JPH0242305B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はレール圧接及びレール圧接によつて生
じた余盛押抜きに使用する可搬形ガス圧接装置、
殊にレール底部底面の押抜き機構を有するレール
底部に沿い設置されるレール加圧ユニツトと、レ
ール頭部等の押抜き機能を有するレール頭部に跨
装される余盛押抜きユニツトとの組立体から成る
分割形余盛押抜き剪断機付小形レールガス圧接装
置に関する。

従来技術と問題点 特公昭53−第4060号に代表されるように、従来
のこの種レールガス圧接装置は数本の案内ステー
を連結媒体として被圧接レールの一方をクランプ
し加圧する移動加圧台と、同他方のレールをクラ
ンプして加圧を受ける定置加圧台と押抜き剪断機
等の各要素が相対移動可能に一体に組立られてい
るために、総体的に大型で且つ高重量となり、装
置全体を持ち上げてレールに跨装せねばならず、
該跨装には高重量であるためにクレーン等の使用
が必要となり、運搬、設置、現場接合作業等にお
ける機動性に欠け、労員も多く要する欠点があつ
た。

発明の目的 本発明はレールガス圧接装置の全体を跨装する
ことなく、その一部をレールに跨装するのみで圧
接装置の形成が行えるようにした前記レールガス
圧接装置を提供するものである。

又、本発明は上記跨装部を他の要素と独立した
組立ユニツトとすることにより運搬、設置、現場
接合等の軽便化を図つた機動性に富み且つ小型軽
量のレールガス圧接装置を提供するものである。

又、本発明は圧接によつて生成されたレール底
部底面の余盛と、レール頭部等の余盛を夫々相対
方向からの押抜き力で美麗且つ健全に押抜くこと
ができるようにし、且つレール周囲を包囲する如
く配置した押抜刃群で一方向から押抜く余盛押抜
き機構に比べ、押抜刃構造体の設計製作が容易に
行えるようにした上記レールガス圧接装置を提供
するものである。

発明の構成 本発明は上記目的を達成する手段として、上記
レールガス圧接装置を、レール底部に沿い設置さ
れるレール加圧ユニツトとレール頭部に跨装され
る余盛押抜きユニツトとから構成し、余盛押抜き
ユニツトのみをレールに跨装してレール加圧ユニ
ツトに取外し可に組立すると共に、余盛押抜きユ
ニツトにレール頭部等に生成された余盛押抜き機
構を、上記レール加圧ユニツトにレール底部底面
の余盛押抜き機構を夫々具備させ、両押抜刃の相
対方向からの押抜き力で余盛押抜きが行えるよう
に構成したものである。

実施例 以下本発明の実施例を図面に基いて説明する。

提供するガス圧接装置はレール加圧ユニツトＡ
と余盛押抜きユニツトＢとから成る。レール加圧
ユニツトＡは被圧接レールＲ１，Ｒ２の双方をク
ランプして突合せ力を付与し、ガスバーナーによ
る圧接に供する機能を有する。又余盛押抜きユニ
ツトＢは圧接によつて生成されたレール頭部、同
腹部、及び同底部上面の余盛を押抜く機能を有す
る。又、上記レール加圧ユニツトＡに一対のクラ
ンプ機構を具備させ、一方の移動加圧クランプ機
構にレール底部底面の余盛押抜き機能を具備させ
る。

第６図乃至第８図は上記レール加圧ユニツトＡ
を示し、第９図乃至第１３図は上記余盛押抜きユ
ニツトＢを示し、更に第１図乃至第５図は両ユニ
ツトＡ，Ｂの組立によつて形成されるガス圧接装
置を示す。

上記レール加圧ユニツトＡは、被圧接レールの
底面に沿つて配置される定置台１を備える。定置
台１は互いに間隔を置いて平行に延びる一対の構
材から成る剛架構脚２を有し、該架構脚２の垂直
脚部間に転子３を横架軸装し敷設レール上を搬送
可とする。上記架構脚２の組立によつて、その上
端に水平に延びる支持台４を形成し、該支持台４
の一端に枕木状の固定レール座５ａを一体に横架
し、同他端に同様の移動レール座５ｂを横架す
る。該固定レール座５ａは一方の被圧接レールＲ
１の底部底面を載せ、移動レール座５ｂは他方被
圧接レールＲ２の底部底面を載せ、両被圧接レー
ルＲ１，Ｒ２を両レール座５ａ，５ｂ上に水平に
支持しつつ固定レール座５ａと移動レール座５ｂ
間においてレール端面の突合せを図る。該レール
底部底面を支えるレール座５ａ，５ｂの表面は、
レール巾方向に延びる多数の刃形６を形成する等
して滑り止め座面とする。

