CN220288919U - 一种铸铝油底壳气密性实验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铸铝油底壳气密性实验装置，包括机架，所述机架的上端设有实验腔，所述实验腔内设有第一密封板，所述机架上设有第一升降机构，所述第一密封板的上端设有第二密封板和第二升降机构，所述第一密封板上设有若干夹紧机构，所述机架的右端设有干式试漏仪，所述第一密封板上设有第一进气孔，所述干式试漏仪的出气口与所述第一进气孔连通，所述铸铝油底壳上设有第二进气孔，所述干式试漏仪的进气口与所述第二进气孔连通。本实用新型提供的一种铸铝油底壳气密性实验装置，结构简单，使用方便，采用干式试漏仪进行检测，连接专用干式试漏仪后，对其进行密封性检验，提升检验精准度，准确性，装配工件进行检验操作方便，省时。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种铸铝油底壳气密性实验装置。
背景技术
在现有发动机的油底壳领域中，大容量油底壳已被广泛应用，在大容量油底壳制造过程中，对于其在整体的制造过程中，存在很大的加工难度。为了满足大容量油底壳在制造、装配过程中，产品能达到预期要求，从铁质产品改进为铝制油底壳，从焊接件改进为装配件。同时需要保证装配后的产品密封性能，不可以碰水进行试漏检验，从而需要设计开发一套更简单、操作方便、省时的验气密封工装。
如图1所示，为现有技术中的铸铝油底壳，其中，铸铝油底壳的下端设有第一安装口，铸铝油底壳的右上端设有第二安装口，铸铝油底壳的左上端设有第二进气孔。为了试验铸铝油底壳的密封性，需要设计出相应的铸铝油底壳气密性实验装置。
发明内容
为解决现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种铸铝油底壳气密性实验装置。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
一种铸铝油底壳气密性实验装置，包括机架，所述机架的上端设有实验腔，所述实验腔内设有第一密封板，所述机架上设有第一升降机构，所述第一升降机构用于驱动所述第一密封板升降，所述第一密封板的上端设有第二密封板和第二升降机构，所述第二升降机构用于驱动所述第二密封板升降，所述第一密封板上设有若干夹紧机构，所述夹紧机构包括第一支撑件、第二安装座、第一压紧片和第四气缸，所述第一支撑件安装在所述第一密封板的下端，所述第四气缸的缸体与所述第一支撑件的下端相铰接，所述第四气缸的活塞杆与所述第一压紧片的一端相铰接，所述第二安装座安装在所述第一密封板的上端，所述第一压紧片的中部与所述第二安装座相铰接，所述机架的右端设有干式试漏仪，所述第一密封板上设有第一进气孔，所述干式试漏仪的出气口与所述第一进气孔连通，所述铸铝油底壳上设有第二进气孔，所述干式试漏仪的进气口与所述第二进气孔连通。
进一步地，所述第一升降机构包括四个第一气缸，所述机架的四个角均设有第一安装座，所述第一气缸的缸体固定在所述第一安装座的下端，所述第一气缸的活塞杆穿过所述第一安装座、并设有第一连接座，所述第一连接座铰接设有第一支撑杆，所述第一支撑杆的下端与所述第一密封板相铰接。
进一步地，所述第二升降机构包括第二气缸和第三气缸，所述第二气缸的缸体安装在所述第一密封板的前端，所述第二气缸的活塞杆上设有第一连接件，所述第三气缸的缸体安装在所述第一密封板的后端，所述第三气缸的活塞杆上设有第二连接件，所述第二密封板的后端与所述第二连接件相连接，所述第二密封板的前端与所述第一连接件相连接。
进一步地，所述第二密封板的后端与所述第二连接件相铰接，所述第二密封板的前端设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内设有与所述第一螺纹孔相匹配的第一螺杆，所述第一连接件上设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与所述第一螺杆相匹配。
进一步地，所述第一螺杆的上端设有第一吊环。
本实用新型公开的一种铸铝油底壳气密性实验装置，与现有技术相比，其有益效果在于，结构简单，使用方便，采用干式试漏仪进行检测，避免在验气过程中油底壳和水等液体溶液进行接触，防止油底壳表面发生氧化生锈，连接专用干式试漏仪后，对其进行密封性检验，提升检验精准度，准确性，装配工件进行检验操作方便，省时。
附图说明
图1是本实用新型提供的铸铝油底壳的结构示意图。
图2是本实用新型提供的气密性试验装置的第一状态的结构示意图。
图3是本实用新型提供的气密性试验装置的第二状态的结构示意图。
