JPH02283863A - 一次巻線モジュール - Google Patents
一次巻線モジュールInfo
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- JPH02283863A JPH02283863A JP2062451A JP6245190A JPH02283863A JP H02283863 A JPH02283863 A JP H02283863A JP 2062451 A JP2062451 A JP 2062451A JP 6245190 A JP6245190 A JP 6245190A JP H02283863 A JPH02283863 A JP H02283863A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P13/00—Sparking plugs structurally combined with other parts of internal-combustion engines
-
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- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P3/00—Other installations
- F02P3/02—Other installations having inductive energy storage, e.g. arrangements of induction coils
-
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-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
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- H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
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-
- H—ELECTRICITY
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- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
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- H01T13/44—Sparking plugs structurally combined with other devices with transformers, e.g. for high-frequency ignition
-
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- H01F2038/122—Ignition, e.g. for IC engines with rod-shaped core
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はエンジン（内燃機関）のシリンダへ供給される
スパークを発生させるだめの点火装置に関し、特に、エ
ンジンのシリンダに関連する複数個の二次巻線ユニット
の二次巻線内に電圧を誘起させる複数個の一次巻線を備
えた点火装置用一次巻線モジュールに関する。
スパークを発生させるだめの点火装置に関し、特に、エ
ンジンのシリンダに関連する複数個の二次巻線ユニット
の二次巻線内に電圧を誘起させる複数個の一次巻線を備
えた点火装置用一次巻線モジュールに関する。
〔従来の技術１
エンジンに固定され、エンジンの点火プラグへの電気的
な接続を行う手段を備え！二点火モジュールを利用した
既知の型式の一体型点火装置は米国特許第４，７０６，
６３９号明細書に開示されている。この既知の点火装置
においては、複数個の点火コイルが点火モジュール内に
配置されており、点火コイルの二次巻線が点火プラグに
接続しである。点火モジュールは更に、点火プラグの端
子に電気接続する手段を備えていて点火プラグに嵌合す
るコネクタ組立体をも有する。
な接続を行う手段を備え！二点火モジュールを利用した
既知の型式の一体型点火装置は米国特許第４，７０６，
６３９号明細書に開示されている。この既知の点火装置
においては、複数個の点火コイルが点火モジュール内に
配置されており、点火コイルの二次巻線が点火プラグに
接続しである。点火モジュールは更に、点火プラグの端
子に電気接続する手段を備えていて点火プラグに嵌合す
るコネクタ組立体をも有する。
［発明の目的１
本発明の目的は、エンジンに固定でき、点火プラグと二
次巻線とをそれぞれ有する複数個の別個の二次巻線ユニ
ットに磁気的に結合される複数個の離間しｔ；一次巻線
を有する点火装置を提供することである。
次巻線とをそれぞれ有する複数個の別個の二次巻線ユニ
ットに磁気的に結合される複数個の離間しｔ；一次巻線
を有する点火装置を提供することである。
本発明の別の目的は、一次巻線により発生する磁束のｔ
；めの磁束経路を提供する磁性材料の管状部分に一次巻
線を関連させ、二次巻線ユニットが一次巻線により発生
する磁束のための磁束経路を提供するため二次巻線内に
位置した磁性コアを有する、上述の型式の点火装置を提
供することである。
；めの磁束経路を提供する磁性材料の管状部分に一次巻
