JPH0248693Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、内燃機関の暖機過程でのアイドル
空気流量を加減するための補助空気供給装置の改
良に関する。

（従来の技術） 補助空気供給装置は、電子制御燃料噴射装置を
備えた内燃機関などにおいて、冷態始動から暖機
が完了するまでの間のアイドル空気流量を自動的
に制御するために設けられており、機能としては
冷態時にアイドル空気流量を増加させて始動及び
暖機促進のためのフアストアイドル運転を可能と
し、暖機が進行して機関温度が上昇するに従い
徐々にアイドル空気流量を減少させることにより
本来のアイドル回転数に復帰させるようになつて
いる。

こうした補助空気供給装置の一つに、例えば実
開昭57−204438号公報に開示されているように、
バイメタルをアクチユエータとして作動するスラ
イドシヤツタにより空気通路を開閉するようにし
たものがある。これは、内燃機関の吸気通路に絞
り弁を迂回するバイパス通路（補助空気通路）を
形成し、このバイパス通路の途中に介装した回転
式のスライドシヤツタをカンチレバー状のバイメ
タルで開閉駆動する構成のもので、前記バイメタ
ルには電気式ヒータが取り付けられており、機関
始動とともに前記ヒータに通電してバイメタルを
加熱することによりシヤツタを閉じ方向に駆動す
るようになつている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、このような従来の補助空気供給
装置によると、機関高速回転時に作用する高周波
の加振力または共振によりバイメタルが振動する
ためその耐久性が損なわれ、さらにはバイメタル
とシヤツタとのあいだ、あるいはバイパス通路と
シヤツタとのあいだなど、互いに機械的に接触す
る部分が摩耗しやすく、このため時間経過に従つ
て作動安定性ないし信頼性が損なわれるおそれが
あつた。

この考案はこのような従来の問題点を解消する
ことを目的としている。

（問題点を解決するための手段） 上記問題点を解消するためにこの考案では、機
関吸気通路の絞り弁を迂回するバイパス通路の途
中に位置するように前記バイパス通路を流れる補
助空気の量を増減するスライドシヤツタを設け、
このスライドシヤツタをスプリングを介して閉じ
方向に付勢するとともに、常態にて前記スプリン
グに対抗してスライドシヤツタを開弁位置に保持
するカンチレバー状のバイメタルを設け、ヒータ
による加熱に基づきバイメタルを変形させてスラ
イドシヤツタを閉じ方向に駆動するようにした補
助空気供給装置において、スライドシヤツタがス
トツパに当接して閉じた位置からさらにバイメタ
ルが変形した状態にてこのバイメタルに当接する
振動抑制手段を補助空気装置本体に設け、スライ
ドシヤツタ閉弁時にスライドシヤツタから離れた
位置にてバイメタルを補助空気装置本体に対して
防振支持するようにした。

（実施例） 第１図〜第４図にこの考案の実施例を示す。第
１図または第２図において、１は補助空気供給装
置の本体（ハウジング）、２はこの本体１にカシ
メ止めされたキヤツプ部である。

本体１には、略筒状のヒータ室３とバイパス通
路下流口４とが互いに並列的に形成されており、
ヒータ室３には胴部にコイル状の熱線式ヒータ５
を保持した略板状のバイメタル６が収納されてい
る。バイメタル６は、その基端部にヒータ５の通
電端子７が設けられており、この基端部にてヒー
タ室３の一端部（図中右側）に片持ち支持されて
いる。

一方、キヤツプ部２には、下流口４と対応する
バイパス通路上流口８が形成されるとともに、こ
の上流口８と下流口４との間を連通または遮断す
るシヤツタ９がピン１０を介して回転自由に支持
されている。

シヤツタ９は、下流口４の開口縁部１１と平面
的に接するように板材で形成されており、第２図
にも示すように下流口開口縁部１１に対応する弁
口部１２を有するとともに正面形状は略扇状をな
している。また、このシヤツタ９は本体１との間
に架設されたスプリング１３の張力に基づいて閉
じ方向（第２図で反時計方向）に付勢されてお
り、本体１に設けられたストツパ１４にて規制さ
れる位置を限度として閉弁作動するように構成さ
れている。さらに、シヤツタ９にはピン１０に関
して弁口部１２と略対称の位置に突起部１５が延
設されており、この突起部１５が前記スプリング
１３の張力によりバイメタル６の自由端に弾性接
触している。

