JPS5848933Y2 - 自転車置場 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自転車を横１列に整理格納し、且つ各自転車
間を所定小間隔に規制する自転車置場の改良に関するも
のである。

自転車を小間隔を保って並夕１１すると隣接する自転車
のバンドルやペタルが絡み合って出し入れがきわめて困
難である。

これを解決する手段として各自転車用レールを、接地レ
ールと前側が高位となる傾斜レールの交互配列としたも
のがある。

しかしながら傾斜レールに乗った自転車は接地レールに
乗った自転車とバンドルの絡み合いは無くなるがペタル
の絡み合いは解消されずペタルの回動位置を修正してや
る必要がある。

又自転車のスタンドは後輪を浮上がらせ、自転車を完全
起立位に支持する形式のものと、単Ｋ１本の棒片で傾斜
位に支持するものとがあり、レールに乗った自転車のス
タンドが後者の１本の棒片型の場合自転車が側方に傾斜
するばかりでなく傾斜レールに乗った自転車は不用意に
戻る訃それがある。

この考案は上記従来の自転車置場の欠点を悉く解決した
もので、その目的とするところはレールへの乗降が容易
で、且つ自転車におけるスタンドの使用を要しない自転
車置場を提供するにある。

以下この考案の実施例を添付図面に基いて説明すれば、
第１図第２図にかいてＡ−１は接地レール、Ａ−２はレ
ール主体１の長さ方向はぼ中央部を支持部材２に支持さ
れ且つ揺動自在の高位レールであり、これらのレールは
交互の配列として床上に固定されている。

３は接地レールに訃ける両端の固定部材である。

高位レールＡ−２は直線状としたが中央が低い上向き「
＜」の字形としてもよい。

並列するレール群の前端には自転車の前輪をほぼ正しく
前向きに支持するための縦格子棧４をそなえる手摺形忰
Ｂが配置しである。

高位レールＡ−２は支持部材２により揺動自在であると
共に揺動支点を前後方向に可変（移動自在）としてあり
、図示構造ではレール主体１の中央部に、レールの向き
に一致する横長孔５をそなえる取付部材６を設け、支持
部材２の上端には横軸７を突出してこの横軸を前記横長
孔５に摺動移動自在に挿通し、このレール上に自転車８
を乗せると、第３図に示すようにレールに乗入れのはじ
めはレールが後側下位の傾斜のｉｔとなっているが乗り
入れの終端では自転車の前輪がレール前端のストッパー
９に当接しレールが横長孔５の範囲内で前進し重心がレ
ールの前側に移動して第４図に示すようにレールの前側
が下降し、手摺型枠Ｂの下位水平桟１０、又はこれに類
似の受桟に受止められて水平位に保持され、又前輪は手
摺型枠Ｂの隣接する２条の縦棧間に入り込んで前向きの
姿勢に支持される。

各レールＡ−１、Ａ−２におけるレール主体１の両側に
は車輪支持ガイド１１が設けられていてこのガイドでも
自転車を起立位に支持できるからスタンドの使用を必要
としない。

又車輪支持ガイド１１の前端部を高くすれば手摺形枠Ｂ
は省略することができる。

尚１２は上位レールＡ−２におけるレール主体１にそな
える取付部材６に連結されたリンク機構であり、ａはそ
のリンク杆、ｂは起伏杆、Ｃは起伏杆支持台、１３は起
伏杆す上端に付設しレール主体１に接地するローラーで
あり、レール主体１の前側に重心が移動し前側が下降し
ようとするとこれにつれて起伏杆すが前傾しようとしレ
ール主体を前側に偏位させる働きをするもので、この機
構を付設することにより、自転車をレールに乗り入れた
終端で更に入力で自転車を前進させなくてもレールが自
動的に水平位に変化する。

又上位レールＡ−２に釦けるレール主体１の後端に接地
ローラー１４を付設すれば、レールの前進移動が円滑と
なる。

更に又−１５は上位レールＡ−２にかけるレール主体１
の後端寄り部に付設した、前後方向に揺動する車止め部
材であり、この車止め部材は第３図に示すようにレール
主体１が傾斜位では車止め部材の中央支持軸１６より上
部片ｄはレール主体上にあるが下部片ｅは床部に接触し
て全体に後方に伏倒し、前記上部片ｄはレール主体のレ
ール溝内に伏倒して車輪の通過に刻章がなく、且つ下部
片ｅの下端寄り部分には重錘１１が付設しであるので第
４図に示すようにレール主体が水平位になると車止め部
材１５が直立位になって上位片ｄも起立して後車輪の自
然後退を阻止するストッパーとなる。

１８は起伏作動を円滑にする接地ローラーである。

１９は上位レールＡ−２に訃けるレール主体１の後端に
付設した、自転車の出し入れ時に後側下降の傾斜位に支
持するための踏込みペタルを示す。

この考案は上記したような構成であり、この自転車置場
は接地レールと、長さ方向はぼ中央部を支点として揺動
自在で且つ揺動支点を前後方向に可変とする高位レール
とを交互に並列配置し、又高位レールの前端には同レー
ルを水平位に受止める受桟、各レールの両側には車輪支
持ガイドを設けたので、接地レールには自転車を乗り入
れるだけであるが高位レールには後側下降の傾斜位で乗
り入れると乗り入れ終端でレールが水平位に安定し、こ
の状態では隣接する自転車のノ・ンドルやペタルが絡み
合うことがなく、且つスタンドを使用しなくても安定状
に起立し、又高位レールの自転車を引き出す際は予めレ
ール後端を強制的に下向して簡単に引き出すことができ
るという優れた効果があり、面積に対する格納率が高く
、自然に整理整頓ができ、機械操作部がないので危険性
がなく、将棋倒しが生じないので自転車の破損もない等
と併せ実用的価値類る大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案自転車置場の一例の一部分の斜視図、第
２図は同上〇一部省略正面図、第３図第４図は高位レー
ル部のみの使用態様を示す側面図である。 Ａ−１・・・・・・接地レール、 Ａ−２・・・・・・
高位レール、１・・・・・・レール主体、２・・・・・
・支持部材、７・・・・・・横軸、５・・・・・・取付
部材６の横長孔、Ｂ・・・・・・手摺形枠、４・・・・
・・縦格子棧、１０・・・・・・下位水平桟、１１・・
・・・・車輪支持ガイド。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１） 接地レールと、長さ方向はぼ中央部を支点と
   して揺動自在とし且つ揺動支点を前後方向に可変とする
   高位レールとを交互に並列配置し、高位レールの前端に
   は同レールを水平位に受止める受棧を設け、且つ各レー
   ルの両側には車輪支持ガイドを設けたことを特徴とする
   自転車置場。
2. （２）前記高位レールの揺動支点部は、レールの中央に
   レールの向きに一致する横孔をそなえる取付部材を設け
   、レール支持部材の上端軸部を前記取付部材の横長孔に
   摺動移動自在に挿通した実用新案登録請求の範囲第１項
   記載の自転車置場。