CN220912581U - 汽车缸体测漏设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车缸体测漏设备，包括安装架，安装架上设置有作业台，作业台上定位架，定位架上安装有对称的液压缸，液压缸推出端设置有下压板，下压板下方设置有密封机构，密封机构下方密封有缸体，密封机构一端连通有进气接头，另一端连通有进水接头，进水接头一端连接有供水机构，工作台上设置有防护板，防护板设置有滑轨套件，滑轨套件顶部连接有检测支撑机构，缸体外侧设置有装夹机构，其优点在于可以快速对缸体进行多面的定位装夹，保证缸体的检测稳定性，对缸体顶部进行多重密封压紧，保证检测密封性，且可对缸体进行进气进水双项检测方式，大大提高实验准确性。

Description

汽车缸体测漏设备

技术领域

本实用新型属于汽车零部件检测设备技术领域，更具体地说，特别涉及汽车缸体测漏设备。

背景技术

目前，公开号为CN219416610的中国专利公开了汽车缸体测漏检具，包括变速器缸体检测架和发动机缸体检测架，所述变速器缸体检测架的外壁前端通过支架安装有输送轨，所述变速器缸体检测架的外壁顶端前侧通过转动支臂设置有气密检测仪，所述变速器缸体检测架上安装有用于对变速器进行测漏检测的第一检测组件，所述发动机缸体检测架上安装有用于对发动机缸体进行测漏检测的第二检测组件，通过上述方式可知该实用新型能够通过上述结构配合气密检测仪能够自动对汽车缸体进行封堵充气检测气密性，降低工人劳动强度，提高检测效率和检测精度，更方便相关人员进行选用。

这种虽然可以完成汽车缸体的气密性检测，但是：这种检测方式稳定性差，不能保证缸体检测时整体的稳定性，只是单单依靠充气方式进行检测，检测数据少，无法满足缸体的多种环境模拟，气密性检测数据无法进行比较对比，对于汽车缸体而言，无法满足高精度高要求的检测，且装夹范围小，缸体的检测稳定性差，容易出现抖动等状况，影响实验数据。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车缸体测漏设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：汽车缸体测漏设备，包括安装架，所述安装架上设置有作业台，所述作业台设置有支撑架，所述支撑架下方设置有定位架，所述定位架上安装有对称的液压缸，所述液压缸推出端设置有下压板，所述下压板顶部设置有对称的导杆，所述导杆滑动配合在定位架内，所述下压板下方设置有密封机构，所述密封机构下方密封有缸体，所述密封机构一端连通有进气接头，另一端连通有进水接头，所述进水接头一端连接有供水机构，所述作业台上设置有防护板，所述防护板设置有滑轨套件，所述滑轨套件顶部连接有检测支撑机构，所述检测支撑机构顶部静置缸体，所述缸体外侧设置有装夹机构，所述作业台上设置有对称的启动器，通过启动器控制设备的启停。

作为本实用一种可选的方案，所述密封机构包括检测密封盖，所述检测密封盖顶部设置有对称的定位气缸，所述定位气缸线性阵列，且定位气缸推出端延伸至检测密封盖内部，所述检测密封盖顶部设置有压力检测器。

作为本实用一种可选的方案，所述供水机构包括检测水箱，所述检测水箱可提供水源，所述检测水箱顶部设置有提升泵，所述提升泵顶部连接有水管，所述水管一端连接进水接头。

作为本实用一种可选的方案，所述检测支撑机构包括检测底板，所述检测底板内设置有多条流道，当缸体出现漏水的状况，会通过流道流出，所述检测底板一侧还设置有把手，所述检测底板底部设置积水盘，所述积水盘底部安装有漏水报警器，所述积水盘顶部连通流道。

作为本实用一种可选的方案，所述检测底板底部还设置有凹槽，所述凹槽下方设置有卡座，所述卡座可卡紧在凹槽内，所述卡座底部连接有电动缸，所述电动缸固定在作业台上。

作为本实用一种可选的方案，所述装夹机构包括侧装座，所述侧装座对称分布缸体两侧，所述侧装座固定在作业台上，所述侧装座上固定有侧压气缸，所述侧压气缸推出端设置有侧压板，所述侧压板将缸体两侧双向密封压紧，所述缸体后侧还设置有限位机构。

