JPH0228525Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ハウジングに設けられている駆動軸
から、ハウジング外へ引出し可能なユニツトに設
けられている被動軸に動力を伝達するための複写
機の動力伝達装置に関する。

感光ドラムおよび現像装置などを備える複写ユ
ニツトをハウジングから手前に引出すことができ
るようにして、紙詰りを生じた複写機の除去およ
び現像剤の補給などの保守作業を行なうようにし
た静電式複写機では、ハウジングに複写ユニツト
が装着されている状態では、ハウジングに設けら
れている駆動軸から複写ユニツトに設けられてい
る被動軸に動力が伝達され、複写ユニツトが引出
されたときには、駆動軸から被動軸への動力の伝
達が解除されるように構成されている。従来で
は、被動軸をスプライン軸とし、この被動軸にス
プラインに対応した形状を有するボス部としての
平歯車が挿通されており、ばねによつて駆動軸側
に付勢される。駆動軸には被動軸の前記歯車に噛
合う平歯車が設けられている。駆動軸にはスプロ
ケツトホイールが固着されており、このスプロケ
ツトホイールに巻掛けられたチエンはモータなど
の動力源によつて走行される。このチエンはそれ
に噛合うばね付勢されたスプロケツトホイールに
よつて張力が与えられている。ハウジングに複写
ユニツトが装着されて被動軸の歯車と駆動軸の歯
車とが噛合つている状態において複写ユニツトが
ハウジングから引出されると両歯車の噛合がはず
れる。このとき駆動軸は自由な回転が可能とな
り、したがつてチエンに与えられている張力によ
つて駆動軸およびその駆動軸に設けられている歯
車がわずかに角変位することになる。この状態で
複写ユニツトがハウジングに再び装着されるため
にハウジング内に押込まれるとき、両歯車の端面
同士が弾発的に当接した状態となる。駆動軸が回
転することによつて被動軸に設けられている歯車
は、駆動軸に設けられている歯車側に変位して噛
合い状態が達成される。この駆動軸が高速度で回
転されるときには、両歯車の噛合いが困難とな
り、動力の伝達ができないことが有り得る。

本考案の目的は、上述の技術的課題を解決し、
ハウジングに設けられた駆動軸からハウジング外
へ引出し可能なユニツトに設けられた被動軸への
動力の伝達を確実に行なえるようにした複写機の
動力伝達装置を提供することである。

以下、図面によつて本考案の実施例について説
明する。第１図は本考案の一実施例の転写形静電
式複写機１の一部の斜視図である。ハウジング２
の手前に設けられた前板３をヒンジ４の働きによ
つて手前に開いた状態で複写ユニツト５を一対の
レール６，７によつてハウジング２外に引出して
紙詰りを起こしている複写紙を取出したり、ある
いは現像剤を補給するなどの保守作業を行なうこ
とができる。

第２図は複写ユニツト５の簡略化した縦断面図
である。ドラム８の外周面に感光体９を設けて成
る感光ドラム１０は、複写ユニツト５の前側板１
１（第１図参照）と後側板１２とに回転可能に支
持される。ハウジング２内に備えられた図示しな
い露光装置によつて感光ドラム１０の表面の露光
領域ｌにおいて原稿に対応した静電潜像が形成さ
れる。この静電潜像は、感光ドラム１０が矢符１
３方向に回転するときに複写ユニツト５に装着さ
れている現像装置１４によつてトナー像に顕像化
される。このトナー像は、ハウジング２内に設け
られている転写用コロナ放電器の働きによつて複
写紙に転写され、後続の定着装置によつて定着さ
れた後ハウジング２外へ排紙される。現像装置１
４は、感光ドラム１０と平行な軸線を有する現像
ローラ１５と、トナーを貯留している供給槽１６
と、この供給槽１６からトナーが落下供給される
貯留槽１７とを含む。現像ローラ１５は、第３図
に示されるように円柱状の永久磁石体１８を円筒
状の現像スリーブ１９で同心に外囲して成る。現
像スリーブ１９に一体的な歯車は、駆動源によつ
て第２図の矢符２０方向に回転され、これに噛合
する歯車２１を介して貯留槽１７内の撹拌部材２
２，２３が回転して現像剤の撹拌が行なわれる。

