JPS638002Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS638002Y2 JPS638002Y2 JP1983012483U JP1248383U JPS638002Y2 JP S638002 Y2 JPS638002 Y2 JP S638002Y2 JP 1983012483 U JP1983012483 U JP 1983012483U JP 1248383 U JP1248383 U JP 1248383U JP S638002 Y2 JPS638002 Y2 JP S638002Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- filament
- passing
- light
- reflector
- paraboloid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005282 brightening Methods 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、走行ビームとすれ違いビームの切換
えが可能な車両用前照灯に関するものである。
えが可能な車両用前照灯に関するものである。
従来の車両用前照灯のフイラメント配置例を第
1図及び第2図に示す。第1図はリフレクタ1の
放物面回転軸上に前方に向けて走行用フイラメン
ト、すれ違い用フイラメント3(走行用フイラメ
ントはすれ違い用フイラメント3の陰となる)を
順次配置し、このすれ違い用フイラメント3の下
側に遮光板4を配置した場合であり、すれ違いビ
ームの光像は第3図aに示すようにリフレクタ1
の斜線を施した部分を除いた約半分の使用により
略半円形となり、走行ビームの光像は第3図bに
示すようにリフレクタ全体の使用により円形とな
る。
1図及び第2図に示す。第1図はリフレクタ1の
放物面回転軸上に前方に向けて走行用フイラメン
ト、すれ違い用フイラメント3(走行用フイラメ
ントはすれ違い用フイラメント3の陰となる)を
順次配置し、このすれ違い用フイラメント3の下
側に遮光板4を配置した場合であり、すれ違いビ
ームの光像は第3図aに示すようにリフレクタ1
の斜線を施した部分を除いた約半分の使用により
略半円形となり、走行ビームの光像は第3図bに
示すようにリフレクタ全体の使用により円形とな
る。
第2図はリフレクタ1の中心軸に走行用フイラ
メント2を配置し、その上方にすれ違い用フイラ
メント3を配置した場合であり、走行ビームの光
像は第4図bに示すように横長の楕中形となり、
すれ違いビームの光像は第4図aに示すように楕
円がその短軸の一方向に膨れ上つた形状となる。
メント2を配置し、その上方にすれ違い用フイラ
メント3を配置した場合であり、走行ビームの光
像は第4図bに示すように横長の楕中形となり、
すれ違いビームの光像は第4図aに示すように楕
円がその短軸の一方向に膨れ上つた形状となる。
ところで、光像からも明らかなように第1図の
フイラメント配置では、すれ違いビームはリフレ
クタ1の約半分の光しか利用できないため、利用
率が悪い。
フイラメント配置では、すれ違いビームはリフレ
クタ1の約半分の光しか利用できないため、利用
率が悪い。
また、第2図のフイラメント配置では、すれ違
いビームの光像が拡がる傾向にあつて照度不足の
おそれがあるばかりでなく、走行フイラメント2
とすれ違い用フイラメント3の間隙をある一定値
以上確保しなければならないため、リフレクタ1
の中心点よりかなり下方に光像の中心が位置する
と修正が困難になるといつた問題があるほか、横
方向の光や弱く、横長のリフレクタと組合せた場
合には光の利用度が低くなるため、リフレクタ選
定に配慮を要する。
いビームの光像が拡がる傾向にあつて照度不足の
おそれがあるばかりでなく、走行フイラメント2
とすれ違い用フイラメント3の間隙をある一定値
以上確保しなければならないため、リフレクタ1
の中心点よりかなり下方に光像の中心が位置する
と修正が困難になるといつた問題があるほか、横
方向の光や弱く、横長のリフレクタと組合せた場
合には光の利用度が低くなるため、リフレクタ選
定に配慮を要する。
本考案は上記の点を考慮してなされたもので、
リフレクタをその放物面の焦点位置が上面と下面
で異なり、かつ下面側の焦点が上面側の焦点より
すれ違い用フイラメントの長さ以上前方に位置す
るように形成し、両焦点間にすれ違い用フイラメ
ントを位置させることにより、発光を効率よく利
用でき、かつ高光度の配光パターンから得られる
車両用前照灯を提供することを目的とする。
リフレクタをその放物面の焦点位置が上面と下面
で異なり、かつ下面側の焦点が上面側の焦点より
すれ違い用フイラメントの長さ以上前方に位置す
るように形成し、両焦点間にすれ違い用フイラメ
ントを位置させることにより、発光を効率よく利
