JPH02308967A - 雰囲気溜室を備える装置及びスタータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は摺動自在に進退させる慴動部材を有する装置に
係り、特に、摺動箇所の防塵・防錆等を図るに好適な機
構を備える装置及び該装置の具体的−例であるスタータ
に関する。

〔従来の技術〕

エンジン始動時にモータハウジング内に収納されている
ピニオンギヤをモータハウジング外に摺動突出させてリ
ングギヤに噛合させ、モータをｌψ動してピニオンギヤ
を回転させることでリングギヤを回転させ、該リングギ
ヤの回転でエンジンを始動させるスタータは、ピニオン
ギヤの回転軸を回転可能且つ摺動自在に支持する必要が
ある。このタイプの従来のスタータは、例えば特開昭６
１＝１８６４号公報記載の様に、モータハウジングのピ
ニオンギヤ外周部分を単純な筒状とし、且つピニオンギ
ヤ回転軸を回転且つ摺動自在に支承するボールベアリン
グをモータハウジング内に固定すると共に、ピニオンギ
ヤ回転軸外周に設けた段部しここのボールベアリングが
内側から当接するように取り付けている。

」二連する様に、ピニオンギヤ回転軸外周に段部を設け
、この段部に内側からボールベアリングを当接されるの
は、ボールベアリングとピニオンギヤ回転軸との摺動面
に塩水が入って錆から律したり塵等が入ったりして円滑
な摺動動作が阻害されないようにするためである。

〔発明が解決しようとする課題〕

上述した従来技術を採用して摺動面の防錆・防塵等を図
る方式は、ミッションケース内の気圧が上昇してミッシ
ョンケース内の汚れた雰囲気がモータハウジング内に流
入したとき、この雰囲気中の塩水や塵等の摺動面への浸
入を完全には遮断することはできず、このスタータを数
年使用していると、ピニオンギヤの摺動動作に不良が生
したりピニオンギヤがベアリング摺動面に固着したりす
る不具合が発生することになる。更に、上述した従来技
術の構造は、モータの出力軸とピニオンギヤ回転ｉ１１
！１との間を連結するクラッチと、１核ピニオンギヤ回
転軸と、ボールベアリングとをモータハウジング内に組
み付けた後、このボールベアリングをモータハウジング
内に固定する作業が必要となり、スタータの組立性に難
点があり実用化が難しいという問題もある。

本発明の目的は、組立てが容易で且つ摺動面つまり軸受
部の発錆や塵埃の付着を良好に阻止できる構造を有する
スタータ及び摺動部材を有する装置を提供することにあ
る、。

〔課題を解決するための手段〕

」上記目的は、ハウジングの開口部と隙間し１部から突
出する摺動部材先端部（スタータでいえばピニオンギヤ
）の寸法形状を、該先端部がハウシングから突出したと
きに両者間の隙間が狭くなるようにし、且つ、この隙間
と摺動部材を摺動自在に支持する箇所（例えばボールベ
アリング）との間に、雰囲気溜室（この装置ｉ’Ｙを空
気中で使用するスタータ等の場合は空気溜室）とを設け
ることで、達成される。

上記目的は、前記雰囲気溜室と、該雰囲気溜室と外気と
を連通ずる通路とを設けることでも、達成される。

」上記目的は、曲記隙間を形成する寸法形状とする他、
前記雰囲気溜室及び該雰囲気溜室を外気に連通ずる通路
を設けることでも、達成される。

」−記「目的は、好適には、雰囲気溜室の摺動支持部材
（例えばボールベアリング）側に、該雰囲気溜室内に流
入した雰囲気を摺動面から遮断する仕切板を設けること
で、達成される。。

