JPH0238833A - 洩れ検査装置および洩れ検査方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、エンジンのシリンダヘッドもしくはシリンダ
ブロックにおける燃焼室廻りのリークテストを行う洩れ
検査装置に関するものである。

（従来の技術） 従来より、シール性が要求されるエンジンなどの物品に
おいて、そのリークテストを行う場合に、このシール性
が要求される部分を弾性シール帯等を使用して密閉状態
として加圧エア等の流体圧を作用させ、この圧力の低下
度合いを訓電することからシール材、密着性等のリーク
テストを行うようにした装置は、例えば実開昭旧−６１
４４９号公報に見られるように公知である。

（発明が解決しようとする課題） ところで、例えば、ディーゼルエンジンのシリンダヘッ
ドをアルミニウム合金で製造した場合に、該シリンダヘ
ッドのシリンダブロックとの合せ面に微小な傷が研削工
程のスクラッチまたは搬送途中に発生すると、エンジン
に組み立てられた後の運転状態において、燃焼室で発生
する高圧ガスが冷却水系統に洩れて侵入する。この高圧
ガスの冷却水系統への洩れが繰り返されると、わずかな
洩れでもラジェータの内圧が上昇し、例えばサブタンク
より冷却水が流出し、エンジンのオーバーヒートの発生
原因となる恐れがある。

しかして、前記のようなリークテストでは、シール性を
検査する部分をラバ一部材のような弾性材を圧接して密
封状態とし、その内方に加圧エアを作用させて洩れ量か
らシール状態を判、定するものであるが、前記のような
表面傷の場合には、ラバ一部材の圧接によって上記傷が
埋まって良好な密封性が確保され、検査されるのは鋳造
欠陥等による洩れ状態である。

そこで、本発明は上記事情に鑑み、シリンダヘッドもし
くはシリンダブロックの被測定物の接合面におけるグロ
メット当接部の表面傷および各部のシール状態を容易に
検査できるようにしたエンジン燃焼室廻りの洩れ検査装
置を提供することを目的とするものである。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために本発明の洩れ検査装置は、被
測定物の接合面に押圧する抑圧仮に、該接合面における
燃焼室周囲のガスケットのグロメット当接部をシールす
る硬質シール部材と、接合面の外縁および水孔をシール
する軟質シール部材とを設け、上記硬質シール部材内方
に少なくともエア供給口を設け、グロメット当接部の検
査時に低圧エアを、軟質シール部材内方の洩れ検査時に
高圧エアを供給するリークテスト手段を備えるように構
成したものである。

（作用） 上記のようなエンジン燃焼室廻りの洩れ検査装置では、
被測定、物の燃焼室周囲のグロメット当接部に押圧する
硬質シール部材を抑圧仮に設け、低圧エアを供給してこ
の硬質シール部材を洩れる程度によってグロメット当接
部の表面傷の検査を行い、さらに高圧エアの供給によっ
て前記硬質シールは実質的にシールの役目をせずに、こ
れを越えた軟質シール部材の内側部分のシール性を検査
するようにしている。

（実施例） 以下、図面に沿って本発明の詳細な説明する。

第１図は被Ａｌ°定物としてディーゼルエンジンのシリ
ンダヘッドについての洩れ検査装置の全体構成を、第２
図は検査状態の要部断面構造を示し、第３図は押圧板の
抑圧部構造を、第４図は作動システム系統を示す。

洩れ検査装置１は、基本的には、所定位置に搬入された
肢ａｐｔ定物２を下方のリフト装置３によって持ち上げ
、上方から被測定物２の接合面２ａに対し、その検査部
位に対応して後述の硬質および軟質シール部材２８〜３
０が配設された押圧板４を油圧シリンダ５の作動によっ
て圧接し、また、被７１Ｐｌ定物２の接合面２ａ以外の
一側面の開口部にサイドシール部材６，７を、他側面の
開口に対して取付穴シール部材８，９をそれぞれエアシ
リンダ１１〜１４の作動によって圧接してシールし、上
記押圧板４の所定位置からリークテスト手段１５によっ
て低圧エアもしくは高圧エアを切換供給し、前記押圧板
４またはサイドシール部材６，７などから導出された洩
れエアの流量をエアフローテスター１６等でｎ１定する
ことによってリークテストを行うものである。また、上
記リークテストの順序に対応してバルブユニット１７に
よって加圧エアの供給制御を行うものである。

前記押圧板４は支持部材１８がロッド１９に昇降移動自
在に支持され、この支持部材１８の上部には上フレーム
２０に立設された油圧シリンダ５の昇降ロッド５ａの先
端部が連結され、この油圧シリンダ５の作動によって押
圧板４の硬質および軟質シール部材２８〜３０を披Ａ−
１定物２の接合面２ａに抑圧する。

