JPH084644Y2 - 自動車用前照灯 - Google Patents
自動車用前照灯Info
- Publication number
- JPH084644Y2 JPH084644Y2 JP1990008950U JP895090U JPH084644Y2 JP H084644 Y2 JPH084644 Y2 JP H084644Y2 JP 1990008950 U JP1990008950 U JP 1990008950U JP 895090 U JP895090 U JP 895090U JP H084644 Y2 JPH084644 Y2 JP H084644Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- filament
- light
- lamp filament
- front lens
- main
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車用前照灯の照射エネルギー効率の改
善に係り、特に正面形状が略長方形に成る前面レンズを
備えた細幅の自動車用前照灯に関するものである。
善に係り、特に正面形状が略長方形に成る前面レンズを
備えた細幅の自動車用前照灯に関するものである。
従来より、自動車用前照灯の光源としてＣ−６フィラ
メントを使用したものがあるが、近年、自動車の運転視
界を大きくすると共に、空気抵抗の改善を図る目的の
他、デザインの流行からノーズの高さを低くするため、
前照灯の前面レンズが細幅横長に成ると共に、スラント
化したものが多くなっている。一方、このような自動車
用前照灯では、第13図に示すように、リフレクタ52とそ
の前面に設けた前面レンズ53との間に設けるフィラメン
ト50を、両ステム51,51間に横向きに張設した構造に成
っている。
メントを使用したものがあるが、近年、自動車の運転視
界を大きくすると共に、空気抵抗の改善を図る目的の
他、デザインの流行からノーズの高さを低くするため、
前照灯の前面レンズが細幅横長に成ると共に、スラント
化したものが多くなっている。一方、このような自動車
用前照灯では、第13図に示すように、リフレクタ52とそ
の前面に設けた前面レンズ53との間に設けるフィラメン
ト50を、両ステム51,51間に横向きに張設した構造に成
っている。
〔考案が解決しようとする課題〕 したがって、この種の自動車用前照灯では、フィラメ
ント50が横向きに張設されているため、点灯した際にフ
ィラメントからの光束が縦向き使用になり、光量配分の
大きい上下方向の光束がカットされるため、点灯に伴う
エネルギー効率が悪いばかりでなく、リフレクタ52の反
射光によって両ステム51、51の影がフードレンズ53の横
方向に長く生じて見栄えが悪く成るという問題を有して
いた。
ント50が横向きに張設されているため、点灯した際にフ
ィラメントからの光束が縦向き使用になり、光量配分の
大きい上下方向の光束がカットされるため、点灯に伴う
エネルギー効率が悪いばかりでなく、リフレクタ52の反
射光によって両ステム51、51の影がフードレンズ53の横
方向に長く生じて見栄えが悪く成るという問題を有して
いた。
更に、正面形状が略長方形に成る前照灯においては前
面レンズ面での配光調節が困難であり、好ましい配光が
得られないという問題を有していた。
面レンズ面での配光調節が困難であり、好ましい配光が
得られないという問題を有していた。
本考案は、上記問題に鑑みて創案されたものであり、
正面形状が略長方形に成る前面レンズを備えた自動車用
前照灯において、点灯時の照度を改善することを目的と
するものである。
正面形状が略長方形に成る前面レンズを備えた自動車用
前照灯において、点灯時の照度を改善することを目的と
するものである。
また、本考案の他の目的は、上下で焦点を異にするリ
フレクタ部を構成すると共に、その前方に主灯フィラメ
ントと副灯フィラメントを設けた配光切替型自動車用前
照灯を提供することを目的とするものである。