用でき、かつ高光度の配光パターンから得られる
車両用前照灯を提供することを目的とする。
以下、本考案と図示の実施例に基づいて詳細に
説明する。
説明する。
第5図及び第6図は本考案の一実施例を示すも
ので、11はリフレクタ、12は走行用フイラメ
ント、13はすれ違い用フイラメントである。
ので、11はリフレクタ、12は走行用フイラメ
ント、13はすれ違い用フイラメントである。
前記リフレクタ11は共通の放物面回転軸とし
た焦点距離f1の上側の放物面(反射面A,B)と
焦点距離f2の下側の放物面(反射面C,D)を有
し、かつその焦点f1,f2(f1の前方にf2が位置す
る)の間に、すれ違い用フイラメント13の長さ
lに0〜1.0mm足した値の距離だけ下側の放物面
の焦点f2が前方に位置するようにしてある。両放
物面の境界はリフレクタの放物面回転軸Zと交差
する水平線としている。
た焦点距離f1の上側の放物面(反射面A,B)と
焦点距離f2の下側の放物面(反射面C,D)を有
し、かつその焦点f1,f2(f1の前方にf2が位置す
る)の間に、すれ違い用フイラメント13の長さ
lに0〜1.0mm足した値の距離だけ下側の放物面
の焦点f2が前方に位置するようにしてある。両放
物面の境界はリフレクタの放物面回転軸Zと交差
する水平線としている。
前記すれ違い用フイラメント13はリフレクタ
11の放物面回転軸Z上の両焦点f1、f2間に該放
物面回転軸Zに一致させて配置し、これより寸法
S(1.0〜3.0mm)だけ下方に走行用フイラメント
12をすれ違い用フイラメント13と平行に配置
している。この場合、走行用フイラメント12は
すれ違い用フイラメント13よりl″またはl′(0.5
〜1.5mm)長く形成し、後方(リフレクタ11側)
にl″〜l″+L/2または前方(レンズ側)にl′〜l′
+ L/2突出する状態となる(但し、L:走行用フイ ラメント長さ)。なお、両フイラメントは上記位
置関係の電球として製造される。
11の放物面回転軸Z上の両焦点f1、f2間に該放
物面回転軸Zに一致させて配置し、これより寸法
S(1.0〜3.0mm)だけ下方に走行用フイラメント
12をすれ違い用フイラメント13と平行に配置
している。この場合、走行用フイラメント12は
すれ違い用フイラメント13よりl″またはl′(0.5
〜1.5mm)長く形成し、後方(リフレクタ11側)
にl″〜l″+L/2または前方(レンズ側)にl′〜l′
+ L/2突出する状態となる(但し、L:走行用フイ ラメント長さ)。なお、両フイラメントは上記位
置関係の電球として製造される。
上記構造とすると、すれ違い用フイラメント1
3からの光は焦点距離F1と焦点f1の反射面A、B
に対してはその焦点f1より外側の光となり、この
光が反射面A、Bに照射されると、第7図aに示
ように軸Zと交差する水平線(中心線)の下側に
光の像が結ばれる。また、焦点距離F2、焦点f2の
反射面C、Dに対しては焦点内の光となり、反射
面A、Bと同じ位置に光の像が結ばれる。
3からの光は焦点距離F1と焦点f1の反射面A、B
に対してはその焦点f1より外側の光となり、この
光が反射面A、Bに照射されると、第7図aに示
ように軸Zと交差する水平線(中心線)の下側に
光の像が結ばれる。また、焦点距離F2、焦点f2の
反射面C、Dに対しては焦点内の光となり、反射
面A、Bと同じ位置に光の像が結ばれる。
一方、走行用フイラメント12はすれ違い用フ
イラメント13に対し寸法S(1.0〜3.0mm)の間
隙をもつてすれ違い用フイラメント13の下方に
平行に配置されており、そのすれ違い用フイラメ
ント13と同じ長さの部分についてはすれ違いビ
ームと同じ原理で光の像(第7図bの輪郭m1)
が結ばれるが、寸法l″の部分から生じる光は焦点
距離F1の反射面A、Bに対しては焦点内の光と
なつて照射され、中心線の上側に光の像(第7図
bの輪郭m2)が結ばれる。また、焦点距離F2の
反射面C、Dに対しては寸法l″の部分の光は焦点
内の光となり、寸法lの部分と同じ指向性を持つ
ため、第7図bの輪郭m3の光像となる。
イラメント13に対し寸法S(1.0〜3.0mm)の間
隙をもつてすれ違い用フイラメント13の下方に
平行に配置されており、そのすれ違い用フイラメ
ント13と同じ長さの部分についてはすれ違いビ
ームと同じ原理で光の像(第7図bの輪郭m1)
が結ばれるが、寸法l″の部分から生じる光は焦点
距離F1の反射面A、Bに対しては焦点内の光と
なつて照射され、中心線の上側に光の像(第7図
bの輪郭m2)が結ばれる。また、焦点距離F2の
反射面C、Dに対しては寸法l″の部分の光は焦点
内の光となり、寸法lの部分と同じ指向性を持つ
ため、第7図bの輪郭m3の光像となる。
なお、この走行ビームの場合は、前方にl′だけ
突出する状態で配置しても、反射面A、BとC、
Dにおいて光の指向性か変わるだけで合成された
光の像は前述の寸法l″の場合と同じとなる。ま