線を関連させ、二次巻線ユニットが一次巻線により発生
する磁束のための磁束経路を提供するため二次巻線内に
位置した磁性コアを有する、上述の型式の点火装置を提
供することである。
本発明の他の目的は、一次巻線モジュールの一次巻線が
コンデンサ放電型式の点火回路により付勢される、上述
の型式の点火装置を提供することである。
コンデンサ放電型式の点火回路により付勢される、上述
の型式の点火装置を提供することである。
本発明の更に別の目的は、それぞれが孔を具備した複数
個の離間した一次巻線を備えた一次巻線モジュールを有
し、一次巻線モジュールが対応する二次巻線ユニットの
端部を各社に収容させるような位置でエンジンに固定さ
れ、各二次巻線ユニットが、対応するエンジンの点火プ
ラグ開口に螺入されるネジ部を有する点火プラグと、二
次巻線を担持する絶縁体とを備え、各二次巻線ユニット
の二次巻線が一次巻線の対応する孔内に位置している、
上述の型式の点火装置を提供することである。
個の離間した一次巻線を備えた一次巻線モジュールを有
し、一次巻線モジュールが対応する二次巻線ユニットの
端部を各社に収容させるような位置でエンジンに固定さ
れ、各二次巻線ユニットが、対応するエンジンの点火プ
ラグ開口に螺入されるネジ部を有する点火プラグと、二
次巻線を担持する絶縁体とを備え、各二次巻線ユニット
の二次巻線が一次巻線の対応する孔内に位置している、
上述の型式の点火装置を提供することである。
［発明の構成］
本発明に係る一次巻線モジュールの特徴とするところは
、各一次巻線が関連する管状部分内に位置しており、各
一次巻線が、一次巻線モジュールをエンジンに装着した
ききに二次スパーク発生ユニットの一部を収容するため
の孔を有することである。また、本発明に係る点火装置
の特徴とするところは、二次スパーク発生ユニットが点
火プラグの電極に接続された二次巻線を有し、各一次巻
線が関連する管状部分内に位置しかつ孔を備えて−おり
、一次巻線モジュールが、一次巻線を付勢しｔ；ときに
二次巻線内にスパーク点火電圧を誘起させるため二次巻
線を有する二次スパーク発生ユニットの部分を対応する
孔内に位置させるように、位置決めされていることであ
る。
、各一次巻線が関連する管状部分内に位置しており、各
一次巻線が、一次巻線モジュールをエンジンに装着した
ききに二次スパーク発生ユニットの一部を収容するため
の孔を有することである。また、本発明に係る点火装置
の特徴とするところは、二次スパーク発生ユニットが点
火プラグの電極に接続された二次巻線を有し、各一次巻
線が関連する管状部分内に位置しかつ孔を備えて−おり
、一次巻線モジュールが、一次巻線を付勢しｔ；ときに
二次巻線内にスパーク点火電圧を誘起させるため二次巻
線を有する二次スパーク発生ユニットの部分を対応する
孔内に位置させるように、位置決めされていることであ
る。
本発明の点火装置は、上記米国特許第
４．７０６，６３９号明細書に開示された装置と同様に
、エンジンニ固定されたモジュールを有するが、当該米
国特許明細書に開示されたモジュールとは異なり、二次
巻線を有する複数個の点火コイルを支持していない。零
”発明の一次巻線モジュールはそれぞれが孔（ボア）を
画定する複数個の離間し１ニ一次巻線を有する。一次巻
線は二次巻線ユニレトと共働し、各二次巻線ユニットは
点火プラグと、点火プラグの絶縁体に担持された二次巻
線とを有する。一次巻線モジュールをエンジンに固定し
たときには、一次巻線により画定された孔は二次巻線を
有する二次巻線ユニットの部分に係合する。一次巻線を
付勢したとき、一次巻線と二次巻線との間に発生する磁
束による一次巻線と二次巻線との磁気的結合により二次
巻線ユニットの二次巻線内に電圧が誘起される。
、エンジンニ固定されたモジュールを有するが、当該米
国特許明細書に開示されたモジュールとは異なり、二次
巻線を有する複数個の点火コイルを支持していない。零
”発明の一次巻線モジュールはそれぞれが孔（ボア）を
画定する複数個の離間し１ニ一次巻線を有する。一次巻
線は二次巻線ユニレトと共働し、各二次巻線ユニットは
点火プラグと、点火プラグの絶縁体に担持された二次巻
線とを有する。一次巻線モジュールをエンジンに固定し
たときには、一次巻線により画定された孔は二次巻線を
有する二次巻線ユニットの部分に係合する。一次巻線を
付勢したとき、一次巻線と二次巻線との間に発生する磁
束による一次巻線と二次巻線との磁気的結合により二次
巻線ユニットの二次巻線内に電圧が誘起される。
［実施例］
添付図面、特に第１図を参照すると、１０は本発明に係
る一次巻線モジュールを示す。この一次巻線モジュール
は絶縁プラスチック材料でできｔ；細長い本体即ち支持
部分１２を有し、この支持部分は４つの離間した一体の
管状部分１４を有する。
る一次巻線モジュールを示す。この一次巻線モジュール
は絶縁プラスチック材料でできｔ；細長い本体即ち支持
部分１２を有し、この支持部分は４つの離間した一体の
管状部分１４を有する。
各管状部分１４は孔（ボア）を有する一次巻線を後述す
る方法で支持する。第１図において、１６は４つのネジ
付き点火プラグ開口を有する４汽筒エンジン（内燃機関
）を示し、各点火プラグ開口はエンジンのそれぞれのシ
リンダに連通している。
る方法で支持する。第１図において、１６は４つのネジ
付き点火プラグ開口を有する４汽筒エンジン（内燃機関
）を示し、各点火プラグ開口はエンジンのそれぞれのシ
リンダに連通している。
４つの二次巻線ユニット（二次スパーク発生ユニット）
１ｇのネジ端部を点火プラグ開口に螺入する。後述する
