JPH02300430A - 埋設管の土木施工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、例えば石油導管やガス管、水道管１通信用
ケーブルを通す管等を地下に埋設するときの土木施工法
、特に管理設部の不等沈下防止に関するものである。

［従来の技術］ 石油導管やガス管、水道管等を地中に埋設するときは１
石油導管等を保護するために地表から一定の深さ以上の
所に埋設する必要がある０例えば石油導管を市街地以外
の道路の下に埋設するときは、地表から石油導管までは
１．２〜１．５　ｍ以上必要であり、市街地道路の下に
埋設する場合は１．８ｍ以上必要であることが石油パイ
プライン技術基卓で定められている。

このように、石油導管やガス管等を埋設するときは、第
６図に示すように地中１を掘削して、掘削した溝２内に
管３を配設した後埋戻しを行なう、この埋戻しを行なう
ときは裏込めの部分で百３が偏圧を受けないように、厚
さｄが２０〜３０ｃｍ程度になるように土砂を左右同厚
にまき出し、まき出した土砂の上をランマーやタンパな
どにより丁寧に締固める転圧を行ない、土砂の水密性と
強度を増大させている。この転圧を繰返して行ない掘削
した溝２の埋戻しを行なって管３を埋設している。

また、この転圧の導管３の下部であるくさび４の部分は
転圧が困難であるので、突棒などで充分に締固めるよう
に特に注意して施工している。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、実際の管理設作業においては、長く掘削
した溝２内に設置された管３のすべてのくさび４の部分
を完全に締固めることは困難であり、くさび４の部分が
不十分な転圧となる危険性がある。

一方、例えば道路下に埋設した管３に作用する鉛直土圧
は土かぶりによる鉛直土圧と自動車荷重による鉛直土圧
とを合せたものになるが、土かぶりが６０ｃｍ以上にな
ると自動車荷重は等分布荷重と仮定されるため、埋設さ
れた管３には第７図に示すように等分布荷重ｐ　（ｔ／
ｍ”　）が作用することになる。この等分布荷重ｐによ
る応力分布５は第７図に示すように１２０度支承角の位
＠６で最大となる。これに対して第８図の部分拡大図に
示すように、最も大きな応力が作用する上記支承角内の
くさび４の部分が不正確な転圧になると、このくさび４
の部分に水路ができたりして、埋設部に陥没が生じたり
、あるいは管３の継手部が抜けるなどの損傷事故を起こ
す可能性があるという短所があった。

この発明はかかる短所を解決するためになされたもので
あり、簡単に施工することができると共に埋設管部の不
等沈下を防止することができる埋設管の土木施工法を提
案することを目的とするものである。

［課題を解決するための手段〕 この発明に係る埋設管の土木施工法は、管を埋設する位
置に、上面が埋設する管の外径に対応した半径で窪んで
形成された半円状の溝を有し発泡スチロールからなるブ
ロックを配置し、このブロック上に埋設する管を配置し
て埋戻しを行なうことを特徴とする。

［作用］ この発明においては管を埋設する溝の底部に圧縮強度が
強く、耐水性の良好な発泡スチロールからなるブロック
を配置し、このブロック上に埋設する管を配置して埋戻
しを行なうことにより、転圧が困難なくさび部分の強度
を増加させると共に水の浸透を少なくする。

［実施例］ 第１図（’ａ）、（ｂ）、（ｃ）はこの発明の一実施例
の工程を示す断面図であり、（ａ）は地中１を掘削した
溝２内にブロック７を設置した状態を示し、（ｂ）は管
３を設置した状態を、（Ｃ）は埋戻した状態を示す。

第１図（ａ）に示すように管３を埋設するときは、まず
地中１を所定の深さまで掘削して管３を埋設する満２を
形成する０次に形成された溝２の底部全面に発泡スチロ
ールからなるブロック７を敷設する。このブロック７は
第２図の斜視図に示すように、上面７ａの中央部に埋設
する管３の外径に対応した半径ｒで形成された半円状の
溝８を有する。そして、ブロック７を敷設するときに各
ブロック７の間を緊結金具（不図示）により連結して各
ブロック７を一体化させる。この状態で第１Ｅ（ｂ）に
示すように、ブロック７の上面の半円状の満８内に管３
を配置した後、第１図（Ｃ）に示すようにブロック７と
管３の上面に土砂を２０ｃｍ程度の層厚でまき出しなが
ら転圧して順次土砂の層９ａ、９ｂ、９ｃ・・・・９１
を形成して埋戻しを行なう。