フレクタ部を構成すると共に、その前方に主灯フィラメ
ントと副灯フィラメントを設けた配光切替型自動車用前
照灯を提供することを目的とするものである。
上記目的を達成するために、本考案に係る自動車用前
照灯は、正面形状が略長方形に成る前面レンズを備えた
自動車用前照灯において、該前面レンズの後方に位置し
たリフレクタを中心軸に対して略上下方向に二分割し、
焦点を異にする各放物反射面によって構成すると共に、
該前面レンズと上下のリフレクタ部間にフィラメントを
縦方向に張設した主灯フィラメントと副灯フィラメント
を中心軸位置に並設することを要旨とするものであり、
上記下側リフレクタ部の焦点は上側リフレクタ部の焦点
より前方に位置せしめ、該下側リフレクタ部の焦点が副
灯フィラメントの下端に、また上側リフレクタ部の焦点
が主灯フィラメントの略中心に位置するように構成する
ことが好ましい。
照灯は、正面形状が略長方形に成る前面レンズを備えた
自動車用前照灯において、該前面レンズの後方に位置し
たリフレクタを中心軸に対して略上下方向に二分割し、
焦点を異にする各放物反射面によって構成すると共に、
該前面レンズと上下のリフレクタ部間にフィラメントを
縦方向に張設した主灯フィラメントと副灯フィラメント
を中心軸位置に並設することを要旨とするものであり、
上記下側リフレクタ部の焦点は上側リフレクタ部の焦点
より前方に位置せしめ、該下側リフレクタ部の焦点が副
灯フィラメントの下端に、また上側リフレクタ部の焦点
が主灯フィラメントの略中心に位置するように構成する
ことが好ましい。
上記構成によれば、主灯フィラメント点灯による配光
は略中心軸と平行に成るが、副灯フィラメント点灯によ
る配光は、フィラメントが中心軸より上側に張設してあ
るため、下方に傾斜した照射光束となり中心軸より下側
の配光パターンを形成する。同時に下側リフレクタ部の
焦点が上側リフレクタ部の焦点より前方に位置している
ため、主灯フィラメントの配光は下側リフレクタ部によ
って幅広に拡散し、該中央部の抜けを上側リフレクタ部
によって埋めた配光パターンを形成すると共に、副灯フ
ィラメントの配光では、上側リフレクタ部によって幅広
に拡散した光束と、上側リフレクタ部によって集光した
光束を中心線より下に重ねた配光パターンを形成する。
は略中心軸と平行に成るが、副灯フィラメント点灯によ
る配光は、フィラメントが中心軸より上側に張設してあ
るため、下方に傾斜した照射光束となり中心軸より下側
の配光パターンを形成する。同時に下側リフレクタ部の
焦点が上側リフレクタ部の焦点より前方に位置している
ため、主灯フィラメントの配光は下側リフレクタ部によ
って幅広に拡散し、該中央部の抜けを上側リフレクタ部
によって埋めた配光パターンを形成すると共に、副灯フ
ィラメントの配光では、上側リフレクタ部によって幅広
に拡散した光束と、上側リフレクタ部によって集光した
光束を中心線より下に重ねた配光パターンを形成する。
また、主灯と副灯の各フィラメントが縦方向に張設し
てあるため、光量配分の大きい横方向の光束が薄型横長
の前面レンズを透して照射されるようになり、点灯に伴
うエネルギー効率を改善するものである。
てあるため、光量配分の大きい横方向の光束が薄型横長
の前面レンズを透して照射されるようになり、点灯に伴
うエネルギー効率を改善するものである。
以下、本考案に係る自動車用前照灯の実施例を図面に
従って説明する。
従って説明する。
第１図は自動車用前照灯の一部切欠した斜視図及び第
２図は同じく縦断面図を示すものである。
２図は同じく縦断面図を示すものである。
１は、複合リフレクタ２の前面を覆うように構成し、
正面形状が略長方形に成る前面レンズであり、該複合リ
フレクタ２は、中心軸CLを横切る横方向の分割によって
上側リフレクタ部３と下側リフレクタ部４に分割してな
る。上記両リフレクタ部3,4は、それぞれ放物反射面3a,
4aを有しており、下側リフレクタ部４の焦点F4が上側リ
フレクタ部３の焦点F3より中心軸CL上、前方に位置する
ように構成したものである。
正面形状が略長方形に成る前面レンズであり、該複合リ