上記「１的は、好適には、摺動部材の先端部を突出させ
るために設けたハウジング開口部の重力方向下側に切欠
溝を設けることで、達成される。

〔作　用〕

摺動部材先端部の突出時に該先端部とハウジング開し１
部との隙間が絞られる構造のため、この隙間から浸入し
ようとする汚れた雰囲気を遮断することができる。しか
し、完全には遮断することはできない。しかるに、本発
明ではこの隙間から浸入した′８Ｕ＋＋気は、雰囲気溜
室で流速が減速され「１゜つ該室内に拡散するので、雰
囲気中に含まれる塩水や塵埃等の摺動面への浸入が阻止
される。隙間を絞らない場合でも、雰囲気溜室と外気と
を連通ずる通路を設けておくと、雰囲気溜室内に浸入し
た汚れた雰囲気はこの通路を通って該雰囲気溜室から排
出されるので、摺動面への塩水や塵埃等の浸入が開止さ
れる。隙間を絞り、且つ雰囲気溜室と通路とを設ζブる
と、上述した両方の作用が働いてより効果がでる。更に
、仕切板を設けることで塩水等の摺動面への浸入を更に
阻１ト可能となる。

また、切欠溝を設けると、雰囲気溜室内に溜った水や塵
埃等がここから外部に流出するので、更ｊ、こ一層の効
果がある。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を図面を参照して説明する。尚
、以ドの実施例では、摺動部＋易をイｆする装置の好適
な一例として劣悪な環境で使用されろことのあるスター
タを用いて説明するが、本発明はこのスタータに限定さ
れるものではなく、この実施例の発明に関する部分を摺
動部材をイ１する装置一般に適用できることはいうまで
もない。

第１図は、本発明の−・実施例に係るスタータの要部断
面図である。スタータ」−のモータハウジング２は、エ
ンジンのミッシ１ンケース３に固設される。モータハウ
ジング２の後部に収納される図示しないモータの出力軸
４には中間部にヘリカルスプライン５が刻設され、出力
軸４の先端部にはメタルベアリング６を介して中空のピ
ニオンギヤ回転軸７が回転自在且つ軸方向摺動自在に外
嵌されている。

このピニオンギヤ回転軸７とモータ出力軸４とはワンウ
ェイクラッチ８で一体に結合されるようになっており、
このワンウェイクラッチ８のクラッチアウタ９が出力軸
４のヘリカルスプライン５と係合するように該ヘリカル
スプライン５の外周囲に設けられている。そして、ワン
ウェイクラッチ８０ローラ１０か、クラッチアウタ９と
ピニオンギヤ回転軸７の端部１］の外周との間に形成さ
れている楔状の間隙に収納され、クラッチアウタ９が第
１図の右方向に移動しスプライン結合を介して出力軸４
の回転に従動し回転したとき前記ローラ１０がクラッチ
アウタ９とピニオンギヤ回転軸７とを一体に結合するよ
うになっている。

クラッチアウタ９に一端部が連結されるシフ１〜レバー
］２は、その中間部がトーションバネ１３に付勢力でモ
ータハウジング２に押圧され、他端部が電磁スイッチ１
４のプランジャ１５に連結されている。

ピニオンギヤ回転＠７は、先端部にピニオンギヤ１６が
刻設されている。そして、モータハウジング２の内側し
こ圧入固定されたボールベアリング１７により、このピ
ニオンギヤ回転軸７の外周面（以下、この面を摺動面と
もいう。）が回転自在且つ軸方向摺動自在に支承される
。本実施例においては、モータハウジング２のピニオン
ギヤ突出用の開口部１８の内径を、ピニオンギヤ回転軸
７の摺動面の外径より若干大きくしである。また、ピニ
オンギヤ１６が開し１部１８から突出した場合に、ピニ
オンギヤ１６のギヤ歯の終端縁１６ａが、開口部１８の
内周面に臨む位置となる様に、ギヤ歯の寸法及びモータ
ハウジング２の開口部１８の肉厚を決めである、。

本実施例で１土、更に、ボールベアリング１７の開口部
１８側の側面に、環状の雰囲気溜室（スタータの場合は
空気中で使用するので空気溜室となる１、）１９が形成
される様にモータハウジング２の形状を設定しである。