被測定物２としてのシリンダヘッド（第２図）は、シリ
ンダブロックとの接合面２ａ（上面）の一部が燃焼室を
構成するものであり、燃焼室の周囲にはシリンダブロッ
クとの間にガスケット（図示せず）が介在される。上記
接合面２ａに排気弁２１によって開閉される排気ボート
２２が開口し、同様に吸気弁（図示せず）によって開閉
される吸気ボート２３が開口する一方、両ボー）２２．
２３の他端部は一側面２ｂに開口している。また、上記
接合面２ａには冷却水通路用の水孔２５が開口し、冷却
水通路の他の開口（図示せず）は−側面２ｂおよび端面
に開口している。さらに、シリンダへラド２の他側面２
Ｃにはグロープラグ取付穴２６および燃料噴射ノズル取
付穴２７が開口している。

また、前記肢ＡＦ１定物２の上面に圧接する押圧板４の
底面に装若される硬質シール部材２８および軟質シール
部材２９．３０は、第３図にも示すように配設されてい
る。硬質シール部材２８は、ガスケットのグロメット当
接部すなわち吸気ボート２３、排気ポート２２および副
室２４を囲む接合面２ａに当接して各気筒の燃焼室周囲
をシールするものであって、表面クロムメツキが施され
た工具鋼と背部の押圧板４との接合部分の弾性体とで構
成されている。一方、上記硬質シール部材２８の周囲で
前記水孔２５に対応する位置には、該水孔２５を塞いで
シールするゴム素材による水孔用軟質シール部材２９が
配設され、さらに、上記水孔用軟質シール部材２つを含
んで接合面２ａの外縁をシールする外縁軟質シール部材
３０が設置されている。また、上記押圧板４には排気弁
２１および吸気弁に対応する位置には、該弁をバルブシ
ート３１に着座させるように付勢するスプリング３２が
配設されている。

そして、上記押圧板４の前記硬質シール部材２８の内側
の部分には、硬質シール部材２８によって密封された空
間内に加圧エアを送給するエア供給口３３が形成されて
いる。また、上記硬質シール部材２８の外側で外縁軟質
シール部材３０の内側の部分には、洩れエアを導出して
エアフローテスター１６に送給する低圧洩れエア導出口
３４が形成されている。上記低圧洩れエア導出口３４は
、各気筒の周辺部に対応して複数配設され、硬質シール
部材２８と軟質シール部材２９．３０との接触によって
硬質シール部材２８の外側に形成されるエア通路が一部
閉じられても洩れエアの測定が行えるようにしている。

一方、シリンダヘッド２の一側面２ｂにおいて前記排気
ポート２２および吸気ボート２３の開口をシールする軟
質シール６ａ、６ｂを備えたサイドシール部材６が進退
移動可能に設置され、上記各軟質シール６ａ、６ｂに貫
通形成されてバルブシート３１部分から洩れたエアを圧
力スイッチ３５．３６（第４図）に導出してバルブシー
ト３１の洩れチエツク行うエア通路３７ａ、３７ｂが接
続されている。また、同様に冷却水口をシールするジャ
ケットシール部材７が配設され、リークエアを導出する
エア通路３８が形成されている。更に、シリンダヘッド
２の他側面２ｃに対してはグロープラグ取付穴２６をシ
ールするシール部材８か前記エアシリンダ１３によって
進退移動可能に設けられ、同様に燃料噴射ノズル取付穴
２７をシールするシール部材８がエアシリンダ１４によ
って進退移動可能に設けられている。

前記エア供給系統の構成を第４図により説明する。押圧
板４のエア供給口３３には高圧ライン４０と低圧ライン
４１とが接続され、高圧ライン４０は一次高圧エア源４
２からレギュレータ４３によって所定圧（例えば３０ｋ
ｇ／ｃｍ２）に調整され、バルブ４４によってその供給
が切換えられる。また、低圧ライン４１は低圧エア源４
５からレギュレータ４６によって所定圧（例えば２　ｋ
ｇ／　ｃｍ２）に調整され、バルブ４７によってその供
給が切換えられる。一方、導出口３４はリリーフ弁４８
を介してエアフローテスター１６に接続されている。

また、上記のように被測定物２と押圧板４との間には高
圧エアが供給され、該押圧板４には大きな力が作用し、
前記油圧シリンダ５はこの力に抗して押圧板４を付勢す
る必要があることから、該油圧シリンダ５に対しては空
油圧変換回路４９によって増圧された油圧が送給するよ
うに構成されている。