作为本实用一种可选的方案，所述限位机构包括限位座，所述限位座内安装有支撑气缸，所述支撑气缸推出端设置有限位板，通过限位板可以将缸体支撑限位。

作为本实用一种可选的方案，所述作业台底部还设置有排水口。

本实用新型提供了汽车缸体测漏设备，具备以下有益效果：

通过检测底板的设置，可以将缸体稳定支撑，利用电动缸带动卡座上升快速定位检测底板，同时，通过限位座上的支撑气缸以及两侧的侧压气缸，将缸体全方位定位夹紧，再利用液压缸带动检测密封盖下压，密封贴合缸体，检测密封盖内部的定位气缸可以进一步压紧缸体顶部，保证检测的稳定性，通过进气接头以及进水接头的设置，通过双重测试的缸体则满足后期作业密封要求，提高检测数据准确度，进行进水密封性检测，模拟油液环境，若出现漏水状况，检测底板内的流道会将漏水导入积水盘，通过积水盘下方的漏水报警器报警，快速提醒工作人员，进行检验记录。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部放大视图；

图3为本实用新型的正视图；

图4为本实用新型的侧视图；

图5为本实用新型的C-C剖视图；

图6为本实用新型的D-D剖视图。

图中：1、安装架；101、作业台；102、排水口；2、支撑架；3、启动器；4、检测水箱；401、水管；5、提升泵；6、定位架；7、液压缸；701、下压板；8、检测密封盖；801、定位气缸；802、导杆；803、进水接头；804、进气接头；9、侧装座；10、侧压气缸；11、侧压板；12、缸体；13、防护板；14、滑轨套件；15、检测底板；151、流道；152、把手；153、积水盘；154、漏水报警器；16、限位座；161、支撑气缸；162、限位板；17、电动缸；171、卡座；18、压力检测器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：汽车缸体测漏设备，包括安装架1，安装架1上设置有作业台101，作业台101上设置有支撑架2，支撑架2下方设置有定位架6，定位架6上安装有对称的液压缸7，液压缸7推出端设置有下压板701，下压板701顶部设置有对称的导杆802，导杆802滑动配合在定位架6内，将下压板701稳定下压，下压板701下方设置有密封机构，密封机构下方密封有缸体12，密封机构一端连通有进气接头804，另一端连通有进水接头803，进水接头803一端连接有供水机构，密封机构包括检测密封盖8，检测密封盖8顶部设置有对称的定位气缸801，定位气缸801线性阵列，且定位气缸801推出端延伸至检测密封盖8内部，检测密封盖8底部设置有卡槽，可完全贴合缸体12，检测密封盖8顶部设置有压力检测器18，再密封后可以对缸体12内部进行气压水压检测，供水机构包括检测水箱4，检测水箱4可提供水源，检测水箱4顶部设置有提升泵5，提升泵5顶部连接有水管401，水管401一端连接进水接头803，作业台上设置有防护板13，防护板13设置有滑轨套件14，滑轨套件14有滑轨以及滑块组成，滑轨套件14顶部连接有检测支撑机构。

检测支撑机构顶部静置缸体12，检测支撑机构包括检测底板15，检测底板15内设置有多条流道151，当缸体12出现漏水的状况，会通过流道151流出，检测底板15一侧还设置有把手152，便于进行移动安装，检测底板15底部设置积水盘153，积水盘153底部安装有漏水报警器154，积水盘153顶部连通流道151，当流道151内有水流出，通过积水盘153进行积水，漏水报警器154可以立即检测漏水情况，使得工作人员第一时间发现缸体12密封性问题，提高检测灵敏度，检测底板15底部还设置有凹槽，凹槽下方设置有卡座171，卡座171可卡紧在凹槽内，卡座171底部连接有电动缸17，电动缸17固定在作业台上，通过电动缸17可以带动卡座171提升，快速夹紧检测底板15，避免检测底板15移动，保证稳定性，缸体12外侧设置有装夹机构，通过装夹机构将缸体12侧面进行固定安装，保证整体检测稳定性。

装夹机构包括侧装座9，侧装座9对称分布缸体12两侧，侧装座9固定在作业台上，侧装座9上固定有侧压气缸10，侧压气缸10推出端设置有侧压板11，侧压板11将缸体12两侧双向密封压紧，缸体12后侧还设置有限位机构，限位机构可以将缸体12移动限制，避免缸体12掉落，限位机构包括限位座16，限位座16内安装有支撑气缸161，支撑气缸161推出端设置有限位板162，通过限位板162可以将缸体12支撑限位，避免检测过程中出现抖动，作业台101底部还设置有排水口102，可以将积水盘153内的积水进行集中流出，作业台上设置有对称的启动器3，通过启动器3可以控制设备的启停。