が、各二次巻線ユニット１８は点火プラグを備え、点火
プラグは、この点火プラグの電極に接続しｔ：二次巻線
を担持する絶縁体を有する。更に、後述するが、各二次
巻線ユニット１８は二次巻線の内部に位置する磁性コア
を有する。
１ｇのネジ端部を点火プラグ開口に螺入する。後述する
が、各二次巻線ユニット１８は点火プラグを備え、点火
プラグは、この点火プラグの電極に接続しｔ：二次巻線
を担持する絶縁体を有する。更に、後述するが、各二次
巻線ユニット１８は二次巻線の内部に位置する磁性コア
を有する。
一次巻線モジュール１０の一次巻線は、支持部分１２を
貫通する導体（コンダクタ）により、次巻線モジュール
１０の領域２０に位置するコンデンサ放電点火装置に接
続している。
貫通する導体（コンダクタ）により、次巻線モジュール
１０の領域２０に位置するコンデンサ放電点火装置に接
続している。
使用においては、二次巻線ユニット１８をエンジン１６
の適当な点火プラグ開口に螺入する。次いで、開口２２
を貫通するボルト又はネジ（図示せず）により一次巻線
モジュール１０をエンジン１６に固定する。一次巻線モ
ジュール１０をエンジン１６に固定したとさ、管状部分
１４は二次巻線ユニット１８の上端に滑入されるが、こ
の場合、一次巻線モジュール１０の最終組立て位置にお
いて、二次巻線ユニット１８の上端は、各一次巻線が二
次巻線ユニット１８の対応する二次巻線を包囲した状態
で、管状部分１４内に位置した一次巻線の孔内に入れ子
犬に収容される。
の適当な点火プラグ開口に螺入する。次いで、開口２２
を貫通するボルト又はネジ（図示せず）により一次巻線
モジュール１０をエンジン１６に固定する。一次巻線モ
ジュール１０をエンジン１６に固定したとさ、管状部分
１４は二次巻線ユニット１８の上端に滑入されるが、こ
の場合、一次巻線モジュール１０の最終組立て位置にお
いて、二次巻線ユニット１８の上端は、各一次巻線が二
次巻線ユニット１８の対応する二次巻線を包囲した状態
で、管状部分１４内に位置した一次巻線の孔内に入れ子
犬に収容される。
第２図には、一次巻線モジュール１０の管状部分１２内
に収容された一次巻線の１つを１つの二次巻線ユニット
１８と関連した状態で示す。管状部分１４及び支持部分
１２は絶縁プラスチック材料をモールド成形してつくっ
たコイル支持体即ちコイルスプール２４を支持する。コ
イルスプール２４は外側の螺旋溝を有し、この溝内に複
数個のワイヤの巻回部分でできた一次巻線２６が巻かれ
ている。例えば、一次巻線２６はワイヤの７つの巻回部
分でできている。管状部分１４は磁性材料でできた管状
部材２８をも収容している。この部材は一次巻線２６の
まわりに位置し、一次巻線２６により発生した磁束のた
めの低磁気抵抗磁束経路な形成する。管状部材２８はス
チールでつくるか又は粉末鉄をコンパクテイングしてつ
くることができる。管状部材をスチールでつくった場合
は、この部材に軸方向のスリットを設けて、この部材を
コイルスプール２４の外表面上に嵌合したときに膨径で
さるようにするとよい。管状部材２８をコイルスプール
２４に嵌合しＩ；後、これらの部品のまわりにプラスチ
ック材料をモールド成形して、後述する方法で管状部分
１４を形成する。
に収容された一次巻線の１つを１つの二次巻線ユニット
１８と関連した状態で示す。管状部分１４及び支持部分
１２は絶縁プラスチック材料をモールド成形してつくっ
たコイル支持体即ちコイルスプール２４を支持する。コ
イルスプール２４は外側の螺旋溝を有し、この溝内に複
数個のワイヤの巻回部分でできた一次巻線２６が巻かれ
ている。例えば、一次巻線２６はワイヤの７つの巻回部
分でできている。管状部分１４は磁性材料でできた管状
部材２８をも収容している。この部材は一次巻線２６の
まわりに位置し、一次巻線２６により発生した磁束のた
めの低磁気抵抗磁束経路な形成する。管状部材２８はス
チールでつくるか又は粉末鉄をコンパクテイングしてつ
くることができる。管状部材をスチールでつくった場合
は、この部材に軸方向のスリットを設けて、この部材を
コイルスプール２４の外表面上に嵌合したときに膨径で
さるようにするとよい。管状部材２８をコイルスプール
２４に嵌合しＩ；後、これらの部品のまわりにプラスチ
ック材料をモールド成形して、後述する方法で管状部分
１４を形成する。
第２図において、二次巻線ユニット１８は、点火プラグ
用絶縁体に使用されるものと同じ型式のセラミック材料
でできた絶縁体３０を有する。絶縁体３０は中央の（金
属製）電極３２とネジ部３６を有する外側の（管状金属
製）シェル３４とを支持する部分３０Ａを具備する。外
側のシェル３４は中央の電極３２の端部に対してスパー
ク発生ギャップを残して対面する電極３８を担持してい
る。ネジ部３６はエンジン１６のへラド３９に設けた点
火プラグネジ開口内に螺入される。スパーク発生ギャッ
プはエンジン１６の各シリンダ即ち燃焼室４０内に位置
する。
用絶縁体に使用されるものと同じ型式のセラミック材料
でできた絶縁体３０を有する。絶縁体３０は中央の（金
属製）電極３２とネジ部３６を有する外側の（管状金属
製）シェル３４とを支持する部分３０Ａを具備する。外
側のシェル３４は中央の電極３２の端部に対してスパー
ク発生ギャップを残して対面する電極３８を担持してい
る。ネジ部３６はエンジン１６のへラド３９に設けた点
火プラグネジ開口内に螺入される。スパーク発生ギャッ
プはエンジン１６の各シリンダ即ち燃焼室４０内に位置
する。
絶縁体３０は内部孔と外側円筒状表面とを有する管状部
分３０Ｂを具備する。管状部分３０Ｂの外側円筒状表面