第３図は本考案の一実施例の断面図である。現
像ローラ１５の永久磁石体１８の一方の端部に形
成されている軸２４は、現像スリーブ１９内の端
部に軸受２５によつて回転可能に支持される。永
久磁石体１８の他方の端部に形成されている軸２
６は、現像スリーブ１９を軸受２７を介して挿通
し、現像装置１４の前側板１１側の側壁２８に固
定される。現像スリーブ１９を回転させるための
複写ユニツト５に設けられた軸２４と一体的に形
成された被動軸２９は、現像ローラ１５と同一直
線上に軸線を有し、現像装置１４の後側板１２側
の側壁３０に軸受３１によつて回転可能に支持さ
れており、その端部には係止部材３２が固定的に
設けられている。複写ユニツト５のハウジング２
内への装着のときに係止部材３２と仮想線３９で
示されるように相互に係止するハウジング２側の
係止部材３７は、被動軸２９と同一直線上に軸線
を有する駆動軸３８の端部に固着されている。こ
のようにして複写ユニツト５に設けられている被
動軸２９は、複写ユニツト５のハウジング２から
の引出しまたはハウジング２内への装着のときに
は複写ユニツト５とともに軸線方向に変位する。
被動軸２９の軸線方向に直角に延びる係止ピン３
３が係止部材３２に嵌込んで被動軸２９と係止部
材３２の相互の回転が阻止され、これによつて係
止部材３２から被動軸２９に動力が伝達される。
この複写ユニツト５に設けられた係止部材３２の
ボス３４には、半径方向外方に延びる一対の係止
片３５を有しており、さらに歯車３６が形成され
前述の第２図に示された歯車２１に噛合する。

第４図は、係止部材３７に関連する構成を示す
分解斜視図である。ハウジング２の駆動軸３８に
設けられた係止部材３７のボス４０には、駆動軸
３８の軸線方向外方に延びる筒部４１の内周面か
ら半径方向内方で、かつボス４０から駆動軸３８
の軸線方向外方に延びる複数の係止片４２が周方
向に等しい間隔をあけて形成される。この駆動軸
３８は、ハウジング２の背後側の側壁４３に固定
されたブラケツト４５の軸受４６，４７によつて
回転自在に支持される。駆動軸３８の一端部に
は、係止部材３７のボス４０が固着されている。
ブラケツト４５の軸受４６と軸受４７との間で駆
動軸３８には、図示しない駆動源からの張力が与
えられているチエンが巻掛けられたスプロケツト
ホイール４８が緩やかに挿通している。スプロケ
ツトホイール４８のボスには、第４図に示される
ようにその軸線に対称に軸直角断面が扇形である
一対の係止凹所４９ａ，４９ｂが形成されてい
る。駆動軸３８の取付孔５１には、その軸線に対
して直角方向に延びて外方に突出した係止ピン５
０が固定される。この係止ピン５０の両端部５０
ａ，５０ｂは、スプロケツトホイール４８の係止
凹所４９ａ，４９ｂにそれぞれ嵌込んで係止する
ことが可能である。駆動軸３８は、コイル状のね
じりばね５２を挿通し、このねじりばね５２の一
端部は駆動軸３８に形成された取付孔５３に嵌込
み、他端部はスプロケツトホイール４８のボスの
端面に形成された取付孔５４に嵌込む。これによ
つて駆動軸３８とスプロケツトホイール４８と
は、ねじりばね５２の弾発力によつて相互に角変
位可能であり、その角変位量は係止ピン５０が嵌
込んでいる係止凹所４９ａ，４９ｂの周方向の角
度によつて規定される。スプロケツトホイール４
８のねじりばね５２とは反対側の端面には、駆動
軸３８に取付けられたいわゆるスナツプリングな
どのストツパ５５が当接し、これによつてスプロ
ケツトホイール４８がねじりばね５２とは反対側
の方向（第３図の右方）に変位することが阻止さ
れる。

第５図は第３図の切断面線−から見た断面
図であり、第６図は第３図の切断面線−から
見た断面図である。駆動軸３８に固着された係止
部材３７の複数（この実施例では４）の係止片４
２は、矢符５６で示される駆動軸３８の回転駆動
方向の下流側に臨む当面５７と、上流側に臨む傾
斜面５８とを有する。複写ユニツト５がハウジン
グ２内に装着されて係止部材３２，３７が相互に
近接した状態では、係止部材３２の係止片３５が
係止部材３７の回転方向の下流側の係止片４２ａ
から上流側の係止片４２ｂの当面５７に当接する
までの予め定めた角度θ3内で相互に角変位可能で
ある。回転駆動時には、第５図１に示されるよう
に被動軸２９の係止部材３２の係止片３５は、駆
動軸３８の係止部材３７の係止片４２の当面５７
に当接して係止される。これによつて駆動軸３８
の動力が被動軸２９に伝達される。また第３図１
に示されるように駆動軸３８に固定された係止ピ
ン５０がスプロケツトホイール４８の係止凹所４
９ａ，４９ｂの矢符５６で示される回転方向の上
流側の端面に当接して係止され、これによつてス
プロケツトホイール４８の矢符５６方向の回転駆
動にしたがつて駆動軸３８も同一方向に回転す
る。