本实施例的具体使用方式与作用，将缸体12放置在检测底板15上，移动检测底板15，电动缸17带动卡座171上升，从而将检测底板15固定，同时，启动限位座16上的支撑气缸161，通过限位板162将缸体12一侧定位限制，避免缸体12掉落，再启动两侧的侧压气缸10，带动侧压气缸10一端的侧压板11压紧缸体12，稳定后，利用定位架6上方的液压缸7带动检测密封盖8下压，密封贴合缸体12，保证密封后，可向缸体12内部进行进气，一段时间后，观察压力检测器18上的数值变化，出现压力值减小则说明缸体12存在漏气情况，若通过进气检测实验，先将缸体12气压平衡后，再向缸体12内部进行供水，进行进水密封性检测，模拟油液环境，若出现漏水状况，检测底板15内的流道151会将漏水导入积水盘153，通过积水盘153下方的漏水报警器154报警，快速提醒工作人员，进行检验记录，通过双重测试的缸体12则满足后期作业密封要求。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.汽车缸体测漏设备，其特征在于：包括安装架（1），所述安装架（1）上设置有作业台（101），所述作业台（101）上设置有支撑架（2），所述支撑架（2）下方设置有定位架（6），所述定位架（6）上安装有对称的液压缸（7），所述液压缸（7）推出端设置有下压板（701），所述下压板（701）顶部设置有对称的导杆（802），所述导杆（802）滑动配合在定位架（6）内，所述下压板（701）下方设置有密封机构，所述密封机构下方密封有缸体（12），所述密封机构一端连通有进气接头（804），另一端连通有进水接头（803），所述进水接头（803）一端连接有供水机构，所述作业台（101）上设置有防护板（13），所述防护板（13）设置有滑轨套件（14），所述滑轨套件（14）顶部连接有检测支撑机构，所述检测支撑机构顶部静置有缸体（12），所述缸体（12）外侧设置有装夹机构，所述作业台上设置有对称的启动器（3），通过启动器（3）控制设备的启停。

2.根据权利要求1所述的汽车缸体测漏设备，其特征在于：所述密封机构包括检测密封盖（8），所述检测密封盖（8）顶部设置有对称的定位气缸（801），所述定位气缸（801）线性阵列，且定位气缸（801）推出端延伸至检测密封盖（8）内部，所述检测密封盖（8）顶部设置有压力检测器（18）。

3.根据权利要求1所述的汽车缸体测漏设备，其特征在于：所述供水机构包括检测水箱（4），所述检测水箱（4）可提供水源，所述检测水箱（4）顶部设置有提升泵（5），所述提升泵（5）顶部连接有水管（401），所述水管（401）一端连接进水接头（803）。

4.根据权利要求1所述的汽车缸体测漏设备，其特征在于：所述检测支撑机构包括检测底板（15），所述检测底板（15）内设置有多条流道（151），当缸体（12）出现漏水的状况，会通过流道（151）流出，所述检测底板（15）一侧还设置有把手（152），所述检测底板（15）底部设置积水盘（153），所述积水盘（153）底部安装有漏水报警器（154），所述积水盘（153）顶部连通流道（151）。

5.根据权利要求4所述的汽车缸体测漏设备，其特征在于：所述检测底板（15）底部还设置有凹槽，所述凹槽下方设置有卡座（171），所述卡座（171）可卡紧在凹槽内，所述卡座（171）底部连接有电动缸（17），所述电动缸（17）固定在作业台上。

6.根据权利要求1所述的汽车缸体测漏设备，其特征在于：所述装夹机构包括侧装座（9），所述侧装座（9）对称分布缸体（12）两侧，所述侧装座（9）固定在作业台上，所述侧装座（9）上固定有侧压气缸（10），所述侧压气缸（10）推出端设置有侧压板（11），所述侧压板（11）将缸体（12）两侧双向密封压紧，所述缸体（12）后侧还设置有限位机构。

7.根据权利要求6所述的汽车缸体测漏设备，其特征在于：所述限位机构包括限位座（16），所述限位座（16）内安装有支撑气缸（161），所述支撑气缸（161）推出端设置有限位板（162），通过限位板（162）将缸体（12）支撑限位。

8.根据权利要求1所述的汽车缸体测漏设备，其特征在于：所述作业台（101）底部还设置有排水口（102）。