は二次巻線４２を担持し、この二次巻線は管状部分３０
Ｂの外側円筒状表面に接着された金属材料の多数の螺旋
状巻回部分で構成されている。二次巻線４２は既知の金
属化法により形成できる。例えば、二次巻線４２は管状
部分３０Ｂの外側円筒状表面上に印刷して形成すること
ができる。二次巻線４２を形成する別の方法は、銅の如
き金属材料を管状部分３０Ｂの外側円筒状表面に被覆、
メツキ又は蒸着し、次いで材料をレーザーカットして材
料の螺旋パターン部分をレーザー蒸発させることにより
螺旋状巻線を形成する方法である。二次巻線４２は単層
の大きな巻線であり、例えば、金属材料の５００個の巻
回部分（ターン）でできており、各巻回部分は０．０２
５４ｍｍ （０，００１インチ）の幅を有し、隣接する
巻回部分間の間隔は約０．０２５４ｍｍ（０，００１イ
ンチ）である。また、材料の厚さは約０．０２５４ｍｍ
（０，００１インチ）でよい。代わりのものとして、二
次巻線４２は、管状部分３０Ｂの外側円筒状表面に細い
銅磁性ワイヤを密に巻き付け、次いで高温包囲材料で包
囲することにより形成できる。例えば、ワイヤは約０．
０５０８ｍｍ （０，００２インチ）の直径を有するＡ
ｗｇ、Ｎｏ、４４直径磁性ワイヤでよい。
分３０Ｂを具備する。管状部分３０Ｂの外側円筒状表面
は二次巻線４２を担持し、この二次巻線は管状部分３０
Ｂの外側円筒状表面に接着された金属材料の多数の螺旋
状巻回部分で構成されている。二次巻線４２は既知の金
属化法により形成できる。例えば、二次巻線４２は管状
部分３０Ｂの外側円筒状表面上に印刷して形成すること
ができる。二次巻線４２を形成する別の方法は、銅の如
き金属材料を管状部分３０Ｂの外側円筒状表面に被覆、
メツキ又は蒸着し、次いで材料をレーザーカットして材
料の螺旋パターン部分をレーザー蒸発させることにより
螺旋状巻線を形成する方法である。二次巻線４２は単層
の大きな巻線であり、例えば、金属材料の５００個の巻
回部分（ターン）でできており、各巻回部分は０．０２
５４ｍｍ （０，００１インチ）の幅を有し、隣接する
巻回部分間の間隔は約０．０２５４ｍｍ（０，００１イ
ンチ）である。また、材料の厚さは約０．０２５４ｍｍ
（０，００１インチ）でよい。代わりのものとして、二
次巻線４２は、管状部分３０Ｂの外側円筒状表面に細い
銅磁性ワイヤを密に巻き付け、次いで高温包囲材料で包
囲することにより形成できる。例えば、ワイヤは約０．
０５０８ｍｍ （０，００２インチ）の直径を有するＡ
ｗｇ、Ｎｏ、４４直径磁性ワイヤでよい。
二次巻線（コイル）４２は銅以外の材料、例えばタング
ステン又は銀で構成してもよい。
ステン又は銀で構成してもよい。
二次巻線４２の一端は、外側シェル３４にはんだ付は又
は熔接付けした部分４４を有する帯状導体（コンダクタ
）により外側シェル３４従って電極３８に接続されてい
る。二次巻線４２の他端は帯状導体４６．４ｇ、５０に
より中央電極３２の上端に接続する。帯状導体４６は中
央電極３２の上端にはんだ付は又は熔接付けする。帯状
導体４８は絶縁体３０の管状部分３０Ｂの内表面に沿っ
て延びている。
は熔接付けした部分４４を有する帯状導体（コンダクタ
）により外側シェル３４従って電極３８に接続されてい
る。二次巻線４２の他端は帯状導体４６．４ｇ、５０に
より中央電極３２の上端に接続する。帯状導体４６は中
央電極３２の上端にはんだ付は又は熔接付けする。帯状
導体４８は絶縁体３０の管状部分３０Ｂの内表面に沿っ
て延びている。
管状部分３０Ｂに設けた孔は複合磁性材料でつくった（
円柱状の）磁性コア５２を収容する。例えば、磁性コア
５２は、相互に絶縁されるように電気絶縁材料でそれぞ
れ被覆されＩ；粉末鉄の微粒子で構成するとよい。磁性
コア５２は、適当な圧力と熱とにより、電気絶縁材料で
被覆された鉄微粒子をコンパクテイング加工して固体物
に形成することによって形成できる。次いで、磁性コア
５２をセラミックセメントの如き適当な接着剤で管状部
分３０Ｂ内の適所に固定する。
円柱状の）磁性コア５２を収容する。例えば、磁性コア
５２は、相互に絶縁されるように電気絶縁材料でそれぞ
れ被覆されＩ；粉末鉄の微粒子で構成するとよい。磁性
コア５２は、適当な圧力と熱とにより、電気絶縁材料で
被覆された鉄微粒子をコンパクテイング加工して固体物
に形成することによって形成できる。次いで、磁性コア
５２をセラミックセメントの如き適当な接着剤で管状部
分３０Ｂ内の適所に固定する。
二次巻線ユニット１Ｂは絶縁プラスチック材料でつくっ
ｌ：外側の保護ハウジングを有する。この外側保護ハウ
ジングは二次巻線ユニット１８の上端を包囲し、管状部
分５４と一体の端部キャップ部分５６とを有する。管状
部分５４の下端は外側シェル３４に係合しこのシェルに
対するシールを行う。
ｌ：外側の保護ハウジングを有する。この外側保護ハウ
ジングは二次巻線ユニット１８の上端を包囲し、管状部
分５４と一体の端部キャップ部分５６とを有する。管状
部分５４の下端は外側シェル３４に係合しこのシェルに
対するシールを行う。
管状部分５４の外表面とコイルスプール２４の内表面と
の間に間隙が存在し、この間隙は、一次巻線モジュール
１０をエンジン１６に固定したときに、二次巻線ユニッ
ト１８の上端をコイルスプール２４上へ入れ子犬に装着
できるに十分な大きさを有する。
の間に間隙が存在し、この間隙は、一次巻線モジュール
１０をエンジン１６に固定したときに、二次巻線ユニッ
ト１８の上端をコイルスプール２４上へ入れ子犬に装着
できるに十分な大きさを有する。
第３．４図を参照すると、各コイルスプール２４の上端