上記固定レール座５ａの両端に固定クランプ座
７ａを一体に連設し、又移動レール座５ｂの両端
に移動クランプ座７ｂを一体に連設する。８ａ，
８ｂはクランプ板であり、該クランプ板８ａ，８
ｂを該固定クランプ座７ａと移動クランプ座７ｂ
の夫々にボルト９によつて締付けることにより、
一方の被圧接レールＲ１の底部を上記固定レール
座５ａと該クランプ板８ａ間に確固に把持し、同
様に他方の被圧接レールＲ２の底部を上記移動レ
ール座５ｂとクランプ板８ｂ間に確固に把持す
る。１０は各クランプ座７ａ，７ｂに設けた各ク
ランプ板８ａ，８ｂの締付用ボルト孔である。

上記移動レール座５ｂと移動クランプ座７ｂ及
びクランプ板８ｂは移動加圧クランプ機構を構成
する。該移動加圧クランプ機構の移動を案内する
ため、上記移動クランプ座７ｂの側面に一対のア
ーム１３を取付け、該アーム１３を支持台４の両
側面に沿い延ばしその先端に転子１４を軸着し、
該転子１４を支持台４の下面に支持させ、該支持
台４の下面をガイド面として転子１４を回動させ
つつ上記移動加圧クランプ機構が支持台４の上面
をレール長手方向へ移動し且つ加圧を行う。

該移動加圧クランプ機構の移動と加圧を行うた
め、圧接用加圧兼押抜き刃駆動シリンダー１１を
備える。該圧接加圧兼押抜き刃駆動シリンダー１
１は上記架構脚２の一端に固装されたブラケツト
１２を介して架構脚２間に設置し、そのシリンダ
ーロツド１１ａが被圧接レール下方において同レ
ール長手方向に伸縮する如く配置する。

上記移動加圧クランプ機構のレール巾方向への
ガタを防止し直線往復動を保証するため、例えば
各アーム１３内側面を支持台４の耳部に滑合さ
せ、該滑合部を案内定規１５として移動レール座
５ｂと転子１４にて支持台４の上下面を支え、同
面を摺動する如く構成する。

更に上記シリンダーロツド１１ａの先方に位置
して下部余盛押抜き機構を構成する押抜刃１６を
配置する。該押抜刃１６はレール底部底面に沿い
平行移動する平刃にて形成し、該押抜刃１６の刃
先と反対側にスライダー１７を突設し、該スライ
ダー１７の端面を上記シリンダーロツド１１ａの
端面と対向させる。押抜刃１６はシリンダーロツ
ド１１ａの伸長によつてレール底部底面に沿い平
行移動し該底面に生成された余盛を押抜く。該押
抜刃１６をクランプ機構に脱落しないように保持
させ、且つ上記押抜きのための移動を円滑に行わ
せるため、架構脚２と一体に一対の平行ガイドレ
ール１８を設け、押抜刃１６と一体のスライダー
１７の両側をスライド片１７ａを以つて該ガイド
レール１８に滑合させ、スライダー１７及び押抜
刃１６をクランプ機構に架装しつつ、ガイドレー
ル１８の案内により上記移動を行う構成とする。

上記圧接加圧兼押抜き刃駆動シリンダー１１は
押抜刃１６を単独移動させて余盛押抜きに供する
動力となると同時に、移動加圧クランプ機構を前
記の如く移動させ圧接力を付与する機能を有す
る。

