JPH045808B2 - - Google Patents
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- JPH045808B2 JPH045808B2 JP26107987A JP26107987A JPH045808B2 JP H045808 B2 JPH045808 B2 JP H045808B2 JP 26107987 A JP26107987 A JP 26107987A JP 26107987 A JP26107987 A JP 26107987A JP H045808 B2 JPH045808 B2 JP H045808B2
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- engine
- generator
- fuel
- shaft
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- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 11
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 10
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 7
- NUFNQYOELLVIPL-UHFFFAOYSA-N acifluorfen Chemical compound C1=C([N+]([O-])=O)C(C(=O)O)=CC(OC=2C(=CC(=CC=2)C(F)(F)F)Cl)=C1 NUFNQYOELLVIPL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 2
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/007—Other engines having vertical crankshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
- F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
- F02B2063/045—Frames for generator-engine sets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
- F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
- F02B63/048—Portable engine-generator combinations
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
≪産業上の利用分野≫
本発明はエンジン駆動式発電機に関し、特にク
ランク軸が上下に配置されている縦軸エンジンと
このエンジンで駆動される発電機とを上下に重ね
合せて配置した縦軸形のエンジン発電機に関す
る。
ランク軸が上下に配置されている縦軸エンジンと
このエンジンで駆動される発電機とを上下に重ね
合せて配置した縦軸形のエンジン発電機に関す
る。
≪従来技術≫
従来のエンジン発電機は、一般にクランク軸を
横向きに配置した横軸エンジンと、このエンジン
で駆動される発電機とを横に並べて配置した構成
になつていた。このため、従来のエンジン発電機
では平面的な投影面積が広くなり、使用時や格納
時に広いスペースを要するという問題点があつ
た。
横向きに配置した横軸エンジンと、このエンジン
で駆動される発電機とを横に並べて配置した構成
になつていた。このため、従来のエンジン発電機
では平面的な投影面積が広くなり、使用時や格納
時に広いスペースを要するという問題点があつ
た。
そこで、本発明者は上記問題を解決するため
に、本発明に先立つて第２図に示すものを考え
た。
に、本発明に先立つて第２図に示すものを考え
た。
これは、クランク軸が上下に配置されている縦
軸エンジン３を利用し、エンジン３とこれで駆動
される発電機４とを上下に配置することにより、
平面的な投影面積が狭くなるように形成したもの
である。
軸エンジン３を利用し、エンジン３とこれで駆動
される発電機４とを上下に配置することにより、
平面的な投影面積が狭くなるように形成したもの
である。
≪解決しようとする問題点≫
ところが、縦軸エンジン３の出力軸Ｐはクラン
クケースから下向きに突出するのが普通であるこ
とから、上述の先に考えたものでは、発電機４が
エンジン３の下方に配置されることになる。
クケースから下向きに突出するのが普通であるこ
とから、上述の先に考えたものでは、発電機４が
エンジン３の下方に配置されることになる。
このようにエンジン３を上方に、発電機４を下
方に配置した場合には、振動源であるエンジン３
が接地面より遠く離れた高い個所に位置すること
になるから、エンジン発電機１全体が大きく振動
しやすくなり、不安定になるうえ、騒音を発す
る。
方に配置した場合には、振動源であるエンジン３
が接地面より遠く離れた高い個所に位置すること
になるから、エンジン発電機１全体が大きく振動
しやすくなり、不安定になるうえ、騒音を発す
る。
しかも、エンジン３の潤滑油や燃料油が洩れ出
たりすると、これが下方の発電機４内に流入して
発電機４内が絶縁破壊を起して故障させるという
問題がある。
たりすると、これが下方の発電機４内に流入して
発電機４内が絶縁破壊を起して故障させるという
問題がある。