フレクタ２は、中心軸CLを横切る横方向の分割によって
上側リフレクタ部３と下側リフレクタ部４に分割してな
る。上記両リフレクタ部3,4は、それぞれ放物反射面3a,
4aを有しており、下側リフレクタ部４の焦点F4が上側リ
フレクタ部３の焦点F3より中心軸CL上、前方に位置する
ように構成したものである。
前記前面レンズ１とリフレクタ２間の中心軸上には、
上側リフレクタ部３の焦点位置F3に主灯フィラメント５
が、また下側リフレクタ部４の焦点位置F4には副灯フィ
ラメント６が設けられており、主灯フィラメント５は、
中心軸CLから上側に略3.6mm程度、下側に略1.0mm程度突
出するように位置してステム7,7間に縦方向に張設する
と共に、副灯フィラメント６は、下端を中心軸CL上に、
上側に略4.6mm程度突出するように位置してステム8,8間
に縦方向に張設してある。
上側リフレクタ部３の焦点位置F3に主灯フィラメント５
が、また下側リフレクタ部４の焦点位置F4には副灯フィ
ラメント６が設けられており、主灯フィラメント５は、
中心軸CLから上側に略3.6mm程度、下側に略1.0mm程度突
出するように位置してステム7,7間に縦方向に張設する
と共に、副灯フィラメント６は、下端を中心軸CL上に、
上側に略4.6mm程度突出するように位置してステム8,8間
に縦方向に張設してある。
上記構成の自動車用前照灯では、主灯フィラメント５
の点灯と副灯フィラメント６の点灯を選択的に行って所
望の配光パターンを選択使用するもので、以下にその配
光パターンについて説明する。
の点灯と副灯フィラメント６の点灯を選択的に行って所
望の配光パターンを選択使用するもので、以下にその配
光パターンについて説明する。
主灯フィラメント５点灯時 第３図は主灯フィラメントの位置を示す正面図、第４
図は同側断面図であり、第５図は上側リフレクタ部の反
射による該主灯フィラメントの投影像を示すグラフ、第
６図は下側リフレクタ部の反射による該主灯フィラメン
トの投影像を示すグラフである。
図は同側断面図であり、第５図は上側リフレクタ部の反
射による該主灯フィラメントの投影像を示すグラフ、第
６図は下側リフレクタ部の反射による該主灯フィラメン
トの投影像を示すグラフである。
したがって、第７図に示すように、主灯フィラメント
５の点灯による光束は、該主灯フィラメント５が中心軸
CLから上側に略3.6mm程度、下側に略1.0mm程度突出する
ように位置しているため、下側に僅かに傾斜した光束を
呈すると共に、下側リフレクタ部４の反射による光束
は、該下側リフレクタの焦点F4が主灯フィラメント５の
前方に位置しているため幅広に拡散し、中央部に抜けを
生じた配光パターン（ロ）を呈する。また、上側リフレ
クタ部３による反射光束は、該主灯フィラメント５がそ
の焦点F3上に位置しているためスポット照射光束による
集光した配光パターン（イ）が得られ、上記（ロ）の抜
け部を埋めた配光パターン（ハ）を形成する。
５の点灯による光束は、該主灯フィラメント５が中心軸
CLから上側に略3.6mm程度、下側に略1.0mm程度突出する
ように位置しているため、下側に僅かに傾斜した光束を
呈すると共に、下側リフレクタ部４の反射による光束
は、該下側リフレクタの焦点F4が主灯フィラメント５の
前方に位置しているため幅広に拡散し、中央部に抜けを
生じた配光パターン（ロ）を呈する。また、上側リフレ
クタ部３による反射光束は、該主灯フィラメント５がそ
の焦点F3上に位置しているためスポット照射光束による
集光した配光パターン（イ）が得られ、上記（ロ）の抜
け部を埋めた配光パターン（ハ）を形成する。
副灯フィラメント６点灯時 第８図は副灯フィラメントの位置を示す正面図、第９
図は同側断面図であり、第10図は上側リフレクタ部の反
射による該副灯フィラメントの投影像を示すグラフ、第
11図は下側リフレクタ部の反射による該副灯フィラメン
トの投影像を示すグラフである。
図は同側断面図であり、第10図は上側リフレクタ部の反
射による該副灯フィラメントの投影像を示すグラフ、第