图4是本实用新型提供的气密性试验装置的第三状态的结构示意图。
图5是本实用新型提供的气密性试验装置的压紧机构的结构示意图。
图6是本实用新型提供的气密性试验装置的第二升降机构的结构示意图。
附图标记包括：100、铸铝油底壳；110、第二安装口；120、第一安装口；130、第二进气孔；200、机架；210、第一安装座；211、第一气缸；212、第一连接座；220、第一支撑杆；230、第一密封板；231、第一进气孔；240、干式试漏仪；310、第一支撑件；320、第四气缸；330、第一压紧片；340、第二安装座；400、第二密封板；410、第二气缸；411、第一连接件；420、第三气缸；421、第二连接件；430、第一螺杆；431、第一吊环。
具体实施方式
本实用新型公开了一种铸铝油底壳100气密性实验装置，下面结合优选实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。
参见附图的图1-6，图1是本实用新型提供的铸铝油底壳100的结构示意图，图2是本实用新型提供的气密性试验装置的第一状态的结构示意图，图3是本实用新型提供的气密性试验装置的第二状态的结构示意图，图4是本实用新型提供的气密性试验装置的第三状态的结构示意图，图5是本实用新型提供的气密性试验装置的压紧机构的结构示意图，图6是本实用新型提供的气密性试验装置的第二升降机构的结构示意图。
优选实施例。
本实施例提供了一种铸铝油底壳100气密性实验装置，包括机架200，所述机架200的上端设有实验腔，所述实验腔内设有第一密封板230，所述机架200上设有第一升降机构，所述第一升降机构用于驱动所述第一密封板230升降，所述第一密封板230的上端设有第二密封板400和第二升降机构，所述第二升降机构用于驱动所述第二密封板400升降，所述第一密封板230上设有若干夹紧机构，所述夹紧机构包括第一支撑件310、第二安装座340、第一压紧片330和第四气缸320，所述第一支撑件310安装在所述第一密封板230的下端，所述第四气缸320的缸体与所述第一支撑件310的下端相铰接，所述第四气缸320的活塞杆与所述第一压紧片330的一端相铰接，所述第二安装座340安装在所述第一密封板230的上端，所述第一压紧片330的中部与所述第二安装座340相铰接，所述机架200的右端设有干式试漏仪240，所述第一密封板230上设有第一进气孔231，所述干式试漏仪240的出气口与所述第一进气孔231连通，所述铸铝油底壳100上设有第二进气孔130，所述干式试漏仪240的进气口与所述第二进气孔130连通。
将铸铝油底壳100放置在所述第一密封板230上，所述第四气缸320推动所述第一压紧片330，将铸铝油底壳100的所述第一安装口120和所述第一密封板230连接在一起，其中铸铝油底壳100和所述第一密封板230之间设有密封垫，保证铸铝油底壳100和所述第一密封板230之间的密封性；再利用所述第二升降机构驱动所述第二密封板400，将铸铝油底壳100的所述第二安装口110和所述第二密封板400连接在一起，其中铸铝油底壳100和所述第二密封板400之间设有密封垫，保证铸铝油底壳100和所述第二密封板400之间的密封性；再通过第二进气孔130进行充气，气体通过干式试漏仪240后从第一进气孔231进入铸铝油底壳100内，通过干式试漏仪240检测是否漏气。
进一步地，所述第一升降机构包括四个第一气缸211，所述机架200的四个角均设有第一安装座210，所述第一气缸211的缸体固定在所述第一安装座210的下端，所述第一气缸211的活塞杆穿过所述第一安装座210、并设有第一连接座212，所述第一连接座212铰接设有第一支撑杆220，所述第一支撑杆220的下端与所述第一密封板230相铰接。所述第一气缸211推动所述第一支撑杆220，可以推动所述第一密封板230升降移动，从而方便铸铝油底壳100的安装和检测。
进一步地，所述第二升降机构包括第二气缸410和第三气缸420，所述第二气缸410的缸体安装在所述第一密封板230的前端，所述第二气缸410的活塞杆上设有第一连接件411，所述第三气缸420的缸体安装在所述第一密封板230的后端，所述第三气缸420的活塞杆上设有第二连接件421，所述第二密封板400的后端与所述第二连接件421相连接，所述第二密封板400的前端与所述第一连接件411相连接。所述第二气缸410和第二气缸410驱动所述第二密封板400升降，从而将铸铝油底壳100的所述第二安装口110和所述第二密封板400连接在一起。
