JPH0248698Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本考案は、エンジン発電機やエンジンポンプ等
のエンジン作業機に関し、特に立軸エンジンの上
側に作業機を配置したエンジン作業機に関する。

《従来技術》 一般に、立軸エンジンを使用しているエンジン
作業機では、作業機をエンジンの下側に配置して
いるのであるが、この場合、エンジンによる起振
位置がエンジン作業機全体としての重心より高い
位置にくるので、エンジン作業機としての振動が
大きくなるという問題があつた。また、作業機が
発電機の場合には、エンジンオイルが漏れると、
そのオイルが発電機内に入り込み絶縁劣化をおこ
すという問題もある。

そこで、本出願人は先に、エンジンの上側に発
電機を配置した立軸エンジン使用のエンジン発電
機を提案した（実開昭60−77727号公報）。

この実開昭60−77727号公報に示されたものは、
上部に冷却フアン収容室を配置した強制空冷式立
軸エンジンの上方に内部通風式の発電機をエンジ
ンの出力軸と発電機の入力軸とが同一軸線上に位
置する状態で配置し、エンジンと発電機との間に
冷却フアンとリコイルスタータ装置とを組込んで
いる。

《解決しようとする問題点》 ところが、この従来例の場合、エンジンのクラ
ンクケースと発電機との間にリコイルスタータ装
置を配置していることから、エンジンと発電機と
の間の狭い空間でロープ引出し操作を行なわなけ
ればならず、操作しにくいという問題があつた。

また、クランクケース上に冷却フアンの収容空
間を空けて発電機が配置されることから、エンジ
ン発電機全体としての重心位置が高くなり、振動
を十分抑制することはできないという問題もあつ
た。

《問題点を解決するための手段》 本考案は、起動操作を行ないやすく、かつ振動
の少ないコンパクトなエンジン作業機を提供する
ようにしたもので、そのために、立軸エンジンの
上側に作業装置を配置してなるエンジン作業機に
おいて、作業装置の上側にリコイルスタータ装置
を配置し、リコイルスタータ装置の起動力を作業
装置の回転軸を介してエンジンのクランク軸に伝
達するように構成したことを特徴としている。

《作用》 本考案では、立軸エンジンの上側に作業装置
を、作業装置の上側にリコイルスタータ装置を配
置しているので、リコイルスタータ装置をエンジ
ンと作業機との間に配置しているものに比べて、
エンジン作業機としての重心位置が低くなり、振
動が小さくなる。また、リコイルスタータはエン
ジン発電機の最上部に位置することになるから、
その操作時にエンジンや発電機に邪魔されること
なくロープの引出し操作を行うことができる。

《実施例》 図面は本考案の実施例を示す縦断面図である。

このエンジン発電機は、クランク軸１を鉛直方
向に配置した立軸エンジン２と、この立軸エンジ
ン２におけるクランクケース３の上面壁４上に配
置した内部通風式の交流発電機５、及び発電機５
の上側に配置したリコイルスタータ機構Ｒとから
なつている。

立軸エンジン２のクランク軸１は、その下端部
がオイルパン部材６に枢支されており、上端部は
クランクケース３の上面壁４を貫通して、クラン
クケース３外に突出している。クランク軸１の突
出上端部には、発電機５のロータ軸７が直結固定
してあり、ロータ軸７の上端部には吸込式の遠心
フアン８が固着してある。

一方、発電機５のステータ９はエンジンのクラ
ンクケース上面壁４から一体に連出したステータ
支持枠１０に位置決め固定されている。

このように、ステータ９をクランクケースと一
体に形成したステータ支持枠１０に支持させる
と、ロータ１１のコアとステータ９のコアとの心
ずれを小さくすることができるので、ロータのコ
アとステータのコアとの間の隙間を小さく、かつ
均一にでき、発電効率を高めることができること
になる。

ロータ軸７の先端に固定した冷却フアン８は、
そのブレード部１２の内径がステータ９の外径よ
りも大きく形成してあり、冷却フアン８の回転に
よる吸引力で、ステータ９の内外に冷却風を下か
ら上に向けて流通させ、発電機５を強力に冷却す
ることができる。また、冷却フアン８の上面に
は、リコイルスタータ装置１３の係合爪が係脱す
るスタータプーリ１４が一体に形成してある。そ
して、このリコイルスタータ装置１３とスタータ
プーリ１４とでリコイルスタータ機構Ｒを形成し
ている。

リコイルスタータ装置１３は、発電機５部分及
び冷却フアン８を覆つている導風兼化粧カバー１
５の上端面から突出する状態で化粧カバー１５に
支持されており、化粧カバー１５はクランクケー
ス３の上面壁１４に固定支持されている。

また、化粧カバー１５内は区画板１６により、
点火ユニツト１７や発電機用コンデンサ１８等の
電気部品収納室１９、燃料タンク２０の収容室２
１、ステータ９の収容部２２、及び冷却フアン８
を取囲むスパイラル室２３に区画形成されてい
る。

そして、スパイラル室２３は、その中心部でス
テータ収容部２２に連通し、化粧カバー１５の周
側壁の一部に開口形成した排風口でカバー外に連
通している。

燃料タンク収容室２１には、縦長容器で形成し
た燃料タンク２０が配置してある。したがつて、
その燃料の平面面積を小さくすることができ、傾
斜時や「ゆれ」に対して上下方向への油面変動が
少なくなり、燃料タンク２０のエアベントからの
燃料の漏れ出しを少なくすることができる。

なお、上記実施例では作業機を発電機で説明し
たが、作業機としては、ポンプやコンプレツサ等
の回転作業機であれば適用することができる。

《効果》 本考案は、立軸エンジン上側に配置した作業機
の上側にリコイルスタータ装置を配置しているの
で、エンジン作業機としての重心位置が低くな
り、エンジン運転に伴うエンジン作業機全体の振
動を小さくすることができる。

また、リコイルスタータはエンジン作業機の最
上部に位置することになるから、その操作時にエ
ンジンや作業機に邪魔されることなくロープの引
出し操作を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

図面はエンジン発電機の縦断面図である。 ２……立軸型エンジン、５……作業装置、７…
…５の回転軸、１３……リコイルスタータ装置。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 空冷立軸型エンジン２の上側に作業装置５を配
   置し、エンジン２をリコイルスタータ装置１３で
   起動するように構成したエンジン作業機におい
   て、 作業装置５の上側にリコイルスタータ装置１３
   を配置し、リコイルスタータ装置１３の起動力を
   作業装置５の回転軸７を介してエンジン２のクラ
   ンク軸１に伝達するように構成したことを特徴と
   するエンジン作業機。