JPH0235150Y2

JPH0235150Y2 -

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Publication number: JPH0235150Y2
Application number: JP1981101576U
Authority: JP
Priority date: 1981-07-07
Filing date: 1981-07-07
Publication date: 1990-09-21
Also published as: JPS587434U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は自動車に設けられた左右１対のフエン
ダーミラーユニツト、または左右１対のドアミラ
ーユニツト等の１対のアウターミラーユニツトそ
れぞれに設置したアウターミラー傾動装置を制御
するためのスイツチに関する。

自動車において左右１対のフエンダーミラーや
左右１対のドアーミラー等のアウターミラーを室
内に装着したスイツチで電気的に遠隔操作する制
御システムはすでに知られている。

ところで、従来のこの種の制御システムはまず
各アウターミラーに対応して個別的にスイツチが
設けられるとともに、各スイツチの操作は４通り
の操作ができるようになつており、その内の２通
りの操作がミラーの上下方向傾動にまた他の２通
りの操作はミラーの左右方向傾動に対応してい
る。従つてこの従来システムによればミラーを斜
め方向に傾動させるためにはスイツチの上下方向
傾動操作のいずれか一方と左右方向傾動操作のい
ずれか一方の操作を組み合わせて行う必要があつ
た。

本考案は、上記従来事情に鑑みて成したもの
で、左右１対のアウタミラー傾動装置の駆動を任
意に切り換えることができるとともに、操作レバ
ーを８方向に揺動せしめることによつて、上下方
向傾動操作及び左右方向傾動操作のみならず斜め
方向操作も行うことができ、さらに複雑な電気回
路構成も必要としない構造簡単なスイツチの提供
を目的としている。

以下に図示の実施例について本考案を具体的に
説明する。

第１図、第２図，は、運転席から見て右側
に位置するフエンダーミラーユニツトを例示して
いる。図に示したユニツトの内部構造は公知のも
のである。すなわち、ステー７ａによつて支持さ
れるケース７内にバツクプレート２によつて保持
されたフエンダーミラー１を収納するとともに、
バツクプレート２の背面側にミラー１を傾動させ
るための傾動装置を収納している。

バツクプレート２の背面中央部及びその上部
（垂直線Ｙ軸上）と左側（水平線Ｘ軸上）（第２図
参照）にはそれぞれピボツト軸受２ｃ，２ａ，
２ｂを形成しており、中央のピボツト軸受２ｃに
はケース７内に固定されたボール７ｂが嵌合して
いる。しかして、バツクプレート２にはミラー１
とともにボール７ｂを中心として全方向に傾動で
きる。

上記傾動装置はミラーを上下方向つまりＸ軸ま
わり方向に傾動させるための第１駆動装置とミラ
ーを左右方向つまりＹ軸まわり方向に傾動させる
ための第２駆動装置を備えている。

上記第１、第２駆動装置はそれぞれ可逆回転可
能のモータ５ａ，５ｂ、該各モーター５ａ，５ｂ
の出力軸に設けたギヤー６ａ，６ｂ、該ギヤー６
ａ，６ｂとかみ合う外歯を有すとともに内歯を有
するギヤー４ａ，４ｂ、各ギヤー４ａ，４ｂの内
歯と噛合する外周ネジを有するミラー押引操作軸
３ａ，３ｂを備えている。そして一方のミラー押
引操作軸３ａの先端に形成したボールはバツクプ
レート２の上記ピボツト軸受２ａにはめこまれて
おり他のミラー押引操作軸３ｂの先端に形成した
ボールは今ひとつのピボツト軸受２ｂにはめ込ま
れている。しかして一方のモーター５ａが正転す
れば、ギヤー６ａ，４ａがそれぞれ定位置で正回
転してミラー押引操作軸３ａが前方（ミラー１の
前側方向）に移動し、ミラー１はボール７ｂを中
心としてその上部が前方に突出するようになる。
モーター５ａが逆転した時にはミラー１はその下
部が前方に突出するように傾動する。また他方の
モーター５ｂが正回転した時にはミラー１はその
左部が前方に突出するように傾動し、該モータ５
ｂが逆転した時にミラー１はその右部が前方に突
出するように傾動する。尚、フエンダーミラーユ
ニツトの構造は上記右フエンダーミラーユニツト
と対称形である。さて、上記構造をそれぞれ有す
る一対の傾動装置は第３図〜第５図に示したスイ
ツチによつて制御されるようになつている。尚、
このスイツチは従来と同様に自動車内のダツシユ
ボードに装着されることは言うまでもない。

