SE436672B - Tendkassett ingaende i en forbrenningsmotors tendsystem - Google Patents

Tendkassett ingaende i en forbrenningsmotors tendsystem

Info

Publication number
SE436672B
SE436672B SE8304283A SE8304283A SE436672B SE 436672 B SE436672 B SE 436672B SE 8304283 A SE8304283 A SE 8304283A SE 8304283 A SE8304283 A SE 8304283A SE 436672 B SE436672 B SE 436672B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
ignition
cassette according
engine
connector
outer cover
Prior art date
Application number
SE8304283A
Other languages
English (en)
Other versions
SE8304283D0 (sv
Inventor
H Johansson
J Nytomt
Original Assignee
Saab Scania Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Saab Scania Ab filed Critical Saab Scania Ab
Priority to SE8304283A priority Critical patent/SE436672B/sv
Publication of SE8304283D0 publication Critical patent/SE8304283D0/sv
Priority to US06/719,272 priority patent/US4617907A/en
Priority to JP59502622A priority patent/JPS60501961A/ja
Priority to DE8484902623T priority patent/DE3471845D1/de
Priority to EP84902623A priority patent/EP0153927B1/en
Priority to PCT/SE1984/000243 priority patent/WO1985000930A1/en
Publication of SE436672B publication Critical patent/SE436672B/sv
Priority to US06/880,926 priority patent/US4706638A/en

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01TSPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00Sparking plugs
    • H01T13/02Details
    • H01T13/04Means providing electrical connection to sparking plugs
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P13/00Sparking plugs structurally combined with other parts of internal-combustion engines
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P7/00Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
    • F02P7/02Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of distributors
    • F02P7/021Mechanical distributors
    • F02P7/026Distributors combined with other ignition devices, e.g. coils, fuel-injectors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/02Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
    • F02B1/04Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

