JPH022981A - 燃料集合体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、燃料集合体及び燃料スペーサに係り、特に、
多数の円筒部材からなる燃料スペーサをもつ燃料集合体
及び燃料スペーサに関するものである。

〔従来の技術〕

沸騰水型原子炉に用いられる燃料集合体の燃料スペーサ
として特開昭５９−６５２８７号公報の第２Ａ図に示す
構造が提案されている。この燃料スペーサは、内部に燃
料棒が挿入される多数の円筒スリーブを格子状に配列し
、隣接する相互の円筒スリーブを溶接で結合して構成し
たものである。燃料棒と同様に水ロッドも、円筒スリー
ブ内に挿入されている。

また、水ロッドの外径を大きくしだ太径の水ロッドを設
置した燃料集合体の開発も行なわれている。

〔発明が解決しようとする課題〕

水ロッドは、燃料集合体の横断面中央部の冷却水の割合
を高めることになり、その中央部における中性子の減速
作用を増加させる働きをする。このため、燃料集合体の
横断面中央部の反応度が高くなり、横断面における出力
分布の平担化がなされる。しかし、特開昭５９−６５２
８７号公報では、水ロッドの外径が燃料棒の外径と同じ
であり、外径が小さすぎるため水ロッドの機能が十分で
はなかった。水ロッドの機能を最大限に働かせるには、
燃料集合体の横断面中央部の冷却水の割合を最適なもの
とする必要がある。このことを考慮して、特開昭６１−
２０７９９１号公報の燃料集合体では、外径を太くした
水ロッドを設置した。この燃料集合体の燃料スペーサを
第２０図に示す。このスペーサ２９は、特開昭５９−６
５２８７号公報に記載のスペーサから中央部門ヶの円筒
スリーブ３０を取り去り、あとに生じた空間に太径水ロ
ッド２８を設けたものである。

しかし、最適な冷却水の割合にはまた若干不足していた
。水ロッド２８をさらに太くするためには、水ロッド２
８の回りに近接するへヶの円筒スリーブ３０を取り除く
必要がある。この場合、逆に冷却水の割合が最適値より
多くなってしまう。

そこで、冷却水の割合を最適なものとするために、特開
昭６２−２１”１１８６号公報の第８図に示す大径の水
ロッドを二本設置した燃料集合体の開発が進められてい
る。この場合、二本の水ロッドは接することが予想され
、稼動中の流体振動による水ロッド間の摩耗を防止する
ためには、二本の水ロッドを結合する必要がある。従っ
て、第２０図に示した従来の水ロッド２８に設けられた
突起部２７により燃料スペーサ２９に設けられた架橋部
材３１を介して、燃料スペーサ２９を水ロッド２８に保
持する構造には単純にできない。

本発明の第１の目的は、水ロッドでのフレッティング・
コロ−ジョンの発生を抑制できしかも燃料スペーサを水
ロッドに容易に保持できる燃料集合体及び燃料スペーサ
を提供することにある。

本発明の第２の目的は、水ロッドの移動を拘束できる燃
料集合体を提供することにある。

本発明の第３の目的は、水ロッドを横方向に押圧する押
圧手段の変形量を大きくできる燃料集合体を提供するこ
とにある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明の第１の目的は、２本の水ロッドを互いに結合す
る結合手段と、燃料スペーサの筒状部材に取付けられて
水ロンド側に突出している突出部材と、結合手段及び突
出部材とに設けられて突出部材を結合手段に支持させる
噛合い手段と、水ロッドを噛合い手段側に押圧する手段
とを備えることによって達成できる。

本発明の第２の目的は、結合手段の両側端部に筒状部材
と接触する突起部を形成することによって達成できる。

本発明の第３の目的は、押圧手段が、突出部材と噛合っ
てる結合手段と水ロッドを介して対向している他の結合
手段に設けられていることによって達成できる。

〔作用〕

２本の水ロッドが互いに結合されているので、流動振動
によって水ロッドに発生するフレッティング・コロ−ジ
ョンが減少する。更に結合手段及び突出部材に噛合い手
段を設けているので、水ロッドによる燃料スペーサの保
持を容易に行うことができる。