そして、この雰囲気溜室１９と、モータハウジング２内
のモータ格納側の本実施例ひはクラッチ格納室２０とを
一本の通路２１で連通しである１、この通路２１は、摺
動面を迂回する位置、本実施例では、摺動面とは反対側
となるボールヘアリング１７の」二方位置に設けである
１１通路２１の連通先であるクラッチ格納室２０はスタ
ータ１の各所の図示しない隙間により外気と連通しでい
るが、本実施例では、外気との連通を確実にするために
、モータハウジング２に外気連通孔２２を穿設しである
３、 更に本実施例では、ボールベアリング１７の開口部１８
側側面、つまり空気溜室１９側の側ｉＵ＋１に例えばス
テンレス板で成るリング状の仕切板２３を設け、開１■
１笥５］８の重力方向下側［こ切欠溝（第３図参照）２
４を設けである。

尚、２５は、ミッションケース３内に配設されるリング
ギヤであり、このリングギヤ２５がピニオンギヤ１６と
噛合してモータにより回転駆動され、図示しないエンジ
ンが始動されるようになっている。

上述した構成のスタータによりエンジンを始動する場合
、図示しないスタータスイッチを投入する。すると、電
磁スイッチ１４が人ってプランジャ］５が第２図に示す
様に電磁スイッチ１４内に吸引され、シフ１−レバー１
２がモータハウジング２との接触点Ａを支点に回動し、
クラッチアウタ９が右方向に移動され、ピニオンギヤ１
６が開口部１８から突出してリングギヤ２５と噛合する
。また、スタータスイッチの投入によりモータに通電さ
れて１１１１力＃ｔｌ＋４が回転を始める。この両方の
動作により、ワンウェイクラッチ８が作動してピニオン
ギヤ回転軸７がモ・−タ出力軸４と一体回転を始め、リ
ングギヤ２５が回転駆動される。

第４図は、」二連したスタータにおりる気流の流れを説
明する図であり、この図では、スタータの各構成部を模
式的に示しである。

エンジン始動時にリングギヤ２５が回転を始めると、こ
のリングギヤ２５の回転しこ従って生起する連れ回り気
流ａが、リングギヤ２５とピニオンギヤ１６との噛合ケ
所で進路を阻まれ、スタータ１内つまりモータハウジン
グ２内にその開口部１８と回転軸７との間隙を通り流れ
込もうとする。この流入する気流１）により、空気溜室
１９内の気圧は上昇することになる。しかし本実施例で
は、前記間隙が極めて小さくなるように、開口部１８と
ビニオン回転１ｉ１１１７及びピニオンギヤ１６のギヤ
爾終端Ｍ１　［ｉ　ａの＝１法形状を決めているので、
この流入は制限され、空気溜室１９内の気圧の」１昇は
抑制される。更に、流入した気流すは、空気溜室１９内
に入ると減速されて略静止状態となり、有害な塵埃や水
等はこの空気溜室１９に捕獲される。この空気溜室１９
に溜った塵埃や水は、切欠溝２４からミッションケース
３内に戻る。

空気溜室１９内に流入した空気は、略静止状態になるが
、このままではこの空気溜室１９内の気圧が上昇してし
まう。しかし、本実施例では、空気溜室１９内の空気は
、通路２］を通って（気流Ｃ）クラッチ格納室２０に入
る。つまり、モータハウジング２内に流入したミッショ
ンケース３内の汚い空気は、摺動面を汚染することなく
クラッチ格納室２０に流れる。また、空気溜室１９内に
且つ直接にボールベアリング１７に当る方向に流入した
空気は、仕切板２３に凹まれる。つまり、塵埃や水等が
直接ボールベアリング１７及び摺動面を汚すこともない
。

エンジン始動後には、スタータスイッチはオフされる。

これにより、モータへの通電が遮断されてピニオンギヤ
］６が回転を停止すると共に、電磁スイッチ１４が消勢
されてシフ１−レバー１２が回動し、ピニオンギヤ】６
がリングギヤ２５から離間しモータハウジング２内に戻
される。