8304283-8 l0 15 20 25 30 35 (och vidare underlättas såväl montering som demontering av tänd- kassetten. övriga uppfinningen utmärkande särdrag framgår av bifogade patentkrav och efterföljande beskrivning av en uppfinningen exemplifierande fördelaktig utföringsform. Beskrivningen utföres under hänvisning till bifogade figurer, av vilka Figur l visar en sidovy av en del av en tändkassett, Figur 2 visar ett tvärsnitt A-A enligt figur l, Figur 3 visar ett längdsnitt genom ett anslutningsstycke, väsent- ligen enligt snitt B-B i figur l och _ Figur 4 visar ett tvärsnitt C-C genom anslutningsstycket enligt figur 3. aAv figurerna l och 2 framgår att en uppfinningsenlig tändkassett l är utformad med ett antal spenformiga anslutningsstycken 2. De utgår från en för samtliga anslutningsstycken 2 gemensam överdel 4, i vilken är innefattad en elektronikenhet (ej visad) med komponenter ingående i ett högspänningsblock, d v s komponenter i fordonets tändsystem som arbetar med spänningar över l2 volt. Dessa komponenter är lämpligen inkluderade i kretskort 6 ingjutna i epoxiplast eller liknande enligt känd s k "solid state"-teknik. Uverdelens sammanhållande element utgö- res av en bärskena 8 av aluminium, som är avsedd att direkt anfästas till bärande delar av en Otto-motor (ej visad), exempelvis till ven- tilkåpedelarna. Anfästningen sker med ett antal skruvar (ej visade), som därvid genomgår skruvhål 9 i skenans 8 övre del. Skenan 8 är även försedd med ett antal uppåtriktade kylflänsar l0 och ovanför desamma är tändkassetten l utformad med en gripskena ll. Den senare kan utnyttjas som handtag vid tändkassettens l montering och demontering på motorn.
Pâ undersidan är den övre bärskenan 8 utformad med två längsgående sidoflänsar l2, vilka begränsar överdelens 4 utsträckning i sidled.
Sidoflänsarna l2 överbryggar två innanförliggande uppåtriktade längs- gående flänsar l5 på en för samtliga anslutningsstycken 2 gemensam ytterkåpa l6. Nämnda kåpa l6 är gjuten i ett stycke av plast och ut- formad med ett antal spenformiga skyddshylsor 18, vilka är anordnade att omsluta ett motsvarande antal anslutningsstycken 2 samverkande med överdelen 4. Kâpan l6 är fast anbringad vid bärskenan 8 medelst ett antal skruvar l9. 10 15 20 25 30 35 8304283-8 Figur 3 visar ett anslutningsstycke 2, vars huvuddelar utgöres av ett tändstycke 20 och ett anslutningsdon 22. Varje dylikt an- slutningsstycke 2 omslutes av och fasthålles av en i ytterkâpan l6 integrerad skyddshylsa l8. Varje anslutningsdon 22 består av en i skyddshylsans l8 inre nedre del anordnad elastisk gummihylsa 23, vars nedre del axiellt stöder mot en radiellt inåt utformad fläns 25 på hylsans 18 nedre ände och vars övre del är anordnad att axiellt stöda mot undersidan av ett ytterhölje 30 för tänd- stycket 20. Gummihylsan 23 är avsedd att tätande smita åt kring det ej visade tändstiftets isolatordel när anslutningsstycket 2 via anslutningsdonet 22 påträdes tändstiftet. Därvid anligger tändstiftets mittelektrod mot ett som en skruvfjäder utformat kontaktorgan 27, vilket via en i gummihylsans 23 övre ände styrd bricka 28 pressas tifl anliggning mot undersidan av en i tänd- styckets 20 ytterhölje 30 anbringad nit 29. Niten genomgår ytter- höljets 30 bottenplan och via en i tändstycket 20 anbringad skruv- fjäder 31 kan tändspänningen från sekundärlindningen 33 hos en i tändstycket 20 innesluten tändspole 33 överföras till tändstiftet.