また、肢Δ−１定物２に対して各シール部材６〜９を作
動するエアシリンダ１１〜１４は、被測定物２が所定位
置にセットされた状態で、例えば作業者の操作によって
作動し、所定部分に圧接するものである。

上記実施例の作用を説明する。まず、被測定物２が所定
位置にセットされ、油圧シリンダ５およびエアシリンダ
１１〜１４の作動によって押圧板４および各シール部材
６〜９を彼バー１定物２の所定位置に圧接してリークテ
ストの準備を行う。続いて、エア供給口３３から低圧エ
アを硬質シール部材２８の内側の燃焼室相当部分に供給
し、この硬質シール部材２８から表面傷に対応して外側
に洩れたエアを低圧エア導出口３４からエアフローテス
ター１６に導いて、洩れエアの流量を測定し、シリンダ
ヘッド２のグロメット当接部の表面傷を検出するもので
ある。

続いて、エア供給口３３に対するラインを低圧ライン４
１から高圧ライン４０に切換え、エア供給口３３から高
圧エアを硬質シール部材２８の内方に圧送する。この高
圧エアに対しては硬質シール部材２８はシール性が低く
、そのシリンダヘッド２との接触部から高圧エアは外側
に流通し、外縁軟質シール部材３０の内側全体が高圧状
態となる。そして、上記高圧作用状態でバルブシート３
１の洩れ、鋳造欠陥等による冷却水通路への洩れ等を圧
力スイッチ３５．３６もしくはエアフローテスター１６
によって検出し、高圧リークテストを行うものである。

上記のような実施例によれば、硬質シール部材２８の使
用と低圧エアの供給とによってシリンダヘッド２のグロ
メット当接部の表面傷をリークテストの利用によって容
易に検査できるものである。

尚、上記実施例においては披Ａｌｌ定物２としてディー
ゼルエンジンのシリンダヘッドの例を示したが、シリン
ダブロックもしくは地形式のエンジンのシリンダヘッド
もしくはシリンダブロックについても同様に表面傷を含
めたリークテストを行えるものである。また、リークテ
ストとしては、上記のような洩れエアの流量測定のほか
、密閉部分に供給した流体圧力の低下程度のΔ−１定に
よって行うものなど、従来公知のリークテストが必要に
応じて使用可能である。

（発明の効果） 上記のような本発明によれば１．披４−１定物の燃焼室
料りに硬質シール部材を、水孔および接合面の外縁に軟
質シール部材を圧接させ、低圧エアと高圧エアの供給を
切換えるリークテスト手段を備えたことにより、硬質シ
ール部材の内側を低圧エアとした場合の洩れ状態の検出
でグロメット当接部分の表面傷の検査を容易に行うこと
ができ、さらに高圧エアの供給によってその他の部分の
リークテストも行うことができ、表面傷の検出によって
燃焼ガスの冷却水系統への洩れの発生をエンジンに組み
付ける前に未然に防ＩＦ、することができ、しかもその
ための装置が簡易に構成できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例における洩れ検査装置の全体
構成を示す概略正面図、 第２図は検査状態の被測定物部分の要部断面図、第３図
は押圧板の抑圧部構造を示す底面図、第４図は作動シス
テム系統を示す構成図である。 １・・・・・・洩れ検査装置、２・・・・・・被測定物
、２ａ・・・・・・接合面、４・・・・・・押圧板、６
〜９・・・・・・シール部材、１１〜１４・・・・・・
エアシリンダ、１５・・・・・・リークテスト手段、１
６・・・・・・エアフローテスター、２２・・・・・・
排気ポート、２３・・・・・・吸気ポート、２４・・・
・・・副室、２５・・・・・・水孔、２６，２２７・・
・・・・取付穴、２８・・・・・・硬質シール部材、２
９．３０・・・・・・軟質シール部材、３３・・・・・
・エア供給口、４０・・・・・・高圧ライン、４１・・
・・・・低圧ライン。 第 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）エンジンのシリンダヘッドやシリンダブロックの
   被測定物における燃焼室廻りの洩れ検査装置であって、
   被測定物の接合面に押圧する押圧板に、該接合面におけ
   る燃焼室周囲のガスケットのグロメット当接部をシール
   する硬質シール部材と、接合面の外縁および水孔をシー
   ルする軟質シール部材とを設け、上記硬質シール部材内
   方に少なくともエア供給口を設け、グロメット当接部の
   検査時に低圧エアを、軟質シール部材内方の洩れ検査時
   に高圧エアを供給するリークテスト手段を備えたことを
   特徴とするエンジン燃焼室廻りの洩れ検査装置。