JPH023988Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、特にオートバイをスタンドを立てた
状態で安全且つ簡単・容易に保持するための駐車
設備におけるオートバイ保持装置に関する。

（従来の技術とその問題点） 従来、オートバイも自転車と同様に、前輪に対
する前進ストツパおよび左・右倒れ止め部材によ
つて前輪を支えるだけで、スタンドを立てずに駐
車していた。

しかし、オートバイは自転車に比べて重量が重
く、しかもガソリンを積んでいるため、駐車台の
揺れ等で転倒しないように駐車には特に慎重を期
する必要があり、安全上スタンドを立てて駐車す
るのが好ましい。ところが一般的にオートバイの
スタンドはオートバイのほぼ重心位置に設けられ
ているため、スタンドを立てると前輪が軽くな
り、駐車台が揺れると上下に踊り、オートバイ自
体の転倒の危険性が生じ、また駐車設備にも騒音
や振動の点で悪影響を及ぼす。

（問題点の解決手段） オートバイの進入方向に沿つて上り傾斜路、下
り傾斜路、水平路を連続的に屈曲形成した溝形前
輪案内具を駐車台に固設し、前記水平路の上方を
横断し両脚下端を前輪案内具の外側面または駐車
台に前記進入方向に沿つた垂直面内で揺動自在に
枢着した逆Ｕ字状の前輪押付具を設け、該前輪押
付具は駐車台または前輪案内具との間に設けた引
張りばね等の弾発手段のばね力により常時進入方
向に対し後方に付勢し駐車台または前輪案内具に
固設したストツパに衝接して若干後方傾斜の起立
状態に保持する。

（作用） 駐車に際し、利用者は前輪を前輪案内具の溝内
に嵌入させ、上り傾斜路に沿つてオートバイを押
し上げ、前輪は下り傾斜路を下る際前輪押付具に
衝接するとともに引張りばねに抗して前方に揺動
せしめ、前輪が水平路の最前位置に達したところ
でオートバイを後方に引きながらスタンドを立て
る。こうしてオートバイはスタンドにより後退阻
止および横方向の倒れ止めを施されるとともに前
輪は前輪押付具により引張りばねのばね力で下向
きに押付けられ、固定保持される。従つて、駐車
台が揺動してもオートバイは倒れたり上下に踊る
恐れがない。

（実施例） 以下、図面の実施例に基き詳述する。説明の便
宜上、第１・３図の右・左および第２図の矢印
Ｘ・X′を「前」・「後」と呼称する。

１は本考案装置を採用した循環式駐輪設備で、
建屋２内において上・下に配置した上部スプロケ
ツト（図示せず）と下部スプロケツト３間に無端
鎖４を張設し、該無端鎖４に適宜等ピツチで取着
した多数のアタツチメントプレート５先端に各々
前後方向の揺れをできる限り抑えるべく適宜フリ
クシヨンをもたせて駐車ケージ６を枢着吊持し、
適宜電動機（図示せず）の駆動により前記駐車ケ
ージ６を循環回動し、建屋２下部後壁に設けた地
上入出庫口２ａにおいてオートバイＡの出入を行
うごとくしてある。

前記駐車ケージ６は左右方向に細長い水平の駐
車台７を有し、該駐車台７の上部四方側縁のうち
後部のみオートバイＡの出入りのために開放し、
前部および左・右を固定フエンス８により取囲ん
でいる。そして前記駐車台７の中央より前方寄り
に以下の構成より成るオートバイ保持装置９を左
右等間隔に並設してある。

即ち、前記オートバイ保持装置９は溝形前輪案
内具１０と前輪押付具１１をもつて１組を構成し
ている。このうち溝形前輪案内具１０は横断面を
ほぼＶ字状に形成し底面を若干幅平坦としてあ
り、後端縁を駐車台７の中央部に固定し、これよ
り前方に向つて緩やかな上り傾斜路１０ａ、若干
急激な下り傾斜路１０ｂ、および下面を駐車台７
上面に固接した水平路１０ｃを一連に形成してあ
る。

また前記前輪押付具１１は、１本の棒材を逆Ｕ
字状に形成した押付部材１１ａと該押付部材１１
ａを弾発付勢する弾発手段としての引張りばね１
１ｂと該押付部材１１ａの揺動規制を行うストツ
パ１１ｃから成る。前記押付部材１１ａの左・右
脚１１a¹・１１a²下端は前記水平路１０ｃ中央左
右における駐車台７上面に前後方向に揺動自在に
枢着してある。そして前記引張りばね１１ｂは前
記左脚１１ａ中間部とこれより後方の駐車台７上
面との間に張設し、常時は前記左脚１１ａがこれ
の直後方に固設したストツパ１１ｃに衝接し押付
部材１１ａが垂直起立より若干後方に傾斜した状
態に該押付部材１１ａを弾発付勢している。１２
は前記前輪案内具１０の前端に固設した棒材より
成る前輪用ストツパである。