Sekundärlindningen 33 är tätt lindad på en med ringformade fack gjuten plastbobin 36 och innanförligger tändspolens 35 primärlind- ning 37, vilken är glest lindad på en tunnväggig bobin 38. Tändspo- lens 35 centrumparti utgöres av en sedvanlig ferritkärna 39.
Vid den i figur 3 visade lösningen är tändstycket 20 en separat hanterbar enhet, där tändspolen 35 är införd i och fixerad till det tändstycket 20 begränsade ytterhöljet 30. Nämnda fixering åstad- kommes genom att en ringformig spalt 40 mellan yttre änddelen på höljet 30 och tändspolens plastbobiner 36,38 tätande förslutits med gjutplast. Därefter har den i höljet 30 inneslutna kammaren fyllts med en isolerande olja via ett i höljets 30 motsatta ände beläget häl, som sedan förslutits med en plugg 42.
Tändspolens 35 plastbobin 36 är utformad med en mot överdelen 4 öppen stödcylinder 44, i vilken är anordnad tre kontaktbleck, 45,46 i härför upptagna spår i cylinderns 44 yttre mantelyta. Två av dessa kontaktbleck 45 förbinder tändspolens 35 primärlindning med exempel- vis ett kapacitivt tändsystems urladdningskrets, medan det tredje kontaktblecket 46 förbinder tändspolens 35 sekundärlindning med en tändkrets i vilken ingår delar av elektronikenhetens högspännings- 8304283-8 10 15 20 25 30 35 bïock. Mot kontaktbïecken 45, 46 anïigger fjädrande kontakttungor 47 som är förbundna med eïektronikenhetens kretskort 6. Kontakttungorna 47 är infästa i en stödring 50 ingjuten i eiektronikenheten. Stöd- ringen 50 är utformad med en mot tändstycket 20 riktad ändyta 51, som är avsedd att tätande samverka med en motsvarande ringformad yta på tändstycket 20,varigenom kontaktorgan 45, 46, 47 skyddas från fukt och föroreningar utifrån. Stödcyiindern 44 på tändstycket 20 intager ett inskjutet iäge i stödringen 50 och är i vridied säkrad tiii den- samma genom en på stödringen 50 utformad axie11 kam 53 som samverkar med ett i stödoyiindern 44 upptaget axieiit spår 55. De mot varandra anliggande kontaktorganen 45, 46, 47 avlastas därmed från andra yttre krafter än den kontaktbiïdande fjäderkraften.
Den tändstycket 20 omgivande skyddshyïsan 18 är utformad med ett inåtkonande parti 57 som samverkar med ett motsvarande koniskt parti på tändstyckets 20 nedre ände. Vid ytterkåpans 16 anfästning ti11 överdeiens 4 bärskena 8 fixeras därigenom tändstycket 20 tiïi över- deiens 4 stödring innan deras iägensïutligen säkras reiativt varand- ra. Genom den i skyddshyisans 18 nedre ände utformade radieHa fïän- sen 25 erhålïes vid tändkassettens 1 bortdragning från tändstiften en kraftöverföring ti11 ansïutningsdonets 22 inre gummihyisa 23, som begränsar den tendens ti11 ökning av hylsans 23 ansïutningskraft som eljest brukar uppträda vid en dyïik avdragning.
Det beskrivna utföringsexempïet får inte verka begränsande för uppfinningen, utan denna kan inom ramen för efterföïjande patentkrav modifieras i ett fïertai utföringsformer. I syfte att erhâiia högsta driftssäkerhet kan man exempeïvis-ingjuta tändstyckena 20 och ytterkå- pan direkt i överdeien 4, varvid dock möjligheten tiiï byte av separata deïar i tändkassetten 1 begränsas. Ansiutningsdonet 22 kan i sådant fa11 göras utbytbart genom att skyddshyisans 18 nedre deï är ïöstag- bart anfäst vid den till överdeïen 4 anfästa hyïsdeïen. Det får ej heïïer anses nödvändigt för uppfinningen att hyïsorna utformas integre- rade i en i ett stycke formad ytterkåpa 16 utan de kan med bibehâiien fördeï utformas som separata enheter.

