【０００５】しかし、このような構成の前照灯では、サ
ブフィラメント５３を点灯して「すれ違い走行時の配光
パターン」を形成したとき、図２２に示すように、略光
軸Ｌの下方に集光した略横長矩形の配光パターンとな
り、またメインフィラメント５２を点灯して「一般走行
時の配光パターン」を形成したとき、図２１に示すよう
に、光軸Ｌから上側に離間した配光パターンを水平線Ｈ
Ｌに近接して形成するようになるため、すれ違い走行時
における配光パターンにあっては、カットラインを明確
に形成することができるものの、一般走行時の配光パタ
ーンの形成においては、前者に比較して集光性に劣り、
従って、視認性に不安があるため走行の安全性を確保し
にくいという問題があった。

【０００６】また、このような「一般走行時の配光パタ
ーン」の集光性や、「すれ違い走行時の配光パターン」
におけるカットラインを、前面レンズに形成する配光制
御ステップの形状や構造によって形成しようとすると、
該前面レンズの設計が極めて難しくなるばかりでなく、
配光パターンにグレア光を生じ易くなるというような問
題もあった。

【０００７】本発明は、上記したこれらの問題に鑑みて
創案されたものであり、「一般走行時の配光パターン」
と「すれ違い走行時の配光パターン」における好ましい
配光パターンを形成すると共に、サブフィラメントの点
灯によって得られる上記「すれ違い走行時の配光パター
ン」のカットラインを明確に形成することができ、ま
た、リフレクタの前方に配設する前面レンズの設計負荷
を軽減することができる構成の簡単な前照灯を提供する
ことを目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る前照灯は、リフレクタの前方にダブル
フィラメントバルブと前面レンズを配設する構造になる
灯具において、前記リフレクタの反射鏡面を、該反射鏡
面の光軸上において略等しい焦点距離を有すると共に、
前記ダブルフィラメントバルブに構成したサブフィラメ
ント位置に焦点を有する左右の放物反射鏡面と、上下で
焦点位置を異にし、かつ上記サブフィラメント位置の僅
か前方に焦点を有する中央部下半放物反射鏡面と、同じ
く上記サブフィラメント位置の僅か後方に焦点位置を有
する中央部上半反射鏡面とに区画し、上記ダブルフィラ
メントバルブのメインフィラメントとサブフィラメント
を選択的に点灯して配光パターンを変更するように構成
したことを要旨とするものである。

【０００９】

【作用】上記構成によれば、リフレクタの光軸上焦点位
置にサブフィラメントが位置すると共に、メインフィラ
メントが該光軸から外れるように点灯用のダブルフィラ
メントバルブを配置構成し、かつリフレクタを複数の反
射鏡面に区画された複合反射鏡面として構成したことに
より、サブフィラメントを点灯して「すれ違い走行時の
配光パターン」を形成し、またメインフィラメントを点
灯して「一般走行時の配光パターン」を形成することが
できると共に、メインフィラメント点灯時における視認
性を向上し、またサブフィラメントを点灯したとき、該
サブフィラメントにより形成される「すれ違い時の配光
パターン」の上縁カットラインを直線的かつ明確に形成
して前照灯の照明作用を向上することが可能になる。

【００１０】

【実施例】以下、本発明に係る前照灯の実施例を図面に
従って説明する。図１乃至図４は、本発明の第一の実施
例を示すものであり、１は、内面に複合反射面を形成し
てなるリフレクタ、２はこのリフレクタ１の前方に配設
したダブルフィラメントバルブである。

【００１１】上記リフレクタ１は、左右両側部と、中央
部の上半及び下半で焦点位置Ｆ１，Ｆ２，Ｆ３を異にす
ると共に、焦点距離ｆが等しい放物反射鏡面３ａ，３
ｂ，３ｃからなる複合反射面を構成したものであり、各
放物反射鏡面３ａ，３ｂ，３ｃは、左右両側部に位置す
る放物反射鏡面３ａの焦点位置Ｆ１と比較して、中央部
の上半放物反射鏡面３ｂの焦点位置Ｆ２が略１ｍｍ後方
へ（Ｆ２＝Ｆ１＋１ｍｍ）、また中央部の下半放物反射
鏡面３ｃの焦点位置Ｆ３が略１ｍｍ前方に（Ｆ３＝Ｆ１
−１ｍｍ）位置するように構成してある。

【００１２】また、上記ダブルフィラメントバルブ２
は、それぞれリフレクタ１の光軸Ｌの向きと直交し、且
つ水平に架設したメインフィラメント４及びサブフィラ
メント５を有すると共に、上記リフレクタ１の光軸Ｌ上
にサブフィラメント５を位置すると共に、該サブフィラ
メント５に対してリフレクタ１の光軸Ｌから下側へδだ
けずらした位置にメインフィラメント４を架設する構造
になっている。そして、このダブルフィラメントバルブ
２は、リフレクタ１の底部に固設したバルブソケット６
に対して電気的に接続してなり、上記両フィラメント
４，５を選択的に点灯することができる。即ち、本発明
に係る上記リフレクタ１は、その光軸Ｌ上において上記
サブフィラメント５位置を基準にして焦点Ｆ１，Ｆ２，
Ｆ３を有する構造になっている。７は、灯室８を密閉す
る前面レンズである。