結合された水ロッドが結合手段の両側端部に設けられた
各突起部と押圧手段との三点によって燃料スペーサに支
持されるので、水ロッドの水平面内での動きが著しく拘
束される。

押圧手段が前述の他の結合手段に設けられているので、
押圧手段の変形量を大きくすることができる。

〔実施例〕

沸騰水型原子炉に適用した本発明の好適な一実施例であ
る燃料集合体を第１図、第２図、第３図及び第４図に基
づいて説明する。

本実施例の燃料集合体１は、第２図及び第３図に示すよ
うに、７４本の燃料棒２．」二部タイプレート３．下部
タイプレート４．水ロッド５．燃料スペーサ６及びチャ
ンネルボックス１７を有している。

上部タイプレート３及び下部タイプレート４は、燃料棒
２の上端部及び下端部をそれぞれ保持している。７４本
の燃料棒２は、９行９列に配置され、隣接する相互の間
隔が燃料スペーサ６にて保持されている。燃料スペーサ
６は、燃料棒２の軸方向に７箇所配置される。チャンネ
ルボックス２１は、横断面が実質的に正方形をした筒状
体であって上部タイプレート３に取付けられ、燃料スペ
ーサ６にて束ねられた燃料棒束の周囲を取囲んでいる。

２本の水ロッド５が、燃料集合体１の横断面の中央部に
配置されている。これらの２本の水ロッド５は、燃料集
合体１．すなわちチャンネルボックス１７の対向する１
対のコーナを結ぶ対角線上でその中央部に配置され、互
いに接触している。２本の水ロッド５の減速材領域の合
計横断面積は、１本の燃料棒２の横断面積の１０倍であ
る。２本の水ロッド５は、減速材領域の横断面積が等し
いので、１本当りの水ロッド５の減速材領域の横断面積
は１本の燃料棒２の横断面積の５倍である。

水ロッド５の外径は、燃料棒２の配列ピッチよりも大き
い、燃料棒２の外径は、約１０．６　＋ｎｍである。燃
料棒２は、密封された被覆管内に二酸化ウランを焼結し
てなる燃料ペレットを充填している。

２本の燃料棒２４は、２本の水ロッド５に隣接して配置
され、これらの水ロッド５を間に挟んで互いに対向して
いる。詳細に言えば、２本の燃料棒２Ａは、２本の水ロ
ッド５の軸心を結ぶ直線と直交する燃料集合体１の１本
の対角線上に配置されて２本の水ロッド５に隣接してお
り、２本の水ロッド５の軸心から等距離の位置にある。

２本の水ロッド５及び２本の燃料棒２Ａの配置を別の表
現にて示すと、燃料集合体１の横断面中央部で燃料棒２
を３行３列に配置できる領域内で２本の水ロッド５を斜
めに隣接させて配置すると共に、その領域の対向する２
つのコーナ部に２本の水ロッド５に隣接させて各燃料棒
５を配置したものである。２本の燃料棒２Ａは、水ロッ
ド５を介在させて対向している。