Claims (8)

10 15 20 25 30 35 8304283-8 P A T E N T K R A V
1. Tändkassett ingående i en förbränningsmotors tändsystem och innefattande ett anta1 spenformiga anslutningsstycken (2) som utgår från en gemensam överde1 (4) i tändkassetten och är ans1utbara ti11 j ett motsvarande anta1 tändstift i motorn, varvid överdeien innefat- tar en eïektronikenhet med komponenter ingående i ett högspännings- b1ock och varvid varje ans1utningsstycke (2) innefattar de1s ett tändstycke (20) med en tändspo1e för generering av tändspänning och de1s ett ans1utningsdon (22) för ans1utning och överföring av högspänd ström ti11 motorns tändstift, k ä n n e t e c k n a d av att varje tändstycke (20) i tändkassetten har kabe1fri e1ektrisk ansiutning sävä1 ti11 kontaktorgan (47) i överde1en (4) som ti11 kontaktorgan (27) i dess ans1utningsdon (22).
2. Tändkassett en1igt patentkrav 1, varje tändstycke (20) är innefattat i en omgivande skyddshy1sa (18) e11er 1iknande, som är fast anbringad i överde1en (4).
3. Tändkassett en1igt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a d av att samt1iga skyddshy1sor (18) utgör de1 av en som en enhet utfor- mad ytterkåpa (16).
4. Tändkassett en1igt patentkrav 3, k ä n n e t e c k n a d av att ytterkâpan (16) är utformad i ett enda stycke av p1astmateria1.
5. Tändkassett en1igt patentkrav 3 e11er 4, k ä n n e t e c k n a d av att ytterkåpan (16) är monterbart anfäst vid tändkassettens överde1 m). ' . i
6. Tändkassett en1igt patentkrav 2 e111er 5, k ä n n e t e c k n add av att skyddshy1san (18) och tändstycket (20) är utformade med mot I varandra an1iggande koniska ytor (57) för centrering av tändstycket (20) i skyddshy1san (18).
7. Tändkassett en1igt patentkrav 6, k ä n n e t e c k n a d av att tändstycket (20) och överde1en (4) är utformade med sam- verkande styre1ement (44,50) för inbördes radie11 fixering.
8. Tändkassett en1igt patentkrav 7, k ä n n e t e c k n a d av att tändstycket (20) är utformat med en väsent1igen cirku1är ändyta som pressas ti11 tätande an1iggning mot en motsvarande ändyta (51) på överde1en (4), varvid samverkande kontaktorgan (45,46,47) innan- för1igger nämnda tätningsyta. kgä n n e t e c k n a d av att
SE8304283A 1983-08-05 1983-08-05 Tendkassett ingaende i en forbrenningsmotors tendsystem SE436672B (sv)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8304283A SE436672B (sv) 1983-08-05 1983-08-05 Tendkassett ingaende i en forbrenningsmotors tendsystem
US06/719,272 US4617907A (en) 1983-08-05 1984-06-28 Ignition unit in the ignition system of an internal combustion engine
JP59502622A JPS60501961A (ja) 1983-08-05 1984-06-28 内燃機関点火装置の点火器
DE8484902623T DE3471845D1 (en) 1983-08-05 1984-06-28 Ignition unit in the ignition system of an internal combustion engine
EP84902623A EP0153927B1 (en) 1983-08-05 1984-06-28 Ignition unit in the ignition system of an internal combustion engine
PCT/SE1984/000243 WO1985000930A1 (en) 1983-08-05 1984-06-28 Ignition unit in the ignition system of an internal combustion engine
US06/880,926 US4706638A (en) 1983-08-05 1986-06-27 Ignition unit in the ignition system of an internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8304283A SE436672B (sv) 1983-08-05 1983-08-05 Tendkassett ingaende i en forbrenningsmotors tendsystem