【００１３】上記構成の灯具において、サブフィラメン
ト５を点灯すると、図６に示すように、リフレクタ１の
光軸Ｌ上にある水平レベルＨＬの下側に接して「すれ違
い走行時の配光パターン」を構成する。またメインフィ
ラメント４を点灯すると、図５に示すように、光束が光
軸Ｌの回りに集中し、かつ水平レベルＨＬの上側に拡散
した「一般走行時の配光パターン」を構成する。

【００１４】この構成によれば、一般走行時の走行パタ
ーンにおいて水平レベルＨＬの上側に沿って集光させる
ことができ、路面に対する視認性を改善向上することが
できる。

【００１５】次に、図７及び図８に示す配光パターン
は、本発明の第二の実施例のものである。本実施例にお
いては、上記第一の実施例についてリフレクタ１の各部
を形成する反射鏡面の焦点距離ｆを変えたものであり、
左右両側部の放物反射鏡面３ａの焦点位置Ｆ１に対し
て、中央部の上半放物反射鏡面３ｂの焦点位置Ｆ２を２
ｍｍ後方へ（Ｆ２＝Ｆ１＋２ｍｍ）、また中央部の下半
放物反射鏡面３ｃの焦点位置Ｆ３を２ｍｍ前方へ（Ｆ３
＝Ｆ１−２ｍｍ）構成したものである。

【００１６】この第二の実施例における配光パターンに
おいては、一般走行時（図７）及びすれ違い走行時（図
８）のそれぞれの場合に、前記第一の実施例と比較して
配光パターンが広がっており、過度な光束の集中は解消
されている。このことにより、一般走行時の路面の視認
性は勿論のこと、前記第一の実施例と比較して路肩の視
認性も確保することができる。

【００１７】更に図９乃至図１１は、本発明の第三の実
施例を示すダブルフィラメントバルブ２及び該バルブと
リフレクタ１の複合反射鏡面の各焦点位置Ｆ１，Ｆ２，
Ｆ３の関係を示すものである。

【００１８】この第三の実施例におけるダブルフィラメ
ントバルブ２は、それぞれリフレクタ１の光軸Ｌ上にお
いて屈曲もすると共に、水平に架設したメインフィラメ
ント４’及びサブフィラメント５’が、それぞれフィラ
メント４’，５’の両側を支承しているアンカー４ａ，
５ａによって平面形状が「Ｖ」字状になるように張設し
たものである。そして、上記第一及び第二の実施例と同
様に、リフレクタ１の光軸Ｌ上にサブフィラメント５’
を位置すると共に、該サブフィラメント５’に対してリ
フレクタ１の光軸Ｌから下側へδだけずらした位置にメ
インフィラメント４’を架設する構造になっている。ま
た上記リフレクタ１は、その光軸Ｌ上において上記サブ
フィラメント５’の光軸方向の中心位置を基準にして焦
点Ｆ１，Ｆ２，Ｆ３を有するように構成したものであ
る。

【００１９】上記各焦点Ｆ１，Ｆ２，Ｆ３の位置関係
は、上記第一の実施例の説明で示したように、リフレク
タ１の放物反射鏡面３ａ，３ｂ，３ｃ（図１乃至図４参
照）からなる複合反射面によって決定される。そして、
各放物反射鏡面３ａ，３ｂ，３ｃは、左右両側部に位置
する放物反射鏡面３ａの焦点位置Ｆ１と比較して、中央
部の上半放物反射鏡面３ｂの焦点位置Ｆ２が後方へ、ま
た中央部の下半放物反射鏡面３ｃの焦点位置Ｆ３が前方
に、それぞれ１〜数ｍｍ変位して位置するように構成し
てある。

【００２０】図１２及び図１３に示す配光パターンは、
上記の第三の実施例のものである。上記したように、メ
インフィラメント４’及びサブフィラメント５’は、平
面形状が「Ｖ」字状になるように架設してあり、架設方
向（光軸Ｌと水平方向ＨＬに直交する方向）と光軸方向
Ｌには光源が幅をもつように張設されており、且つ光軸
Ｌと水直方向ＶＬに直交する方向（架設方向と直交する
方向）には光源が幅をもたないように架設してある。こ
のため、第三の実施例における配光パターンにおいて
は、一般走行時（図１２）及びすれ違い走行時（図１
３）のそれぞれの場合に、上記第一又は第二の実施例と
比較して配光パターンが、上縁カットラインＣＬを維持
した状態で垂直ラインＶＬ方向に拡散しており、過度な
光束の集中が解消されている。このことにより、光束の
過度な集中による眩光が解消されることは勿論のこと、
一般走行時における遠方の視認性が充分に確保できるよ
うになる。