該圧接加圧兼押抜き刃駆動シリンダー１１の駆
動力を移動加圧クランプ機構に伝達するため、連
結キー１９を備える。該連結キー１９は移動加圧
クランプ機構の外側方からスライダー１７と直交
する如く差し込まれ、その先端をスライダー１７
の側面に形成したキー溝２０内へ係脱可に配置す
る。該連結キー１９を係脱位置に抜き差しするた
め、例えば移動レール座５ｂの側面に沿い筒状の
キーホルダー３４を取付け、該キーホルダー３４
内に連結キー１９を抜き差し可に挿入し、該キー
ホルダー３４内に内装したスプリング２１にて該
連結キー１９を常にキー解除方向に付勢する如く
弾装する。連結キー１９は該スプリング２１に抗
して押し込まれ、その先端をキー溝２０内に係入
し、押抜刃１６と移動加圧クランプ機構とのキー
結合状態を形成する。該キー結合状態において圧
接用加圧兼押抜き刃駆動シリンダー１１を作動さ
せ、シリンダーロツド１１ａを伸長させると、ス
ライダー１７を押圧し該スライダー１７に与えら
れた押圧力にて連結キー１９を上記キー結合位置
に保ちつつ、該押圧力を該キー１９を介して移動
加圧クランプ機構に伝達しこれを共に移動させ
る。この結果、レールＲ２の端面が固定クランプ
機構に把持されたレールＲ１の端面へ強力な加圧
力を以つて突合され、該突合せ加圧下においてガ
スバーナーを用い加熱し圧接作業を行う。

又上記シリンダー１１の作動を解除すると、シ
リンダーロツド１１ａによるスライダー１７への
押圧力が解除され、この結果連結キー１９はスラ
イダー１７による保持力を解かれて、スプリング
２１によりキー解除位置へ後退する。該キー解除
状態において上記シリンダー１１を再作動させる
と、上記押抜刃１６はレール底面に沿い前方へ移
動し、上記圧接によつて生じた余盛Ｗを押抜く。

次に余盛押抜きユニツトＢは、固装されるべき
レールＲ１に対し左右対称の外形を持つたフレー
ムから成る押抜刃保持ブロツク２２を備える。該
保持ブロツク２２は固定側被圧接レールＲ１の頭
部へその真上から固装するレール受容孔２３を有
する。保持ブロツク２２は該受容孔２３を以つて
上記固定クランプ機構上に跨装し、該レール受容
孔２３内に受容されたレール頭部の頂面で同受容
孔２３の上部内面２３ａを支承し、又は該レール
頭部による支承と同時に受容孔２３の開口部の縁
部２３ｂをレール底部上面にて支承して押抜刃保
持ブロツク２２に全体を支持させ、ボルト３２に
よつて押抜刃保持ブロツク２２の左側跨装フレー
ム部と右側跨装フレーム部とを定置台１へ締付け
固定する。例えば固定クランプ機構のクランプ座
７ａにボルト締し定置台１と一体とする。

余盛押抜きユニツトＢと前記レール加圧ユニツ
トＡとは上記ボルト３２により機械的に結合され
て一体に組立てられ、又両ユニツトＡ，Ｂはボル
ト３２の締付解除にて分解され、押抜ユニツトＢ
単独で取外し移動できる。

上記押抜刃保持ブロツク２２は押抜刃駆動シリ
ンダー２４を担持する。該押抜刃駆動シリンダー
２４は固定側被圧接レールＲ１の両側に平行する
如く二連設けると共に、同レールＲ１の頭部中心
線上に沿つて案内ステー３３を設け、そのシリン
ダーロツド２４ａ及び案内ステー３３をレール長
手方向へ伸縮する如く配置し、該シリンダーロツ
ド２４ａ及び案内ステー３３の先端に押抜刃ホル
ダー２５を取付け、該押抜刃ホルダー２５に押抜
刃２６を装備する。

該押抜刃２６はレール頭部を包囲する如く沿接
し、更にレール腹部及びレール底部上面とその側
面に沿接する形態とし、レール頭部の中心線上に
おいて二つ割構造として、二つ割された押抜刃の
夫々を上記押抜刃ホルダー２５に垂直軸２７にて
回動可にヒンジ結合し、該軸２７を支点としてレ
ール外側方へ観音開き状に拡開可とする。

又上記軸２７を支点として、押抜刃２６をレー
ルの周面に閉合することにより、上記レール頭部
及びレール腹部並びにレール底部上面とその側面
への沿接状態を形成する。

該沿接状態におけるシリンダー２４の作動にて
シリンダーロツド２４ａが伸長され、該伸長によ
つて押抜刃２６が押抜刃ホルダー２５と共に前進
し、該前進過程でレール頭部、同腹部、同底部上
面とその側面に生成された余盛Ｗを押抜く。

