JPH0227170B2 - - Google Patents

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JPH0227170B2
JPH0227170B2 JP57026186A JP2618682A JPH0227170B2 JP H0227170 B2 JPH0227170 B2 JP H0227170B2 JP 57026186 A JP57026186 A JP 57026186A JP 2618682 A JP2618682 A JP 2618682A JP H0227170 B2 JPH0227170 B2 JP H0227170B2
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JP
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protrusion
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Yantsu Yoahimu
Henne Herumuuto
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Johnson Controls Interiors GmbH and Co KG
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Gebrueder Happich GmbH
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Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、車両の内装用クツシヨン体、特にア
ームレストであつて、挿入材を埋込んだ弾性的な
発泡プラスチツク材から成り、その取付け接触面
から突出して所属の差込み開口内へ差込まれかつ
（又は）掛留められる複数の取付け部材を備えて
いる形式のものに関する。
従来の技術 車両の内装用のクツシヨン体、例えばアームレ
ストやおおい部材等には種々の構造が公知であ
る。これら公知のものは一般的に、高い形状安定
性の材料から成り補強された挿入体を有してい
る。この挿入体にはクツシヨン体の、例えば車両
ボデーへの接触平面から突出した取付け部材がよ
く備えられており、この取付け部材によつてクツ
シヨン体がボデー部分に一時的に固定されるよう
になつている（参照；ドイツ連邦共和国特許第
2408238号明細書）。そして続いて複数のねじがボ
デー部分内に回し入れられてそのヘツドがそれぞ
れ、前記の形状安定的な挿入体に対して支持され
ることによつて該クツシヨンの最終的な固定が行
なわれる。このような従来形式による、クツシヨ
ン体への取付け部材の配設は高価で必要作業量が
多く、従つて当該のクツシヨン体をボデー部分へ
装着するのと同じ位経費のかかるものとなつてし
まつている。
発明の課題 従つて本発明の課題は、特に簡単に製造できか
つ取付けられるクツシヨン体を提供することであ
る。
課題を解決するための手段 上記の課題は本発明によれば、(a)各取付け部材
が、クツシヨン体と一体的にかつ同一材料から形
成された突起部であり、(b)各突起部が、発泡材内
に埋込まれた挿入部分を有し、(c)挿入材がマツト
から成つていることによつて解決された。
発明の利点 本発明の利点は、取付け部材全部が１つの作業
行程においてクツシヨン体と同一材料で形成され
ることである。この際に該取付け部材に必要な安
定性は、挿入材の、各取付け部材内に詰め入れら
れた各部分によつて保証されている。クツシヨン
体の取付けも著しく簡単になつた、何故ならめん
どうなねじ留め作業等の代わりに当該の取付け部
材を対応する差し込み開口内に差し込めかつ（又
は）掛け留めるだけで済むからである。この取付
け部材は主に発泡プラスチツクから成るので、前
記の掛け留めにおいても何ら問題は生じない。
従来のクツシヨン体の挿入体が一般的に高い形
状安定性の材料から成つていたのに対し、本発明
によればマツトとしての挿入材が有利であり、し
かも該マツトをガラスステープルフアイバー網と
して形成すると特に有利である。
実験の結果マツトは、明らかに発泡プラスチツ
クとの協働によつてであるが、当該のクツシヨン
体特にその取付け部材に技術的に要求される強度
を十分に与えることが判明している。クツシヨン
体の製造時には該マツトに、取付け部材用の挿入
材部分としての材料舌片のみが切出し形成され
る。このマツトが型の中に入れられた後に慣用方
法で発泡加工が行なわれる。この発泡加工時に当
該のマツトはその発泡型の中で浮き上つてしまう
ことなく、クツシヨン体の背面範囲内に留まつて
必要な強度を与える。
実施態様 本発明の有利な実施態様は特許請求の範囲第２
項から第６項までに記載したとおりである。
実施例 第１図にはへこみ部２と隆起部３とを有するド
ア内板１が示されている。このドア内板１は相対
的に曲げこわくかつ予め形成された圧縮厚紙又は
類似のもの製のパネルから成る。隆起部３の範囲
内には、図示の例では肘掛け部４として形成され
たクツシヨン体が配設されている。この肘掛け部
４は有角の横断面形状を有し、その一方の脚部は
ドア内板１の隆起部３の水平な区分５上に位置
し、他方の脚部はドア内板１のほぼ垂直に延びる
壁面６上に位置している（第２図参照）。
肘掛け部４は発泡プラスチツクから形成されて
おり裏側に複数の取付け部材７を有している。ク
ツシヨン体であるこの肘掛け部４は取付け部材７
と一体的にかつ同一材料で形成されており、また
有利にはガラスステープルフアイバー網から成る
マツト８である挿入材によつて補強されており、
この挿入材の１部分は取付け部材７内にも達して
いる。
突起部として形成された取付け部材７はそれぞ
れクツシヨン体の、互いにほぼ平行に延びる両縦