エンジン回転数が一ヒ昇すると連れ回り気流ａの流速が
速くなる。このため、ベルヌーイの定理によりモータハ
ウジング２の開に１部１８近傍の気圧が空気溜室１９の
気圧より低くなって該空気溜室〕９内の空気がミッショ
ンケース３側に吸い出され、空気溜室】９内が負圧にな
る１、これにより、クラッチ格納室２０内の外気が通路
ン１を通って空気溜室】９に流入する気流ｄが発生する
。この気流〔ｌは、空気溜室〕９内の通路２１近傍の高
圧部分から切欠溝２４近傍の低圧部分に流れる気流ｅと
なる。このため、空気溜室１９内は清浄な空気で満たさ
れると共に、この気流ｅは流入する気流すを押し返し、
該気流すは気流ｆ、ｇとなってミッションケース３内に
戻される。また、気流ｅは切欠溝２４からミッションケ
ース３内に流出する。。

エンジン回転数が更に！−昇すると、空気溜室１９内の
気圧が更に低下して前述した気流の動作が更に活況化す
る。そして、更に、クラッチ格納室２０の外気がボール
ベアリング］７とビニオン回転軸７との間を通って空気
溜室１９に流れようとする気流り、ユが発生し、この気
流り、］により、空気溜室１９から摺動面に浸入しよう
とする塵埃や水等を含んだ空気が耕除される。

次に、本実施例の効果を実際の実験データで説明するが
、その的に、比較のため従来のスタータの実験データを
第５図で説明する。この従来のスタータの実験データは
、空気溜室１９及び通路２１を設けていないスタータの
ものであり、エンジン始動操作後しこエンジン回転数を
アイドル状態から高速に上げ再びアイドル状態に戻した
ときのボールベアリング１７近傍の気圧変化をとったも
のである。この実験データによれば、スタータ始動時に
８　ｍｍＡｑの正圧が発生し、エンジし回転数の上昇に
伴い負圧が大きくなり、−１，５ｍｍＡｑの最大負圧が
生している。また、この従来のスタータを始動するため
に、例えばスタータスイッチを４秒間オン状態に保持し
たときの気圧変化を第６図に示す。この場合、第４図に
示す気流すの流入が続き、正バー状態がその間続くこと
が分かる。

第７図は、本実施例におけるスタータの空気溜室］９内
の気圧変化をとったものである。本実施例の場合も、ス
タータ始動時に圧力が正圧になるが、その値は３　ｍｍ
Ａｑである。つまり、従来に比べ、正圧値が小さい分だ
け気流すの流入が少なく、その分だけ塵埃や水等の浸人
呈が少ないことになる。

また、従′来の場合にはスタータスイッチオンの状態を
長時間継続するとそれだけ摺動面を汚す虞が高くなるが
、本実施例の場合は、正圧になる絶対値自体が小さいの
で、スタータスイッチオンの状態を長時間継続しても、
摺動面を汚す虞は少ない。

また、本実施例の場合は、エンジン回転数が土葬して空
気溜室１９内の気圧が負圧しこなったときでも、その最
大値は一９ｍｍＡｑである。この事実は、連れ回り気流
ａにより空気溜室１９内の空気が吸い出されても、通路
２１を通って外気が空気溜室］９に流入する気流ｄがあ
ることを示している。つまり、この気流ｄにより、エン
ジン駆動時にはミッションケース３内の汚れた空気が空
気溜室１９内に流入し摺動面まで到達することを阻止し
ていることを示している。

この事実を示すためにとった実験テークが第８図である
。第８図は、空気溜室１９内のうちボールベアリング１
７側面部における気圧変化を、第７図の実験データと同
時にＸ、（／、行してとったものである。

この実験データによれば、スタータスイッチオン時には
２　ｎｕｅＡｑの正圧が発生し、エンジン高回転時には
一２＋ｎｍＡｑの負圧が発生している。この事実は、通
路２１を気流ｃ、ｄが流れることを示している１１本実
施例のスタータは、加速試験の結果、最低でも６年の間
、慴動面が良好に保持され、不良を発生しないことを確
認しているが、これは、空気溜室１９を設けたこと、気
流ａの流入箇所を絞ったこと、及び上述した実験データ
で示される気流ｃ、ｄを生しさせる通路２１を設けたこ
との相乗効果である。

