SE451487B - Arrangemang vid en flercylindrig forbrenningsmotors tendsystem - Google Patents
Arrangemang vid en flercylindrig forbrenningsmotors tendsystemInfo
- Publication number
- SE451487B SE451487B SE8503075A SE8503075A SE451487B SE 451487 B SE451487 B SE 451487B SE 8503075 A SE8503075 A SE 8503075A SE 8503075 A SE8503075 A SE 8503075A SE 451487 B SE451487 B SE 451487B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- ignition
- arrangement according
- internal combustion
- combustion engine
- shield plate
- Prior art date
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
- H01T13/00—Sparking plugs
- H01T13/02—Details
- H01T13/04—Means providing electrical connection to sparking plugs
- H01T13/05—Means providing electrical connection to sparking plugs combined with interference suppressing or shielding means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P11/00—Safety means for electric spark ignition, not otherwise provided for
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P13/00—Sparking plugs structurally combined with other parts of internal-combustion engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
451 487 15 ZÛ 25 30 35 För att möjliggöra fullständig avskärmning utåt av de från tänd- styckena utgående störningsfälten ansluter vid en fördelaktig ut- föringsform av uppfinningen skärmplâten till förbränningsmotorns gods och/eller till vid förbränningsmotorn fästade delar, före- _ trädesvis metalliska delar, varigenom tändstyckena inneslutes i en kammare.
Vid en ytterligare utföringsform av uppfinningen utgöres skärm- plåten av en lamellplåt, där minst en lamell är elektriskt ledande och jordförbunden direkt eller indirekt till motorns gods. Häri- genom effektiviseras avskärmningen av i synnerhet de elektriska störningsfält som utgår från tändstyckena. övriga uppfinningen utmärkande särdrag framgår av bifogade patent- krav och efterföljande beskrivning av en exemplifierande utförings- form av uppfinningen. Beskrivningen utföres med hänvisning till bifogade figurer, av vilka Figur 1 visar en partiell vy ovanifrân av ett uppfinningsenligt arrangemang vid en Ottomotor, och Figur 2 visar ett snitt A-A enligt Figur l.
I figurerna återger en sidodel 1 en sedvanlig Ottomotors cylinder- huvud 2, varvid ett antal tändstift 3 är monterade i urtag 4 ut- formade i cylinderhuvudets sida. Till denna är även med skruvar 5 fäst ett avgasgrenrör 6, vilket ansluter till i cylinderhuvudet 2 ingjutna avloppskanaler (ej visade).
Den exemplifierade motorn är fyrcylindrig och ett till avlopps- kanalen anslutande avgasgrenrör 6 uppvisar fyra grenar. Tändstifts- urtagen 4 är likaså fyra till antalet och är fördelade parvis på ömse sidor om de tvâ mittre grenarna hos avgasgrenröret 6. Till varje par av tändstift 3, som är monterade i respektive par av urtag 4, ansluter en högspänningsdel 7,8, som ingår i ett elektro- niskt tändsystem för motorn. De båda högspänningsdelarna 7,8 är förbundna med varandra via ett mellanstycke 9, som även kan inne- fatta för högspänningsdelarna gemensamma elektronikkomponenter. Är tändsystemet av kapacitiv typ, såsom beskrivits i en av sökanden '43 L* 15 20 25 30 35 451 487 tidigare beviljat svenskt patent med publikationsnummer 437 286, kan mellanstycket innefatta en uppladdningskrets med bl a en drossel och en laddningskondensator (ej visad). Via ett kabel- knippe 11 erhålles lâgspänd likström från ett batteri 12 till upp- laddningskretsen för upptransformering och laddning av laddnings- kondensatorn pâ känt sätt. I kabelknippet 11 ingår även ledningar 14 från en elektronikenhet 13, vilka ledningar 14 leder styrsig- naler från elektronikenheten 13 till i högspänningsdelarna 7,8 ingående triggkretsar (ej visade). Till varje tändstift 3 hör en triggkrets, vilken vid erhållen styrsignal från elektronikenheten 13 utlöser laddningskondensatorns urladdning genom primärlindningen hos en tändspole 15 som samverkar med tändstiftet 3 ifråga. Varje tändspole 15 är innefattad i ett tändstycke 16 som är direkt an- slutet till tändstiftet 3 så att en i tändspolens 15 sekundärlind- ning genererad tändspänning kan matas till detsamma.