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE8304283D0 SE8304283D0 (sv) 1983-08-05
SE436672B true SE436672B (sv) 1985-01-14

Family

ID=20352121

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8304283A SE436672B (sv) 1983-08-05 1983-08-05 Tendkassett ingaende i en forbrenningsmotors tendsystem

Country Status (6)

Country Link
US (2) US4617907A (sv)
EP (1) EP0153927B1 (sv)
JP (1) JPS60501961A (sv)
DE (1) DE3471845D1 (sv)
SE (1) SE436672B (sv)
WO (1) WO1985000930A1 (sv)

Families Citing this family (40)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3542997C2 (de) * 1984-12-14 1993-10-21 Volkswagen Ag Zündvorrichtung für eine fremdgezündete Brennkraftmaschine
IT1182680B (it) * 1985-11-13 1987-10-05 Magneti Marelli Spa Sistema di accensione per un motore a combustione interna
DE3544870A1 (de) * 1985-12-18 1987-06-19 Beru Werk Ruprecht Gmbh Co A Zuendkerzenstecker
FR2599431B1 (fr) * 1986-06-03 1988-09-09 Renault Sport Bobine electromagnetique et dispositif d'allumage pour moteur a combustion interne comportant une telle bobine.
US4706639A (en) * 1986-12-04 1987-11-17 General Motors Corporation Integrated direct ignition module
US4831995A (en) * 1987-04-08 1989-05-23 Societe A Responsabilite Limitee: L'electricfil Industrie Integrated ignition-transformer assembly for the cylinder of a controlled ignition heat engine
EP0297487B1 (en) * 1987-06-30 1994-09-14 TDK Corporation Transformer
US4841944A (en) * 1987-06-30 1989-06-27 Tsutomu Maeda Ingition system
DE3727459C2 (de) * 1987-08-18 1999-02-11 Bayerische Motoren Werke Ag Zündsystem für Brennkraftmaschinen
DE3727458A1 (de) * 1987-08-18 1989-03-02 Bayerische Motoren Werke Ag Zuendeinheit fuer verbrennungsmotoren
JP2738709B2 (ja) * 1988-08-05 1998-04-08 三菱電機株式会社 内燃機関点火コイル装置
DE8813416U1 (de) * 1988-10-26 1990-02-22 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Gehäuse für eine Zündspule mit einem Zündspulenschaltgerät
US4903674A (en) * 1989-03-13 1990-02-27 General Motors Corporation Spark developing apparatus for internal combustion engines
US4903675A (en) * 1989-03-13 1990-02-27 General Motors Corporation Internal combustion engine ignition apparatus having a primary winding module
DE3920080C2 (de) * 1989-06-20 1994-08-04 Audi Ag Zündvorrichtung für eine Brennkraftmaschine
JP2995763B2 (ja) * 1989-11-10 1999-12-27 株式会社デンソー 点火コイル
DE4005671A1 (de) * 1990-02-22 1991-08-29 Beru Werk Ruprecht Gmbh Co A Zuendkabelleiste
DE4109423A1 (de) * 1991-02-22 1992-11-05 Audi Ag Verteilerlose zuendanlage
US5109828A (en) * 1990-03-27 1992-05-05 Nippondenso Co., Ltd. Apparatus for supplying high voltage to spark plug of internal combustion engine
FR2661216B1 (fr) * 1990-04-23 1992-08-14 Electricfil Ind Sarl Bobine integree d'allumage individuel d'une bougie de moteur thermique a combustion interne et a allumage commande.
DE4031542C1 (en) * 1990-10-05 1992-02-06 Audi Ag, 8070 Ingolstadt, De Sparking plugs contact plate fixed to cylinder head - prevents sticking by springs tending to push cover off
FR2673683B1 (fr) 1991-03-07 1995-02-03 Sagem Allumage Procede de montage d'une pluralite de bobines d'allumage sur un bloc moteur et ensemble d'alimentation electrique pour la mise en óoeuvre du procede.
JPH04313205A (ja) * 1991-04-10 1992-11-05 Nippondenso Co Ltd 内燃機関用気筒別点火コイル
US5218936A (en) * 1992-11-13 1993-06-15 Ford Motor Company Ignition system including spark distribution cassette and ignition coil
IT1260977B (it) * 1993-08-10 1996-04-29 Magneti Marelli Spa Bobina di accensione ad ingombro trasversale ridotto.
US5377652A (en) * 1993-11-08 1995-01-03 Chrysler Corporation Ignition transformer
EP0703588A1 (en) * 1994-09-26 1996-03-27 Nippondenso Co., Ltd. Ignition coil
JPH08213258A (ja) 1994-12-06 1996-08-20 Nippondenso Co Ltd 内燃機関用点火コイル
EP0716436B1 (en) 1994-12-06 1998-09-30 Denso Corporation Ignition coil for an internal combustion engine
FR2737054B1 (fr) * 1995-07-21 1997-08-14 Renault Dispositif de protection pour cables d'allumage haute-tension de moteur a combustion interne multicylindre a allumage commande
JPH09180947A (ja) * 1995-12-26 1997-07-11 Denso Corp 内燃機関用点火コイル
JP3127812B2 (ja) * 1995-12-27 2001-01-29 株式会社デンソー 電気回路装置の封止構造
JP3638179B2 (ja) * 1996-07-12 2005-04-13 本田技研工業株式会社 プラグキャップ一体型点火コイル装置の取付構造
DE19852295A1 (de) 1998-11-12 2000-05-18 Bayerische Motoren Werke Ag Zündanlage für eine Brennkraftmaschine
FR2801347B1 (fr) * 1999-11-19 2002-02-15 Ectricfil Industire L Dispositif d'allumage pour au moins deux bougies d'un moteur thermique a combustion interne
CA2435885C (en) 2001-01-26 2006-03-14 Federal-Mogul Corporation Engine cover with integrated ignition system
JP3918610B2 (ja) * 2002-04-01 2007-05-23 株式会社デンソー 内燃機関用点火装置
JP4531595B2 (ja) * 2005-03-04 2010-08-25 ダイヤモンド電機株式会社 内燃機関用点火コイル及び自動車
JP6528573B2 (ja) * 2015-07-13 2019-06-12 株式会社デンソー 点火装置
CN105186291A (zh) * 2015-10-02 2015-12-23 李军 一种发动机管式火花塞点火系统及其工艺方法