第１図及び第４図は、燃料スペーサ６の詳細構造を示し
ている。燃料スペーサ６は、特開昭５９−６５２８７号
公報の第２Ａ図に示された燃料スペーサと同様に、内部
に燃料棒２が挿入される７４個の円筒スリーブ７、リー
プ状バネ８．バンド９．Ｕ字部を有する１対のプレート
（架橋部材）１０Ａ及びＩＯＢ及びプレート（架橋部材
）１１を有している。円筒スリーブ７は、内側に突出す
る２個の突起部７Ａを有している。円筒スリーブ７は９
行９列に配列されているが、中央部の７個分が取除かれ
ているので７４個の円筒スリーブ７が互いに溶接にて接
合されている。接合されて最外周に配列された３６個の
円筒スリーブ７の外側にバンド９が取付けられる。ルー
プ状バネ８は、隣接している円筒スリーブ７に取付けら
れる。円筒スリーブ７に挿入された燃料棒２は１円筒ス
リーブ７に設けられた２つの突起部７Ａと１つのループ
状バネ８の３点によって保持される。燃料スペーサ６は
、最外周から三列目までに配列された円筒スリーブ７と
、最外周から四列目には対向する１対のコーナを結ぶ対
角線上に配列された２個の円筒スリーブ７（円筒スリー
ブ７Ｂ）とを有している。

すなわち、燃料スペーサ６は、１本の対角線上では最外
周から三列目、他の対角線上では最外周から四列目まで
円筒スリーブ７が配置されている。

このように二箇所のみで最外周から四列目に配置された
円筒スリーブ７、及びその他の部分においては最外周か
ら三列目に配置された円筒スリーブ７に取囲まれた内側
の領域６Ａに、前述の太径の２本の水ロッド５が挿入さ
れる。領域６Ａは、水ロッド挿入領域である。前述の最
外周から４列目に配置された円筒スリーブ７Ｂとこの両
側に位置して円筒スリーブ７Ｂに隣接している円筒スリ
ーブ７Ｃとの領域６Ａに面する側面に、Ｕ字部ＩＯＣを
有するプレートＩＯＡが取付けられる。プレート１０Ｂ
は、水ロッド５が挿入されていない状態で、プレート１
０Ａと対向して配置され、プレート１０Ａが取付けられ
る円筒スリーブ７Ｂ及び７Ｃと反対側にある円筒スリー
ブ７Ｂ及び７Ｃに取付けられる。各プレートＩＯＡ及び
ＩＯＡのＵ字部１０Ｃは、領域６Ａ内に突出している。

１つの対角線上で最外周から３列目のコーナ部に配置さ
れた円筒スリーブ７Ｄに隣接している２個の円筒スリー
ブ７Ｅの水ロッド挿入領域６Ａに面する側面に、プレー
ト１１がそれぞれ取付けられる。

２本の水ロッド９は、前述したように互いに接触し、結
合部材（結合板）１２Ａ及び１２Ｂにより結合されてい
る。結合部材１２Ａ及び１２Ｂは、水ロッド９を介して
対向しており、第５図に示すよへに水ロッド９の側面に
取付けられている。結合部材１２Ａ及び１２Ｂは、水ロ
ッド９の軸方向に燃料スペーサ６と同じ間隔で７箇所に
設けられる。ループ状バネ１３が、第６図に示すように
結合部材１２Ａに取付けられる。結合部材１２Ｂの両側
端は各々の水ロッド５から浮上がっており。

結合部材１２Ｂの両側端部には半円状の突起部１４Ａ及
び１４Ｂが形成される。

結合部材１２Ａ及び１２Ｂにて結合された２本の水ロッ
ド５が、燃料スペーサ６の中央部の領域６Ａ内に挿入さ
れた状態では、ループ状バネ１３がプレート１０ＢのＵ
字部１０Ｃの側面と接触し。

このループ状バネ１３のバネ力によって２本の水ロッド
５がプレート１０Ａ側に押圧され、突起部１４Ａ及び１
４Ｂが対向する２個の円筒スリーブ７の側面にそれぞれ
接触している。突起部１４Ａ及び１４Ｂは、結合された
２本の水ロッド５の偏心を防止している。