上記押抜刃２６にはその割部２８に押抜溝２９
を形成する。第１４図に示すように、押抜刃２６
は押抜溝２９の形成部においてレール頭部頂面に
生成された余盛部分を他の刃先より遅れて押抜
し、先行して押抜かれた余盛を該押抜溝２９の形
成部において二分する。即ち、レール頭部、同腹
部及び同底部上面に連続する余盛Ｗを頭部頂面に
おいて二分割して剪断し、その除去を容易にす
る。

上記押抜溝を上部余盛押抜機構と称し、前記移
動加圧クランプ機構に組込まれたレール底部底面
の余盛押抜機構を下部余盛押抜機構と称す。

該上部余盛押抜機構と下部余盛押抜機構とは、
互いに相対方向に移動し、逆方向から剪断力を作
用させ、余盛Ｗを押抜く。余盛Ｗは上記押抜溝２
９部において分割され、更に上部余盛押抜機構と
下部余盛押抜機構の隣接部において分割される。
上部余盛押抜機構と下部余盛押抜機構は余盛Ｗに
対し相対方向から作用することにより、その押抜
剪断力を軽減し、余盛剪断を容易に且つ美麗に行
う。尚、レール底部側面の余盛押抜は下部余盛押
抜機構の押抜刃１６に担わせても良い。

上記余盛押抜の反作用として生ずる力に対抗す
るため、押抜刃保持ブロツク２２よりレール両側
の支持台４へ向け、突片を立下げて上部ストツパ
ー３０とし、他方定置台１側から、即ち支持台４
側から突片を立上げて下部ストツパー３１とし、
該下部ストツパー３１の内側面へ上部ストツパー
３０を差入れ、両者の組手係合にてボルト３２と
共働して保持ブロツク２２に与えられる後退力に
対抗する構成とした。

余盛押抜ユニツトＢはレール圧接時には待期状
態にあり、圧接後直ちに作動して上記余盛押抜を
行う。前記の通り該レールガス圧接に要する突合
せ加圧力は、レール加圧ユニツトＡによつて与え
られる。即ち移動加圧クランプ機構によつて定置
台１上に支承された一方の被圧接レールＲ２の底
部をクランプし、固定クランプ機構によつて定置
台１上に支承された他方の被圧接レールＲ１の底
部をクランプし、連結キー１９にて圧接用加圧兼
押抜刃駆動シリンダー１１による加圧力を同移動
加圧クランプ機構に伝達可能なキー結合状態を形
成した後、同シリンダー１１を作動させる。この
結果、移動加圧クランプ機構及び被圧接レールＲ
２に同レールＲ１へ向けて移動力が与えられ、両
レールＲ１，Ｒ２の突合せ面へ加圧力が付与され
る。同加圧状態を保持しつつガスバーナー（図示
せず）にて突合せ部を加熱し、接合を促す。突合
せ面への加圧と突合せ面近傍の加熱が同時に行わ
れることにより、高温金属が外方へ押出され、余
盛Ｗを生成し、該余盛Ｗが所定の大きさに成長し
た後、加圧シリンダー１１の作動を停止し、圧接
を完了する。ガスバーナーは既に実施されている
種々の形態のものが適用可能である。

加圧シリンダー１１の加圧を解除すると、前記
の如く連結キー１９はスプリング２１の弾力によ
り自動的にキー結合解除位置へ後退する。

該キー結合解除状態において、圧接用加圧兼押
抜刃駆動シリンダー１１を再度作動させると同時
に、余盛押抜ユニツトＢの押抜刃駆動シリンダー
２４を作動させ、下部余盛押抜機構の押抜刃１６
と上部余盛押抜機構の押抜刃２６とが相対方向か
ら上記余盛Ｗへ切込まれ、これを前記の通り美麗
に押抜き剪断する。

発明の効果 以上説明した通り本発明は従来のようにレール
ガス圧接装置の全体を被圧接レールへ跨装するこ
となく、余盛押抜ユニツトをレールに跨装しレー
ル加圧ユニツトへ機械的結合させるのみで圧接装
置の形成が行えるレールガス圧接装置が提供でき
る。