このスイツチSWは左右のフエンダーミラー傾
動装置のいずれか一方を選択する切換スイツチと
ミラー１の左部、右部、上部、下部、左上部、左
下部、右上部及び右下部をそれぞれ個別的に前方
に突出させるように８通りにレバー操作するよう
にした操作スイツチをひとつのスイツチケース９
に組み込んで構成している。

上記ミラー１の各部が前方に突出するミラーの
傾動方向の理解を容易にするため第２図に符号
と矢印で示している。符号Ｌ，Ｒ，Ｄ，Ｕ，LD，
LU，RD，RUはそれぞれ順にミラーの左部、右
部、上部、下部、左上部、左下部、右上部、及び
右下部を前方に突出させる場合を示している。

まずはじめに操作スイツチの構造について説明
する。

上記ケース９の前壁には花びら状のごとき、開
口９ｂを形成しており、この開口を介して前方よ
り導電性操作レバー８を挿入している。この操作
レバーの内端８ｃの断面は球面状に形成されてい
て、ケース９の底壁１６の所定位置に固定した固
定接点部材C₃の球面状凹部に圧接せしめている。
一方、上記ケースの前壁に形成した開口９ｂは、
上下左右並びに斜め方向に案内切欠９−Ｄ，９−
LD，９−Ｌ，９−LU，９−Ｕ，９−RU，９−
Ｒ，９−RD、を有している。上記レバー８は、
上記固定接点部材C₃を支点として上記各案内切
欠９−Ｄ〜９−RDの案内によつて上方Ｄ、下方
Ｕ、左方Ｌ，右方Ｒ、左上方LD、左下方LU、右
上方RD、右下方RUに揺動できるようになつて
いる。レバー８の外端には、揺動操作をするため
のノブ８ａを取りつけている。一方レバー８のケ
ース９内における所定部分にはフランジ８ｄを形
成しておりこのフランジ８ｄと上記他端８ｃ間に
ほぼ球状の絶縁性コンタクトホルダー１０を外嵌
固定している。

上記コンタクトホルダーはその外周に環状の突
条１０ａを有しており、この突条１０ａの周面に
は凹溝１０ｂを形成している。そして上記環状の
突条１０ａを境にしてその片側にわん状の可動接
点部材C₁をまた他側に可動接点部材C₂をそれぞ
れかぶせて固定している。上記一方の可動接点部
材C₁は上記レバー８に電気的に接続している。
一方、いまひとつの可動接点部材C₂は絶縁ワツ
シヤー１２によつてレバーに対して絶縁されてい
る。

上記レバー８はケース内に収納した２つのコイ
ルスプリング１３及び１４によつて常時中立位置
に保持されるようになつている。一方のコイルス
プリング１３は円すい形のものであつてその一端
が上記可動接点部材C₁に圧接し、またその他端
がケース９の内面に圧接して、レバー８を揺動さ
せた後中立位置に復帰させるリターンスプリング
の機能をもつ。一方今ひとつのコイルスプリング
１４は通常のシリンダー形状であつて、その一端
は今ひとつの可動接点部材C₂に圧接しまたその
他端はケース９の底壁１６の内面に圧接してい
る。そしてこのコイルスプリング１４の一端C₄
は上記底壁１６を貫通して、外部に導出されてい
る。つまり上記コイルスプリング１４はひとつの
固定接点部材の機能を成しその一端C₄は固定端
子を構成している。