ループ状バネ１３で押圧される２本の水ロッド５に設け
られた結合部材１２Ｂは、プレートＩＯＡと噛合うこと
により燃料スペーサ６を支持する。

プレー１〜ＩＯＡと結合部材１２Ｂとが噛合う部分（第
１図の■部）の詳細な構造を第７図、第８図及第９図に
基づいて説明する。第１０図はプレート１０Ａ側からの
斜視図である。プレート１０Ａは、Ｕ字部１０Ｃの側面
に結合部材１２Ｂ側に突出する突起部１５を有している
。結合部材１２Ｂは、その側面にプレートＩＯＡのＵ字
部１０Ｃ側に突出した一対の突起部１６Ａ及び１６Ｂを
有している。突起部１６Ａ及び１６Ｂは、軸方向に所定
の間隔を有して配置されている。プレートＩＯＡ及び結
合部材１２Ｂが噛った状態では、第９図に示すように突
起部１５．１６Ａ及び１６Ｂが軸方向に一直線状に並び
、第８図に示すように突起部１５は突起部１６Ａと突起
部１６Ｂとの間に位置してしかも突起部１６Ｂによって
支持されている。

突起部１６Ｂが突起部１５を支持することによって、燃
料スペーサ６が水ロッド５に支持される。

結合された２本の水ロッド５は、ループ状バネ１３、突
起部１４Ａ及び１４Ｂの３点で燃料スペーサ６に支持さ
れるので、前後左右の動きが拘束される。このため、突
起部１５と突起部１６Ａ及び１６Ｂとの噛合いが外ずれ
ることはない。なお、燃料スペーサ６間の位置において
も、２本の水ロッド５はループ状バネ１３が設けられて
いない結合部材１２Ａによって結合されている。

ところで、水ロッド５は、全長が約４ｍあり、軸方向に
配置される７個の燃料スペーサ６を所定位置で前述のよ
うに支持する必要がある。燃料スペーサ６を結合された
２本の水ロッド５に取付ける手順について説明する。燃
料スペーサ６の領域６Ａ内に２本の水ロッド５を挿入し
た状態で、燃料スペーサ６を水ロッド５の軸方向に移動
する。

この燃料スペーサ６が対向する一組の結合部材１０Ａ及
びＩＯＢの位置に到達したとき、燃料スペーサ６を第１
図の矢印２０の方向に押圧する。

このため、ループ状バネ１３はプレートＩＯＢのＵ字部
１０Ｃによって水ロッド５側に移動し、結合部材１２Ｂ
の突起部１６Ａの頂点とプレート１０Ａの突起部１５の
頂点との間に、突起部１５を突起部１６Ｂ側に移動させ
ることが可能な程度の間隙が形成される。この状態で、
突起部１５が突起部１６Ａと突起部１６Ｂとの間の位置
に達するまで、燃料スペーサ６を移動させる。突起部１
５が突起部１６Ａと突起部１６Ｂとの間に到達したとき
、燃料スペーサ６の移動を停止し、矢印２０方向への押
圧力を解消する。このようにして、前述したように突起
部１６Ｂによる突起部１５の支持が可能になる。燃料ス
ペーサ６を水ロッド５から取外す場合は、上記の手順を
逆に行えばよい。

冷却水は、炉心の下方より炉心内に装荷された燃料集合
体１内を上昇する。すなわち、冷却水は、下方より下部
タイプレート４内に流入し、さらに、チャンネルボック
ス１７内で燃料棒２間の流路を上昇して上部タイプレー
ト３より外部に流出する。

チャンネルボックス１７内に流入した冷却水の一部は、
冷却水流入口より水ロッド５内に供給され、水ロッド５
内を上昇して冷却水流出口より水ロッド５の外部に流出
する。水ロッド５は、燃料集合体１の横断面中央の冷却
水の割合を高めることになり、その中央部における中性
子の減速作用を増加させる働きをする。このため、燃料
集合体の横断面中央部の反応度が高くなり、横断面にお
ける出力分布の平坦化がなされる。