た、反射面A、B、C、Dのいずれかの反射鏡軸
を変えることにより、第8図に示すように光の像
を階段状に変えることが可能であり、この段階状
光像は車両に照明灯を取付ける場合、照明灯の中
心軸を見出すのに便利な光像となる。更に、第6
図の寸法S(フイラメント間隙)を変えたり、す
れ違い用フイラメント13の右あるいは左側への
移動量Tを変えることにより、第9図に示すよう
に対向車にまぶしさを与えないようにしたり、右
側または左側を重点的に明るくすることが可能で
ある。
突出する状態で配置しても、反射面A、BとC、
Dにおいて光の指向性か変わるだけで合成された
光の像は前述の寸法l″の場合と同じとなる。ま
た、反射面A、B、C、Dのいずれかの反射鏡軸
を変えることにより、第8図に示すように光の像
を階段状に変えることが可能であり、この段階状
光像は車両に照明灯を取付ける場合、照明灯の中
心軸を見出すのに便利な光像となる。更に、第6
図の寸法S(フイラメント間隙)を変えたり、す
れ違い用フイラメント13の右あるいは左側への
移動量Tを変えることにより、第9図に示すよう
に対向車にまぶしさを与えないようにしたり、右
側または左側を重点的に明るくすることが可能で
ある。
以上のように本考案によれば、リフレクタの反
射面構造の改良とフイラメントの配置関係の光学
的な考慮によつてすれ違いビームを形成するよう
にしたので、光か有効に利用され、十分な光度の
パターンが得られる。しかも、走行ビームは必要
最小限の光が上空照射に使用され、残りが路面照
射に使用されるため、路面を明るく照射すること
ができ、安全運転に寄与できる。特に、走行ビー
ムパターンの大半がすれ違いビームパターンと同
一位置になるようにしたので、ビーム切換時の違
和感がない。また、両フイラメントを上下に平行
に配置する第2図のタイプでは、フイラメントの
配置構成上走行ビームとすれ違いビームの切換え
幅の短縮に限度があり、そのすれ違いビームは縦
配列の第1図のタイプのすれ違いビームに比べて
近距離を照射し過ぎる嫌いがあるが、同じように
上下に平行に配置しても適切な範囲を高光度で照
射できる。更に、反射鏡軸の調整によつて種々の
光像が実現し得、対向車にまぶしさを与えること
なくすれ違いビームをより遠方に照射することが
可能であつたり、発光の有効利用によつて、フイ
ラメント縦配列のタイプにおける上下方向寸法の
縮小要求に応えることが可能であるといつた利点
がある。
射面構造の改良とフイラメントの配置関係の光学
的な考慮によつてすれ違いビームを形成するよう
にしたので、光か有効に利用され、十分な光度の
パターンが得られる。しかも、走行ビームは必要
最小限の光が上空照射に使用され、残りが路面照
射に使用されるため、路面を明るく照射すること
ができ、安全運転に寄与できる。特に、走行ビー
ムパターンの大半がすれ違いビームパターンと同
一位置になるようにしたので、ビーム切換時の違
和感がない。また、両フイラメントを上下に平行
に配置する第2図のタイプでは、フイラメントの
配置構成上走行ビームとすれ違いビームの切換え
幅の短縮に限度があり、そのすれ違いビームは縦
配列の第1図のタイプのすれ違いビームに比べて
近距離を照射し過ぎる嫌いがあるが、同じように
上下に平行に配置しても適切な範囲を高光度で照
射できる。更に、反射鏡軸の調整によつて種々の
光像が実現し得、対向車にまぶしさを与えること
なくすれ違いビームをより遠方に照射することが
可能であつたり、発光の有効利用によつて、フイ
ラメント縦配列のタイプにおける上下方向寸法の
縮小要求に応えることが可能であるといつた利点
がある。
第1図及び第2図は従来の車両用前照灯のフイ
ラメント配置例を示す正面図、第3図a、b及び
第4図a、bは第1図、第2図のフイラメント配
置のすれ違いビームと走行ビームのパターンを示
す図、第5図及び第6図は本考案の一実施例を示
す縦断面図及び正面図、第7図a、bは同実施例
のすれ違いビームと走行ビームのパターンを示す
図、第8図及び第9図はそれぞれ本考案によつて
実現可能なパターンを示す図である。 11……リフレクタ、12……走行用フイラメ
ント、13……すれ違い用フイラメント、A,
B,C,D……反射面、F1,F2……焦点距離、
f1,f2……焦点、l……すれ違い用フイラメント
の長さ、l′,l″……走行用フイラメントとすれ違
い用フイラメントの長さの差寸法、S……両フイ
ラメントの間隙寸法。
ラメント配置例を示す正面図、第3図a、b及び
第4図a、bは第1図、第2図のフイラメント配
置のすれ違いビームと走行ビームのパターンを示
す図、第5図及び第6図は本考案の一実施例を示
す縦断面図及び正面図、第7図a、bは同実施例
のすれ違いビームと走行ビームのパターンを示す
図、第8図及び第9図はそれぞれ本考案によつて
実現可能なパターンを示す図である。 11……リフレクタ、12……走行用フイラメ
ント、13……すれ違い用フイラメント、A,