本発明は上記余盛押抜ユニツトをレール加圧ユ
ニツトと独立して形成し、上記の如く跨装組立が
行えるようにすることにより、圧接装置の組立が
頗る簡便に行えると同時に、上記機械的結合を解
除して余盛押抜きユニツトをレール加圧ユニツト
から分離し移動することができ、運搬、設置、現
場接合等が機動性良く行えるレールガス圧接装置
を提供することができる。

又、本発明によれば被圧接レールへの跨装機構
部を最小限に留めることができるから、圧接装置
全体の小型軽量化を達成できる。

又、本発明は圧接によつて生成されたレール底
部底面の余盛と、レール頭部等の余盛を夫々相対
方向からの押抜き力で美麗且つ健全に押抜くこと
ができ、且つ従来のレール周囲を包囲する如く配
置した押抜刃群で一方向から押抜く余盛押抜機構
に比べ、押抜刃構造体の設計製作を容易に行うこ
とができる等の利点がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図は分割形
余盛押抜き剪断機付小形レールガス圧接装置を被
圧接レールへの設置状態を以つて示す斜視図、第
２図は同圧接装置側面図、第３図は同圧接装置を
一部切欠して示す平面図、第４図は同圧接装置正
面図、第５図は同圧接装置背面図、第６図は同圧
接装置を構成するレール加圧ユニツトの平面図、
第７図は連結キーのロツク状態を以つて示す同圧
接装置の部分平面図、第８図は同レール加圧ユニ
ツトをレールをクランプした状態を以つて示す斜
視図、第９図は余盛押抜ユニツト側面図、第１０
図は同押抜ユニツトを押抜刃の閉合状態を以つて
示す平面図、第１１図は同正面図、第１２図は同
押抜ユニツトを押抜刃開放状態を以つて示す平面
図、第１３図は同正面図、第１４図Ａ，Ｂは下部
押抜刃と上部押抜刃による余盛押抜状態を説明す
る側面図である。 Ａ……レール加圧ユニツト、Ｂ……余盛押抜き
ユニツト、１……定置台、４……支持台、５ａ…
…固定レール座、５ｂ……移動レール座、７ａ…
…固定クランプ座、７ｂ……移動クランプ座、８
ａ，８ｂ……クランプ板、１１……圧接用加圧兼
押抜刃駆動シリンダー、１６……押抜刃、１９…
…連結キー、２０……キー溝、２２……押抜刃保
持ブロツク、２３……レール受容孔、２４……押
抜刃駆動シリンダー、２６……押抜刃、２９……
押抜溝、３２……余盛押抜ユニツトをレール加圧
ユニツトに機械的結合するボルト、Ｗ……余盛。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 一端に一方の被圧接レールの底部底面を支持
   する移動座を有し、他端に他方の被圧接レールの
   底部底面を支持する固定座を有する定置台と、上
   記移動座に連設された移動クランプ座との間で一
   方の被圧接レールの底部を把持するクランプ板を
   有する移動加圧クランプ機構と、該移動加圧クラ
   ンプ機構を被圧接レール突合せ方向に移動する駆
   動シリンダーと、上記固定座に連設された固定ク
   ランプ座との間で他方の被圧接レールの底部を把
   持するクランプ板を有する固定クランプ機構から
   成るレール加圧ユニツトを形成すると共に、上記
   他方の被圧接レール頭部から跨装されて上記定置
   台の他端に搭載され上記レール加圧ユニツトに対
   し取外し可に機械的結合される余盛押抜きユニツ
   トを形成し、該余盛押抜きユニツトは圧接により
   生じた被圧接レールの頭部と腹部と底部上面の余
   盛押抜きに供される押抜刃と、該押抜刃を押抜き
   部位へ移動する駆動シリンダから成る上部余盛押
   抜き機構を備え、更に上記移動加圧ユニツトの移
   動加圧クランプ機構は被圧接レールの底部底面の
   余盛押抜きに供される押抜刃と、該押抜刃を上記
   上部余盛押抜き機構の押抜き刃と相対する方向か
   ら移動する駆動シリンダーから成る下部余盛押抜
   き機構を備えることを特徴とする分割形余盛押抜
   き剪断機付小形レールガス圧接装置。