燃料集合体１内の冷却水流による、水ロッド５の流動振
動は、結合部材１２Ａ及び１２Ｂにて水ロッド５が結合
されているので著しく抑制される。

このため、流動振動で２本の水ロッド５に生じるフレッ
ティング・コロ−ジョンが著しく減少する。

本実施例の燃料集合体１は、突起部１５を有するプレー
トＩＯＡ及び突起部１６Ａ及び１６［３を有する結合部
材１２Ｂを備えているので、結合された２本の水ロッド
５による燃料スペーサ６の支持が可能となる。また燃料
スペーサ６の水ロッド５への取付は作業も容易に行える
。従って、燃料集合体１の製作が容易となる。前述のよ
うな燃料スペーサ６の水ロッド５への支持が可能になる
のは、結合部材１２Ａ及び１２Ｂが、各々の取付は側で
の２本の水ロッド５の各側面の両方に接する接線よりも
２本の水ロッド５の軸心を結ぶ直線側に位置しているこ
とも影響している。すなわち、突起部１５．１６Ａ及び
１６Ｂ、ループ状バネ１３の設置が可能となった。また
、燃料スペーサ６を水ロッド５から取外す作業も容易に
実施できる。これは、使用済の燃料集合体１の分解作業
を容易にする。また、水ロッド５は、燃料集合体１内に
冷却水が流れている状態で、燃料棒２と接触することは
ない。

本実施例ではループ状バネ１３を結合部材１２Ａに取付
けている。このため、後述する第１２図の燃料スペーサ
のようにループ状バネ１３をプレー１〜ＩＯＢに取付け
る場合に比べてループ状バネ１３の長さを長くでき（結
合部材１２Ａの高さをプレートＩＯＢの高さよりも自由
に高くできるため）、ループ状バネ１３のたわみ量を大
きくできる。これは、燃料スペーサ６の矢印２０方向へ
の移動量が大きくなり、燃料スペーサ６を結合部材１２
Ｂに係合させる操作も容易になる。

第１１図に示す特性は、第１図に示す燃料集合体１の水
ロッド５の断面積を変えることによって得られたもので
ある。燃料集合体１内における水ロッド５の減速材領域
の合計横断面積を点Ｍｘの面積（燃料棒２の横断面積の
９倍）にすることによって、水ロッドの大きさが寄与す
る燃料経済性は最大になる。しかしながら、２本の太径
の水ロッドを斜めに隣接して配置した燃料集合体におい
て望ましい燃料経済性を得るためには、燃料集合体内の
水ロッドの減速領域の合計横断面積は、１本の燃料棒の
横断面積の７〜１２倍の範囲（第１１図のＬの範囲）に
することが好ましい。

以上の実施例は、隣接する２本の水ロッド５が互いに接
触しているものであるが、それらの水ロッドが間隙を介
して隣接している場合でも、第１図に示す水ロッド５と
燃料スペーサ６との支持構造を適用することができる。

本発明の他の実施例である燃料集合体を、第１２図に示
す。第１２図は、第１図に示す構造に対応するものであ
る。本実施例の燃料集合体は、燃料集合体１におけるル
ープ状バネ１３をプレート１０ＢのＵ字部１０Ｃに取付
けたものである。

本実施例の他の構成は、燃料集合体１と同じである。こ
のような本実施例は、ループ状バネ１３の幅が２本の水
ロン１５間にあるプレート１２Ｂの幅に制限されず、よ
り広くすることが可能になる。