11図は下側リフレクタ部の反射による該副灯フィラメン
トの投影像を示すグラフである。
したがって、第12図に示すように、副灯フィラメント
６の点灯による光束は、該副灯フィラメント６が下端を
中心軸CL上に、上側に略4.6mm程度突出するように位置
しているため、下側に傾斜した光束を呈すると共に、上
側リフレクタ部３の反射による光束は、該上側リフレク
タ部３の焦点F3が副灯フィラメント６の後方に位置して
いるため幅広に拡散した配光パターン（イ）を呈する。
また、下側リフレクタ部４による反射光束は、該副灯フ
ィラメント６がその焦点F4に位置しているためスポット
照射光束による集光した配光パターン（ロ）が得られ、
上記（イ）と合成した配光パターン（ハ）を形成する。
６の点灯による光束は、該副灯フィラメント６が下端を
中心軸CL上に、上側に略4.6mm程度突出するように位置
しているため、下側に傾斜した光束を呈すると共に、上
側リフレクタ部３の反射による光束は、該上側リフレク
タ部３の焦点F3が副灯フィラメント６の後方に位置して
いるため幅広に拡散した配光パターン（イ）を呈する。
また、下側リフレクタ部４による反射光束は、該副灯フ
ィラメント６がその焦点F4に位置しているためスポット
照射光束による集光した配光パターン（ロ）が得られ、
上記（イ）と合成した配光パターン（ハ）を形成する。
尚、中心軸CLに対する主灯フィラメント５の張設高さ
は、上記実施例に限定されるものではなく、上側リフレ
クタ部３の焦点F3が主灯フィラメント５の略中心位置を
基準とし、フィラメントの長さや複合リフレクタ２の形
成条件に応じて、上下方向へ若干の張設位置ずれを許容
するものであることは勿論である。また、前面レンズ１
の裏面には適宜拡散レンズステップ９を設けた構造にす
ることもできる。
は、上記実施例に限定されるものではなく、上側リフレ
クタ部３の焦点F3が主灯フィラメント５の略中心位置を
基準とし、フィラメントの長さや複合リフレクタ２の形
成条件に応じて、上下方向へ若干の張設位置ずれを許容
するものであることは勿論である。また、前面レンズ１
の裏面には適宜拡散レンズステップ９を設けた構造にす
ることもできる。
本考案に係る自動車前照灯は、以上のように構成した
から、主灯フィラメントと副灯フィラメント位置と分割
リフレクタ部によって照射光束の配光を得るものである
ため、特に正面形状が略長方形に成る前面レンズを持
ち、かつレンズに配光負荷を配慮することができないス
ラント型の灯具に有用であると共に、主灯と副灯の各フ
ィラメントが縦方向に張設してあるため、光量のエネル
ギー効率を改善することができる等の特徴を有するもの
であり、本考案実施後の実用的効果は極めて大きい。
から、主灯フィラメントと副灯フィラメント位置と分割
リフレクタ部によって照射光束の配光を得るものである
ため、特に正面形状が略長方形に成る前面レンズを持
ち、かつレンズに配光負荷を配慮することができないス
ラント型の灯具に有用であると共に、主灯と副灯の各フ
ィラメントが縦方向に張設してあるため、光量のエネル
ギー効率を改善することができる等の特徴を有するもの
であり、本考案実施後の実用的効果は極めて大きい。
第１図は本考案に係る自動車用前照灯の一実施例を示す
一部切欠した斜視図、 第２図は同縦断面図、 第３図は主灯フィラメントの位置を示す正面図、 第４図は同側断面図、 第５図は上側リフレクタ部の反射による主灯フィラメン
トの投影像を示すグラフ、 第６図は下側リフレクタ部の反射による主灯フィラメン
トの投影像を示すグラフ、 第７図（イ），（ロ），（ハ）は主灯による照射光の配
光パターンを示すグラフ、 第８図は副灯フィラメントの位置を示す正面図、 第９図は同側断面図、 第10図は上側リフレクタ部の反射による副灯フィラメン
トの投影像を示すグラフ、 第11図は下側リフレクタ部の反射による副灯フィラメン
トの投影像を示すグラフ、 第12図は（イ），（ロ），（ハ）は副灯による照射光の
配光パターンを示すグラフ、 第13図は従来の自動車用前照灯を示す一部切欠した正面