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2478128A (en) * 1949-08-02 Unit ignition swtem
US1532292A (en) * 1925-04-07 Hydrocarbon motor
US1110415A (en) * 1913-12-08 1914-09-15 James E Barry Apparatus for producing ignition-sparks within cylinders of internal-combustion engines.
US2632132A (en) * 1951-06-15 1953-03-17 Delano James Kendall Spark plug
DE1148814B (de) * 1956-02-10 1963-05-16 Bernhard Niedner Dipl Ing Entstoerte Zuendanlage fuer Ottomotoren
US3311783A (en) * 1964-04-07 1967-03-28 Bosch Arma Corp Ignition system with electronic distribution and control
GB1170151A (en) * 1967-01-03 1969-11-12 James Reginald Richards Improvements in and relating to Ignition Systems for Internal Combustion Engines.
GB1371042A (en) * 1970-10-20 1974-10-23 Plessey Co Ltd Spark generating systems for internal combustion engines
GB1498942A (en) * 1975-04-17 1978-01-25 British Leyland Uk Ltd Electrical switch arrangement within a terminal manifold
JPS5450733A (en) * 1977-09-30 1979-04-20 Hitachi Ltd Ignitor for internal combustion engine
DE2812029C2 (de) * 1978-03-18 1986-11-13 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Zündeinrichtung für Brennkraftmaschinen
US4324219A (en) * 1979-02-16 1982-04-13 Hayashi Seiko Kabushiki Kaisha Spark intensifier in gasoline engine
JPS5675962A (en) * 1979-11-22 1981-06-23 Hitachi Ltd Ignition coil of internal combustion engine
SE437286B (sv) * 1982-07-09 1985-02-18 Saab Scania Ab Tendsystem for flercylindrig fyrtaktmotor

Also Published As

Publication number Publication date
WO1985000930A1 (en) 1985-02-28
JPS60501961A (ja) 1985-11-14
JPH0549817B2 (sv) 1993-07-27
EP0153927A1 (en) 1985-09-11
DE3471845D1 (en) 1988-07-07
SE8304283D0 (sv) 1983-08-05
US4706638A (en) 1987-11-17
US4617907A (en) 1986-10-21
EP0153927B1 (en) 1988-06-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE436672B (sv) Tendkassett ingaende i en forbrenningsmotors tendsystem
US3828754A (en) Flywheel magneto ignition device with capacitor-thyristor ignition combined with generator
US7213588B2 (en) Ignition device for internal combustion engine
US20080276918A1 (en) Integrated ignition coil and oil seal for head and cam cover
CN113518898A (zh) 用于旋转编码器的保持装置
US6724289B2 (en) Ignition apparatus having feature for shielding the HV terminal
US20220029504A1 (en) Motor
US7148780B2 (en) Twin spark pencil coil
SE436671B (sv) Anslutningsdon vid tendsystem till en forbrenningsmotors tendstift
US20130293332A1 (en) Ignition coil
US4023546A (en) Distributor for an internal combustion engine
US6810868B2 (en) Ignition coil for internal combustion engine
US3949338A (en) Ignition coil
US20030070665A1 (en) Pencil ignition coil having retention and tactile feel insertion features
US6417752B1 (en) Ignition coil
JP2000205034A (ja) 内燃機関の燃焼状態検出装置
KR20140082625A (ko) 전동발전기 절연체
EP3703192A1 (en) Terminal adapter for an electrical bushing, electrical bushing having said terminal adapter, and method for mounting thereof
CN109839520B (zh) 用于电力开关装置的测量装置
US20060119459A1 (en) Ignition coil with case made from impregnated mica tube
JP4531754B2 (ja) 分割励振器システム
US20030037745A1 (en) Connection of wire to printed circuit board (PCB)
US6845764B1 (en) Ignition apparatus with secondary winding having reduced breakdown failures
US2571774A (en) Magneto casing, cover, and cable supporting and sealing means therefor
US7392799B2 (en) Ignition coil and method for manufacturing the same

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8304283-8

Effective date: 19890911

Format of ref document f/p: F