このため、ループ状バネ１３に生じる応力を、燃料集合
体１よりも低減できる。本実施例は、燃料集合体１と同
じ効果を生じる。

本発明の他の実施例である燃料集合体を、第１３図、第
１４図、第１５図及び第１６図に基づいて説明する。第
１３図は第１図に示された部分に相当し、本実施例の第
１３図に示された以外の部分特に第１３図のＸＩＶ部以
外の部分は、燃料集合体１と同じ構成となっている。本
実施例の燃料集合体は、第１図の■部を第１３図のＸＩ
Ｖ部の構成に替えたものである。このため、本実施例は
、結合部材１２Ｂの替り結合部材１２Ｃを２本の水ロッ
ド５に取付け、プレートＩＯＡの替りにプレート１０Ｄ
を領域６Ａに面する３個の円筒スリーブ７の側面に取付
けている。本実施例におけるプレート１０Ｄと結合部材
１２Ｃとの噛合う部分（第１３図のＸＩＶ部）の詳細な
構成を第１４図〜第１６図によって説明する。プレート
１０Ｄは、Ｕ字部１０Ｃの結合部材１２Ｃに対向する側
面に、開口１９を有している。結合部材１２Ｃは、Ｕ字
部１０Ｇと対向する部分に、結合部材１２Ｃの一部を突
出して形成した突起部１８を有している。

プレート１０Ｃと結合部材１２Ｃとが噛合った状態では
、突起部１８が開口１９内に挿入されている。このよう
にして突起部１８が、燃料スペーサを支持する。本実施
例における燃料スペーサの水ロッド５への取付け、取外
しは、第１図の実施例と同様に行われる。本実施例も、
燃料集合体１と同じ効果を得ることができる。

第１７図に本発明の他の実施例である燃料集合体を示す
。本実施例の燃料集合体は、燃料スペーサの構成が若干
変っているだけで燃料集合体１とほとんど同じ構成であ
る。本実施例に用いられる燃料スペーサは、燃料スペー
サ６の各プレート１１にループ状バネ２１を設けたもの
である。ループ状バネ２１も、水ロッド５に接触し、２
本の水ロッド５の水平面内での移動を拘束している。

本実施例は、前述の燃料集合体１と同様な効果が得られ
、更にループ状バネ２１を用けているので燃料集合体１
に比べて水ロッド５の水平面内での移動に対する拘束力
が大きくなる。

第１８図は、第１７図に示された燃料スペーサに対する
他の実施例である。本実施例の燃料スペーサは、第１図
に示された燃料スペーサ６のプレート１１を弾性体のプ
レートＩＩＡに替えたものである。プレートＩＩＡの中
央部は水ロッド５側に突出しており、この突出部が水ロ
ッド５に接触している。本実施例の燃料スペーサを用い
た燃料集合体は、第１７図の燃料集合体と同じ効果が得
られる。更に、本実施例の燃料スペーサは、第１７図の
燃料スペーサに比べてループ状バネ２１が不要になるだ
け構造が簡単である。

第１９図も、第１７図に示された燃料スペーサに対する
他の実施例である。本実施例の燃料スペーサは、第１８
図の燃料スペーサのプレートｌＩＡの代りに円筒スリー
ブ７よりも外径の小さな円筒（弾性体で構成）２２を２
個の円筒スリーブ７間に配置し、それらの円筒スリーブ
７に取付けたものである。２個の円筒２２も、第１７図
のループ状バネ２１と同様に水ロッド５の水平面内での
動きを拘束している。本実施例の燃料スペーサを用いた
燃料集合体も、第１７図の燃料集合体と同様な効果を生
じる。

〔発明の効果〕

２本の水ロッドを結合し、しかも結合手段及び突出部材
に噛合い手段を設けることにより、水ロッドに発生する
フレッティング・コロ−ジョンを減少できしかも水ロッ
ドによる燃料スペーサの保持を容易にできる。