複写ユニツト５がハウジング２外へ引出されて
被動軸２９が軸線方向に変位して係止部材３２，
３７が相互に離脱したときには、第５図２で示さ
れるように駆動軸３８の係止部材３７がねじりば
ね５２の働きによつて角度θ1だけ矢符５６で示さ
れる回転駆動方向に角変位する。この角度θ1は、
前述の予め定めた角度θ3未満であり、かつ複写ユ
ニツト５が引出されて駆動軸３８が自由回転可能
となつたときにスプロケツトホイール４８に巻掛
けられたチエンの張力によつて駆動軸３８が回転
する角度θ2よりも大きく選ばれる。これによつて
複写ユニツト５を所定の作業を終えてハウジング
２内に装着する際に被動軸２９の係止部材３２の
係止片３５と、駆動軸３８の係止部材３７の係止
片４２とが当たることなく円滑に係止することが
できる。ねじりばね５２の弾発力によつて係止部
材３７が角変位する角度θ1は、第６図２に示され
るようにスプロケツトホイール４８の係止凹所４
９ａ，４９ｂの回転方向の下流側の端面に駆動軸
３８に固定された係止ピン５０が回転して当接す
ることによつて制限される。すなわち係止凹所４
９ａ，４９ｂの周方向の角度によつて規定され
る。本考案の他の実施例として、駆動軸３８の取
付孔５１を周方向に大きく形成して係止ピン５０
を角変位可能に取付けて、取付孔５１と係止ピン
５０が当接することによつて上述の角度θ1を規定
してもよい。

このように複写ユニツト５をハウジング２外へ
引出して駆動軸３８の係止片３７と被動軸２９の
係止片３２とが相互に離脱したときには、駆動軸
３８に設けられたねじりばね５２の弾発力によつ
て係止片３５と係止片４２とが当たらないように
角変位させるので、従来技術のように複写ユニツ
トのハウジング内への装着のときに駆動軸の歯車
と被動軸の歯車が噛合しなかつたり、駆動軸の係
止部材と被動軸の係止部材が係止しなかつたりす
ることがなく、確実に動力の伝達が行なえる。

前述の実施例では、ねじりばね５２は駆動軸３
８側に設けられ、このねじりばね５２の弾発力に
よつて駆動軸３８の係止部材３７を角変位するよ
うにしたけれども、本考案の他の実施例としてね
じりばね５２を被動軸２９側に設け、その弾発力
によつて被動軸２９の係止部材３２を角変位さ
せ、駆動軸３８の係止部材３７は角変位しないよ
うに固定されてもよい。

前述の実施例では、係止部材３７の角変位量θ1
は、係止ピン５０が係止凹所４９ａ，４９ｂの
各々の下流側の端面に当接することによつて規定
されたけれども、本考案の他の実施例としてねじ
りばね５２が自然状態に完全に復帰するまでの復
元力によつて係止部材３７の角変位量θ1を規定し
てもよい。

前述の実施例では複写ユニツトについて述べた
けれども、本考案の他の実施例として、熱定着装
置などをハウジング外へ引出可能としたユニツト
に関連して実施されてもよい。

以上のように本考案によれば、ハウジングに設
けられた駆動軸またはユニツトに設けられた被動
軸のいずれか一方の軸にはばねを設け、駆動軸の
係止部材と被動軸の係止部材とが相互に離脱した
ときには一方の係止部材をばねの弾発力によつて
角変位させるようにしたので、ユニツトをハウジ
ングに装着して駆動軸の係止部材と被動軸の係止
部材とを係止するときに円滑にしかも確実に相互
に係止することができ、動力の伝達を確実に行な
うことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の転写形静電式複写
機１の一部の斜視図、第２図は複写ユニツト５の
簡略化した縦断面図、第３図は本考案の一実施例
の断面図、第４図は係止部材３７に関連する構成
を示す分解斜視図、第５図は第３図の切断面線
−から見た断面図、第６図は第３図の切断面線
−から見た断面図である。 ２……ハウジング、５……複写ユニツト、２９
……被動軸、３２，３７……係止部材、３３，５
０……係止ピン、３５，４２……係止片、３８…
…駆動軸、４８……スプロケツトホイール、５２
……ねじりばね。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ハウジングに設けられている駆動軸から、ハウ
   ジング外へ引出し可能なユニツトに設けられてい
   る被動軸に動力を伝達するための複写機の動力伝
   達装置において、 前記駆動軸および被動軸は同一直線上にその軸
   線を有し被動軸はユニツトとともに前記軸線方向
   に変位可能であり、前記駆動軸および被動軸の端
   部には、被動軸の駆動軸への近接および離反変位
   にしたがつて相互にそれぞれ係止および離脱自在
   である係止部材がそれぞれ設けられ、前記両係止
   部材が相互に近接した状態では相互に予め定めた
   角度だけ角変位可能であり、かつ前記駆動軸の回
   転によつて両係止部材が相互に係止して前記駆動
   軸から被動軸に動力が伝達され、 前記駆動軸または被動軸のいずれか一方の軸に
   は、前記両係止部材が相互に離脱した状態で一方
   の係止部材を前記予め定めた角度未満の角度だけ
   前記回転方向に角変位させるようにばねによつて
   付勢されたことを特徴とする複写機の動力伝達装
   置。