一ヒ述した様に、本実施例によれば、エンジン始動時に
おける摺動面近傍の正圧の上昇を抑制し、モータハウジ
ング２内とミッションケース３内の気圧差を調整して、
両者間の圧力勾配を略零しこ近づけている。これにより
、ミッションケース３内の汚れた空気のモータハウジン
グ２内への浸入が抑制され、摺動面が塵埃で汚れたり摺
動部に塩水が浸入して錆びたりすることが防止されるゎ
ま）３工ンジン駆動時においても、摺動面へ流入しよう
とする汚れた空気の流れを清浄な空気で押し戻す気流を
発生させるので、同様に摺動面は良１−ｆな状態に保持
される。

尚、実施例では、空気溜室１９を設けたこと、気流ａを
制限する寸法形状にしたこと、通路２１を設けたことの
３つの要素を備えるが、本発明は５：れに限定されるも
のでなく、気流ａの流入を制限するようにしたことと、
空気溜室１９を設けただけでも防塵・防錆効果があり、
また、空気溜室１９と通路２１を設けただけでも同様の
効果があることは、上述した実施例の実験データの説明
から明らかである。

また、本発明は前述したスタータに限定されるものでな
く、実施例で述べた摺動自在のピニオンギヤに類似する
摺動部材を備える機械装置一般に適用することで、摺動
部への塵埃等の浸入を阻止できるものである９゜ 〔発明の効果〕 本発明によれば、摺動部材とその支持部材との間の摺１
ｔｔｌ＋而へ雰囲気中の塵埃、水等が浸入することを防
＋−ｈでき、摺動面を良好に保ち発錆や固着等の不良発
生を阻止できるという効果がある。

９、回向の鈴！ｉ′Ｊ−な説明 第１１図は本発明の一実施例に係るスタータの構成図、
第２図は第１図に示すスタータを使用してエンジンを始
動する状態（ピニオンギヤがリングギヤに噛合した状態
）を示す図、第３図は第１図に示すスタータの正面図、
第４図は第１図に示すスタータ内の気流の状態を説明す
る模式図、第５図及び第６図は従来のスタータの実験デ
ータを示すグラフ、第７図及び第８図は第１図に示すス
タータの実験データを示すグラフである。

１・・スタータ、２・・・モータハウジング、３　ミッ
ションケース、４　・モータ出力軸、７・ピニオンギヤ
回転軸、８　・ワンウェイクラッチ、１６　　ピニオン
ギヤ、１７・ボールベアリング、１８・・開口部。