进一步地，所述第二密封板400的后端与所述第二连接件421相铰接，所述第二密封板400的前端设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内设有与所述第一螺纹孔相匹配的第一螺杆430，所述第一连接件411上设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与所述第一螺杆430相匹配。所述第一螺杆430依次与所述第一螺纹孔和第二螺纹孔相连接，将所述第二密封板400固定好，以便于将铸铝油底壳100的所述第二安装口110和所述第二密封板400连接在一起，同时打开所述第二密封板400时，也便于取放铸铝油底壳100。
进一步地，所述第一螺杆430的上端设有第一吊环431，所述第一吊环431便于翻转所述第二密封板400。
值得一提的是，本实用新型专利申请涉及的干式试漏仪240等技术特征应被视为现有技术，这些技术特征的具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，不应被视为本实用新型专利的实用新型点所在，本实用新型专利不做进一步具体展开详述。
对于本领域的技术人员而言，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种铸铝油底壳(100)气密性实验装置，其特征在于，包括机架(200)，所述机架(200)的上端设有实验腔，所述实验腔内设有第一密封板(230)，所述机架(200)上设有第一升降机构，所述第一升降机构用于驱动所述第一密封板(230)升降，所述第一密封板(230)的上端设有第二密封板(400)和第二升降机构，所述第二升降机构用于驱动所述第二密封板(400)升降，所述第一密封板(230)上设有若干夹紧机构，所述夹紧机构包括第一支撑件(310)、第二安装座(340)、第一压紧片(330)和第四气缸(320)，所述第一支撑件(310)安装在所述第一密封板(230)的下端，所述第四气缸(320)的缸体与所述第一支撑件(310)的下端相铰接，所述第四气缸(320)的活塞杆与所述第一压紧片(330)的一端相铰接，所述第二安装座(340)安装在所述第一密封板(230)的上端，所述第一压紧片(330)的中部与所述第二安装座(340)相铰接，所述机架(200)的右端设有干式试漏仪(240)，所述第一密封板(230)上设有第一进气孔(231)，所述干式试漏仪(240)的出气口与所述第一进气孔(231)连通，所述铸铝油底壳(100)上设有第二进气孔(130)，所述干式试漏仪(240)的进气口与所述第二进气孔(130)连通。
2.根据权利要求1所述的铸铝油底壳(100)气密性实验装置，其特征在于，所述第一升降机构包括四个第一气缸(211)，所述机架(200)的四个角均设有第一安装座(210)，所述第一气缸(211)的缸体固定在所述第一安装座(210)的下端，所述第一气缸(211)的活塞杆穿过所述第一安装座(210)、并设有第一连接座(212)，所述第一连接座(212)铰接设有第一支撑杆(220)，所述第一支撑杆(220)的下端与所述第一密封板(230)相铰接。
3.根据权利要求2所述的铸铝油底壳(100)气密性实验装置，其特征在于，所述第二升降机构包括第二气缸(410)和第三气缸(420)，所述第二气缸(410)的缸体安装在所述第一密封板(230)的前端，所述第二气缸(410)的活塞杆上设有第一连接件(411)，所述第三气缸(420)的缸体安装在所述第一密封板(230)的后端，所述第三气缸(420)的活塞杆上设有第二连接件(421)，所述第二密封板(400)的后端与所述第二连接件(421)相连接，所述第二密封板(400)的前端与所述第一连接件(411)相连接。
4.根据权利要求3所述的铸铝油底壳(100)气密性实验装置，其特征在于，所述第二密封板(400)的后端与所述第二连接件(421)相铰接，所述第二密封板(400)的前端设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内设有与所述第一螺纹孔相匹配的第一螺杆(430)，所述第一连接件(411)上设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与所述第一螺杆(430)相匹配。
5.根据权利要求4所述的铸铝油底壳(100)气密性实验装置，其特征在于，所述第一螺杆(430)的上端设有第一吊环(431)。
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