上記構成において、ヒータ５に通電されない機
関停止時にはバイメタル６がスプリング１３に抗
して突起部１５を押し、シヤツタ９をその弁口部
１２が下流口４と一致する位置すなわち下流口４
と上流口８とを連通する位置に位置決めしてい
る。

これに対して、機関始動とともにヒータ５への
通電が開始されると、このヒータ５の加熱による
温度上昇に伴いバイメタル６の自由端が第２図で
右方向に変位し、スプリング１３の張力によりこ
れに追従するシヤツタ９が反時計方向へと回転し
て弁口部１２が移動するためバイパス通路開口面
積が徐々に減少する。このようにしてシヤツタ９
がストツパ１４に当接する位置まで回転するとバ
イパス通路は全閉となるが、その後バイメタル６
は飽和状態となるまで変形して突起部１５から離
れる。

この考案の特徴は、少なくともシヤツタ９が全
閉した上記状態においてバイメタル６の振動を抑
制する手段を設けたことにあるが、この実施例で
は前記振動抑制手段として、第２図または第３図
に示したようにゴム材料などからなる緩衝体１６
をバイメタル６が飽和状態となつたときに接触す
るようにヒータ室３に収装してある。このように
してバイメタル６と緩衝体１６とを適宜の荷重で
接触させておくことにより、機関高速回転時の加
振力あるいは共振現象によるバイメタル６の自由
振動を抑制でき、従つてその振動に原因するバイ
メタル６の変形ないし疲労損傷等を回避できる。
また、この実施例では飽和状態でバイメタル６と
シヤツタ９とが離れるようにしてあるため各々の
接触部分での摩耗ということが起こらないのであ
るが、仮に接触させたままとしてもバイメタル６
の振動が抑制される分だけ動的接触の度合が減少
するため摩耗は十分に抑えられる。なお、振動抑
制手段は前記のような緩衝体１６に限られず、例
えば第４図に示したようにコイルスプリング１７
を適用するようにしてもよい。この場合、コイル
スプリング１７との弾性的な接触に基づいてバイ
メタル６の固有振動数が変化するため、強い加振
力が作用する機関高速回転時において振動を起こ
しにくくなる。

（考案の効果） 以上の通り、この考案によればバイパス通路を
開閉するシヤツタの駆動源となるバイメタルの振
動をスライドシヤツタから離隔した位置にて抑え
るようにしたので、バイメタル自体の耐久性を高
められるとともに機械的接触部分の摩耗を回避し
て補助空気供給装置としての安定性及び信頼性を
高められるという効果を生じる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例の縦断面図であ
る。第２図、第３図はそれぞれ第１図の−断
面図、−断面図である。第４図は振動抑制手
段に関する他の実施例を示す、第３図に相当する
断面図である。 １……補助空気供給装置の本体、２……同じく
キヤツプ部、３……ヒータ室、４……バイパス通
路下流口、５……ヒータ、６……バイメタル、８
……バイパス通路上流口、９……シヤツタ、１０
……ピン、１２……シヤツタの弁口部、１５……
同突起部、１６……緩衝体、１７……コイルスプ
リング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機関吸気通路の絞り弁を迂回するバイパス通路
   の途中に位置するように前記バイパス通路を流れ
   る補助空気の量を増減するスライドシヤツタを設
   け、このスライドシヤツタをスプリングを介して
   閉じ方向に付勢するとともに、常態にて前記スプ
   リングに対抗してスライドシヤツタを開弁位置に
   保持するカンチレバー状のバイメタルを設け、ヒ
   ータによる加熱に基づきバイメタルを変形させて
   スライドシヤツタを閉じ方向に駆動するようにし
   た補助空気供給装置において、スライドシヤツタ
   がストツパに当接して閉じた位置からさらにバイ
   メタルが変形した状態にてこのバイメタルに当接
   する振動抑制手段を補助空気装置本体に設けたこ
   とを特徴とする内燃機関の補助空気供給装置。