上記底壁１６の上記固定接点部材C₃の周囲、
上下左右方向にはそれぞれバネ性を有する板状の
固定接点部材Ｃ−Ｄ，Ｃ−Ｕ，Ｃ−Ｌ，Ｃ−Ｒを
設けている。これらの各固定接点部材Ｃ−Ｄ〜Ｃ
−Ｒは底壁１６に対して直交方向にのびておりそ
れぞれの先端部に形成した突状の接点部１１が上
記コンタクトホルダー１０の外周に形成した突条
１０ａの凹溝１０ｂにちようど嵌合するように構
成している。これらの各固定接点部材Ｃ−Ｄ〜Ｃ
−Ｒの接点部１１は、上記レバーが第４図に示す
中立位置にある時にはすべて上記コンタクトホル
ダー１０の凹溝１０ｂに嵌合するが、レバー８が
いずれかの方向に揺動せしめられた時には、上記
いずれかの固定接点部材が上記凹溝１０ｂよりは
ずれて節度感を与えるとともに可動接点部材C₁
またはC₂に接するようになる。尚、上記一方の
可動接点部材C₁の球面状部分に接するケース９
の内面９ｃを球状面に形成しており、レバー８の
揺動が円滑に行なわれるようにしている。

さて次に上記構成の操作スイツチの作動につい
て説明する。

今たとえばレバー８を第４図において下方つま
り第３図において符号Ｕの方向に揺動せしめると
（このレバー揺動方向はミラーの下方を前方に突
出させようとする場合、つまりミラーをアツプさ
せる場合である）、可動接点部材C₁は固定接点部
材Ｃ−Ｕの接点部１１と接する一方、いまひとつ
の可動接点部材C₂がひとつの固定接点部材Ｃ−
Ｄの接点部１１と接する。この時他の２つの固定
接点部材Ｃ−Ｌ及びＣ−Ｒの各接点部１１はコン
タクトホルダー１０の突条１０ａの凹溝１０ｂ内
に嵌合したままである。従つて、固定接点部材Ｃ
−Ｕは可動接点部材C₁及び導電性のレバー８を
介して固定接点部材C₃に接続し、一方固定接点
部材Ｃ−Ｄは可動接点部材C₂に固定接点部材と
してのコイルスプリング１４に接続する。

上にレバー８を一方向に揺動させる場合につい
て説明したけれども、レバー８を他方向に揺動さ
せる場合も同様であつて、各揺動方向に応じて固
定接点部材C₃及び固定接点部材としてのコイル
スプリング１４に対する各固定接点部材Ｃ−Ｄ，
Ｃ−Ｕ，Ｃ−Ｌ，Ｃ−Ｒの接続関係が切り換えら
れる。

次に切換スイツチ１５について説明する。

第３図及び第５図に示すようにケース９の前壁
の上記花びら状の開口９ｂの右側に開口９ａを設
けている。この開口９ａには切換スイツチの操作
ノブ１５ａが上下方向に摺動可能にはめ込まれ
る。第３図に示した開口９ａに沿つた符合Ｒ，
OFF，Ｌの符合はそれぞれ右側のフエンダーミ
ラー傾動装置を駆動させるためのノブ位置、中立
位置及び左側のフエンダーミラーの傾動装置を駆
動させるための位置を示している。ケース９内に
は上記ノブ１５ａによつて駆動されるコンタクト
ホルダー１５ｂを収納している。このコンタクト
ホルダーの上方には軸１５ｃが突出しておりこの
軸１５ｃに上記ノブ１５ａを固定している。コン
タクトホルダー１５ｂ内には１対の可動接点部材
C₅及びC₆を収納している。これらの可動接点部
材C₅及びC₆はスプリングSa及びSbでそれぞれ下
方に付勢されるようになつている。各可動接点部
材C₅，C₆はそれぞれ２つの接点部１８を備えて
いる。尚、上記コンタクトホルダーは上記符号
Ｒ，Ｌ，Ｄで示された各位置で停止させるため
に、節度機構としてのボール１５ｅ並びに該ボー
ル１５ｅを付勢するためのスプリング１５ｄを備
えており、このボール１５ｅがケース９の内面に
形成した図示しない節度溝に嵌合するようになつ
ている。