図である。 １……前面レンズ、２……複合リフレクタ ３……上側リフレクタ部、４……下側リフレクタ部 3a,4a……放物反射面 ５……主灯フィラメント、６……副灯フィラメント
一部切欠した斜視図、 第２図は同縦断面図、 第３図は主灯フィラメントの位置を示す正面図、 第４図は同側断面図、 第５図は上側リフレクタ部の反射による主灯フィラメン
トの投影像を示すグラフ、 第６図は下側リフレクタ部の反射による主灯フィラメン
トの投影像を示すグラフ、 第７図（イ），（ロ），（ハ）は主灯による照射光の配
光パターンを示すグラフ、 第８図は副灯フィラメントの位置を示す正面図、 第９図は同側断面図、 第10図は上側リフレクタ部の反射による副灯フィラメン
トの投影像を示すグラフ、 第11図は下側リフレクタ部の反射による副灯フィラメン
トの投影像を示すグラフ、 第12図は（イ），（ロ），（ハ）は副灯による照射光の
配光パターンを示すグラフ、 第13図は従来の自動車用前照灯を示す一部切欠した正面
図である。 １……前面レンズ、２……複合リフレクタ ３……上側リフレクタ部、４……下側リフレクタ部 3a,4a……放物反射面 ５……主灯フィラメント、６……副灯フィラメント
Claims (1)
- 【請求項１】正面形状が略長方形に成る前面レンズを備
えた自動車用前照灯において、 該前面レンズの後方に位置したリフレクタを中心軸に対
して略上下方向に二分割し、焦点を異にする各放物反射
面によって構成すると共に、 該前面レンズと上下のリフレクタ部間にフィラメントを
縦方向に張設した主灯フィラメントと副灯フィラメント
を中心軸位置に並設し、 下側リフレクタ部の焦点が副灯フィラメントの下端に、
また上側リフレクタ部の焦点が主灯フィラメントの略中
心に位置するように構成したことを特徴とする 自動車用前照灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990008950U JPH084644Y2 (ja) | 1990-02-02 | 1990-02-02 | 自動車用前照灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990008950U JPH084644Y2 (ja) | 1990-02-02 | 1990-02-02 | 自動車用前照灯 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03101803U JPH03101803U (ja) | 1991-10-23 |
| JPH084644Y2 true JPH084644Y2 (ja) | 1996-02-07 |
Family
ID=31512560
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990008950U Expired - Lifetime JPH084644Y2 (ja) | 1990-02-02 | 1990-02-02 | 自動車用前照灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH084644Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59118201U (ja) * | 1983-01-31 | 1984-08-09 | スタンレー電気株式会社 | 車両用前照灯 |
| JPS60216401A (ja) * | 1984-04-04 | 1985-10-29 | スタンレー電気株式会社 | 車両用前照灯 |
-
1990
- 1990-02-02 JP JP1990008950U patent/JPH084644Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03101803U (ja) | 1991-10-23 |
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