次に作用につき説明する。

いま駐車設備１は１つの駐車ケージ６の駐車台
７が入出庫口２ａの地上床Ｇに面一の状態で停止
しているものとする。利用者は駐車台７上にオー
トバイＡと共に乗り込み、前輪Ａ１を前輪案内具
１０の上り傾斜路１０ａ後端部Ｖ溝に嵌め込み、
上り傾斜路１０ａに沿つて押し上げる。前輪Ａ１
は上り傾斜路１０ａ頂上を越えるとオートバイＡ
を軽く押すだけで下り傾斜路１０ｂに沿つて下
り、その初期に押付部材１１ａの上部湾曲部１１
a³に衝接するとともに（第３図一点鎖線）引張り
ばね１１ｂのばね力に抗して該押付部材１１ａを
第３図における時計回り方向（矢印Ｂ１）に揺動
せしめ、前輪Ａ１がストツパ１２に衝接したとこ
ろでオートバイＡの押込みを停止する。（第３図
二点鎖線）。次いで、利用者はオートバイＡを後
方に引きながらスタンドＡ２を立てる。このとき
前輪Ａ１も水平路１０ｃを後退し、この前輪Ａ１
の後退に追従して押付部材１１ａは引張りばね１
１ｂのばね力により上部湾曲部１１a³を前輪Ａ１
に当接した状態のまま第３図における反時計回り
方向（矢印Ｂ２）に揺動する（第３図実線）。

このように、オートバイＡはスタンドＡ２を立
てたことにより後退および左右横倒れを阻止さ
れ、前輪Ａ１は下部を水平路１０ｃのＶ字溝に嵌
入係合して振れ止めを行われるとともに押付部材
１１ａおよび引張りばね１１ｂにより下方に押付
け係止され、駐車台７が左右、前後、上下に揺れ
てもオートバイＡは前輪Ａ１が踊つてハンドルが
振れたり、スタンドＡ２が外れてオートバイＡが
横倒れする恐れは全くない。勿論、オートバイＡ
をオートバイ保持装置９から取り出す操作は前述
駐車手順と全く逆である。

本考案は前述実施例以外に下記する変形もまた
可能である。

() 前述実施例において、押付部材１１ａに対
する弾発手段として引張りばね１１ｂを用いた
が、圧縮ばねや捩りばね等他の弾発手段でも実
施可能である。

() 前記前輪用ストツパ１２に代えて、前記ス
トツパ１１ｃと同様構成のストツパを左脚１１
a¹の前方に設け、前輪Ａ１の前進規制を押付部
材１１ａで行つてもよい。

() 前記引張りばね１１ｂは左脚１１a¹に１つ
設けたが、ばね力の強化のために右脚１１a²に
も同様の引張りばねを設けてもよい。

() 本考案装置は循環移動式の駐輪設備に採用
したが、平面駐車方式の駐輪設備に採用しても
強風対策に効果が有り有効である。

() 前記引張りばね１１ｂの一方の係着部およ
び前記左・右脚１１a¹・１１a²下端の枢着部を
いずれも駐車台７としたが、溝形前輪案内具１
０の側部にしてもよい。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案によるオートバイ
保持装置は、オートバイをスタンドを立てて駐車
した際、前輪が溝形前輪案内具の溝内に嵌入して
いることにより前輪の横振れを阻止し、また押付
部材および弾発手段により前輪を下方に押付ける
ようにしたため、駐車台が揺れたり、あるいは平
面駐車方式の駐輪設備においてオートバイが強風
にさらされても前輪が踊りハンドルが横振れしあ
るいはオートバイが前後動してスタンドが外れ倒
れるといつた事故の恐れは全くなく、さらに溝形
前輪案内具の溝を断面Ｖ字状にすれば前輪タイヤ
幅の大小種々のものにも一様に適用できる等、簡
単且つ安価な構成によりスタンドを立てて駐車す
る方式のオートバイ用駐輪設備における安全が確
保されるものである。

【図面の簡単な説明】

図面はいずれも本考案の一実施例を示すもの
で、第１図は本考案装置を採用した駐輪設備の入
出庫口付近側面図、第２図は本考案装置にオート
バイを駐車した状態の斜視図、第３図は作用説明
図である。 図中、７は駐車台、９はオートバイ保持装置、
１０は溝形前輪案内具、１１は前輪押付具、１１
ａは押付部材、１１ｂは引張りばね、Ａはオート
バイ、Ａ１は前輪、Ａ２はスタンドである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 駐車台上にスタンドを立ててオートバイを駐
   車させるようにした駐輪設備において、オート
   バイの進入方向に沿つて上り傾斜路、下り傾斜
   路、水平路を連続的に屈曲形成した溝形前輪案
   内具を駐車台に固設し、前記水平路の上方を横
   断し両脚下端を前輪案内具の外側面または駐車
   台に前記進入方向に沿つた垂直面内で揺動自在
   に枢着した逆Ｕ字状の前輪押付具を設け、該前
   輪押付具は駐車台または前輪案内具との間に設
   けた弾発手段のばね力により常時前記進入方向
   に対し後方に付勢し、駐車台または前輪案内具
   に固設したストツパに衝接して若干後方傾斜の
   起立状態に保持し、オートバイをスタンドを立
   てて駐車した際前輪押付具が弾発手段のばね力
   により前輪を前記水平路に押付け、該前輪の浮
   き上りを防止するごとくしたことを特徴とす
   る、駐輪設備におけるオートバイ保持装置。 (2) 前記溝形前輪案内具は断面Ｖ字状とした実用
   新案登録請求の範囲第(1)項記載の駐輪設備にお
   けるオートバイ保持装置。