突起部を結合部材の両側端部に設けることにより、水ロ
ッドの水平面内での移動が著しく拘束される。

押圧手段を結合手段に設けることにより、押圧手段の変
形量が大きくなるので燃料集合体組立時に燃料スペーサ
の横方向への移動量が増大でき、結合手段と突出部材と
の噛合わせが容易になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の好適な一実施例である燃料集合体の横
断面中央部の構成を示し第４図の中央部の拡大図、第２
図は第１図の燃料集合体の縦断面図、第３図は第２図の
燃料集合体の横断面図、第４図は第２図のＩＶ−ＩＶ断
面図、第５図は第１図の水ロッドの側面図、第６図は第
５図のループ状バネ１３付近の斜視図、第７図は第１図
の１部の拡大図、第８図は第７図の■−■断面図、第９
図は第７図の■矢視図、第１０図は結合部材１２Ｂ付近
の斜視図、第１１図は燃料集合体内の余水ロッドの減速
材領域の合計横断面積と無限増倍率との関係を示す特性
図、第１２図、第１３図及び第１７図は本発明の他の実
施例である燃料集合体の横断面中央部の構成図、第１４
図は第１３図のＸＩＶ部の拡大図、第１５図は第１４図
のＸｖ−Ｘ■断面図、第１６図は第１４図のＸＶＩ矢視
図、第１８図及び第１９図は燃料スペーサの他の実施例
の中央部の構成図、第２０図は従来の燃料集合体の横断
面図である。 １・・・燃料集合体、２・・・燃料棒、５・・・水ロッ
ド、６・・・燃料スペーサ、７・・・円筒スリーブ、８
．１３・・・ループ状バネ、ＩＯＡ、ＩＯＢ、ＩＯＤ、
１１゜１１Ａ・・・プレート、１０Ｃ・・Ｕ字部、１２
Ａ。 １２Ｂ、１２Ｃ・・・結合部材、１４Ａ、１４Ｂ。 １５．１６Ａ、１６Ｂ、１８・・・突起部、１９・・・
開口。 第　！　凹 第　２　　口 ３・・水ロフト ／４Ａ、／４ｆ５・突起ξｐ ２燃料棒 ５・・水口ツＦ。 目 ５・・・２に口７ド ／２八・・・４＠合自ｆ材 ／３・・・ループｑ人へ子 ５　・２にロッド ６・・・炉Ｉ斗スペーサ ？−ハンド 第８２ ／Ｓ、　／６Ａ　、７６Ｂ 又起部 産科集合体内の全＝ｈｏｙ）′の 域遠羽２肩域の合ｔｔ権Ｗ−ｒ面すに ５・・・水ロッド ｉｏＡ・・・ブレート ／ＱＣ・・Ｕり部 １２δ゛・縮合部材 ／４八１４．δ・・・突起部 第 圀 第 凹 早 図 第１５０ 藝 あ 口 早 ／８ ■ ／／Ａ 第 ■ 早 阻 、３０

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、複数の燃料棒と、前記燃料棒の配列ピッチよりも大
   きな寸法の外径を有して隣接して配置された２本の水ロ
   ッドと、前記燃料棒の相互間を所定間隔に保持する燃料
   スペーサとを備え、前記燃料スペーサは前記燃料棒が挿
   入される複数の筒状部材を有している燃料集合体におい
   て、前記２本の水ロッドを互いに結合する結合手段と、
   前記燃料スペーサの前記筒状部材に取付けられて前記水
   ロッド側に突出している突出部材と、前記結合手段及び
   前記突出部材とに設けられて前記突出部材を前記結合手
   段に支持させる噛合い手段と、前記水ロッドを前記噛合
   い手段側に押圧する手段とを備えたことを特徴とする燃
   料集合体。２、前記噛合い手段が前記突出部材の一部と
   前記結合手段の一部で構成される請求項１の燃料集合体
   。 ３、前記結合手段の両側端部に前記筒状部材と接触する
   突起部が形成された請求項１の燃料集合体。 ４、前記押圧手段が、前記突出部材と噛合つている前記
   結合手段と前記水ロッドを介して対向している他の前記
   結合手段に設けられている請求項１の燃料集合体。 ５、燃料棒が挿入される複数の筒状部材を有し、中央部
   に前記筒状部材の配列ピッチよりも大きな寸法の外径を
   有する２本の水ロッドが挿入される領域を有する燃料ス
   ペーサにおいて、前記領域に面する前記筒状部材に前記
   領域内に突出している突出部材を設け、前記突出部材に
   前記水ロッドに設けられた部材と噛合う噛合い手段を設
   けたことを特徴とする燃料スペーサ。