また、エンジン３は発電機４に比べて占有空間
が広いことから、発電機４の上にエンジン３を配
置したエンジン発電機１では、シリンダブロツク
部の下側に空間が生じ、この空間に燃料タンクが
配置されることになるが、ここに燃料タンクを配
置すると、燃料をポンプアツプしなければならな
いうえ、シリンダブロツク部を冷却した後の加温
された冷却風が燃料タンクに吹き付けられること
になるから、燃料が加熱されることになり、充填
効率の面で問題が生じる。
が広いことから、発電機４の上にエンジン３を配
置したエンジン発電機１では、シリンダブロツク
部の下側に空間が生じ、この空間に燃料タンクが
配置されることになるが、ここに燃料タンクを配
置すると、燃料をポンプアツプしなければならな
いうえ、シリンダブロツク部を冷却した後の加温
された冷却風が燃料タンクに吹き付けられること
になるから、燃料が加熱されることになり、充填
効率の面で問題が生じる。
一方、燃料タンクをエンジン３の側部に配置し
た場合には、平面的投影面積が増えるうえ、前述
のようにエンジン発電機１としての振動が激しい
ことから、燃料タンクが振動し、燃料タンク内の
燃料面が波立つて気泡が混入したり、ブレザ孔か
ら燃料がにじみ出したりする不都合がある。
た場合には、平面的投影面積が増えるうえ、前述
のようにエンジン発電機１としての振動が激しい
ことから、燃料タンクが振動し、燃料タンク内の
燃料面が波立つて気泡が混入したり、ブレザ孔か
ら燃料がにじみ出したりする不都合がある。
≪問題点を解決するための手段≫
本発明は、上記問題点を解決するために提案さ
れたもので、縦軸エンジンと、このエンジンで駆
動される発電機とを具備してなり、エンジンの出
力軸をクランクケースの上面から上向きに突出
し、エンジンの上側に発電機を配置し、この発電
機の入力軸をエンジンの出力軸と同軸上に配置
し、出力軸の上端部に入力軸の下端部を接続し、
発電機をエンジンの上側に直結状に固定し、燃料
タンクを発電機の側部に配置したことを特徴とす
るものである。
れたもので、縦軸エンジンと、このエンジンで駆
動される発電機とを具備してなり、エンジンの出
力軸をクランクケースの上面から上向きに突出
し、エンジンの上側に発電機を配置し、この発電
機の入力軸をエンジンの出力軸と同軸上に配置
し、出力軸の上端部に入力軸の下端部を接続し、
発電機をエンジンの上側に直結状に固定し、燃料
タンクを発電機の側部に配置したことを特徴とす
るものである。
≪作用及び効果≫
本発明では、エンジンと発電機とを上下に重ね
合せていることから、平面的投影面積を狭くする
ことができ、使用時や格納時での所要スペースを
小さくすることができる。
合せていることから、平面的投影面積を狭くする
ことができ、使用時や格納時での所要スペースを
小さくすることができる。
また、エンジン発電機の振動源である縦軸エン
ジンが発電機の下側に配置されることになるか
ら、エンジン振動が設置面で抑えられることにな
り、振動が大幅に減少するうえ、エンジン上方の
大重量の発電機でさらにエンジン振動が抑えられ
るから、エンジン発電機の振動を大幅に減少させ
ることができる。
ジンが発電機の下側に配置されることになるか
ら、エンジン振動が設置面で抑えられることにな
り、振動が大幅に減少するうえ、エンジン上方の
大重量の発電機でさらにエンジン振動が抑えられ
るから、エンジン発電機の振動を大幅に減少させ
ることができる。
これにより、振動による騒音の発生や設置が不
安定になるのを完全に防止できる。
安定になるのを完全に防止できる。
しかも、エンジンから潤滑油や燃料油が洩れ出
ることがあつても、その洩れ出た油は発電機内に
流れ込むことがないから、油の流れ込みに起因す
る発電機内の絶縁破壊を完全になくすことができ
る。
ることがあつても、その洩れ出た油は発電機内に
流れ込むことがないから、油の流れ込みに起因す
る発電機内の絶縁破壊を完全になくすことができ
る。
さらに、燃料タンクはエンジンよりも上側に配
設されているから、高低差を利用して燃料を燃料
タンクからエンジンに供給することができ、燃料
供給系の構成を簡素化できる。
設されているから、高低差を利用して燃料を燃料
タンクからエンジンに供給することができ、燃料
供給系の構成を簡素化できる。
そのうえ、エンジン発電機全体として低振動で
あることから燃料タンクを高い位置に配設しても
燃料の波立ちが少なく、燃料に気泡が混入した
り、ブレザ孔から燃料がにじみ出したりすること
をなくすことができる。
あることから燃料タンクを高い位置に配設しても
燃料の波立ちが少なく、燃料に気泡が混入した
り、ブレザ孔から燃料がにじみ出したりすること
をなくすことができる。
≪実施例≫
第１図はエンジン発電機の一部縦断正面図を示
し、このエンジン発電機１は、角枠状に枠組みさ
れた機枠２内にエンジン３を取付け、エンジン３
の上方に発電機４を直結状に固着してある。
し、このエンジン発電機１は、角枠状に枠組みさ
れた機枠２内にエンジン３を取付け、エンジン３
の上方に発電機４を直結状に固着してある。
エンジン３は、クランクケース５とシリンダブ
ロツク６とを一体に形成してエンジン本体７を構
成するとともに、クランクケース５にクランク軸
８を上下に枢支させた縦軸エンジンであり、クラ
ンク軸８の上端部をエンジン本体７上に形成され
た吸風室９に出力軸Ｐとして突出させてある。
ロツク６とを一体に形成してエンジン本体７を構
成するとともに、クランクケース５にクランク軸
８を上下に枢支させた縦軸エンジンであり、クラ
ンク軸８の上端部をエンジン本体７上に形成され
た吸風室９に出力軸Ｐとして突出させてある。
この出力軸Ｐには、リコイルスタータ１０と遠