１９・空気溜室、２０　　クラッチ格納室、２１　　通
路、２２・・外気連通孔、２３・・仕切板、２４・・・
切欠溝、２５・リングギヤ。

代理人弁理士　　秋　本　　正　実 第３図 第４図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、モータと、該モータの出力軸に係合可能に設けられ
   該出力軸と一体回転する回転軸と、該回転軸の先端部に
   刻設されたピニオンギヤと、前記モータ及び回転軸を覆
   うモータハウジングと、該モータハウジング内に固設さ
   れ前記回転軸を回転自在且つ摺動自在に支承するベアリ
   ングと、前記回転軸を軸方向に摺動させ前記ピニオンギ
   ヤを前記モータハウジング外に突出させてミッションケ
   ース内のリングギヤと噛合させる回転軸摺動機構と、前
   記モータハウジングに設けられ前記ピニオンギヤをミッ
   ションケース内に突出させる開口部とを備えるスタータ
   において、前記開口部内周径と前記回転軸とを略同径に
   すると共に、前記ピニオンギヤの突出時に前記回転軸の
   前記ピニオンギヤが刻設されない箇所が前記開口部内周
   縁にかかる寸法形状とし、前記ピニオンギヤ突出時にお
   いても前記開口部と前記ベアリングとの間に空気溜室が
   形成される構成としたことを特徴とするスタータ。 ２、モータと、該モータの出力軸に係合可能に設けられ
   該出力軸と一体回転する回転軸と、該回転軸の先端部に
   刻設されたピニオンギヤと、前記モータ及び回転軸を覆
   うモータハウジングと、該モータハウジング内に固設さ
   れ前記回転軸を回転自在且つ摺動自在に支承するベアリ
   ングと、前記回転軸を軸方向に摺動させ前記ピニオンギ
   ヤを前記モータハウジング外に突出させてミッションケ
   ース内のリングギヤと噛合させる回転軸摺動機構と、前
   記モータハウジングに設けられ前記ピニオンギヤをミッ
   ションケース内に突出させる開口部とを備えるスタータ
   において、前記ピニオンギヤの突出時においても前記開
   口部と前記ベアリングとの間に空気溜室が形成される構
   成とし、更に、該空気溜室を外気に連通する連通路を設
   けたことを特徴とするスタータ。 ３、モータと、該モータの出力軸に係合可能に設けられ
   該出力軸と一体回転する回転軸と、該回転軸の先端部に
   刻設されたピニオンギヤと、前記モータ及び回転軸を覆
   うモータハウジングと、該モータハウジング内に固設さ
   れ前記回転軸を回転自在且つ摺動自在に支承するベアリ
   ングと、前記回転軸を軸方向に摺動させ前記ピニオンギ
   ヤを前記モータハウジング外に突出させてミッションケ
   ース内のリングギヤと噛合させる回転軸摺動機構と、前
   記モータハウジングに設けられ前記ピニオンギヤをミッ
   ションケース内に突出させる開口部とを備えるスタータ
   において、前記開口部内周径と前記回転軸とを略同径に
   すると共に、前記ピニオンギヤの突出時に前記回転軸の
   前記ピニオンギヤが刻設されない箇所が前記開口部内周
   縁にかかる寸法形状とし、前記ピニオンギヤ突出時にお
   いても前記開口部と前記ベアリングとの間に空気溜室が
   形成される構成とし、更に、該空気溜室を外気に連通す
   る連通路を設けたことを特徴とするスタータ。 ４、モータの出力軸に係合して回転駆動されるとき軸方
   向に摺動されてモータハウジング外に突出しミッション
   ケース内のリングギヤと噛合するピニオンギヤを備える
   スタータにおいて、ピニオンギヤと略同径に設けられた
   モータハウジングのピニオンギヤ突出開口部内周縁まで
   ピニオンギヤ突出時に達するピニオンギヤ回転軸と、該
   ピニオンギヤ回転軸を回転自在且つ摺動自在に支承する
   ベアリングと、ピニオンギヤ突出時に前記ピニオンギヤ
   突出開口部と前記ベアリングとの間に形成される空気溜
   室とを備えることを特徴とするスタータ。 ５、モータの出力軸に係合して回転駆動されるとき軸方
   向に摺動されてモータハウジング外に突出しミッション
   ケース内のリングギヤと噛合するピニオンギヤを備える
   スタータにおいて、ピニオンギヤの回転軸を回転自在且
   つ摺動自在に支承するベアリングとモータハウジングの
   ピニオンギヤ突出開口部との間に設けた空気溜室と、該
   空気溜室を外気に連通する連通路とを備えることを特徴
   とするスタータ。 ６、モータの出力軸に係合して回転駆動されるとき軸方
   向に摺動されてモータハウジング外に突出しミッション
   ケース内のリングギヤと噛合するピニオンギヤを備える