は４つの７体の柱６０をそれぞれ担持した一体の環状部
分５８を有する。各環状部分５８は更に、真ちゅうの如
き金属材料でできた帯状導体６４に設けた開口を貫通す
る一対の一体の突起６２を有する。突起６２はそれぞれ
のコイルスプール２４を帯状導体６４に固定するために
突出している。帯状導体６４は支持部分１２を形成する
ためのモールド成形を行う前に４つのコイルスプールを
支持するのに十分な強度を有する。
は４つの７体の柱６０をそれぞれ担持した一体の環状部
分５８を有する。各環状部分５８は更に、真ちゅうの如
き金属材料でできた帯状導体６４に設けた開口を貫通す
る一対の一体の突起６２を有する。突起６２はそれぞれ
のコイルスプール２４を帯状導体６４に固定するために
突出している。帯状導体６４は支持部分１２を形成する
ためのモールド成形を行う前に４つのコイルスプールを
支持するのに十分な強度を有する。
帯状導体６４は４つのすべての一次巻線２６の一側に接
続される。このような接続を行うため、各一次巻線２６
は軸方向に延びた端部リード即ち導体６６を有する。導
体６６は一次コイル（巻線）２６と一体の延長部である
。導体６６は帯状導体６４の開口付き押出し部分６８を
貫通して突出している。帯状導体６４は支持部分１２の
一端に担持された電子モジュール７０に接続している。
続される。このような接続を行うため、各一次巻線２６
は軸方向に延びた端部リード即ち導体６６を有する。導
体６６は一次コイル（巻線）２６と一体の延長部である
。導体６６は帯状導体６４の開口付き押出し部分６８を
貫通して突出している。帯状導体６４は支持部分１２の
一端に担持された電子モジュール７０に接続している。
４つの一次巻線２６の両端は別の導体により電子モジュ
ール７０に接続されている。従って、第３．４図の最古
側に位置した一次巻線２６の一側は一次巻線２６の端部
リード即ち一体の延長部である導体即ちワイヤ７２によ
り電子モジュール７０に接続されている。このワイヤ７
２は環状部分５８の溝を通ってコイルスプール２４から
導出する。導体即ちワイヤ７２は各コイルスプール２４
の１つの柱６０、合計４つの柱のまわりに巻かれた部分
を有する。同様の方法で、第４図の右から２番目の一次
巻線２６はワイヤ７４により電子モジュール７０に接続
されている。次の一次巻線２６は７６により電子モジュ
ール７０に接続され、第４ＣｇＪの最左側の一次巻線２
６はワイヤ７８により電子モジュール７０に接続されて
いる。ワイヤ即ち導体７２−７８及び帯状導体６４は後
述する第６図の回路線図にも略示しである。帯状導体６
４、導体６６及びワイヤ７２−７８は導体手段を構成す
る。
ール７０に接続されている。従って、第３．４図の最古
側に位置した一次巻線２６の一側は一次巻線２６の端部
リード即ち一体の延長部である導体即ちワイヤ７２によ
り電子モジュール７０に接続されている。このワイヤ７
２は環状部分５８の溝を通ってコイルスプール２４から
導出する。導体即ちワイヤ７２は各コイルスプール２４
の１つの柱６０、合計４つの柱のまわりに巻かれた部分
を有する。同様の方法で、第４図の右から２番目の一次
巻線２６はワイヤ７４により電子モジュール７０に接続
されている。次の一次巻線２６は７６により電子モジュ
ール７０に接続され、第４ＣｇＪの最左側の一次巻線２
６はワイヤ７８により電子モジュール７０に接続されて
いる。ワイヤ即ち導体７２−７８及び帯状導体６４は後
述する第６図の回路線図にも略示しである。帯状導体６
４、導体６６及びワイヤ７２−７８は導体手段を構成す
る。
一次巻線モジュール１０の製造において、管状部材２８
及び一次巻線２６を取り付けたコイルスプール２４は帯
状導体６４に取り付けられる。次いで、ワイヤ？２−７
８が柱６０に巻き付けＩ；部分を伴って位置決めされる
。導体６６を帯状導体６４に接続する０次いで、この組
立体のまわりに絶縁プラスチック材料をモールド成形し
て、軸方向に延びた支持部分１２及び一体の管状部分１
４を形成する。支持部分１２は電子モジュール７０のｔ
；めの収納空間を提供するようにモールド成形される。
及び一次巻線２６を取り付けたコイルスプール２４は帯
状導体６４に取り付けられる。次いで、ワイヤ？２−７
８が柱６０に巻き付けＩ；部分を伴って位置決めされる
。導体６６を帯状導体６４に接続する０次いで、この組
立体のまわりに絶縁プラスチック材料をモールド成形し
て、軸方向に延びた支持部分１２及び一体の管状部分１
４を形成する。支持部分１２は電子モジュール７０のｔ
；めの収納空間を提供するようにモールド成形される。
電子モジュール７０を領域２ｏ内に組立てた後、適当な
端子により、電子モジュール７゜を帯状導体６４及びワ
イヤ７２．７４．７６．７８に電気的に接続する４゜帯
状導体６４及びワイヤ７２．７４．７５．７８は支持部
分１２を形成する絶縁プラスチック材料により全体的に
覆われている。
端子により、電子モジュール７゜を帯状導体６４及びワ
イヤ７２．７４．７６．７８に電気的に接続する４゜帯
状導体６４及びワイヤ７２．７４．７５．７８は支持部
分１２を形成する絶縁プラスチック材料により全体的に
覆われている。
第５図は第２図に示した二次巻線ユニット１８の代わり
に使用できる修正した二次巻線ユニットを示す。第５図
に示す二次巻線ユニットは第２図に示した二次巻線ユニ
ット１８と同じ部品を多数使用しており、対応する部品
を明確にするため同じ参照番号を採用する。
に使用できる修正した二次巻線ユニットを示す。第５図
に示す二次巻線ユニットは第２図に示した二次巻線ユニ
ット１８と同じ部品を多数使用しており、対応する部品