一方、ケース９の底壁１６には上記可動接点部
材C₅，C₆に対応してそれらの摺動方向に沿つて
固定接点部材C₁₀，C₇，C₉、並びにC₁₂，C₈，C₁₁
を固定している。上記中央の一対の固定接点部材
C₈，C₇はそれぞれ共通接点部材であり、また一
方の一対の固定接点部材C₁₀，C₁₂は右側のフエン
ダーミラー傾動装置を駆動するための固定接点部
材であり、さらに残りの固定接点部材C₉，C₁₁は
左側のフエンダーミラー傾動装置を駆動するため
の固定接点部材である。そしてまた１対の固定接
点部材C₁₀，C₁₂の一方C₁₀は右側のフエンダーミ
ラー傾動装置の一部を構成する上下駆動用モータ
ーを駆動するための固定接点部材であり、また
C₁₂は同傾動装置の左右駆動用モーターを駆動す
るための固定接点部材である。また他の１対の固
定接点部材C₉，C₁₁の一方C₉は、左側のフエンダ
ーミラー傾動装置の一部を構成する上下駆動用モ
ーターを駆動するための固定接点部材であり、ま
たC₁₁は同装置の左右駆動用モーターを駆動する
ための固定接点部材である。

上記構成の切換スイツチにおいてノブ１５を符
号Ｒの方向に摺動させると共通の固定接点部材
C₇と固定接点部材C₁₀が接続し、また共通の固定
接点部材C₈と固定接点部材C₁₂が接続する。一方
ノブ１５ａを符号Ｌの方向に摺動させると共通の
固定接点部材C₇と固定接点部材C₉が接続し、ま
た共通の固定接点部材C₈と固定接点部材C₁₁が接
続する。もちろんノブ１５ａが符号OFFの位置
すなわち中立位置にある時には各可動接点部材
C₅，C₆の各接点部１６はいずれの固定接点部材
にも接触しない。

さて、次に第６図にもとづいてスイツチSWの
操作モードつまりレバー８の操作方向に対応する
各端子の接続関係並びに各モーターの駆動状態を
説明する。尚、第６図においてＥは電源、１５′
は上記可動接点部材C₆及び共通固定接点部材C₈
及び固定接点部材C₁₂，C₁₁で構成される切換スイ
ツチ、１５″は上記可動接点部材C₅及び共通固定
接点部材C₇、固定接点部材C₁₀、固定接点部材C₉
で構成される切換スイツチ、Ｒ−５ａ及びＬ−５
ａは上記切換スイツチ１５′により駆動が選択さ
れる左右のフエンダーミラーの各上下駆動モー
タ、Ｒ−５ｂ及びＬ−５ｂは上記切換スイツチ１
５″で駆動が選択される左右のフエンダーミラー
の各左右駆動モータ、Ｈ＋は上記切換スイツチ１
５′の共通固定接点部材C₈に接続する一方上記固
定接点部材Ｃ−Ｒに接続する端子、Ｈ−は上記左
右駆動用モータＲ−５ａ及びＬ−５ａの各一端に
接続する一方上記固定接点部材Ｃ−Ｌに接続する
端子、Ｖ＋は上記切換スイツチ１５″の共通固定
接点部材C₇に接続する一方、上記固定接点部材
Ｃ−Ｕに接続する端子、Ｖ−は上記上下駆動用モ
ータＲ−５ｂ及びＬ−５ｂの各一端に接続する一
方上記固定接点部材Ｃ−Ｄに接続する端子であ
る。

第６図に示すように電源Ｅの正極は固定接点部
材C₃に接続されており、一方負極は固定接点部
材C₄に接続されている。

今、切換スイツチのノブ１５ａは符号Ｒの方向
に位置せしめられるとする。そしてモードＲの場
合、すなわちレバー８を第３図に示される符号Ｒ
の方向に揺動せしめたとすると、固定接点部材
C₃と端子Ｈ＋が接続されると共に端子Ｈ−と固
定接点部材C₄が接続される。従つて、電流は電
源Ｅの正極から固定接点部材C₃→端子Ｈ＋→切
換スイツチ１５′→右側のフエンダーミラー駆動
装置の左右駆動用モータＲ−５ａ→端子Ｈ−→固
定接点部材C₄→電極Ｅの負極に流れる。したが
つて、この時上記左右駆動用モータＲ−５ａには
逆方向の電流が流れ（この方向を逆方向とする）、
ミラーの右方が前方に突出する。上記とは逆にモ
ードＬの場合すなわちレバー８を第３図における
符号Ｌの方向に揺動せしめると、固定接点部材
C₃と端子Ｈ−が接続されるとともに、端子Ｈ＋
と固定接点部材C₄が接続される。この場合は上
記とは逆に左右駆動用モータＲ−５ａには正方向
に電流が流れ、従つて、該モータは正方向に回転
し、ミラーは、その左方が前方に突出するように
傾動する。