   スタータにおいて、ピニオンギヤと略同径に設けられた
   モータハウジングのピニオンギヤ突出開口部内周縁まで
   ピニオンギヤ突出時に達するピニオンギヤ回転軸と、該
   ピニオンギヤ回転軸を回転自在且つ摺動自在に支承する
   ベアリングと、ピニオンギヤ突出時に前記ピニオンギヤ
   突出開口部と前記ベアリングとの間に形成される空気溜
   室と、該空気溜室を外気に連通する連通路とを備えるこ
   とを特徴とするスタータ。 ７、請求項２、請求項３、請求項５、請求項６のいずれ
   かにおいて、連通路は、モータハウジング内のモータを
   格納する側に設けられた外気室と空気溜室とを連通する
   ものであることを特徴とするスタータ。 ８、請求項１乃至請求項７のいずれかに記載のスタータ
   は、更に、ベアリングの側面に該ベアリングを空気溜室
   と仕切る仕切板を備えることを特徴とするスタータ。 ９、モータハウジング内のベアリングにより回転且つ摺
   動自在に支承されエンジン始動時にモータハウジングか
   ら突出してミッションケース内のリングギヤと噛合する
   ピニオンギヤを備え、該ピニオンギヤを介してモータの
   回転力で前記リングギヤを回転させエンジンを始動させ
   るスタータにおいて、エンジン始動時にピニオンギヤと
   噛合したリングギヤの回転により生起される空気流がピ
   ニオンギヤに当ってモータハウジング内に流入したとき
   該空気流を前記ベアリングの摺動面から迂回させモータ
   ハウジングのモータを格納する側の外気室に導く通路を
   備えることを特徴とするスタータ。 １０、モータハウジング内のベアリングにより回転且つ
   摺動自在に支承され、エンジン始動時にモータハウジン
   グから突出しミッションケース内のリングギヤと噛合し
   てリングギヤを回転させ、エンジン始動後はモータハウ
   ジング内に引っ込むピニオンギヤを備えるスタータにお
   いて、始動後のエンジンによって回転されるリングギヤ
   が生起する空気流がモータハウジングのピニオンギヤ突
   出用開口部前面を通ることでモータハウジング内が負圧
   になったとき該負圧によりモータハウジングのモータを
   格納する側の外気室から外気を前記ピニオンギヤ突出用
   開口部に流す通路を備えることを特徴とするスタータ。 １１、モータによって回転されるピニオンギヤをモータ
   ハウジング内のベアリングにより回転且つ摺動自在に支
   承し、エンジン始動時に該ピニオンギヤを軸方向に摺動
   しモータハウジング外に突出させてリングギヤと噛合さ
   せ該リングギヤを回転することでエンジンを始動し、エ
   ンジン始動後は前記ピニオンギヤをモータハウジング内
   に収納するスタータにおいて、モータハウジングのピニ
   オンギヤ突出用の開口部と、モータハウジングのモータ
   を格納する側の外気連通室とを連通し、前記ベアリング
   の前記ピニオンギヤとの摺動面を迂回させる通路をモー
   タハウジング内に設けたことを特徴とするスタータ。 １２、請求項１乃至請求項１１のいずれかにおいて、モ
   ータハウジングのピニオンギヤを突出させる開口部の重
   力方向下部に切欠溝を設けたことを特徴とするスタータ
   。 １３、ハウジングと、該ハウジングにより摺動自在に支
   持され先端部が前記ハウジングの開口部から外側に突出
   可能に設けられた摺動部材とを備える装置において、前
   記先端部が前記ハウジング外に突出したとき該先端部後
   端と前記開口部との間の空間が絞られる寸法形状にする
   と共に、前記ハウジングの前記摺動部材を摺動自在に支
   持する箇所の前記開口部側に雰囲気溜室を設けたことを
   特徴とする雰囲気溜室を備える装置。 １４、ハウジングと、該ハウジング内に固定される支持
   部材と、該支持部材により摺動自在に支持され先端部が
   前記ハウジングの開口部から外側に突出可能に設けられ
   た摺動部材とを備える装置において、前記先端部が前記
   ハウジング外に突出したとき該先端部後端と前記開口部
   との間の空間が絞られる寸法形状にすると共に、前記支
   持部材と前記開口部との間に雰囲気溜室を設けたことを
   特徴とする雰囲気溜室を備える装置。 １５、請求項１３または請求項１４に記載の雰囲気溜室
   を備える装置において、更に、前記開口部の他に、前記
   雰囲気溜室を該装置の外気に連通する通路を備えること
   を特徴とする雰囲気溜室を備える装置。 １６、請求項１３乃至請求項１５において、更に、前記
   開口部の重力方向下側に切欠溝を設けたことを特徴とす
   る雰囲気溜室を備える装置。