このように埋設する管３の下部に発泡スチロールからな
るブロック７を敷設することにより、管３の下部はブロ
ック７と密着し、埋設された管３のくさび部分４はブロ
ック７で形成される。このブロック７を形成する発泡ス
チロールの圧縮強度は１．１〜３．０　（Ｋ　ｇ／ｃｍ
”　）すなわち１１〜３０（ｔ／ｍ”　’）である、一
方、道路下に埋設された管３に作用する鉛直土庄は、単
位体積重量が１．６〜２．０　　（ｔ／ｍ’　）の土砂
により形成された土かぶりの鉛直荷重と自動車荷重の影
響による荷重とを合せたものになる。ここで土砂の単位
体積重量を２．０（ｔ／ｍ’）として、横軸に土かぶり
の深さｈ　（ｍ）’縦軸に荷重ｐ　（ｔ／ｍ）をとって
埋設された管３に作用する荷重の一例を示すと第３図の
ようになる。第３図においてＡは土かぶりによる鉛直土
圧、Ｂは自動車荷重による鉛直土庄、Ｃは埋設された管
３に作用する鉛直土圧である。第°３図に示すように土
かぶりの深さが１．８ｍの場合は埋設された管３に作用
する鉛直土圧は５．５　　（ｔ／ｍ”）となる、これに
対して発泡スチロールからなるブロック゛７の圧縮強度
は！１〜３０（ｔ／ｍ”）となり、必要な強度を十分み
たしてる。

したがって、埋設される管３のくさび部分４を発泡スチ
ロールからなるブロック７で形成することによりくさび
部分４の強度を必要な強度で均一にすることができる。

また、ブロック７を形成する発泡スチロールは撥水性材
料であるため吸水量がきわめて少なく、かつ水により変
質することもないから長期間安定した強度を維持するこ
とができる。

なお、上記実施例においてはブロック７を管３の下面全
面に配置した場合について説明したが、第４図に示すよ
うに、管３の最も応力が作用するくさび部分にブロック
７ａを連続あるいはとびとびに配置した場合、又は第５
図に示すように、管３の全周面を覆うようにブロック７
ｂ、７ｃを配置した場合も上記実施例と同様な作用を奏
することができる。

［発明の効果〕 この発明は以上説明したように、管を埋設する溝の底部
に圧縮強度が強く、耐水性の良好な発泡スチロールから
なるブロックを配置し、このブロック上に埋設する管を
配置して埋戻しを行なうことにより、転圧が困難なくさ
び部分の強度を管全体にわたり均一な強潰に増加させる
と共に水の浸透を少なくするから、くさび部分の不正確
な転圧により生じる不等沈下を防止することができる。

また埋設される管のくさび部分は発泡スチロールからな
るブロックを敷設するだけで形成することができるから
、転圧が困難なくさび部分を突棒などで締固める必要が
なく、管を埋設するときの工期を大幅に短縮することが
でき、施工費の低減を図ることもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図（ａ）、（ｂ）、（ｃ）はこの発明の実施例の工
程を示す断面図、第２図は上記実施例のブロックを示す
斜視図、第３図は埋設管に作用する鉛直荷重を示す特性
図、第４図、第５図は各々他の実施例を示す断面図、第
６図は従来例を示す断面図、第７図は埋設管に作用する
応力分布図、第８図は従来例の動作を説明する部分拡大
図である。 ２；溝、３：管、４：くさび部分、７，７ａ〜ＩＣ＝ブ
ロツク、８：溝、９ａ〜９層＝土砂の層。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 地中埋設管を設置する土木施工法において、管を埋設す
   る位置に上面が管外径の半径とほぼ同一半径で下方に窪
   んで形成された半円状の溝を有し発泡スチロールからな
   るブロックを配置し、該ブロック上に埋設する管を配置
   して埋戻しを行なうことを特徴とする埋設管の土木施工
   法