またモードＵの場合、すなわちレバー８を第３
図における符号Ｕの方向に揺動させると固定接点
部材C₃と端子Ｖ＋が接続するとともに固定接点
部材C₄と端子Ｖ−が接続する。したがつてこの
場合は右側のフエンダーミラー傾動装置の上下駆
動用モータＲ−５ｂに逆方向の電流が流れ、該モ
ーターは逆転してミラーはその下方が前方に突出
するように傾動する。一方、モードＤの場合、す
なわちレバー８を第３図における符号Ｄの方向に
揺動させると固定接点部材C₃と端子Ｖ−が接続
されるとともに固定接点部材C₄と端子Ｖ＋が接
続される。したがつてこの場合は上記とは逆に上
下駆動用モータＲ−５ｂには正方向に電流が流
れ、該モータは正方向に回転し、ミラーは上方が
前方に突出するように傾動する。

さてその他の場合、すなわちモードRU，RD，
LU，LDの場合は上記モードＲ，Ｌ，Ｕ，Ｄの場
合の組合せであつて一対のモータＲ−５ａ，Ｒ−
５ｂが共に駆動されるとともにその電流の流れ方
向が適宜に組み合せられ、それぞれミラーを傾斜
方向すなわちその左上方、左下方、右上方、右下
方がそれぞれ突出するように傾動させることがで
きる。

上記実施例の具体的説明から明らかなように本
考案にかかる自動車のアウターミラー傾動装置の
スイツチは、ひとつのスイツチケース内に左右の
ミラー傾動装置の駆動のいずれか一方を選択する
ための切換スイツチとミラーの左部、右部、上部
下部、左上部、左下部、右上部、及び右下部をそ
れぞれ個別的に前方に突出させるように８通りに
操作するようした操作スイツチ等を組込んで構成
したので、従来のごとく各フエンダーミラーある
いは各ドアミラーに対応する個別の２つのスイツ
チを設ける必要がなく、構造がコンパクトにまと
められる利点がある。また本考案にかかるスイツ
チはミラーの８方向の傾動方向に対応してレバー
を８方向に傾動させるレバー方式としレバーを所
望の方向に一回揺動させるだけでミラーを所望の
方向に傾動させることができ操作が非常に簡単と
なる。

さらに本考案にかかるスイツチはレバーの所定
位置にコンタクトホルダーを固定するとともに、
該コンタクトホルダーの周囲に１対の可動接点部
材を固定しこれらの可動接点部材を上記レバーの
揺動方向に応じてケース内に固定した各固定接点
部材に選択的に接離せしめるようにしたのでその
構造は簡単であるのみならず複雑な電気回路構成
を要することなく、すなわち、たとえばトランジ
スターやダイオード等を含むような複雑な電気回
路を要することなく確実にミラーの傾動操作を行
うことができる。