を明確にするため同じ参照番号を採用する。
第５図の二次巻線ユニットが第２図に示した二次巻線ユ
ニット１８と異なる点は、付加的な絶縁体８０を有する
ことである。付加的な絶縁体８゜は絶縁体３０に使用す
るものと同じ型式のセラミック材料でつくるとよい。付
加的な絶縁体８０は管状部分８０Ａと閉じた端部８０Ｂ
とを有する。
ニット１８と異なる点は、付加的な絶縁体８０を有する
ことである。付加的な絶縁体８゜は絶縁体３０に使用す
るものと同じ型式のセラミック材料でつくるとよい。付
加的な絶縁体８０は管状部分８０Ａと閉じた端部８０Ｂ
とを有する。
管状部分８０Ａの外表面には螺旋状の二次巻線８２が接
着しである。この二次巻線は前述した二次巻線４２と同
じ型式のものである。二次巻線８２の一端は帯状導体８
４により中央の電極３２の上端に接続している。二次巻
線８２の他端は帯状導体８６．８８．９０により外側シ
ェル３４に接続している。帯状導体８８は管状部分３０
Ｂの外表面に沿って軸方向に延び、帯状導体９０は外側
シェル３４に接続する。付加的な絶縁体８０は二次巻線
８２と共に適当なセラミックセメントにより管状部分３
０Ｂに固定できる。付加的な絶縁体８０の孔は磁性コア
５２を収容し、このコアは第２図について説明した磁性
コア５２と同じものでよい。磁性コア５２はセラミック
セメントの如き適当な接着剤により適所に固定される。
着しである。この二次巻線は前述した二次巻線４２と同
じ型式のものである。二次巻線８２の一端は帯状導体８
４により中央の電極３２の上端に接続している。二次巻
線８２の他端は帯状導体８６．８８．９０により外側シ
ェル３４に接続している。帯状導体８８は管状部分３０
Ｂの外表面に沿って軸方向に延び、帯状導体９０は外側
シェル３４に接続する。付加的な絶縁体８０は二次巻線
８２と共に適当なセラミックセメントにより管状部分３
０Ｂに固定できる。付加的な絶縁体８０の孔は磁性コア
５２を収容し、このコアは第２図について説明した磁性
コア５２と同じものでよい。磁性コア５２はセラミック
セメントの如き適当な接着剤により適所に固定される。
第６図には、コンデンサ放電点火回路の回路線図を示す
。第６図において、対応する素子を明確にするため、同
じ素子には同じ参照番号を付す。
。第６図において、対応する素子を明確にするため、同
じ素子には同じ参照番号を付す。
第６図の回路には第２図の二次巻線１Ｂを使用している
。
。
第６図において、参照番号９２はコンデンサ放電点火回
路のコンデンサを示す。コンデンサ９２は直流電圧供給
源９４により約４００ボルト又は５００ボルトに充電さ
れる。直流電圧供給源９４は１２ボルトの蓄電池９５に
接続した直流／直流コンバータでよい。直流電圧供給源
９４は１２ボルトの入力を約４００ボルト又は５００ボ
ルトの出力に昇圧する。
路のコンデンサを示す。コンデンサ９２は直流電圧供給
源９４により約４００ボルト又は５００ボルトに充電さ
れる。直流電圧供給源９４は１２ボルトの蓄電池９５に
接続した直流／直流コンバータでよい。直流電圧供給源
９４は１２ボルトの入力を約４００ボルト又は５００ボ
ルトの出力に昇圧する。
コンデンサ９２の一側は一次巻線２６の一側に接続した
帯状導体６４に接続されている。コンデンサ９２の他側
はスイッチ９６にそれぞれ接続され、これらのスイッチ
は、制御された整流器の如き半導体スイッチである。特
定のスイッチ９６を付勢したとき即ち通電状態にしたと
き、コンデンサ９２は一次巻線２６の１つを通して放電
する。
帯状導体６４に接続されている。コンデンサ９２の他側
はスイッチ９６にそれぞれ接続され、これらのスイッチ
は、制御された整流器の如き半導体スイッチである。特
定のスイッチ９６を付勢したとき即ち通電状態にしたと
き、コンデンサ９２は一次巻線２６の１つを通して放電
する。
その結果、二次巻線ユニットの一対の電極３２．３８間
にスパークアークを発生させるに十分な大きさの電圧が
二次巻線４２に誘起される。
にスパークアークを発生させるに十分な大きさの電圧が
二次巻線４２に誘起される。
スイッチ９６はエンジン１６のクランクシャフトの角度
位置に同期して順次通電状態にされる。
位置に同期して順次通電状態にされる。
これを達成するため、エンジン１６のクランク２ヤフト
はクランクシャフト位置センサ９８を駆動して、それぞ
れのクランクシャフト角度位置で電圧パルスを発生させ
る。クランクシャフト位置センサ９８はスイッチ９６に
それぞれ接続した出力を有する（電子）シリンダセレク
タ１００に接続されている。この構成のため、エンジン
１６のシリンダ４０は適正な順序及び適正な点火タイミ
ングで点火される。この点に関し、シリンダセレクタ１
００は、適正な順序でしかもクランクシャフト角度位置
の関数として、スイッチ９６を通電状態にする。
はクランクシャフト位置センサ９８を駆動して、それぞ
れのクランクシャフト角度位置で電圧パルスを発生させ
る。クランクシャフト位置センサ９８はスイッチ９６に
それぞれ接続した出力を有する（電子）シリンダセレク
タ１００に接続されている。この構成のため、エンジン
１６のシリンダ４０は適正な順序及び適正な点火タイミ
ングで点火される。この点に関し、シリンダセレクタ１
００は、適正な順序でしかもクランクシャフト角度位置
の関数として、スイッチ９６を通電状態にする。
電圧供給源９４、コンデンサ９２、スイッチ９６及びシ
リンダセレクタ１００は一次巻線モジュール１０の一端
に支持された電子モジュール７０の一部を形成する。
リンダセレクタ１００は一次巻線モジュール１０の一端
に支持された電子モジュール７０の一部を形成する。