心フアンで形成した冷却フアン１１とが取付けて
あり、冷却フアン１１の上方に突出する出力軸Ｐ
の先端には発電機４の入力軸１２の下端部とを連
動連結する連結部１３が形成してある。
心フアンで形成した冷却フアン１１とが取付けて
あり、冷却フアン１１の上方に突出する出力軸Ｐ
の先端には発電機４の入力軸１２の下端部とを連
動連結する連結部１３が形成してある。
発電機４の入力軸１２は発電機４のケーシング
１４の上面に上端部を支持させ、入力軸１２の下
寄部をケーシング１４の下面に支持させてある。
１４の上面に上端部を支持させ、入力軸１２の下
寄部をケーシング１４の下面に支持させてある。
そして、入力軸１２の中間部には、発電機４の
ケーシング１４に固着したステータ１５と対面し
て回転するロータ１６が取付けてある。
ケーシング１４に固着したステータ１５と対面し
て回転するロータ１６が取付けてある。
発電機４のケーシング１４の上部周面１４ａに
は吸風口１７が設けてあり、入力軸１２の下寄部
を支持するケーシンダ１４の下面には排風口１８
を開口させてある。
は吸風口１７が設けてあり、入力軸１２の下寄部
を支持するケーシンダ１４の下面には排風口１８
を開口させてある。
尚、図中符号１９は冷却フアン１１で圧送され
る冷却風をエンジン本体７のシリンダブロツク６
に案内する案内板であり、２０は機枠２内の上部
で発電機４の側部に配置した燃料タンク、２１は
機枠２内の上部に配置した制御板、２２は把手で
ある。
る冷却風をエンジン本体７のシリンダブロツク６
に案内する案内板であり、２０は機枠２内の上部
で発電機４の側部に配置した燃料タンク、２１は
機枠２内の上部に配置した制御板、２２は把手で
ある。
上記のように構成したエンジン発電機１はエン
ジン３の運転で冷却フアン１１が回転すると、発
電機４のケーシング１４の上部に設けた吸風口１
７から外気を吸入し、発電機４の内部を通風冷却
し、ケーシング１４の下面の排風口１８からエン
ジン本体７の上方の吸風室９に吸入した後、エン
ジン３のシリンダブロツクに供給されてエンジン
３を冷却する。
ジン３の運転で冷却フアン１１が回転すると、発
電機４のケーシング１４の上部に設けた吸風口１
７から外気を吸入し、発電機４の内部を通風冷却
し、ケーシング１４の下面の排風口１８からエン
ジン本体７の上方の吸風室９に吸入した後、エン
ジン３のシリンダブロツクに供給されてエンジン
３を冷却する。
第１図は本発明の一実施例を示す一部縦断正面
図、第２図は本発明者等が先に考えた縦軸形エン
ジン発電機の概略正面図である。 ３……縦軸エンジン、４……発電機、５……ク
ランクケース、８……クランク軸、１２……発電
機の入力軸、２０……燃料タンク、Ｐ……エンジ
ンの出力軸。
図、第２図は本発明者等が先に考えた縦軸形エン
ジン発電機の概略正面図である。 ３……縦軸エンジン、４……発電機、５……ク
ランクケース、８……クランク軸、１２……発電
機の入力軸、２０……燃料タンク、Ｐ……エンジ
ンの出力軸。
Claims (1)
- １ クランクケース５にクランク軸８を上下に配
置してなる縦軸エンジン３と、このエンジン３で
駆動される発電機４とを具備してなり、エンジン
３の出力軸Ｐをクランクケース５の上面から上向
きに突出し、エンジン３の上側に発電機４を配置
し、この発電機４の入力軸１２をエンジン３の出
力軸Ｐと同時上に配置し、出力軸Ｐの上端部に入
力軸１２の下端部を接続し、発電機４をエンジン
３の上側に直結状に固定し、発電機４の側部に燃
料タンク２０を配置したことを特徴とする縦軸形
エンジン発電機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26107987A JPS63285227A (ja) | 1987-10-15 | 1987-10-15 | 縦軸形エンジン発電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26107987A JPS63285227A (ja) | 1987-10-15 | 1987-10-15 | 縦軸形エンジン発電機 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15828987A Division JPH01105121A (ja) | 1987-06-24 | 1987-06-24 | 汚泥沈降界面検出器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63285227A JPS63285227A (ja) | 1988-11-22 |
| JPH045808B2 true JPH045808B2 (ja) | 1992-02-03 |
Family
ID=17356788
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26107987A Granted JPS63285227A (ja) | 1987-10-15 | 1987-10-15 | 縦軸形エンジン発電機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63285227A (ja) |
-
1987
- 1987-10-15 JP JP26107987A patent/JPS63285227A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63285227A (ja) | 1988-11-22 |
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