以上のごとく本考案は初期の目的をことごとく
達成することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の１実施例を示し、第１図は右フ
エンダーミラーユニツトの一部屈曲断面側面図、
第２図は右フエンダーミラーとミラー押引操作
軸及び回動中心の位置関係を示すミラーの正面
図、第２図はミラーの傾動方向を図解する右フ
エンダーミラーユニツトの説明図、第３図はスイ
ツチの正面図、第４図は第３図−線断面図、
第５図は第４図のスイツチの分解斜視図、第６図
は第４図のスイツチの操作モードにおける各端子
の接続関係を示す図である。１……ミラー、２……バツクプレート、２ａ，
２ｂ，２ｃ……ピボツト軸受、３ａ，３ｂ……ミ
ラー押引操作軸、４ａ，４ｂ，６ａ，６ｂ……ギ
ヤー、７……ミラーケース、７ａ……ステー、７
ｂ……ボール、８……レバー、８ａ……ノブ、８
ｃ……内端、８ｄ……フランジ、９……スイツチ
ケース、９ａ，９ｂ……開口、９−Ｄ，９−LD，
９−Ｌ，９−LU，９−Ｕ，９−RU，９−Ｒ，
９−RD……切欠、１０……コンタクトホルダ
ー、１０ａ……突条、１０ｂ……凹溝、１１……
接点部、１２……絶縁ワツシヤ、１３……コイル
スプリング、１４……コイルスプリング（第１固
定接点部材）、１５，１５′，１５″……切換スイ
ツチ、１５ａ……ノブ、１５ｂ……コンタクトホ
ルダー、１５ｃ……軸、１５ｄ……スプリング、
１５ｅ……ボール、１６ａ，１６ｂ……スプリン
グ、１６……底壁、１８……接点部、C₁……第
１可動接点部材、C₂……第２可動接点部材、C₃
……第６固定接点部材、C₄……第１固定接点部
材１４の端子、C₅，C₆……可動接点部材、Ｃ−
Ｄ，Ｃ−Ｌ，Ｃ−Ｕ，Ｃ−Ｒ……第２〜５固定接
点部材、C₇〜C₁₂……固定接点部材。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】 (1) 左右のアウターミラーユニツト夫々に備えら
れ、上下駆動用モータの正逆両回転によりミラ
ーを上下方向に駆動するようにした第１駆動装
置と、左右駆動用モータの正逆両回転によりミ
ラーを左右方向に駆動するようにした第２駆動
装置よりなる自動車のアウターミラー傾動装置
に適用するスイツチであつて、１つのスイツチケース内に、左右のミラー傾
動装置の駆動の何れか一方を選択するための切
換スイツチと、ミラーの左部、右部、上部、下
部、左上部、左下部、右上部および右下部を
夫々個別的に前方に突出させるように８通りに
操作するようにした操作スイツチとを組み込ん
でなり、上記操作スイツチは、スイツチケース内に前
方より挿入され、かつその内端を揺動中心とし
て、上記８通りの操作に対応して左方向、右方
向、上方向、下方向、左上方向、左下方向、右
上方向、右下方向の８方向に揺動するようにし
た導電性レバーと；該レバーの内端近傍の外周
に嵌め込んだ略球状の絶縁性コンタクトホルダ
ーと；該コンタクトホルダーの表面の上記レバ
ー軸心方向の一方に被せられかつ該レバーに電
気的に接続する椀状第１可動接点部材並びにそ
の他方に被せられかつケース内に固定した第１
固定接点部材に電気的に接続する椀状第２可動
接点部材と；スイツチケース内に、上記球状コ
ンタクトホルダーの周囲かつ第１および第２可
動接点部材間に対向してその左、右、上および
下の位置に配置・固定された第２，３，４およ
び５固定接点部材と；上記レバーの内端と接し
てレバー揺動の支点をなすスイツチケース内に
固定した第６固定接点部材とを備え、さらに、上記第１および第６固定接点部材は
電源の両極に夫々接続され；左右の第２および
第３固定接点部材は上記切換スイツチの一部を
構成する左右１対の左右駆動用モータの駆動の
何れか一方を選択するスイツチの共通端子、お
よび左右１対の左右駆動用モータの共通端子に
接続され；上下の第３および第４固定接点部材
は上記切換スイツチの一部を構成する左右１対
の上下駆動用モータの駆動の何れか一方を選択
するスイツチの共通端子、および左右１対の上
下駆動用モータの共通端子に接続され、レバーを左、右、上、下の各１方向に揺動せ
しめたときは、揺動方向に位置する第２〜第５
の何れか１つの固定接点部材と１方の可動接点
部材が接するとともに、反揺動方向に位置する
第２〜第５の何れか１つの固定接点部材と他方
の可動接点部材が接し、また、レバーを左上、
左下、右上、右下の各１方向に揺動せしめたと
きは、揺動方向の両側に位置する第２〜第５の
何れか２つの固定接点部材と１方の可動接点部
材が接するとともに、反揺動方向の両側に位置
する第２〜第５の何れか２つの固定接点部材と
他方の可動接点部材が接するようにしたことを
特徴とするスイツチ。 (2) 上記第１固定接点部材は第２可動接点部材と
接するコイルスプリングで構成したことを特徴
とする実用新案登録請求の範囲第２項に記載の
スイツチ。 (3) 上記コンタクトホルダーの表面の１対の可動
接点部材間に環状の突条を形成するとともに、
該突条の周面に凹溝を形成し、第２〜第５の各
固定接点部材は、第１、第２の可動接点部材と
接していないとき、この凹溝に嵌合するように
したことを特徴とする実用新案登録請求の範囲
第１項に記載のスイツチ。