エンジン１６のヘッド３９は二次巻線ユニット１８と同
様の二次巻線ユニットを収容する点火プラグ穴を提供す
るように形成される。
様の二次巻線ユニットを収容する点火プラグ穴を提供す
るように形成される。
一次巻線モジュール１０をエンジン１６に取り付けるた
めの構造体については特に説明しないが、この構造体は
エンジン１６の形状に応じて種々の形をとることができ
る。エンジン１６は、支持部分１２の開口２２を貫通す
るネジ又はボルトを受入れるＩ；め、エンジンに担持さ
れた装着ブラケットを具備する。更に、支持部分１２の
形状はエンジン１６の形状に適合するように変えること
ができる。
めの構造体については特に説明しないが、この構造体は
エンジン１６の形状に応じて種々の形をとることができ
る。エンジン１６は、支持部分１２の開口２２を貫通す
るネジ又はボルトを受入れるＩ；め、エンジンに担持さ
れた装着ブラケットを具備する。更に、支持部分１２の
形状はエンジン１６の形状に適合するように変えること
ができる。
コンデンサ９２が一次巻線２６を通して放電したとき、
この一次巻線は二次巻線４２に結合する磁束を発生させ
る。一次巻線２６により発生した磁束のための磁束経路
即ち磁気回路は管状部材２Ｂ及び磁性コア５２を通る低
磁気抵抗経路を含む。
この一次巻線は二次巻線４２に結合する磁束を発生させ
る。一次巻線２６により発生した磁束のための磁束経路
即ち磁気回路は管状部材２Ｂ及び磁性コア５２を通る低
磁気抵抗経路を含む。
電極３２．３８間にアークを発生させるに十分な大きさ
の電圧を二次巻線４２に誘起させるに十分な電流が一次
巻線２６へ供給される場合には、管状部材２８を省略で
きる。管状部材２８を使用しない場合は、点火装置の効
率は低下する。管状部材２Ｂを使用しない場合は、管状
部分１４のプラスチック材料をコイルスプール２４及び
一次巻線２６の外表面に対してモールド床形する。
の電圧を二次巻線４２に誘起させるに十分な電流が一次
巻線２６へ供給される場合には、管状部材２８を省略で
きる。管状部材２８を使用しない場合は、点火装置の効
率は低下する。管状部材２Ｂを使用しない場合は、管状
部分１４のプラスチック材料をコイルスプール２４及び
一次巻線２６の外表面に対してモールド床形する。
第１図は、複数個の別個の二次巻線ユニットに関連して
示す、本発明に係る一次巻線モジュールの斜視図、 第２図は、第１図の一次巻線モジュールの一次巻線が二
次巻線の１つに関連する状態を示す断面図、 第３図は第１図の一次巻線モジュールの断面図、第４図
は第３図の一次巻線モジュールの上面図、第５図は修正
した二次巻線ユニットの断面図、第６図は本発明の一次
巻線モジュールの一次巻線を付勢するためのコンデンサ
放電点火回路を示す図である。 符号の説明 １０エニー巻線モジュール １２：支持部分１４：管
状部分 １６：エンジン １８二二次スパーク発生ユニット ２４：コイルスプール ２６：一次巻線２８：管状部
材 ３２．３８：電極４０ニジリンダ ５２：磁性コア ４２：二次巻線 ６４：帯状胴体 ６６． ７２−７８：導体
示す、本発明に係る一次巻線モジュールの斜視図、 第２図は、第１図の一次巻線モジュールの一次巻線が二
次巻線の１つに関連する状態を示す断面図、 第３図は第１図の一次巻線モジュールの断面図、第４図
は第３図の一次巻線モジュールの上面図、第５図は修正
した二次巻線ユニットの断面図、第６図は本発明の一次
巻線モジュールの一次巻線を付勢するためのコンデンサ
放電点火回路を示す図である。 符号の説明 １０エニー巻線モジュール １２：支持部分１４：管
状部分 １６：エンジン １８二二次スパーク発生ユニット ２４：コイルスプール ２６：一次巻線２８：管状部
材 ３２．３８：電極４０ニジリンダ ５２：磁性コア ４２：二次巻線 ６４：帯状胴体 ６６． ７２−７８：導体
Claims (11)
- １．エンジン（１６）に装着でき、エンジンのシリンダ
（４０）に関連する複数個の別個の二次スパーク発生ユ
ニット（１８）に磁気的に結合できる一次巻線モジュー
ル（１０）であって、細長い支持部分（１２）と、該支
持部分に担持された複数個の離間した管状部分（１４）
と、該管状部分と同数の一次巻線（２６）と、前記支持
部分に担持され、それぞれの一次巻線を付勢するためそ
れぞれの一次巻線の両端にそれぞれ接続された導体手段
（６４、６６、７２−７８）とを有する一次巻線モジュ
ールにおいて、 前記各一次巻線（２６）が関連する前記管状部分（１４
）内に位置しており、該各一次巻線が、当該一次巻線モ
ジュールをエンジンに装着したときに前記二次スパーク
発生ユニットの一部を収容するための孔を有することを
特徴とする一次巻線モジュール。 - ２．請求項１に記載の一次巻線モジュールにおいて、前
記各管状部分（１４）内に位置しかつ対応する前記一次
巻線（２６）のまわりに位置した管状の磁束経路部材（
２８）を更に備えた一次巻線モジュール。 - ３．請求項１又は２に記載の一次巻線モジュールにおい
て、前記支持部分（１２）が電気絶縁性のプラスチック
材料でできている一次巻線モジュール。 - ４．請求項１又は２に記載の一次巻線モジュールにおい
て、前記管状部分（１４）が前記支持部分（１２）と一
体になっており、該支持部分及び管状部分が電気絶縁性
プラスチック材料をモールド成形することにより形成さ
れている一次巻線モジュール。 - ５．請求項４に記載の一次巻線モジュールにおいて、前
記支持部分（１２）及び管状部分（１４）が一部品でで
きていて、該管状部分が該支持部分に対して実質上垂直