縁部の近傍に、一列に相隣接して配置された複数
の突起部から成る突起列９として配置されている
（第２図及び第４図参照）。一方の突起列９の各突
起部は掛合ラグ１０として形成され、他方の突起
列９の各突起部はクリツプ体１１として形成され
ており、これらの両突起部の形状はそれぞれ反対
方向に曲げられて形成されている。
クツシヨン体即ち図示の例では肘掛け部４の取
付けは、まず突起列９の掛合ラグ１０が対応する
差し込み開口１２内に掛け入れられ、次に該クツ
シヨン体が軽く回し動かされた後、クリツプ体１
１が対応する差し込み開口１２内に挿入又は掛け
入れられる。掛合ラグ１０とクリツプ体１１との
それぞれ反対方向への曲げ部によつて形成された
各アンダカツト部分に基づいて、当該クツシヨン
体の確実な固定が行なわれている。クツシヨン体
が外れたり又はずれたりすることは当付け突起１
４によつて十分に防がれており、この当付け突起
１４は掛合ラグ１０の、曲げ部とは反対側の面に
一体形成されておりかつ付属の差し込み開口１２
の縁に支持されている。第４図から分かるように
クツシヨン体の端部範囲には更に付加的な取付け
部材７が配置されている。
第３図の実施例にはやはり肘掛け部４として形
成されたクツシヨン体が示されており、この場合
垂直に延びる脚部が設けられていないだけで、そ
の構造と配置、特に取付け部材７に関してのそれ
は前述のものと同じである。
この取付け部材７は例えばねじ部材などと比べ
て相対的に大きめの体積に形成されている。この
体積の大きな構造によつて相応して大きな接触面
が形成され、従つて当該のクツシヨン体をボデー
部分や又はボデー内装部分などの、ねじ部材では
十分の保持力が得られないような部分にも装着す
ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の複数の実施例を示すものであつ
て、第１図はクツシヨン体を有するドア内板部分
を示す斜視図、第２図は第１図によるクツシヨン
体を有するドア内板部分の鉛直方向部分断面図、
第３図は別の実施態様を有するクツシヨン体を用
いたドア内板部分を第２図と同様に示した図、第
４図は第２図のクツシヨン体を裏面から見た斜視
図である。 １……ドア内板、２……へこみ部、３……隆起
部、４……肘掛け部、５……区分、６……壁面、
７……取付け部材、８……マツト、９……突起
列、１０……掛合ラグ、１１……クリツプ体、１
２……差し込み開口、１４……取付け突起。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 車両の内装用のクツシヨン体、特にアームレ
    ストであつて、挿入材を埋込んだ弾性的な発泡プ
    ラスチツク材から成り、その取付け接触面から突
    出して所属の差込み開口内へ差込まれかつ（又
    は）掛留められる複数の取付け部材を備えている
    形式のものにおいて、 (a) 各取付部材７が、クツシヨン体と一体的にか
    つ同一材料から形成された突起部であり、 (b) 各突起部が挿入部材の、該突起部内に発泡材
    によつて埋込まれた部分を有しており、 (c) 前記挿入材がマツト８から成つていることを
    特徴とする、車両の内装用のクツシヨン体。 ２ マツト８がガラスステープルフアイバー網か
    ら成る、特許請求の範囲第１項記載のクツシヨン
    体。 ３ クツシヨン体が、互いにほぼ平行して延びる
    各長手縁部と丸味付けされた各端部とを有し、更
    にこの各長手縁部の近くに隣接して、複数の突起
    部から成るそれぞれ１つの突起列９が配設されて
    いる、特許請求の範囲第１項又は第２項記載のク
    ツシヨン体。 ４ 一方の突起列９の各突起部が掛合ラグ１０と
    して、他方の突起列９の各突起部がクリツプ体１
    １として形成されており、この掛合ラグとクリツ
    プ体とがそれぞれ反対方向へ向いた曲げ部分を有
    している、特許請求の範囲第３項記載のクツシヨ
    ン体。 ５ 掛合ラグ１０として形成された方の各突起部
    の根もと範囲の、前記曲げ部分とは反対側の面
    に、所属の差しこみ開口１２の隣接縁部に対して
    支持されるべき当付け突起１４がそれぞれ一体成
    形されている、特許請求の範囲第４項記載のクツ
    シヨン体。 ６ 有角の横断面形状を有している、特許請求の
    範囲第１項から第５項までのいずれか１項記載の
    クツシヨン体。
JP57026186A 1981-02-28 1982-02-22 Cushion body for interior finish of car Granted JPS57160735A (en)

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DE19813107760 DE3107760A1 (de) 1981-02-28 1981-02-28 Polsterkoerper fuer den innenraum von fahrzeugen, insbesondere armlehne

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS57160735A JPS57160735A (en) 1982-10-04
JPH0227170B2 true JPH0227170B2 (ja) 1990-06-14

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ID=6126081

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US (1) US4456644A (ja)
EP (1) EP0059824B1 (ja)
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