【００２１】

【発明の効果】本発明に係る前照灯は、以上のように構
成したから、焦点位置を異にし、複合反射作用を奏する
複数の反射鏡面を構成したリフレクタの前方に点灯用の
ダブルフィラメントバルブを配設し、該ダブルフィラメ
ントバルブのサブフィラメントを光軸上に位置すると共
に、メインフィラメントを該光軸から下側に外れた位置
に配置するという簡単な構成によって車両の走行に必要
な一般走行時とすれ違い走行時の好ましい配光パターン
を得ることができ、運転者の視認性を改善すると同時
に、すれ違い走行時の配光パターンにおいて上縁カット
ラインを明確に形成し、対向車に対する眩光を防止する
等の特徴を有するものであり、本発明実施により得られ
る効果は極めて大きい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一の実施例に係る前照灯を示す平断
面図である。

【図２】本発明の第一の実施例に係る前照灯を示す縦断
面図である。

【図３】第２図における要部断面図である。

【図４】本発明の第一の実施例に係る前照灯の前面レン
ズを外した状態を示す正面図である。

【図５】本発明の第一の実施例に係る前照灯による一般
走行時の配光パターンを示す説明図である。

【図６】本発明の第一の実施例に係る前照灯によるすれ
違い走行時の配光パターンを示す説明図である。

【図７】本発明の第二の実施例に係る前照灯による一般
走行時の配光パターンを示す説明図である。

【図８】本発明の第二の実施例に係る前照灯によるすれ
違い走行時の配光パターンを示す説明図である。

【図９】本発明の第三の実施例に係る前照灯のダブルフ
ィラメントバルブ部を示す平断面図である。

【図１０】本発明の第三の実施例に係る前照灯のダブル
フィラメントバルブ部を示す縦断面図である。

【図１１】本発明の第三の実施例に係るダブルフィラメ
ントバルブの一部切り欠いた斜視図である。

【図１２】本発明の第三の実施例に係る前照灯による一
般走行時の配光パターンを示す説明図である。

【図１３】本発明の第三の実施例に係る前照灯によるす
れ違い走行時の配光パターンを示す説明図である。

【図１４】従来のダブルフィラメントバルブを装備した
前照灯の縦断面図である。

【図１５】第１４図における要部縦断面図である。

【図１６】従来のダブルフィラメントバルブを装備した
前照灯の前面レンズを外した状態を示す正面図である。

【図１７】従来のダブルフィラメントバルブを装備した
前照灯による一般走行時の配光パターンを示す説明図で
ある。

【図１８】従来のダブルフィラメントバルブを装備した
前照灯によるすれ違い走行時の配光パターンを示す説明
図である。

【図１９】従来のダブルフィラメントバルブを装備した
前照灯の他の実施例を示す縦断面略図である。

【図２０】従来のダブルフィラメントバルブを装備した
前照灯の他の実施例を示す前面レンズを外した状態の正
面図である。

【図２１】従来のダブルフィラメントバルブを装備した
前照灯による一般走行時の配光パターンを示す説明図で
ある。

【図２２】従来のダブルフィラメントバルブを装備した
前照灯によるすれ違い走行時の配光パターンを示す説明
図である。

【符号の説明】

１ リフレクタ ２ ダブルフィラメントバルブ ３ａ 左右両側部の放物反射鏡面 ３ｂ 中央部の上半放物反射鏡面 ３ｃ 中央部の下半放物反射鏡面 ４ メインフィラメント ４’メインフィラメント ５ サブフィラメント ５’サブフィラメント ７ 前面レンズ ８ 灯室 Ｆ 焦点 ＨＬ 水平レベル ＶＬ 垂直ライン Ｌ 光軸 ＣＬ 上縁カットライン

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リフレクタの前方にダブルフィラメント
   バルブと前面レンズを配設してなる灯具において、前記
   リフレクタの反射鏡面を、該反射鏡面の光軸上において
   略等しい焦点距離を有すると共に、前記ダブルフィラメ
   ントバルブに構成したサブフィラメント位置に焦点を有
   する左右の放物反射鏡面と、上下で焦点位置を異にし、
   かつ上記サブフィラメント位置の僅か前方に焦点を有す
   る中央部下半放物反射鏡面と、同じく上記サブフィラメ
   ント位置の僅か後方に焦点位置を有する中央部上半反射
   鏡面とに区画し、上記ダブルフィラメントバルブのメイ
   ンフィラメントとサブフィラメントを選択的に点灯して
   配光パターンを変更するように構成したことを特徴とす
   る前照灯。