Vid tändspänningsgenerering kan i tändspolen 15 uppstå elektriska och magnetiska fält, vilka kan medföra uppkomst av icke önskvärda strömmar i närliggande elektriska kretsar. I dylika fall kan okont- rollerad triggning ske i den i högspänningsdelen 7,8 närliggande triggkretsen. För att förhindra detta är som visas i figur 2 upp- finningsenligt anordnad en skärmplåt 17 mellan högspänningsdelen 7,8 och tändstyckena 16. Skärmplåten 17 anligger mot övre kanten hos en vid cylinderhuvudet med skruvar 24 fäst stödplåt 18. Denna bildar en uppåt öppen ficka, vilken tillslutes av skärmplåten 17.
För samverkan med stödplâten 18 är skärmplâtens 17 ändparti utfor- mat med en fals 19 som omgriper stödplåtskanten. Lägesfixering av skärmplåten 17 sker med skruvar 21 mot cylinderhuvudets 2 gods samt eventuellt med en spännanordning 22 mellan högspänningsdelens hölje 23 och stödplâten 18.
Skärmplâten 17 utgör bärelement för ett i högspänningsdelarna 7,8 ingående kretskort 25, vilket bl a uppbär de i triggkretsarna in- gående elektronikkomponenterna. Det yttre höljet 23 är fäst med skruvar 26 vid skärmplåten 17 och innesluter kretskortet 25, som är inbakat i epoxiplast enligt i och för sig känd "solid state-teknik".
Från kretskortet 25 utgår kontaktstift 27, vilka genomgår elektriskt 451 487 20 25 isolerade häl 28 i skärmplåten 17 för samverkan med kontaktdon 29 förbundna med tändstyckets 16 tändspolelindningar. Tändstycke 16 och högspänningsdel 7,8 inklusive skärmplâten 17 är sålunda åt- skiljbara, vilket underlättar service och möjliggör enklare upp- J, byggnad av arrangemanget. I en alternativ, ej visad utföringsform av uppfinningen, där tändstiften uppvisar olika monteringsvinkel i urtagen, kan kopplingsplintar på stödplåten utnyttjas som samman- bindande koppling mellan tändstyckena och högspänningsdelen.
Skärmpläten 17 är med fördel utformad som en lamellplât med ät- minstone en lamell 30 utförd av ett elektriskt ledande material, exempelvis koppar-(Cu) eller aluminium (Al). Lamellen 30 är an- sluten till cylinderhuvudets 2 gods medelst skruvarna 21 och av- skärmar mot de elektriska störningsfält som utgår frân tändstycket 16 vid tändspänningsgenereringen. Vidare innefattar skärmplåten 17 minst en lamell 31 utförd i ett ferromagnetiskt material, exempel- vis sedvanlig transformatorplåt för avskärmning mot de magnetiska störningsfält som utgår från tändstycket 16 vid tändspänningsgene- reringen. Lamellerna 30,31,32 är isolerade från varandra med ett tunt isolerskikt enligt känd transformatorplâtteknik. Vid mindre stränga krav pâ elektrisk avskärmning kan samtliga lameller vara utförda i transformatorplât.
Uppfinningen är inte begränsad till det visade utföringsexemplet utan kan inom ramen för efterföljande patentkrav modifieras i ett flertal alternativa utföringsformer.
Claims (7)
1. Arrangemang vid en flercylindrig förbränningsmotors tänd- system, varvid till varje tändorgan (3) för förbränningsmotorns cylindrar ansluter ett tändstycke (16) som vart och ett dels innehåller en tändspole (15) för tändspänningsgenerering och dels är elektriskt förbundet till en för flera tändstycken gemensam ehögspänningsdel (7,8), vilken senare innefattar organ för utlös- ning av tändspänningsgenerering i de till högspänningsdelen för- bundna tändspolarna (15), k ä n n e t e c k n a t av att tänd- styckena (16) och högspänningsdelen (7,8) är åtskilda av en skärm- plåt (17) som utgör bärelement för högspänningsdelen (7,8) och som avskärmar densamma från magnetiska och elektriska störningsfält utgående fran tändstyckena (16). ^
2. Arrangemang enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a t av att skärmpläten (17) ansluter till förbränningsmotorns gods (2) och/eller till förbränningsmotorn fästade, företrädesvis metalliska delar (18), varigenom tändstyckena (16) inneslutas i en kammare.
3. Arrangemang enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a t av att skärmplâten (17) är lösbart fäst vid förbränningsmotorns gods (2) eller därtill fästade metalliska delar (18).
4. I Arrangemang enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a t av att skärmplaten (17) utgöres av en lamellplát med minst en lamell (30), som är elektriskt ledande och jordförbunden direkt eller indirekt till motorns gods (2).