B,C,D……反射面、F1,F2……焦点距離、
f1,f2……焦点、l……すれ違い用フイラメント
の長さ、l′,l″……走行用フイラメントとすれ違
い用フイラメントの長さの差寸法、S……両フイ
ラメントの間隙寸法。
Claims (1)
- 走行用フイラメントとすれ違い用フイラメント
をリフレクタの放物面回転軸と平行に、かつすれ
違い用フイラメントが走行用フイラメントの上方
に位置する如く配置した車両用前照灯において、
前記リフレクタは共通の放物面回転軸とした焦点
位置の異なる二つの放物面であつて、かつ下側の
放物面の焦点が上側の放物面の焦点より前記すれ
違い用フイラメントの長さ以上前方に位置するよ
うに形成し、前記両焦点間でかつ前記放物面回転
軸に一致させてすれ違い用フイラメントを配置
し、その下方に前記すれ違い用フイラメントと平
行に走行用フイラメントを配置したことを特徴と
する車両用前照灯。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1248383U JPS59118201U (ja) | 1983-01-31 | 1983-01-31 | 車両用前照灯 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1248383U JPS59118201U (ja) | 1983-01-31 | 1983-01-31 | 車両用前照灯 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59118201U JPS59118201U (ja) | 1984-08-09 |
JPS638002Y2 true JPS638002Y2 (ja) | 1988-03-09 |
Family
ID=30143885
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1248383U Granted JPS59118201U (ja) | 1983-01-31 | 1983-01-31 | 車両用前照灯 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59118201U (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0314729Y2 (ja) * | 1986-07-29 | 1991-04-02 | ||
JPH084644Y2 (ja) * | 1990-02-02 | 1996-02-07 | 株式会社小糸製作所 | 自動車用前照灯 |
-
1983
- 1983-01-31 JP JP1248383U patent/JPS59118201U/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS59118201U (ja) | 1984-08-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8348486B2 (en) | Vehicular lamp unit and vehicular lamp | |
JP3964089B2 (ja) | 車両用前照灯 | |
US6416210B1 (en) | Headlamp for a vehicle | |
US20100110715A1 (en) | Vehicular lamp unit and vehicular lamp | |
JP2000348508A (ja) | 車両用灯具 | |
JP3553471B2 (ja) | 車両用前照灯 | |
US6575608B2 (en) | Vehicle lamp | |
JPS638002Y2 (ja) | ||
JPH0787042B2 (ja) | 車両用灯具の反射鏡 | |
EP1039213B1 (en) | Oblong headlamp | |
JPH0584601B2 (ja) | ||
JP4608645B2 (ja) | 車両用灯具 | |
JPH0646522B2 (ja) | 自動車用前照灯 | |
JP4189807B2 (ja) | 車両用灯具 | |
JPS638001Y2 (ja) | ||
JPH0622923Y2 (ja) | 車両用前照灯 | |
JPS6119445Y2 (ja) | ||
JPH0345366Y2 (ja) | ||
JPS6026401Y2 (ja) | 車両用ヘツドランプ | |
JPH0410164B2 (ja) | ||
JPH0815002B2 (ja) | フォグランプ | |
GB2155608A (en) | Vehicle headlamp | |
GB2162625A (en) | Headlamp for vehicle | |
JPH0213401B2 (ja) | ||
JPH039562B2 (ja) |