に位置している一次巻線モジユール。 - ６．請求項１ないし５のいずれかに記載の一次巻線モジ
ュールにおいて、前記各一次巻線（２６）が、関連する
前記管状部分（１４）内に位置し同管状部分に支持され
た電気絶縁性材料のコイルスプール（２４）により支持
されている一次巻線モジュール。 - ７．請求項１ないし６のいずれかに記載の一次巻線モジ
ュールにおいて、前記一次巻線（２６）を付勢するため
前記導体手段（６４、６６、７２−７８）に接続された
コンデンサ放電点火回路の素子を更に備えた一次巻線モ
ジュール。 - ８．スパークを発生させエンジン（１６）の複数個のシ
リンダ（４０）にスパークを供給するための点火装置で
あって、該各シリンダに関連し電極（３２、３８）を備
えた点火プラグを有する二次スパーク発生ユニット（１
８）と、エンジンに支持された一次巻線モジュール（１
０）とを具備し、該一次巻線モジュールが、細長い支持
部分（１２）と、該支持部分に担持され、前記二次スパ
ーク発生ユニットと同数の離間した管状部分（１４）と
、該管状部分と同数の一次巻線（２６）と、前記支持部
分に担持され、かつそれぞれの一次巻線を付勢するため
それぞれの一次巻線の両端に接続された導体手段（６４
、６６、７２−７８）とを有する、点火装置において、 前記二次スパーク発生ユニット（１８）が前記電極（３
２、３８）に接続された二次巻線（４２）を有し、前記
各一次巻線（２６）が関連する前記管状部分（１４）内
に位置しかつ孔を備えており、前記一次巻線モジュール
が、前記一次巻線を付勢したときに前記二次巻線内にス
パーク点火電圧を誘起させるため該二次巻線を有する二
次スパーク発生ユニットの部分を対応する前記孔内に位
置させるように、位置決めされていることを特徴とする
点火装置。 - ９．請求項８に記載の点火装置において、前記各二次ス
パーク発生ユニット（１８）が磁性コア（５２）を有す
る点火装置。 - １０．請求項８又は９に記載の点火装置において、前記
一次巻線（２６）がコンデンサ放電点火回路により付勢
される点火装置。 - １１．請求項８ないし１０のいずれかに記載の点火装置
において、前記支持部分（１２）及び管状部分（１４）
が電気絶縁性プラスチック材料で一部品として構成され
ている点火装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US322373 | 1989-03-13 | ||
| US07/322,373 US4903675A (en) | 1989-03-13 | 1989-03-13 | Internal combustion engine ignition apparatus having a primary winding module |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02283863A true JPH02283863A (ja) | 1990-11-21 |
| JPH0670426B2 JPH0670426B2 (ja) | 1994-09-07 |
Family
ID=23254604
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2062451A Expired - Lifetime JPH0670426B2 (ja) | 1989-03-13 | 1990-03-13 | 一次巻線モジュール |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4903675A (ja) |
| EP (1) | EP0387993B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0670426B2 (ja) |
| AU (1) | AU607365B2 (ja) |
| BR (1) | BR9001155A (ja) |
| DE (1) | DE69002493T2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10314567B4 (de) * | 2002-04-01 | 2011-08-11 | DENSO CORPORATION, Aichi-pref. | Zündvorrichtung für eine Brennkraftmaschine |
Families Citing this family (32)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4903674A (en) * | 1989-03-13 | 1990-02-27 | General Motors Corporation | Spark developing apparatus for internal combustion engines |
| US4903675A (en) * | 1989-03-13 | 1990-02-27 | General Motors Corporation | Internal combustion engine ignition apparatus having a primary winding module |
| DE4005671A1 (de) * | 1990-02-22 | 1991-08-29 | Beru Werk Ruprecht Gmbh Co A | Zuendkabelleiste |
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