5. Arrangemang enligt patentkrav 4, k ä n n e t e c k n a t av att minst en lamell (30) är utförd i ett ferromagnetiskt mate- rial.
6. Arrangemang enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e- t e c k n a t av att högspänningsdelen (7,8) är avskärmad rela- tivt omgivningen av ett metalliskt hölje (23) och eventuellt an- gränsande motordelar. 451 487
7. Arrangemang enïigt något av föregående patentkrav, k ä n n e- t e c k n a t av att åtminstone en iso1erad primärïindningsför- bindning (27,29) genomgår skärmpïåten (17). m;
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8503075A SE451487B (sv) | 1985-06-20 | 1985-06-20 | Arrangemang vid en flercylindrig forbrenningsmotors tendsystem |
DE19863620357 DE3620357A1 (de) | 1985-06-20 | 1986-06-18 | Zuendvorrichtung eines verbrennungsmotors |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8503075A SE451487B (sv) | 1985-06-20 | 1985-06-20 | Arrangemang vid en flercylindrig forbrenningsmotors tendsystem |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8503075D0 SE8503075D0 (sv) | 1985-06-20 |
SE8503075L SE8503075L (sv) | 1986-12-21 |
SE451487B true SE451487B (sv) | 1987-10-12 |
Family
ID=20360652
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8503075A SE451487B (sv) | 1985-06-20 | 1985-06-20 | Arrangemang vid en flercylindrig forbrenningsmotors tendsystem |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3620357A1 (sv) |
SE (1) | SE451487B (sv) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3736630A1 (de) * | 1987-10-29 | 1989-05-11 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Brennverfahren |
US4903675A (en) * | 1989-03-13 | 1990-02-27 | General Motors Corporation | Internal combustion engine ignition apparatus having a primary winding module |
FR2655384B1 (fr) * | 1989-12-01 | 1994-05-27 | Peugeot | Dispositif d'amenagement et de maintien dans une culasse de moteur d'un ensemble constitue par une bobine d'allumage et une bougie. |
DE4009017A1 (de) * | 1990-03-21 | 1991-09-26 | Audi Ag | Anordnung zur befestigung von zuendeinheiten |
-
1985
- 1985-06-20 SE SE8503075A patent/SE451487B/sv not_active IP Right Cessation
-
1986
- 1986-06-18 DE DE19863620357 patent/DE3620357A1/de not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE8503075L (sv) | 1986-12-21 |
DE3620357A1 (de) | 1987-01-02 |
SE8503075D0 (sv) | 1985-06-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4903675A (en) | Internal combustion engine ignition apparatus having a primary winding module | |
US3681612A (en) | Device for eliminating interference between conductors of high frequency signals | |
US4903674A (en) | Spark developing apparatus for internal combustion engines | |
US5109828A (en) | Apparatus for supplying high voltage to spark plug of internal combustion engine | |
JPS6024947Y2 (ja) | エンジン点火装置 | |
US4036201A (en) | Single core condenser discharge ignition system | |
US3828754A (en) | Flywheel magneto ignition device with capacitor-thyristor ignition combined with generator | |
US5959521A (en) | High-voltage transformer and a vehicle-lamp lighting-on device using the same | |
GB2156595A (en) | Improvements in or relating to ignition coils for the multi-spark-plug distributorless ignition systems for internal combustion engines | |
US3959725A (en) | Distributor voltage sensor | |
EP0066749A1 (en) | Ignition system for internal-combustion engines | |
SE451487B (sv) | Arrangemang vid en flercylindrig forbrenningsmotors tendsystem | |
US4509495A (en) | Ignition coil for a multi-cylinder internal combustion engine | |
US5152274A (en) | Ignition coil apparatus | |
US20200388437A1 (en) | Combined instrument transformer for hv applications | |
JP3188757B2 (ja) | 点火コイル構造 | |
US5444376A (en) | Signal-acquisition device for detecting a high voltage signal at the coils | |
GB2156596A (en) | An ignition coil intended for multi-spark plug and distributorless ignition systems in internal combustion engines | |
US2768227A (en) | Low tension ignition systems | |
US5585773A (en) | Ignition coil for internal combustion engine | |
US20070039599A1 (en) | Low profile ignition apparatus | |
US20030037745A1 (en) | Connection of wire to printed circuit board (PCB) | |
US5438971A (en) | Ignition coil device for an internal combustion engine | |
US3032687A (en) | Ignition apparatus for internal combustion engines | |
US1393866A (en) | Spark-plug coil |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8503075-7 Effective date: 19940110 Format of ref document f/p: F |